אורי מ.

ככה גם היה עם הרכבת הקלה בירושלים.

נזכרתי ששמרתי חתיכה מהכבל שהותקן אצלנו. ככה הוא נראה (עם עפרון מכני 0.5 מ"מ לקנה מידה):

אצלנו מותקן פרטנר והכבל שהמתקין העביר לדירה דווקא מחוזק למדי. הוא השתמש בכבל במבנה שטוח, שבשני הצדדים יש כבלי מתכת די קשיחים ובינהם שני סיבים (אדום וכחול) דקיקים.

בשפעת רגילה מרגישים הרבה יותר גרוע.

יש לי פיקסל 4A וגם הוא לא תומך ב-wifi calling ו-VoLTE. אני חושב שרוב הסמסונגים תומכים, גם סדרות נמוכות. ה-A32 בוודאות תומך.

ההמלצה הקבועה שלי היא, שאם אפשר, אז לא להשתמש בנתב של ספק השירות. שתי הסיבות היחידות להשתמש בנתב של הספק הן חוסר יכולת לתפעל נתב לבד או אם הספק לא מאפשר.

כמעט כל האוכל באבו גוש הוא highly overrated, גם החומוס

עוד נקודה, שאולי רלוונטית, זה קצב העלאה. בחבילת ה-300 אתה מקבל קצב העלאה של 30, שזה משמעותית יותר גבוה מה-3-5 שמקבלים אצל בזק בנחושת (לא יודע כמה הוט נותנים). אצלנו בבית החבילה היא של 600/60 (מה שבפועל נותן קצב העלאה של כ-65) ולי זה משמעותי כשאני צריך להעביר הרבה חומר מהבית לאחסון של העבודה. בשבוע שעבר חזרתי מיום עבודה בשטח עם כ-15GB של נתונים ותוך כשעה הכל היה בשרתים של העבודה

אני ממליץ לפתוח חשבון מייל נפרד בשביל כל מיני מקרים בהם צריך/כדאי/אפשר לתת למישהו כתובת אבל לא רוצים לתת את כתובת המייל האישית. לובינסקי בירושלים עושים את זה כברירת מחדל כבר כמה זמן.

אצלנו שלושת הילדים היו עם מיטת איקאה מתארכת (דגם שלא קיים כבר), פשוט כי זה מה שעבר אלינו במשפחה. במצב הקצר הגודל דומה לזה של מיטת תינוק, רק הגובה נמוך ולפעוט אין בעיה לעלות ולרדת ממנה. למיטה בגודל רגיל עברנו סביב גיל 8-9. מעשית אני לא רואה סיבה שלא לעבור בגיל הזה למיטה בגודל רגיל, בתנאי שיש מגן צד והגובה נוח לעליה וירידה בטוחות.

עולה במאית כל יום על פני יומיים בסה"כ. עוד מוקדם מידי לקרוא לזה עליה.

אני מסכים עם זה לגמרי. אם מתקיים בינהם שיווין אז זה כנראה בסדר, אבל, אם צד אחד נמצא בעמדת כח כלשהי מעל השני אז גם ה"הסכמה" על התנאים עומדת בסימן שאלה. יכול להיות שהצד החלש מסכים לתנאים מחוסר ברירה. אם הצד החזק רוצה לדאוג לזוגיות טובה הוא צריך לבחון את המצב כל הזמן ולוודא שההסכמה מהצד השני היא אכן מלאה ולא סוג של כניעה. לדעתי, זוגיות בריאה מושתת על שיוויון, שותפות ואמון. קשה לי לראות איך אלו מתקיימים כשיש הפרדת נכסים מלאה. אני לא מדבר על הסכם רכוש, טרום נישואין, שמגדיר את התנאים למקרה של פירוק החבילה.

זה לא אומר הרבה. מנסיון אישי, הייתי חיובי בבדיקה בבית ושלילי ב-PCR שנלקח שעה אחר כך. הרגשתי שהדוגמת לא עושה עבודה טובה והערתי לה. קיבלתי תשובה "ככה אנחנו עושים". החלמה מהירה

על סמך המידע המועט ומהניסוח, שמן הסתם לא מתאר את המצב במדוייק, עולה שאחד מחזיק את היד על הברז של הכסף והשני מקבל הקצבה. התיאור הזה מציג מעמד לא שווה כוחות, צד אחד שולט על הצד השני דרך השליטה על הכסף. לי זה לא נשמע לא טוב ולא הייתי רוצה לקיים ככה חיי שותפות ארוכים, לא משנה מאיזה צד שלהם הייתי נמצא.

