אורי מ.

אני מעריך שזה קו סיבים של פרטנר מהתקופה שהם פרסו את התשתית בעצמם. היום, אם אני לא טועה, הם כבר לא פורסים יותר בעצמם, אלא משתמשים בתשתית של בזק, שזו טכנולוגיה שונה מזו שהם פרסו. על התשתית של בזק העסק מעט מסובך יותר וצריך לרכוש מהם (או מבזק, אני לא בטוח) את אחד הרכיבים (GPON?) ולאקטב אותו מולם. עדיין, אפשרי שתהיה בסוף עם ציוד שכולו שלך, אבל זה לא פשוט כמו שהיה עם התשתית שלהם.

טיפ, שאולי כבר ידוע, לגבי חיסכון בסוללה של המחשב. להוריד את הבהירות של המסך למינימום שאפשר להסתדר איתו. המסך הוא צרכן משמעותי והורדת הבהירות יכולה להוסיף הרבה זמן עבודה. לגבי סוללת גיבוי. ראשית תוודאי שהמחשב יכול להטען מחיבור usb c ולא רק מחיבור טעינה יעודי. כשאת בודקת סוללות גיבוי שונות תוודאי שההספק ביציאה יהיה מספיק ולא רק הגודל שלה (קיבולת). תוודאי שההספק שהסוללה יכולה להוציא הוא 45W לפחות, מיציאת USB C.

דירות גן הן לא סיוט. אנשים חסרי התחשבות ותרבות הם סיוט. בדיוק כמו בכביש, בתור למתקן בסופרלנד, על חוף הים ובכל מקום אחר שיש בו אינטראקציה עם הרבה אנשים אחרים. גילוי נאות, הכותב גר בדירת גן מעל 22 שנים ומעולם לא שמע תלונות משכנים.

^^ מה שהוא אמר היה לנו טלפון ישן בחדר השינה של אחד הילדים, על תקן נגן מדיה, מחובר קבוע למטען ומחובר קבוע עם כבל aux לרמקול. הכל עבד יופי עד שיום אחד שמתי לב שכל הטלפון מעוות והמסך כמעט יצא מהמקום בגלל שהסוללה התנפחה. במזל זה נגמר בלי שהכל עלה באש. אגב, היום יש Chromecast audio ישן, שמחובר לאותו רמקול. ממש לא מבין למה גוגל הפסיקו ליצר אותם. מוצר נהדר.

אם זה באמת חשוב לך אז את התשובה המוסמכת היחידה תקבל מהספק שתיבת המייל נמצאת אצלו. אפילו לא רשמת מי הספק, כך שאם יש מישהו שהתנסה במשהו דומה, לא בטוח שהמקרה שלו רלוונטי לך, כי אולי מדובר בספק אחר, שפועל אחרת משלך.

עוד סיבה לדבוק במסכים של דל זה השירות, בתקווה שלא השתנה בשנים האחרונות. לפני כמה שנים רכשתי לבית מסך שלהם. אחרי כשנתיים התקלקל. פניתי לשירות ותיאמו לי ביקור של טכנאי למחרת. כשהגיע שאלתי אותו אם הוא בודק את המסך והוא אמר שלא. הביא מהרכב מסך חדש, לקח את הישן ובזה נגמר העניין. 👍 לגמרי

צודק, טעות שלי. מה ש @kompy אמר.

היו לנו טנדרים כאלו בקיבוץ, בענף גידולי השדה (גד"ש). 4X4 עם ארגז סגור מאחור. מאחור היו שני ספסלים לרוחב, עם מקום ל-4 אנשים. הכינוי של זה היה "לנסוע בכלביה". אם קרה שנסעו מאחור 4 אנשים הפרונט היה מתרומם כל כך שהשליטה עם ההגה הייתה מאוד מוגבלת.

אם אני לא טועה ה-VoLTE נדרש בשביל wifi calling. ו-wifi calling עוזר במקומות בהם הקליטה הסלולרית בעייתית, אבל יש wifi זמין. לדוגמא, אצלנו בבית אין קליטה, למעט אם עומדים ליד החלון של הסלון. זוגתי עם אייפון מקבלת ומוציאה שיחות חופשי, מכל הבית. אני, עם פיקסל, לא יכול. כשאני יודע שצפויה שיחה, שרצוי לא לפספס, אני משאיר את המכשיר על יד החלון. בשבילי זה לא דיל ברייקר וגם המכשיר הבא יהיה פיקסל (עכשיו עם 4a שמתקרב ליומולדת 3).

עשיתי עכשיו ניסוי וחייגתי מ-Viber out לזוגתי (יש לי קרדיט שקניתי לפני כמה שנים, לטיול בחו"ל ויש עדיין יתרה), המספר שהוצג אצלה הוא המספר של הנייד שלי, סלולרי ישראלי רגיל. בדיוק כמו בשיחת טלפון רגילה.

3-5 נשמע לי קצת מוקדם בשביל להתחיל את ההתמכרות.

שים לב שאם אין בארון מקום ל-Patch Panel אז אתה לא באמת חייב אחד. אפשר לחבר לכבל את הקיסטון ולהשאיר אותו תלוי. נכון, זה מכוער ופחות מסודר, אבל, אם מדובר בארון סגור אז זה עושה את העבודה.

אין לי את המק"ט של המנוע. ואם שאלת לצורך בדיקה, האם הוא משופץ או חדש , אז האמת היא שבשלב זה אני מעדיף לא לדעת. המנוע כבר ברכב, נוסע קרוב לשנה ומרגיש לי תקין. להתבאס על זה שאמרו משהו אחד ועשו משהו אחר לא יעזור לי ואני בטח לא הולך להכנס לקרב מול היבואן/יצרן.

