גור אדם

https://www.facebook.com/share/v/17eZm8Dy25/ תסתכל באיזור הדקה החמישית, המלצה חד משמעית של הרופא שמטפל בפצועי הקורקינטים והאופניים החשמליות - קסדה מלאה.

לפי מה שאתה אומר - רוץ לטרייד אין שיקנה ממך את הנבלה. אם רכבים במצב טוב יותר, נמכרים ב-19000 - אז הרכב שלך במקרה הטוב יימכר ב-15000 - וזה רק אחרי עצבים וטלפונים (במקרה הטוב) שישגעו אותך.

האם האחריות של היבואן הרשמי של סמסונג (סאני?) היא בינלאומית? מתלבט אם לקנות מכשיר עבור הבן שיהיה בחו"ל בשנה הקרובה.

בלי לדעת את הפיזיקה של התאונה, הכל השערות. הסרטון הזה מהטיקטוק: https://vt.tiktok.com/ZSyf5oDYj/ יכול אולי לשפוך עוד קצת אור. יתכן שהרכב הסתבסב מהפגיעה, פגע במבנה הבטון (ממ"ד חיצוני?) שבפינה ואז נתלש הסרן. אבל גם זו השערה ככל ההשערות.

אל תכה את עצמך... אתה לא מבין כמה רמאויות יש לצעירים בעיקר חיילים וכאלה שמשתחררים עם חלומות על התעשרות מהירה ושפשוט גוזלים מהם את מענקי השחרור והכסף שנפל עליהם בסיום הצבא.

זכרון דברים הוא דבר בעייתי שעושים בדרך כלל לפני הגעה למכירה ואנשים לא מבינים הרבה פעמים שמדובר בחוזה לכל דבר. מצד שני, אני משתמש בחוזה מכר רכב מנועי שיש באתר של דינמומטר לאחר שהקונה בדק את הרכב ובזמן שמעבירים את הכסף ואת הרכב. בחוזה בין היתר את המשפטים הבאים (https://www.dynamometer.co.il/טפסים/): הקונה מצהיר כי בדק את הרכב לפי הסכמתו חיצוני ופנימי ומצאו לשביעות רצונו והנו מעוניין לרכוש אותו. הקונה מצהיר בחתימתו על החוזה כי הוא מוותר על כל טענות פגם ,ליקויים ותקלות הקשורות ברכב מבחינה מכאנית או מצבו החיצוני של הרכב וכי לא יהיו לו תביעות בעתיד לגבי המוכר. כמובן, שתמיד אפשר לתבוע גם אם יש חוזה, אבל אני מצאתי שהטופס הזה ממצה את נושא העברת הרכב בצורה טובה מצד המוכר והקונה.

את הדירה הראשונה קנינו כזוג צעיר מתוך מחשבה להישאר בדירה (3 חדרים) כ-4-5 שנים. לאחר כ-3.5 שנים פרסמנו ביום שישי בעיתון מודעה מתוך מחשבה שיקח זמן למכור את הדירה. במוצ"ש בא מישהו לראות את הדירה וביום ראשון הדירה נמכרה... הבית שנקנה לאחר מכן היה מתוך ידיעה שזה יהיה בית לפחות עד הפנסיה (מבחינתי) ואחריה (מבחינת אשתי). היה מדובר בבית בסיסי עם מעטפת של קומה שניה על שטח יחסית גדול בישוב קהילתי, דבר שהשאיר לנו מרווח נשימה בין רכישת הבית לשיפוץ והגדלה שלו בהמשך תוך התאמה שלו לשלב החיים שבו היינו.

זה לא רק בקיה/יונדאי. זה ברוב המכוניות ההיברידיות למיטב ידיעתי, רק כנראה המחיר של המצבר ביצרנים האחרים לא מגיע למחיר כזה.

בוא ונאמר שבנתיבות ובדיר אל אסד - תמצא רכבי יוקרה הרבה יותר יקרים מאשר בהרצליה פיתוח

בקיה נירו שנת 2018 שמכרתי לא מזמן, מצבר ה-12V עדיין היה תקין ולא עבר החלפה. אבל אכן מדובר במחיר גבוה למצבר שעד כמה שאני מבין לא היה אמור להיות שונה כל כך ממצבר רכב רגיל (start-stop).

