amosbmw

מה החידוש פה? בהרבה נקודות חלוקה צריך לחפש לבד את החבילה. ואלה תמיד הנקודות שלא מסודר בהן על מדפים ממוספרים.

לנצ'יה דלתא דור שלישי, מהתקופה שזאת הייתה כבר סוג של רמת גימור לפיאט בראבו.

אני התכוונתי לאיחסון בתוך הקייס מזוודה המקורי שעשוי מeva ונמכר בנפרד. השקית בד שמקבלים טובה אולי לאיחסון גרביים.

לא, זה ממושב הנוסע.

יש לי נוקו GB50 ברכב של אשתי שמשתמש בו לעיתים רחוקות וGB150 ברכב שלי שמשתמש בו יומיום. שמורים בתוך התיק המקורי, הם לא מתחממים בכלל. בדיוק אתמול הוצאתי את הGB50 שלא היה בשימוש המון זמן ועדיין היתה לו טעינה מלאה. עזרתי לחברה שהרכב שלה הניע עם כבלים, אבל ברגע שמתחילים נסיעה נכבה מיד. וזאת פעם שנייה שאני עושה את זה - ברכב עם אלטרנטור תקול, ניתן להשאיר את הבוסטר מחובר ודלוק ואז לנסוע עד לבית/מוסך. דבר שלחלוטין אי אפשר לעשות עם כבלים. לצורך העניין הזה הGB50 יותר טוב מה GB150, כי יותר קל להשאיר אותו מחובר ולדחוף לתוך איזה חלל בתא מנוע, לסגור מכסה ולנסוע.

למרות שמאיימים עליך אין שום חובה להגיע תוך יומים. גם אחרי 10 ימים עוד תוכל לקבל את החבילה. יחד עם זאת, אני משתדל להגיע לנקודת החלוקה של כל החברות (דואר, צ'יטה, בר, HFD) סמוך להגעת החבילה אם אני יכול, כי ככל שעוברים יותר ימים החבילה טובעת בין ערמות של חבילות ישנות יותר וקשה לאתר אותה.

מעניין שהאריכו את שעות הפתיחה של בסט טסט עד 19.00

זאת?

אני מעביר הודעות קוליות שקיבלתי, בעיה של מי ששלח. אני לעולם לא שולח קולית בעצמי.

ודאי הראשונה שנקראה פיקאסו. עוד לפני שלסיטרואנים קראו C מספר. @EliC25 היא דיזל ידנית..

פשוט מעולה. הראשון שעובד טוב בעברית. תודה רבה.

לפני חודש הוספתי דשקאם בשמשה האחורית. היום פעם ראשונה הוצאתי ממנה משהו: רכב לא גדול עם מנוע 6.3 ליטר (!)

זאת אכן כספת, אבל להפתעתי גיליתי בגולף אצלי שהכספת מקורית מיצרן הרכב ואינה התקנה מקומית.

כבר דיברנו עליו בשירשור. כל הפרטים כאן

בדרנים בעליאקספרס לזכותם יאמר, שמיד נתנו זיכוי. החבילה הגיע לארץ לבר הפצה לפני שבועיים ומאז לא התקדמה. סיפור אחר, בלגן בcars245 - הזמנתי ב$33, קיבלתי מספר מעקב מהמייל שלהם. במקביל קיבלתי 3 הודעות מהדואר על פריטים בדרך אלי מלטביה עם מספרים שונים, רק אחד מהם תואם למספר שקיבלתי. עכשיו אחד מהמספרים האחרים הגיע לארץ וחויב ב50 ש"ח. פניתי לcars245 ושאלתי מה פירוש שלושת מספרי המעקב, והם ענו שהמספר הנכון הוא זה שחוייב במיסים. הגשתי עירעור.

אם אתה שוקל 2 סוגי רכב, ואתה מתלבט באיזה מהם יותר מרווח, אתה צריך נתונים מספריים שנמדדו באותה השיטה באופן עקבי, וזה לא קשור לגודל של הנוסעים. כמו שאתה משווה צריכת דלק של 2 רכבים, הנתונים לא משקפים את המציאות בנסועה שלך, אבל אם ב2 הדגמים נמדד באותה שיטה - תוכל לדעת איזה מבין האפשרויות צורך יותר דלק.

הפתרון שאתה מציע לא נשמע כל כך מוצלח. מדידות צריכות להיעשות באמצעי מדידה, ולא על ידי תחושה של נוחיות. במיוחד כשאתה מנסה להשוות בין 2 דגמי רכב שונים שלא עומדים אחד ליד השני ואתה אפילו לא זוכר איפה יותר נוח לך. מדידה של כל איזורי הישיבה היא א' ב' במבחן רכב מקצועי, ועדיין צריך לקרוא את התיאור הסובייקטיבי על נוחיות הישיבה שתלויה גם בצורת המושבים, צורת הדשבורד, גובה הגג ועוד.

ככה מתחילים. פעם הבאה בולמי זעזועים, משולשים, בלמים..

נשים בצד את עניין הבטיחות, שהוא חשוב מאוד כמובן. לא ניתן לעשות עם רמפות את כל סוגי הטיפולים שדורשים פירוק גלגלים.

שים לב שבמכוניות VAG חדשות עם רזרבי בגודל מלא שמידתו שונה משאר הצמיגים, עדיין מהירות הנסיעה מוגבלת ל80 קמ"ש.

אחד הדברים שמייחדים מייבאך אמיתית היא הצבע המיוחד, העמיד מאוד ובשני צבעים. זאת שצילמתי היא S600, לא מייבאך. ועשו כאן המון עבודה. שינו את יחידות התאורה מהצורה של 2011 לצורה של 2020. וכשמסתכלים היטב, רואים שניסו לעשות את ה2 צבעים אבל הצבע ממש לא באיכות המיוחדת של המקורי, למעשה הוא כבר מתחיל להתקלף.

גם ברכבי אספנות יש. זה ממש לא חדש. זה לא רק לסגירת דלתות, זה כדי שיוכל להיכנס אויר טרי מחזית הרכב. האויר צריך שיהיה לו גם מאיפה לצאת.