אם הם מגיעים בערב אז לבצע נהיגה מנתב"ג לאילת זה אירוע לא קל. חוץ מזה, אם כבר לנסוע לאילת אז הייתי ממליץ, לתיירים (ולכל מי שעושה את הדרך בפעם הראשונה), לנסוע דרך מצפה רמון ומשם לרדת דרך נאות סמדר לצומת קטורה, ואז דרומה לאילת. הנוף של המכתש, כשהוא נגלה לראשונה ברגע שיוצאים ממצפה למעלה העצמאות, כמו גם הנוף של הערבה והרי אדום, כשעוברים את נאות סמדר ומתחילים את הירידה לערבה, הם משהו שחבל לבזבז על נסיעה בחושך. וכשנוסעים את אותה דרך בכיוון ההפוך זה ממש לא אותו הדבר.

מתג אתה צריך רק אם אין לך מספיק חיבורים פיזים בנתב. אם כל מה שאתה צריך זה שני קווים פיזיים לחדרי הבית, ובנתב יש שני חיבורים פנויים אז לא צריך מתג. Patch panel שמים בארונות תקשורת/שרתים. ארון תקשורת ביתי לא ממש בנוי בשביל לשים בו אחד ולרוב גם אין בו, ממש מקום. אצלנו בבית יש קו פיסי לכל חדר, מארון התקשורת הביתי. בתוך הארון שמתי מתג והנתב, שאין לו מקום בארון, נמצא על מדף מעל, כמעט צמוד לתקרה. לנתב (שלנו, לא של הספק) נכנס קו האינטרנט ויוצא קו אחד לארון עם המתג וממנו לכל שאר הקווים לחדרי הבית.

לשאול תמיד אפשר. המנוע, הקלאצ' והעבודה עלו 20,000. כאמור, למנוע חדש, מהניילון.

מלבד הצורך להוסיף שמן, כפי שכתבתי שנה שעברה, לא ראיתי שום סימנים נוספים לבעיה. הרכב נסע והתנהג כמו שהיה מאז שרכשתי אותו. כל הזמן הזה (התקופה שצרך שמן) טעיתי לחשוב שהרכב לא מעשן. במוסך הראו לי שאם מעלים סל"ד בבת אחת (לחיצה חזקה על דוושת הדלק ומייד לעזוב) אז רואים שהרכב פולט עשן. כיוון שאני מאוד מרוצה מהרכב והוא כנראה עוד ישאר אצלי עוד כמה שנים החלטתי שכדאי להחליף למנוע חדש.

אני בספק שארץ המוצא משפיעה על המחיר לתקשורת שהמוצא שלה הוא אינטרנטי.

מן הסתם העלות גבוהה יותר. מרמון לאילת זה כ-20 דקות.

אני יודע שזה לא עונה על השאלה, אבל, לא עדיף כבר לטוס מנב"ג לאילת, במקום לבזבז יום על נסיעות (חצי הלוך וחצי בחזור), ביחוד שהם מתכננים רק יומיים באילת?

סקייפ: ויבר:

עדכון הרכב חוגג יומולדת 7. הקילומטרז' עומד על 115,000. באמצע אוקוטובר הוא נכנס לניתוח לב פתוח והושתל לו מנוע חדש. הניתוח בוצע במוסך המרכזי בירושלים. על הדרך המליצו במוסך להחליף את הקלאצ'. לטענתם הוא לא היה גמור ויכול היה לסחוב עוד כמה אלפי קילומטרים אבל כיוון שהקרביים כבר פתוחים והם עובדים על הרכב אז אני אשלם רק את עלות החלק. זרמתי איתם ואישרתי את ההחלפה. מאז החלפת המנוע הרכב נסע כ-14,000 ק"מ ועושה הרושם שהניתוח עבר ללא תופעות לוואי. חוץ מהעניין הפעוט של המנוע הרכב ממשיך להתנהג כמו בשנתו הראשונה. לפני שבוע חזרנו מחופשה משפחתית בצפון וכיוון שהיינו רק זוגתי, אני והבן הצעיר החלטתי שניסע בקקטוס ולא בספייסטורר של זוגתי. למרות החום המזגן עבד כמו גיבור וקרר אותנו ביעילות. כמעט 700 ק"מ עברו עם צריכת דלק ממוצעת של כ-1:20.

אם כל מה שאתה צריך זה להוציא שיחות למספרי טלפון אתה יכול להשתמש ב-Viber out. Viber היא אפליקצית מסרים מיידים כמו וואטסאפ, סיגנל ועוד (פיתוח ישראלי שנמכר ל-Rakuten היפנית). יש לה גרסה גם למחשבי Win. אחרי שאתה מתקין אותה אתה יכול לקנות קרדיט , כשהסכום המינימילי הוא 5 דולר. לאחר שקנית אתה יכו לחייג לכל מספר, כמעט, בעולם. העלות היא סנטים או חלקי סנטים לדקה שיחה, תלוי ביעד/

הכנרת כבר מזמן לא מקור ששואבים ממנו מים. למעשה היום משתמשים במערכות של המוביל הארצי להזרמת מים אל הכנרת ולא ממנה

אני מסתכל במצלמות האלו כשיש דיווחים על עומסי תנועה. לא פעם יש פער בין הדיווח על עומס תנועה למצב בפועל. גם בימים הנדירים של שלג, באיזור ירושלים, אני מסתכל מה המצב במצלמות, בשביל לראות מה מצב ההערמות בכביש ולנסות להבין את היכולת לנסוע (וגם כי זה יפה לראות).