בזמן ניפוח הגלגלים? לא - אין צורך, מסתמך על הסוללה שלו.

לי יש. בעקבות השרשור הזה, קניתי את ה-UTRAI 1500A לפני 9 חודשים. אני שומר אותו בקייס שהוא הגיע (קייס קשיח, עם חלוקה לכבלים ולמכשיר) בתא המטען של הרכב. עד עכשיו, לשמחתי, לא הייתי צריך אותו כבוסטר אבל השתמשתי בו לא מעט כקומפרסור (לפחות כ-20 פעמים (4 רכבים שונים...)) - פשוט אני לא משתמש יותר בתחנות הדלק. הוא מאד נוח לנושא הזה, ממלא 5-6 PSI תוך דקה וחצי בערך. הדבר היחיד שצריך להיזהר ממנו הוא לאחר הניפוח כאשר מנתקים את צינורית הניפוח החיבור שלה חם מאד.

לגבי 1910, הייתי שם לפני מספר חודשים - מסעדה נחמדה, לא נפלתי מהרגליים. לגבי טיול - שביל סובב כנרת בדיוק בשבילכם, אבל צריך לקחת בחשבון שהכנרת בסוף הקיץ לא נראית טוב כל כך... לדוגמא - https://kineret.org.il/trips/מסלול-טיול-כפר-נחום-גשר-אריק-שביל-סובב-2/ לא חייבים לעשות את כל המסלול, אלא ללכת כמה שרוצים ואז לחזור חזרה.

כשהם פתוחים הם לא עונים לדרישה של דריש. כשהטלפון סגור הוא עומד על מסך של כ- 4" שאפשר לעשות איתו הרבה דברים (בוידאו המצורף אפילו פחות מ-4"):

סך הכל המכירות של סמסונג בתחום המתקפל לא רעות ואפילו מייחסים למכשירים המתקפלים את העליה במכירות בארה"ב על חשבון אפל. הטכנולוגיה די בשלה ויש לא מעט יצרנים חוץ מסמסונג שמייצרים טלפונים מתקפלים (וכמובן אני מדבר על מסך מתקפל ולא על סטארטק...) - מוטורולה, גוגל, וואווי, ואן פלוס, שיאומי ועוד. המחיר אכן עדיין יקר יותר מהטלפונים הרגילים, אבל הגרסאות הישנות יותר כבר נמכרות במחיר נורמלי יחסית.

מה לגבי הטלפונים המתקפלים? עם גודל קטן יחסית ברגיל שנכנס בכיס ומסך באיזור 4" שנותן לך אפשרות עבודה ביד אחת וכשרוצים המסך גדל לאיזורי ה-6.3 ומעלה.

מנהל הקבוצה "תשאל עו"ד" בפייסבוק טוען שלדעתו זה משהו שניתן לטפל בו בבית משפט - רק צריך כסף וזמן לתבוע כדי ליצור תקדים. לטענתו, אם זה היה קורה בשטח פרטי של בניין משותף, היה אפשר לתבוע את השכן על שימוש בלתי סביר בשטח פרטי. לעניות דעתו, הוא חושב שעל סמך אותו רעיון מדובר בשימוש בלתי סביר בשטח ציבורי שלמעשה שייך לכולנו והופקע על ידי אדם אחד. עכשיו, רק צריך את האחד שיעשה את זה... וגם אין לו בעיה להתעמת עם השכן...

מכון אחלה ועובדים אכן אדיבים, אבל עמוס ברמה גבוהה. גם אני בטסטים האחרונים הייתי צריך לחכות כשעה רק כדי להיכנס למסלול, התור מתארך לתוך הכביש המוביל למכון וחוסם אותו כמאה מטרים ממנו... ביקרתי בשלושה מועדים שונים - שישי בסוף יום, אמצע שבוע ב-10 בבוקר, יום ראשון ב-8 בבוקר - בשלושתם היה תור ארוך.

