amosbmw

יש בקטלוג של Valeo האתר של הקטלוג כאן http://www.valeoservice.com/html/israel/en/ תלחץ web catalogue. לא פירטת שנת ייצור ודגם מנוע, הכנסתי משהו אקראי, המק"ט של מאייד עד ייצור 1996 הוא 817084תשתדל לדייק כי אצל רוב היצרנים עברו ב1994 לגז R134a בקטלוג של Hella אין שום מאייד ל106. אתה בטוח שמדובר במאייד ולא בשסתום התפשטות? בכל מקרה, מזגן זה מהדברים היקרים וקשים לתחזוקה ברכב ישן (בבעלותי רכב מודל 1987 ממוזג) בהצלחה.

סליחה חשבתי שאתם מדברים על אנגליה. מארה"ב לא נתקלתי בבעיות עם GSP. גם שם אני משתדל להימנע משימוש בשירותי השילוח שלהם, אני מאחד חבילות בshipito

ממליץ על Black Diamond תזמין מחו"ל

כל מה שנמכר באנגליה עם GSP לא ניתן להשלים את התהליך. לא יעזור מוכר עם רצון טוב והשירות של איביי גם לא מבין את הבעיה. חפש ספק אחר. אין מה לעשות

הדגם בהחלט מעניין ואני זוכר אותו מילדותי. המכלולים משותפים עם אופל סנטור אם אני לא טועה. רכב כזה שימש במשך שנה וחצי כרכב המערכת של מגזין הקלאסיות שאני מנוי עליו, Auto Bild Klassik. אם אתה קורא גרמנית ואתה רציני בעניין, אסרוק לך את הכתבות החודשיות למייל. כנראה שמדובר ברכב מהנה ונחמד למדי. היעדר יבוא לארץ לא היה מטריד אותי בכלל, אני לא קונה חלקים בארץ לשום רכב שלי, לא אספנות ולא רגיל. אבל בהשוואה המתבקשת לBMW E24, הBMW הרבה יותר פופולארית כרכב אספנות, לכן מחירה יותר יקר והיא יותר נפוצה. יש הרבה יותר מקורות לחלקים לBMW (ברמה העולמית) מאשר לאופל. לאופל יש יתרון של מחיר יותר נמוך ויותר ייחוד. שים לב שיש דגמים עם לוח שעונים דיגיטלי - אם זה לטעמך או לא. לי זה היה מפריע.

כן דיברתי עליהם. לא צחקתי

רציתי לומר שבמנועי טורבו של BMW יש פלאגים 14. ואז הבנתי שכנראה ה"רכבים צרפתיים" הם עם מנועי BMW..

רצוי מאוד לשים בכל מקום את הנורה המתוכננת. עד כמה שאני זוכר W16W הרבה יותר גדולה מW5W למרות שהן עם אותו חיבור. מה שבטוח, כמות החום שתייצר המנורה החזקה הרבה יותר גדולה וסיכוי טוב שהפנס לא יעמוד בזה.

מה שיש לך זה 21 מ"מ. תוכל לשקול לקנות רכב אספנות ואז יהיה לך שימוש בשבילה.

ובכן, בדקתי בעצתך. בצמפיון מחיר ליחידה אחת 413 ש"ח לפני מע"מ. בגרמניה 2 יחידות עלו 280 ש"ח. אין חדש.. ארכיב בהמשך.

105 מעלות זה טמפרטורת עבודה רגילה בE46

ביזיון העניין הזה בE90, למרות שגם מד הטמפ' המקורי בE46 לא שווה כמעט כלום. הוא נעול על אמצע בכל טווח הטמפרטורות של המנוע כך שאין לך שום אינדיקציה למעט תקלת טרמוסטט פתוח או חום מנוע ברמת סכנה ממש. לכן כנראה הורידו אותו בE90. למזלי אצלי בE30 ובE34 מד טמפ' נוזל הקירור עדיין אמיתי. יחד עם זאת התקנתי בשתיהן מד טמפ' שמן שלא פחות חשוב בעיני. קודם כל תתחיל בלעקוב אחרי הטמפי בתצוגה של מחשב הדרך. הוראות יש כאן: http://e90.wikifoundry.com/page/BC+hidden+menus אם תתאמץ לחפור ברשת תמצא אולי גם דרך להציג אותם על המסך המרכזי. יש גם מוצרים ייעודיים לE90 אבל יקרים מאוד: http://www.insideperformance.de/en/datendisplay-3er-bmw-e90-e91-e92-e93-und-m3_1389/ ככלל, העסק של שעונים חיצוניים עם חיישנים נפרדים לא זול, והכי קשה למצוא מקום אסטטי להרכיב אותם.

