גור אדם

אולי אני פסימי, אבל דעתי היא שונה. לגבי התחום של מדעי המחשב - מתכנתים וכו'. יש כאן שתי בעיות - הצפה ענקית של התחום עקב תנאי ההייטק שכולם מקנאים בהם, והבעיה השניה היא כניסתו של ה-AI שבהרבה מקרים מייתרת משרות של ג'וניורים. בניסוי שעשו לא מזמן, מודל AI זכה ב-4 מתוך 5 משרות ש-OPENAI פרסמו, כך שככל שהמודל מתקדם הוא יהיה גם זה שיתכנת את ה-AI. ה-AI יכנס לתחומים רבים נוספים שהיום אנשים חושבים שהם לא פגיעים - כמו טיפול נפשי, רפואה (נושא הדיאגנוסטיקה ואחרי זה אם תשלב AI ברובוט - גם בניתוחים). הבעיה הנוספת, לדעתי, היא שה-AI יהפוך את האנשים לחסרי הבנה בתחומים בהם הם עוסקים, מה שיגרום יותר ל-AI להתבלט מולם. כבר היום סטודנטים רבים משתמשים בכלי AI לחסוך להם עבודה שפעם הם היו צריכים לקרוא ולחקור כדי להבין כיצד לבצע אותה. דברים שאולי אחרים רואים כעבודה שחורה, אבל לפעמים אותה העבודה נותנת את ההבנה של ה-bits&bytes כפי שאומרים בתחום המחשוב.

מלרוד של יעקובי. https://www.jacobi.co.il/product/מלרוד-מרסס-משמיד-עובש רק תשים לב שמדובר בחומר חזק שהורס בגדים.

Kress בהחלט היתה חברה טובה. יש לי עדיין פטישון בן יותר מ-20 שנה שעובד כמו גדול, חברה גרמנית וייצור שוויצרי. זה הכלי הראשון שהשקעתי וקניתי לבית הפרטי ואחריו הבנתי כמה חשוב כלי עבודה טובים גם למי שלא משתמש בהם ביום יום. זה חוסך כל כך הרבה תסכול וחוסר בטחון עצמי בתיקונים קטנים כאשר יש כלי עבודה טובים.

הצחקת אותה... היא כבר ביקרה שם בפברואר, יחד עם הבת שלה...

לא הבנתי. איזה כביש בישראל נסלל פעמיים בשנה? הכבישים בישוב שלי לא נסללו כבר 30 שנה. בסרי לנקה, עפ"י השרשור הנ"ל - מגיעים הסינים עם השקעות כספים לתשתיות (תמורת שעבוד המדינה כולה) - והפוליטיקאים המקומיים מקדמים סלילת כבישים כמה פעמים בשנה - כי כל פעם הם מקבלים על זה עמלת שוחד. דבר נוסף שעולה מהשרשור שהרבה כבישים שהם לא ראשיים בהכרח, לא ממש סלולים טוב ומלאי בורות.

יש פה שרשור מעניין בנושא: שמאד תומך בדעה שמעליי. רק צריך לזכור שעדיין מדובר במדינה עם אחוז תאונות קטלניות גדול מאוד, וכל שנה נהרגים שם כ-3000 איש בתאונות דרכים (על אוכלוסיה של 22 מיליון).

המנגנונים קיימים. אין פה שום דבר מיוחד. יותר מ-250000 בעלי תו נכה זכאים להנחה באגרת רישוי. גם אם נניח שחציים יהיה זכאים במבחן הכנסה, וניקח לצורך הקלת החישוב הנחה ממוצעת של 1000 ש"ח על כל רכב - מדובר בחסכון של 125 מיליון ש"ח למדינה. העניין העיקרי כאן הוא לאו דווקא החסכון למדינה, אלא הפחתת הכדאיות הכלכלית של תו נכה עבור מי שפונה למאכרים כדי שיסדרו לו.