לא ממש מפסידה הרבה כסף. השירותים האלה לא בנפח מספיק שמדגדג לרשות שדות התעופה. מה גם שעלות שירותי החניה האלו דומה לחניה בחניונים ארוכי הטווח של נתב"ג, כך שלמי שמזמין אותם אין חסכון כספי. הרעיון הוא שאתה חוסך את זמן החניה בנתב"ג, במקום להגיע לחניון בנתב"ג - מישהו מחכה לך בטרמינל, לוקח את האוטו וכשאתה חוזר הוא מחכה לך עם הרכב בטרמינל הנוסעים החוזרים. מהצצה בקבוצות מטיילים בחו"ל, היו מספר תלונות על השירותים האלו - ק"מ שנעשה עם הרכב, מפתח שהלך לאיבוד, רכב שהלך לאיבוד עד שמצאו אותו, איחורים בלקיחה ובמסירה וכו'. אני משער שרשות שדות התעופה מנסים להימנע מפגיעה במוניטין שלהם עקב התלונות האלו.

גם אני לא במשחק הזה, נשוי כבר כמעט 30 שנה, את אשתי פגשתי בבליינד דייט שחברים משותפים סידרו לנו. לגבי האפליקציות (במיוחד הנפוצות יותר), מחקרים מראים שאחוז הגברים באפליקציות נע בין 65-75% מהמשתמשים. הדבר הזה גורם לשני דברים בעייתים: 1. לגברים המבחר קטן יותר והתחרות גדולה יותר על כל אישה. 2. לנשים תחושת ה-FOMO שהוזכרה כאן, הרבה יותר גדולה כי יש להן הרבה יותר פניות והתאמות, כך שהן יכולות להיות יותר "בררניות" מצד אחד, אבל מצד שני זה יכול לגרום לפסילה של התאמות ולמחשבה שתמיד הן ימצאו משהו טוב יותר. בנוסף, מתחילים לראות שדור Z (גילאי 28 ומטה) נוטשים את האפליקציות האלו ומחפשים מפגשים במקומות אחרים כמו אפליקציות של תחביבים משותפים, קבוצות ריצה/טיול/תחביב וכו'.

מדובר על מקרה ספציפי שפות"ש מדבר עליו בו התמרור נופל כל פעם והעירייה חוזרת כל פעם כדי להתקין אותו מחדש. אם מדובר באתר בניה אחד שבו יש קבלן מרכזי, יש דרכים לעירייה להגיע אליו ולשכנע אותו שעדיף שהתמרור לא ייפול כל הזמן.

יש פתרון מאוד קל לבעיית התמרור. תואיל העירייה לשלוח פקח לקבלן שהמשאית שייכת לו ועל כל פעם של הפלת התמרור תיתן לו קנס. ואז במקום שאתה כתושב תשלם כסף מהארנונה שלך על רשלנות של נהג המשאית והקבלן - ישלם הקבלן ותראה איך התמרור יישאר עומד.

תבדוק את אפליקציית polarsteps - הבת שלי משתמשת בזה כתיעוד לנסיעות שלה ובנוסף זה מאפשר לאחרים (כמו ההורים שלה...) לעקוב אחרי המסלול שלה כמעט באופן חי. האפליקציה משרטטת את כל המסלול, ובנוסף אתה יכול להוסיף תמונות למקומות שבהם אתה נמצא. מצרף תמונה לדוגמה מטיול שהיא עשתה לא מזמן בספרד: וכשאתה עושה זום למקומות, אתה מקבל עוד יותר פירוט:

רצועת הטיימינג הטבולה זה במנועי ה-1.0. במנוע ה-1.5 מדובר בשרשרת אבל רצועת משאבת השמן היא טבולה. אישית יש לי פוקוס stline 2021 עם 70K ללא שום תקלות עד כה.

זה אותו דבר... רק ההפך. חברת ההשכרה תביא לכם את הרכב למלון ליד שדה"ת ותיקח אותו מהמלון במרכז וינה.