אני מבין שהסידור הזה מתאים לכם, וזה בסדר גמור. לי זה נשמע קצת עצוב לקיים ככה שותפות חיים.

אנחנו זוג מעל 30 שנים ומאז שזוגתי סיימה את התואר השני שלה היא מרוויחה יותר ממני. ולא, אין לה חברה והיא לא מנהלת אף אחד. סתם שני שכירים שאחד מרוויח יותר והשני פחות. היו תקופות שזה היה בערך 65:35 בהכנסות המשותפות, היום אנחנו קרובים יותר, אבל היא עדיין מרוויחה יותר. אם היו לנו חיכוכים הם מעולם לא היו על כסף. אני מאחל לכל אחד, שרוצה מערכת יחסים, שתהיה כמו שלנו.

רק אציין ש"ריבוי הרעידות" לא מעיד על הגדלת (או הקטנת) הסיכוי לרעידת אדמה משמעותית בארץ.

אני מקווה שאתה לא מתכוון למראה פנורמית שמרכיבים על המראה הפנימית. אם כן אז מה שצריך זה לא להשתמש בכזאת בכלל. ובנושא השרשור. לא לשכוח לעדכן בן/בת זוג.

מה עם Raspberry Pi שמריץ קודי? https://www.raspberrypi.com/software/operating-systems/#third-party-software

בנתב שלך אתה לא רואה את כל הקליינטים ברשת? זה לא אמור לשנות אם מכשיר מתחבר דרך AP או ישירות לנתב הראשי, עדיין הנתב שמנהל את הרשת צריך להראות את המכשיר ברשימה

שני הסנט שלי (שכבר נכתבו פה ושם), אחרי כ-90,000 ק"מ ב-5.5 שנים. תאורת פנים גם לחלק האחורי מאוד חסרה. למעשה אם מיקום תאורת הפנים היה באמצע, בין המושבים הקדמיים לאחוריים ולא מלפנים, זה כנראה היה מספק. שטיחי רגלים איכותיים יותר. בעיקר זה של הנהג, שנשחק ונקרע אצלי בקצב הזוי. בידוד רעשים. ברוב הזמן לא מורגשת בעיה בעניין, אבל, כשיש גשם חזק הרעש בתוך הרכב משמעותי מאוד. הייתי שמח לבקרת אקלים. להבנתי הדלה, אם כבר כל הפיקוד אלקטרוני, הוספת מערכת בקרת אקלים זה רק עניין תוכנתי. אני מעריך שבטח אין לו עלות כיוון שהוא קיים בדגמים אחרים של החברה, כך שהעדר בקרת אקלים זה רק עניין שיווקי. אבל, שלא יראה שיש רק רשימת חסרונות. הרכב נהדר, בעייני. הוא יחודי בנוף הרכבים שמסביב וכיף לי כל פעם כשאני נוסע בו. אין ספק שסך היתרונות שלו גדול מרשימת החסרונות.

באמת לא בסדר מצד מהנדסי הקקטוס, שלא חשבו על בדיקות בזמן מגיפה עולמית, כשתכננו את הרכב. שום טיפת חזון והסתכלות לעתיד. הצרפתים האלו, אי אפשר לסמוך עליהם בכלום.

באופן אישי אני לא מבין איך אפשר לנסוע ברכב עם חלונות אחוריים פתוחים. זה עושה, ליושבים מקדימה, רעש של הדהוד מאוד לא נעים.

עכשיו התנועה לירושלים עדיין דלילה בגלל יותר עבודה מהבית. אבל, כשהקטע מגשר מוצא לירושלים עמוס יש שוטר שמתחבא בשיחים שליד הפיצול לכביש 1 (למנהרת הארזים). הוא נמצא שם על בסיס כמעט יום יומי ונראה שיש לו מצלמת SLR או Mirrorless איכותית. הוא מצלם את העולים בפקק לירושלים.