יש לך מקור לזה? המסים שמוטלים על רכב פרטי הם מסים ככל שאר המסים על טובין - מכס, מע"מ, מס קניה ואפילו שווי שימוש (עבור כל הטבה שתקבל מהעבודה תשלם). שני המיסים שנובעים מהשימוש הם אגרת הרישוי ומס הבלו (בינתיים), שבשום מקום לא נאמר שאתה אמור לשלם פחות אם אתה לא יכול להשתמש בתחבורה ציבורית - כי אם זה נאמר במפורש, הרי שכל חילוני צריך לקבל החזר של כ-14% על האגרות שלו.

נכון. אבל היום, אם ממש צריך לשוחח - אפשר דרך הוואטסאפ. זה כן יוצר בעיה עם סמסים לכניסה לאתרים - אבל גם שם יש פתרונות.

אישית, אני עם טלפון בעל שני סימים פיזיים - באחד יש את הרגיל שלי, בשני יש גלובל סים. היתרון הענק של גלובל סים על פני כל שאר הסימים הוא שהחבילות שאתה טוען הם לשלוש שנים, בעוד כל השאר במקסימום הם ל-30 יום. כך, לדוגמא, אני מטעין ב-5 גיגה ואז משתמש בזה ל-3-4 נסיעות שונות. אצל אשתי, שהיא ללא סים כפול - פשוט מחליפים במהלך הטיסה את הסים, ואז בנחיתה כבר יש לך טלפון פעיל שאתה יכול לתקשר איתו עם המלון/הסעה/אובר וכו'.

כל אדם מדווח כיום למס הכנסה. שכיר או עצמאי. אם דרך העבודה שלו או עצמאית. באותו אופן, כל אדם מדווח כיום לביטוח לאומי על ההכנסות שלו (דרך המנגנון של מס הכנסה). מה פופוליזם בזה? אתה טוען שמבחן הכנסה לא מקובל בעת מתן קצבאות. אני אומר שזה נעשה כך כבר שנים כמעט בכל הקצבאות המדינה מחלקת עפ"י פרמטרים שהיא קובעת. מאוד קל לקבוע את הגבול - עושים את זה לפי שכר ממוצע/שכר מינימום ועוד ועוד. בדיוק כמו שמעדכנים את הקצבאות לפי פרמטרים שהמדינה קובעת. אישית, אני לא מכיר באף מקום שיש מבחן הוצאה - אתה מוזמן למצוא. הוצאות הרבה יותר קל לנפח מאשר הכנסות (ניפוח הכנסות יחייב אותך במס...). לפי הטיעונים שלך על המדינה לבטל את כל מבחני ההכנסה. ואם ניקח את זה צעד קדימה, על המדינה לחלק את תוי הנכה ללא בדיקה בכלל. הרי למה לחייב כל נכה לעשות בדיקה רפואית?

יש מספיק מבחני הכנסה - גם לקצבאות נכות יש כיום מבחני הכנסה ואפשר להשתמש בהן. זה כלי מקובל במתן קצבאות/מלגות וכו' ומשמש את המדינה וגופים נוספים כבר שנים רבות - זו דרך טובה להגביל מתן כספים למי שלא בהכרח זקוק להם. .גם מס הכנסה זה סוג של מבחן הכנסה - אתה מרוויח הרבה ומנגד אין לך נקודות זכות - אתה משלם יותר ושם יש לך הרבה משתנים.

צריך לציין שזה מותר רק ב-NHL ולא בהוקי קרח בכלל. בגדול, גם ב-NHL מי שמרביץ זוכה אחרי זה לעונשים. להבנתי, בשנים האחרונות יש ירידה בכמות התקריות האלו, גם בגלל הגדלת העונשים וגם בגלל הפגיעה הבריאותית בשחקנים - CTE שמעלה את הסיכוי לפגיעה קוגנטיבית (כמו דמנציה) בשחקנים שחשופים לפגיעות ראש וזעזועי מח. הנושא עלה בעיקר בגלל הפוטבול - אבל קיים גם ב-NHL.

כאמור, מבחן הכנסה יכניס את כל המשתנים שהמדינה תקבע. אם מדובר בעשרה ילדים קטינים וההכנסה של משק הבית שלו קטנה בהתאם - הוא יקבל החזר עבור הטסט ושאר הירקות שתו הנכה מעניק עכשיו בלי הבחנה. לא הבנתי למה התייחסת כאן (בלי ציניות). מה הגבול של מה?

