amosbmw

למרות שיש כאן 374 המלצות אני חייב להוסיף את שלי. אני גר בירושלים והייתי כבר מספר פעמים אצל רון עם רכבי VW של המשפחה. כל פעם מחדש אני נהנה מהיחס, המקצועיות, נו נונסנס והמחירים המצויינים. תמיד אפשר להיכנס, לקבל שירות מהיר, מקצועי ויעיל ולהיות בטוח ב100% שנעשתה עבודה מצויינת, שלמה וללא תוספות מיותרות. עכשיו, לראשונה מזה עשר שנים אני שוב בעלים של VW וכמובן שאטפל בה במוסך רון בלבד. שלשום רציתי לרכוש גולף פלוס בתל אביב. נעזרתי ברון לצורך בדיקה של שני אקזמפלרים והוא עזר לי מיד לעלות כל הבעיות (היו הרבה) של האקזמפלר הראשון, והמליץ לי בחום על קניית האקזמפלר השני שהיה במצב מצוין. שירות שלא תקבל בשום מכון בדיקה. כמובן שהכנסתי את הרכש הנבחר מיד לטיפול גדול אצל רון כולל טיימינג ובלמים. חבר הפורום היקר אופיר רודניצקי (ToSToS) שעובד אצל רון, טיפל אישית על הרכב (בתמונה), נתן יחס אישי ועבודה מקצועית.

הולנטיין מתאים. היצרן מסרב לשלוח לארץ. אתה צריך להזמין מדילר לארץ, או להזמין מהיצרן לכתובת בארה"ב. הC150 יצא ממש עכשיו. אני עדיין עם C50 ומרוצה, בקרוב אזמי את החדש.

ישר הבנתי שמדובר על הפיוז של הוונטה של המזגן ולא של המדחס. זה קורה כשהוונטה גמורה, לא בגלל שהפיוז סוג ז'. אתם צריכים להחליף את הוונטות.

תוכנת הSamsung Kies רוצה לעדכן היום קושחה בגלקסי S4 שלי. הטלפון מריץ היום 4.4.2 וקצר בזיכרון בשל כל התוכנות המיותרות שסמסונג ופלאפון שתלו בו ואי אפשר למחוק. האם זה הלוליפופ? כדאי? אני חושש. במידה ועשיתי היום גיבוי מלא של הטלפון ולא אהבתי את העידכון, האם אוכל לשחזר למצב הקודם?

הדמעות הן של הנהגים שנסעו בימני וחתכו אותם מהשמאלי?

ידוע שמרצדס מחפשים רפליקות של דגם הכנפי שחף ותובעים את השמדתן בשל הפרת זכויות יוצרים של העיצוב.

חולק על עמית. העיקרון (שלא ברור להרבה נהגים) בכיכר מרובה נתיבים הוא לדמיין שאתה בכביש מרובה נתיבים. אתה עובר לפנימי (השמאלי במשל הכביש המהיר) על מנת לעקוף. יוצאים תמיד מהנתיב החיצוני (הימני) , כמו שבכביש מהיר לא תפנה ליציאה ימנית מהנתיב השמאלי. מי שלא מבין מומלץ לתרגל בכיכר שער הניצחון בפריז.

עוד יותר מקומם, הצד השני של המטבע: בעוד היבואנים ממלאים את שוק המיינסטרים בחלקים וצמיגים זבל ומסוכנים, חברי פורום שקונים ביבוא אישי חלקים מיוחדים ואיכותיים במיטב כספם עבור רכב בודד, עוברים שבעה מדורי גיהנום כשמבקשים מהם אישור משרד תחבורה, מכון תקנים או שולחים את החלקים בחזרה לחו"ל. מדינת חלם.

בארץ לדעתי אין מסיבות טכניות. במקומות עם עבודות בדרך כלל אין שוליים ולכן לא ניתן להציב ניידת. בגרמניה וארה"ב, בכבישים המהירים יש אכיפה קפדנית במיוחד באיזורי עבודות. הם ממש לא סלחנים לנושא.

המוכר הוא ככל הנראה פרטי ולא מסחרי. הוא חייב לעשות פעולה שמקבלת את התשלום ומחייבת אותו בעמלה. לאחר מכן עליו לכתת את רגליו לסניף הדואר הקרוב ולשלוח. לאחר מכן הוא צריך להזין את מספר המעקב למערכת. אם הוא לא עושה את המוטל עליו בפרק הזמן בו התחייב בפרסום, אתה יכול להתלונן. אולי הוא בחופש או לא מנוסה. יש עליו פידבק חיובי בתור מוכר?