ממש לא מחפש להתנצח איתך, אבל עד כמה שידוע לי רוב האוכלוסיה לוקחת בבוקר את התינוק למעון, משתדלת לא לשכוח אותו ברכב, וממשיכים לעמל יומם בכדי שיהיה להם במה לשלם עבור המעון. יום טוב

השטות התכוונתי "כמה אתה יוצא עם התינוק". כל אחד ואורח החיים שלו. כתבתי מטלפון אז לא יכולתי לעשות ציטוט חלקי אלא רק מלא

מה זה השטות הזאת? גם אם אתה נוסע רק נסיעה אחת בכל השנה הראשונה של התינוק, אתה חייב לשים אותו בסלקל מתאים. תינוק מתחת לגיל שנה ו9 ק"ג חייב להיות הפוך לכיוון הנסיעה. הכיסאות המשולבים זה פיתרון גרוע מאחר ואם התינוק ישן הכי נח להוציא אותו יחד עם הסלקל ולהניח אותו במקום בו אתה נמצא. וברור שמכוניות סופרמיני עם תינוקות זה סיוט. מכונית קומפקטית, מה שנקרא בארץ בטעות "משפחתית", מספיקה בקושי.

סגירה עם רגש כמעט תמיד תהיה חלשה מדי בשל הפחד להרוס את ההברגה. על אריזות של פלאגים תמיד יש הוראות איך לסגור, כמו עד שנעצר ועוד 30 מעלות, אבל זה גם לא מדע מדוייק. חודש אחרי שהחלפתי פעם ראשונה פלאגים עף לי פלאג בתוך התא מנוע בזמן נסיעה והרכב נכבה מיד. מאז אני סוגר רק עם ידית מומנט. לגבי גודל הבוקסה, תקנה פלאגים חדשים לפי מק"ט ותראה. בדרך כלל ברכבים ישנים מאוד 21 ולאחר מכן עברו ל16. היום נכנס הרבה 14. בכל מקרה רצוי בוקסה 3/8" עמוקה

לא מקפידים כאן על הכלל של ציון דגם הרכב בכותרת. ובנוסף, איזה מאוורר? לתא נוסעים? לרדיאטור?

יש רשימה של כל יצרן רכב שאומרת איזה דגמים נוכחיים וקודמים מותרים לשימוש ב15% אתנול. רוב המכוניות מותרות. לא עושים שינויים ברכב או בתוכנה שלו. הרכב מעט פחות יעיל, בערך בגובה ההנחה שניתנת מדלק רגיל. בקיצור, עוד צרה מיותרת מבית היוצר של הירוקים. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

חן תסתכל בתמונה השנייה עם הבוסטר. אני רואה w220 הפעוטה בת שנתיים ישבה בבוסטר לא מתאים לגילה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

זאת לא C זאת היתה S class מדגם W220 של השנים 1998-2005. אין בה התראות חגורה. אבל S class תמיד נחשבת למכונית בין הבטוחות בעולם. התקן הריסון על הרצפה הוא בוסטר גב ולא מושב בטיחות. ככזה הוא אינו קשור לרכב בעצמו אלא רק בחגורה שקושרת את הילד. כל הנתונים האלה ממש לא משנים הרבה, תסריט התאונה שמשאית פוגעת ברכב מלא נוסעים מהצד הוא בערך הגרוע ביותר שניתן להעלות על הדעת. לא מאמין שיש אמצעי בטיחות פסיבי שיכול לעזור. יהי זכרם ברוך. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

stabilus דווקא אמורה להיות חברה טובה. אולי אתה משתמש בקוד עומס (ניוטון) חלש מידי? אני קניתי בוכנות סטבילוס לבגאז' של הBMW וחבר קנה מעליאקספרס תואמות. הוא אמר שאין מה להשוות, הפעולה של הסטבילוס הרבה יותר חלקה ונעימה.

כדאי גם שתסביר לנו למה אתה מתחרט. אם נדמה לך שהיית יכול לקבל עוד 3000 ש"ח, וותר על זה. שחרר לו את הרכב. אחרת תצטרך לשלם לו החזר הוצאות, לשרוף עוד זמן עם קונים אחרים שבסוף לא ישלמו יותר מהראשון. תלמד שיעור לחיים להבא לשקול את צעדיך יותר לאט - כמו להגדיר לעצמך מראש לפני הפגישה מחיר מינימום שלא תסכים לרדת ממנו. אם התחרטת משום שהחלטת לתת את האוטו לבן משפחה, אז תשלם לקונה את החזר ההוצאות שלו ותיפרדו כידידים.

זה הכי גרוע. הרכב נוסע למקום שבו הורסים אותו. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שבוע טוב, אני צריך לחלוץ בושינגים מזרועות מתלה חדשות, על מנת לשים בושינגים פוליאוריתן במקומם. הזרועות לא מותקנות על רכב. תודה למי שיכול לעזור עם פרס הידראולי.

היתרון העיקרי הוא פחות הוצאות על צמיגים. אני הייתי ממשיך עם אל-תקר. לא הייתי מוותר על צמיג רזרבי בגודל מלא ברכב, בין אם יש צמיגי אל תקר בין אם יש רגילים. Sent from my LG-H815 using Tapatalk