גור אדם

בתור בעלים של היברידית בת 7 (נירו 2018) - לא היתה שום בעיה שקשורה למערכות האלו. היו דברים אחרים שנפתרו באחריות/ריקול (פנסים, נקישות בהגה). אז אני משער שבשנה-שנתיים הקרובות אצטרך להחליף את מצבר ה-12V שהוא יקר יחסית וקשור למערכת ההיברידית (כ-4000 ש"ח למיטב זכרוני), אבל בזמן הזה ברכב בנזין הייתי מתקרב גם להחלפת מצבר שני (וברכבי start-stop זה גם לא זול כ"כ כבר).

לא מכיר את הרכב כל כך - אבל מה לגבי יונדאי וניו?

מחלה או מוות במשפחה מכוסים ע"י ביטוח הנסיעות הרגיל (וזו הסיבה אגב שדקה אחת אחרי שאתה מזמין טיסה, אתה צריך לעשות את ביטוח הנסיעות) אני לא מכיר ביטוח שמכסה מילואים - אולי המדינה? לגבי ביטוח מכל סיבה - למיטב ידיעתי, היחידה בשוק הישראלי היא טריפ גארנטי של פניקס. העלות יחסית גבוהה (כ-10% מסך העלויות של הביטול) וההחזר הוא לא מלא (מה גם שבמקרה היחיד ששמעתי שניסו לממש את זה הביטוח עשה בעיות).

שלום לכולם, מחפש טלוויזיה לחדר שינה כאשר הפרמטרים לבחירה הם (לפי סדר החשיבות): 1. 40-43 אינצ' 2. בעלת ממיר מובנה dvb-t2 3. תקציב באיזור 1000 ש"ח 4. ממשק טלביזיה חכמה נוח (כלומר, תמיכה באפליקציות נטפליקס, אמאזון, 12+ וכו' בצורה נוחה (אישית מסתדר מצוין עם הממשק של LG לדוגמה)) 5. שאר הירקות. ממה שראיתי יש את TCL במחירים טובים יותר ואז LG וסמסונג. מעבר לאלו יש כל מיני דגמי מדבקה שלא מוכרים לי. אודה על המלצות.

רק מזכיר שבממשלה הקודמת בוטלו המכסים על המכוניות הקוריאניות שעמדו על 7% הורדת המכס לא הגיעה לצרכנים...

ראה את ההנחיות במשרד לאיכות הסביבה: https://www.gov.il/he/pages/sound-level-meter הם גם ממליצים על אפליקציה NIOSH (ל-IOS בלבד) שנבנתה בין היתר בדיוק לנושא הזה ע"י ה-CDC האמריקאי.

הבעיה ברכבים היותר חדשים (שחלקם כבר לא כל כך חדשים) היא שיש רכיבים מאוד יקרים שיכולים להיפגע גם בתאונת פגוש קלה. אני תמיד מביא כדוגמא - קיה נירו 2018 שבתאונת פגוש קלה, כזו שרואים רק תזוזה קלה בפגוש. אבל היתה פגיעה ברדאר הקדמי שעלה 8000 ש"ח...

20 על 20 זה חור גדול, הכי טוב זה לשים חתיכת גבס תואמת או אפילו עץ שיוכל לכסות. בכל מקרה, אם אין - אפשר לנסות את השיטה הזאת:

אבל פות"ש שאל לגבי עתידו המקצועי כמתכנת... אותם פקידי בנק עברו לעשות דברים אחרים שהם אינם פקידי בנק

בוא ונתמקד בזה שמישהו שהוא לא מתכנת בנה סימולטור טיסה באמצעות AI. מה שקרה אחר כך, זו בעיה שעם הזמן ה-AI יפתור אותה... תנסה לחשוב כמה מתכנתים היה צריך כדי לבנות סימולטור טיסה בעבר.

אני חושב שלא היתה כאן כוונת מכוון והכותרת פשוט העלתה אצלך את ההקשר. תעשה חיפוש גוגל של "ניצלו בנס" על חדשות ותראה שזה פשוט הביטוי המקובל. לדוגמא: (גם על התוצאה הראשונה פה, אפשר להגיד אותו דבר)

הפיאט פנדה הזו עשתה מודיעין-ירושלים כמעט שלוש שנים ללא בעיה וללא התאמצות מיוחדת בעליות בכביש 443. גם באיטליה תוכל לראות את הפנדה לא רק בין כפרים ציוריים אלא גם בכבישים המהירים מאותתת לך לפנות את הנתיב השמאלי... בכל מקרה, הפנדה היתה רק דוגמה.