יש כל מיני גרסאות של מנוע ה1.4TSI. יש כאלה שהולכת להם בוכנה, יש כאלה שנקרעת להם שרשרת הטיימינג ויש כאלה שהמותחנים של השרשרת צריכים החלפה. אם אתה מתכוון לרכוש רכב שמצויד במנועים הנ"ל, כדאי שתכין מנוע ספייר בצד.

השבוע לקחתי את הפולו של אמא שלי, חמושה במישלן 13" לכיוון פרונט. הפנצ'רמאכר שאל איפה הצלחתי להשיג אותם. לפני שנתיים זאת לא היתה בעיה. אני מבין שעכשיו כן. מה שקורה, שרוב בעלי הרכבים הישנים בארץ משתמשים בחלקים הכי זולים שניתן למצוא והתוצאה היא שלא כדאי להחזיק מלאי איכותי של חלקים לרכבים ישנים. הפתרון הוא לעשות הזמנה מיוחדת. תבדוק באתר יצרן הצמיגים בחו"ל אם המידה המבוקשת קיימת. אני מזמין קונטיננטל פרמיוםקונטקט במידה 195/60R14H לבמוו 87 שלי, למרות שאין מלאי בארץ. ממתינים חודש וחצי וזה מגיע מחו"ל. הרבה פנצ'רמאכרים לא מעוניינים להתעסק בהזמנות מיוחדות ויאמרו לך שאי אפשר. אם תתעקש תמצא מי שיסכים. תשלום במזומן מראש יכול לעזור.

אם יש לך תכולה יקרה אתה חייב להזמין שמאי אחרת אתה לא מכוסה. גם במוסך רואים אם יש לך אוטו יקר ובבנק רואים אם יש לך כסף. אז לא תשתמש בהם?

למה אגד לא משלם?

לא הבנתי, אם אתה אוהב גיר ידני למה מה שאתה עושה לעצמך זו התעללות? מבחינתי גיר אוטומטי זו התעללות. לאחרונה החלטתי להחליף גם את הרכב השני במשפחה לידני ולא להתפשר עוד על העניין הזה. לא פלנטרי, לא רובוטי, לא טיפטרוניק. רק ידני עם דוושת קלאצ בבקשה.

בהחלט חייבים לעשות נסיעת מבחן. יש רכבים שיותר גרועים מאחרים מהבחינה הזאת. באופן כללי המצב ברכבים חדישים גרוע מאוד. בשל התאמת הרכבים לקבלת ציון טוב במבחני ריסוק ובדריסת הולכי רגל בפחות נזקים מרחיקים את השימשה מהנהג וקורות A עבות מדי. התוצאה היא בהרבה קרוסאוברים וג'יפונים שמפספסים הולכי רגל שמגיעים מהצדדים. כך גם נולד הצורך בחיישני חניה למיניהם. בחו"ל נערכו מבחנים מה שדה הראייה ממושב הנהג במגוון דגמים בעזרת ציוד לייזר. יש מכוניות טובות יותר ופחות, אבל הציונים הטובים ביותר מתקבלים בדגמים משנות השמונים. נסו לנהוג בBMW E30 או מרצדס 190 מדגם W201 ותראו מה זה שדה ראייה כמו שצריך.

יש לי 2 מצלמות מוביוס בשני הרכבים די הרבה זמן. שתיהן תמיד מתחילות להקליט עם הנעת הרכב, בבוקר, בצהריים ובלילה. אפילו המקולקלת עדיין נותנת חיווי שהיא מקליטה ומייצרת קליפים שחורים. tzvipper, על פי האתר dashcamtalk הsj4000 היא יותר מצלמת אקשן בסגנון gopro ולא כל כך מוצלחת בתור מצלמת דשבורד. יש המלצות נוספות? אם אין רעיונות לתיקון, אזמין מוביוס חדשה.

המצלמה היתה עובדת בעבר בצורה תקינה. עכשיו - מקבלים סרטון שחור שיש בו רק את השעון. כאילו צילמת עם מכסה על העדשה. ניסיתי לעדכן קושחה, הגדרות, הכל עובד מצוין ועדיין אותה תוצאה. יש עוד מה לעשות לפני שזורקים אותה? ואם זורקים, מה מומלץ לקנות כתחליף? תקציב עד $100, אין צורך במסך, חשוב שהמצלמה תהיה קטנה ולא תבלוט כי היא מותקנת דרך קבע ברכב.

כמוך, בעבר התוכנה והמפות ישבו אצלי על הכרטיס. בזבזתי איזה שעתיים בלנסות לגרום לזה לעבוד עם ה4.4.2 ולא הצלחתי. בסוף נשברתי והתקנתי בזיכרון הפנימי. הבעיה אגב לא ייחודית לiGO ויש יותר מדי תוכנות שלא מאפשרות לעבוד מכרטיס הזיכרון החיצוני. פתאום הזיכרון של ה16GB נהיה לחוץ וכל הזמן צריך למחוק דברים. אני שם את המפות של הארץ שאני נוסע אליה לפני הנסיעה ומוחק מיד אחרי. לשאלתך, הiGO נמצא במחיצת /storage/emulated/0/iGO. אם תצליח לגרום לו לזהות מפות על כרטיס הזיכרון אשמח לדעת.