לזה דווקא יש הגדרה, לדוגמא לאזרחים ותיקים: https://www.btl.gov.il/benefits/old_age/Conditions_of_eligibility/Pages/hachnasotGamVegam.aspx

כן. כפי שרשמתי - בחוק של תו הנכה יהיה רשום: "תו הנכה לא יקנה הנחה באגרת רישוי". בחוק ביטוח לאומי יהיה רשום: "נכה המחזיק רכב יקבל תוספת תשלום לקצבת הנכה בכפוף למבחן הכנסה". עדיין יש גידול לא סביר, גם לפי המסמך: גם בשנת 2022 מספר האנשים בעלי תג נכה עלה לכ-268,000 איש, בשיעור שינוי של כ-262% ביחס לשנת 2006, ו-122% ביחס לשנת 2012.לשםהשוואה נציין כי על פי נתוני הלמ"ס, בין שנת 2006 לשנת 2020 שיעור הגידול הכולל באוכלוסייה בישראל היה כ-30.6%, שיעור הגידול במספר מקבלי גמלת נכות כללית מהמוסד לביטוח לאומי היה כ-51.1% והגידול של מספר הזכאים לגמלת ניידות מהמוסד לביטוח לאומי היה כ-77%.

הטבות חניה = הטבות כלכליות. אין סיבה שנכה בפורשה לא ישלם חניה בכחול לבן לדוגמה. אין סיבה שתו נכה יקנה הנחה במחיר הטסט השנתי. אין סיבה שהוא יאפשר נסיעה בנתיב ציבורי = זמן = הטבה כלכלית. אין סיבה שהוא יאפשר הנחות בתחבורה ציבורית, כניסה לאתרים וכו'. כל ההטבות הללו צריכות להיות מתומחרות לתוך קצבת הנכות שתינתן בהתאם למבחן הכנסה.

כפי שכבר רשמתי במעלה השרשור - הפתרון האידיאלי הוא לנתק את תו הנכה מההטבות הכלכליות. תו נכה יעניק אך ורק חניה בחניות נכים ולא שום דבר אחר. הטבות כלכליות יינתנו רק עפ"י מבחן הכנסה וכד' בתוך קצבת הנכות.

לא בדיוק ארכיון. מדובר באתר שלפחות בעבר היה מעתיק מודעות מאתרים כמו יד2 ומפרסם אותן כאילו פורסמו אצלו. האתר נתבע בעבר על כך שהפר את הפרטיות של מוכרים - https://tviot-ktanot.co.il/אתר-המעתיק-מודעות-מאתר-יד2-יפצה-תובעת-ב-7000/

לא מכיר - אבל הצצה בקבוצת יאריס קרוס בפייסבוק מדברת על מחירים בין 5000 ל-7000 למקיף+חובה. תלוי בנהגים ובעבר ביטוחי כמובן. לא נשמע יקר במיוחד יחסית למחירים היום.

כמה נכדים ובאיזה גודל? בעיקרון טויוטה יאריס קרוס תוכל להתאים.

יש מקררים לחדרי אירוח/מלונות - שאולי יכולים להתאים, לדוגמא: https://www.landers.co.il/product-category/מקררים-לחדרי-אירוח-בתי-מלון/

כביש 443 ידוע בשלוליות הנוצרות בו בזמן גשם, נסיעה מהירה בשילוב שלולית ואולי גם אחיזה לא מספיק טובה בהגה יכולה להוביל לזה. יש מקומות שלא רק שיש שלולית בצד שלך, אלא גם אתה מקבל גל מים שמגיע מרכב שעובר בנתיב הנגדי. הבעיה נוצרת כאשר יש גדר הפרדה שאין בה ניקוז ואז המים מצטברים לשלוליות.

מלבד כל העצות כאן, צריך לשים לב לדבר נוסף. אם אתה לא שם מתחת ללוחות קורות מתאימות לכל אורכן - אתה מסתכן בסדיקה/שבירה של הלוחות במהלך הנסיעה או אפילו עיקום (קבלת בטן). וכל זאת תלוי כמובן במרחק שאתה הולך לעבור עם הלוחות / באמפרים בדרך.