לפחות לפי התיעוד של whatsapp, האופציה של דילוג בין חשבונות עובד רק באנדרואיד: https://faq.whatsapp.com/492167569769444/?cms_platform=android&helpref=platform_switcher

בעבר קניתי רכב ממישהו שהיה במצב דומה לשלך. הוא בחר לקנות רכב (פיאט פנדה) מחברת השכרה (קל-אוטו) להשתמש בו במהלך חצי שנה ואז למכור אותו (לי). זו לא היתה נבלה סרוחה, זה לא היה סכומים גבוהים במיוחד (למיטב זכרוני, קנה את הרכב באיזור 40K ומכר באיזור 35K לאחר חצי שנה - אל תתפוס אותי במילה). הבעיה שהיום כבר קשה למצוא רכבים במחירים כאלו...

airtag לא פועל עם GPS אלא רק ע"י אותות bluetooth, כך שכנראה הוא קלט משהו אחר

קיים גם באנדרואיד - https://blog.google/products/android/unknown-tracker-alert-google-android/ נוצר אחרי בשיתוף עם אפל אחרי שזו הבינה את הבעייתיות שנוצרה כאשר אנשים השתמשו בכך ל-stalking של נשים.

הטלפון שלהם: 036323733

אני מבקש סליחה מכל שאר הנת"צים שאני לא מכיר, אבל הנת"צים על 443 הם כנראה הנת"צים שהכי לא נאכפים בארץ.

כמובן שהפשטתי לצורך הדוגמה. אבל לכן רשמתי שטיב ה-AI תלוי בעומק הדאטה שיש לו.

ה-AI עובד בעיקר על סטטיסטיקה מורכבת שתלויה בעומק הנתונים שהוא מקבל. אבל האם רוב האנשים לא עובדים למעשה על סטטיסטיקה? לדוגמה: אתה כילד לומד שאם אתה אומר בבקשה - מתוך עשרים פעמים שאתה מבקש משהו אתה מקבל 18 פעמים. אבל אם אתה לא אומר בבקשה - אתה מקבל רק 15 פעמים. האם זה לא לימוד מתוך סטטיסטיקה? אמנם זו דוגמה פשוטה, אבל אפשר לראות כיצד האדם מיישם אותה בכל תחומי החיים. "אי־שפיות זה לעשות אותו דבר פעם אחר פעם ולצפות לתוצאות שונות" - זה אמנם ציטוט שייחסו בטעות לאיינשטיין אך זו בדיוק סטטיסטיקה שעל פיה אנחנו כבני אדם עובדים ולומדים.

גם בשחמט יש הרבה מקום ליצירתיות. כשראיינו את קספרוב לאחר המשחק הראשון הוא היה בדעה שלך, לאחר המשחק השני שהוא הפסיד בו הוא ראה גם מהלכים יצירתיים ולהזכירך מדובר במחשב משנת 1996 שכח החישוב שלו הרבה יותר קטן. העניין פה הוא לא רק שחמט או לא - העניין הוא עקומת הלמידה של המודלים האלו.

בשנת 1996 שיחק אלוף העולם בשחמט מול מחשב (deep blue) וניצח בשנת 1997 הוא שיחק שוב והפסיד תוך שהוא מזהה מהלכים יצירתיים במשחק המחשב. הזמן לא פועל לטובת האדם, המודלים לומדים כל הזמן ומהר, האדם פחות. וככל שהזמן עובר האדם ילמד פחות והמודלים יותר...

חברת סליקה היא חברה מתווכת בין עסק לחברת כרטיסי אשראי. השימוש בחברת סליקה מאפשר לעסק לקבל ממשק נוח לתשלום וגם עמלות נמוכות יותר מאשר עבודה ישירה מול חברת כרטיסי האשראי.

זה בדיוק העניין. אנשים מסתכלים על chatgpt וחושבים שהוא מהות כל עולם ה-AI - אבל יש כל כך הרבה מודלי AI שהם מתמחים במטרות מסוימות שהתוצאות שלהם הרבה יותר טובות. ודבר נוסף הוא שההתקדמות במודלים האלו מאד מהירה - המודלים שרואים היום הרבה יותר טובים מאלו שהוצגו לפני שנתיים. בסופו של דבר, לעובדים מצטיינים/חוקרים בעלי ידע נרחב וכו' עדיין תהיה עבודה - אבל אלו מהווים במקרה הטוב כ-10% מכח העבודה.

החברה הזו מככבבת בקבוצות בפייסבוק כמו זו - https://www.facebook.com/groups/298967840240036/ יש שם כאלו שפנו לחברה וזה נפתר, יש שם כאלו שתבעו אותם בתביעות קטנות ובנוסף יש שם תביעה ייצוגית שמתארגנת.