שלחתי הגה עם כרית אויר לארץ בחברת בלדרות בינלאומית. פעמיים העברתי מותחני חגורת בטיחות (שיש בהם גם כמות מזערית של חומר נפץ) במטען שעלה לבטן המטוס. הכל הגיע בשלום. אין לראות באמור לעיל משום המלצה לפעול באופן דומה.

כל פעם שאתה או הנוסעים נכנסים לרכב עם מעילים ונעליים רטובים, אתה מכניס כמות גדולה של מים לרכב וזה יופיע מיד בצורת אדים על השמשות. אתה צריך לתת לרכב מספר דקות להתמודד עם זה. אין ניסים בתחום הזה.

אני שוקל לקנות רכב מהדגם בכותרת, לצערי המבחר של רכבים קומפקטים עם תיבת הילוכים ידנית בארץ מצומצם מאוד. זה הרכב היחיד שראיתי שיש בו מבחר מסוים ולא צריך להסתפק באחד נדיר שנמכר פעם בשנה. במרק 6 המתלה האחורי הרב חיבורי הגיע גם בגירסאות הבסיס, בניגוד למרק 7 שלהבנתי בכלל לא נמכר בארץ עם תיבה ידנית. ידוע לי שהמנוע הוא מדגם מיושן עם שני שסתומים לצילינדר בלבד, ללא תיזמון משתנה, הזרקת דלק ישירה או טורבו. הטכנולוגיה מסתכמת בסעפת יניקה משתנה. יחד עם זאת, הפשטות יכולה להיות גם יתרון מבחינת תחזוקה זולה. הדבר היחיד שדורש בו תחזוקה היא רצועת טיימינג מגומי. לפני כעשר שנים הייתה בבעלותי גולף מרק 4 עם מנוע דומה מאוד, כך שאני יודע בערך למה לצפות. אשמח לשמוע מכל בעלי ניסיון עם הרכב, נקודות רעות וטובות. מישהו יודע עם איזה מיפרט נמכר הרכב בארץ? נהוג לשדך תיבות ידניות עם איבזור בסיסי. אני לא מעוניין בכפתורים בהגה או ג'נטים גדולים, אבל מה שכן חשוב לי: כיוונון לגובה של המושבים הקדמיים, פתח יציאת מזגן לנוסעים מאחור, וESP. מעבר לכך מעניין האם המזגן הוא ידני או עם בקרת אקלים ודגם הרדיו שסופק על ידי היבואן. אני עווקב מזה כשבועיים אחרי מודעות מכירה, ורואה את אותם רכבים. הם לא נמכרים כי יש להם בעיה? או שאין ביקוש?

חמי נכה 100% מחזיק שני רכבים. אחד נקנה בפטור ממיסים ולא משלמים עליו אגרת רישוי. כמו כן הוא מקבל קצבת ניידות. על השני משלמים כרגיל. בשניהם הוא יכול להשתמש בתו נכה. (יש תו אחד, צריך להעביר אותו מרכב לרכב לפי השימוש)

אם אתה נכנס לחנות, והמוכר לא מנומס ומתחצף אליך, זה נותן לך רשות לגנוב משם מוצרים? כמו שאמרו לך, קיבלת את המוצר - תשלם. אם קנית בנתיים מוצר חליפי משום שלא יכולת לחכות, החזר למוכר את המוצר שלו. ממש לא מבין בכלל למה חשבת שנכון לא לשלם. אם אתה לא נוהג כך, אתה הורס לכולנו, משתמשי האיביי הישראלים.

לא יודע מה החוק הישראלי אומר בעניין. לעיתים קרובות בservice manual של רכב כתוב שיש לבצע פעולה מסויימת אך ורק באמצעות כלי מקורי של יצרן הרכב, בד"כ יחד עם ציון מק"ט הכלי. מכאן נובע שעל מנת לשמר את האחריות יש לעבוד עם הכלי. אני מניח שעורך דין יוכל לשכנע, שאם משרד התחבורה דורש לאפשר לצד ג' לתקן את הרכב ולעמוד בהוראות האחריות, יש לחייב את יבואן הרכב למכור את הכלים לכל דורש כמו שהוא מחוייב למכור את החלפים. יחד עם זאת, אם אתה מכופף את צ'מפיון לעשות משהו שהם לא רוצים, אני בטוח שבמחיר שהם יידרשו על הכלי, תוכל לטוס לוולפסבורג, לקנות את הכלי ולאכול במסעדה טובה.