itzik123

מסכים, זאת הבעיה. למה לא יורים? גם אם יש מקום לירות בחלק מהנמלטים, אנחנו לא באמת רוצים להרוג בן אדם שסתם נבהל משוטר ובורח (זה כנראה נדיר אבל אני מאמין שקיים), שיכור שלא כל כך בעניינים (עם כל החומרה בנהיגה בשכרות), סתם זקן שפשוט לא קולט מה קורה וכדומה. אבל אני מסכים שכן אפשר לחשוב על פתרונות טכנולוגיים יותר מתקדמים ולא מסוכנים (רחפן בחלק מהניידות?). מה שכן, אני חושב שהמשטרה צריכה להיות יותר זהירה, וגם לקחת אחריות על הנזקים שנגרמים מזה, ובן אדם כמו פות"ש הזה לא אמור לספוג את הנזק:

בעריכה. לשאלתך, אני לא יודע מה עליך לשעות, תמתין לדעת המומחים (לענ"ד אתה אמור לתבוע את הגנב, או במילים אחרות, בעיה. את המשטרה אולי אם תוכיח שהמרדף בוצע בניגוד לנהלים. אבל שוב, זו רק השערה שלי).

אין לך מקיף, או שעיקר הבעיה שלך היא ההשתתפות עצמית ועליית פרמיה?

אם אתה משווה לסרטון להלן (החלק התחתון כמובן), נכון שהנזק אצלך נראה יותר קטן, אבל עדיין ברור לך שזה פחות מ20 קמ"ש? אני לא בא להגיד שלא, אני לא יודע. כמובן שהרכבים שונים ובנוסף במבחן, ההתנגשות היא מדוייקת (כל רוחב הרכבים) אז אי אפשר להוכיח משהו מהמבחן הזה, אבל אולי כיוון זה יכול לתת.

https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3694438,00.html לא ברור לי אם מדובר על הדגם הזה או הקודם, גם התקלה אולי שונה, אבל תקלה בכריות אויר. אם תעלה תמונות, אולי יהיו כאלה שיוכלו להעריך את מהירות הנסיעה. ייתכן שלא תמיד תאונה ב20 קמ"ש אמורה לגרום לנזק משמעותי ממה שנראה לך.

משתמשים בווייז ומגדירים 'המנע מכבישי אגרה'.

התהפכו היוצרות? בסדר, מאשר😅 מעניין. פחות ממה שחשבתי.

ואם מישהו שיקרא את ההודעה של @Igalz יתקשה להבין (כמוני😄) איך צריכת הדלק היא אינסופית: אם המדידה הייתה לפרק זמן כלשהו, בעמידה הצריכה הייתה נמוכה מאוד. כיון שהמדידה היא ל(מאה) ק"מ, כשעומדים מתבזבז (קצת) דלק, אבל לא זזים. מה שכן, ברכב שלי בעמידה המסך מראה קוים ולא מספר כלשהו. נראה לי יותר מתאים (למרות שאולי גם לא מדוייק, כי את הקוים אפשר לפרש כ- 0).

זה תלוי בכמה משתנים כמו מהירות הרכב מהרגע שנפתח המפרץ, חדות ה'שבירה', מידות הרכב ועוד. רק מהסרטון קשה לדעת. אולי מומחים כן יוכלו לעשות את כל החישובים. סתם השערה שלי: אם הוא לא היה עושה שבירה חדה מדי הוא לא היה מתהפך, כנראה שגם לא מאבד שליטה.

בדקתי לך בme, זה מכלל ביטוח. אז כנראה שאלה קוים של חברות, עם שיחות יוצאות בלבד. כמו שאתה לפעמים מקבל הודעת sms מחברות כאלה, משיב לה ומקבל הודעה שאי אפשר לשלוח הודעה למספר הזה.

אני גם חושב שיש כאן אי הבנה. לא הגיוני שאתה תשלם את עלות הרכב. כן הגיוני ששווי השימוש יהיה עליך. buki הסביר את זה טוב, אנסה לפשט את זה יותר: נגיד שהמס הוא 10% (זה לא באמת ככה כי המס הוא פרוגרסיבי), ושווי השימוש החודשי הוא 2500 ש"ח. אתה תשלם מיסים כאילו השכר שלך הוא 11,500. בשקלים, אם שווי השימוש עליך, תשלם 1,150 ש"ח מס. אם שווי השימוש לא יהיה עליך, תשלם 900 ש"ח מס. הבדל של 250 ש"ח. במציאות ההפרש יותר גדול כי בשכר של 9000-11,500 ש"ח המס קצת יותר גבוה. אבל רחוק מ2500 ש"ח. תוודא עם החברה שזו הכוונה. מתאים, טוב. לא מתאים, ביי.

וואו מפחיד. שאפו לנהג (ואולי גם לרכב) שלא איבד שליטה. כמו שכתבו, אין איזה תקן מדוייק אחיד בבלימה אוטונומית, זה שונה בין רכבים. ועל הנהג השני, אין מילים.

רק שים לב שהדו"ח במקרה הזה לא נותן לך מספיק מידע כי הוא כמה שנים לא היה מבוטח במקיף (מן הסתם היה ליסינג/השכרה).

אוקיי, תודה ישה. אני מסיק מכאן שני דברים (תקן אותי אם אני טועה). 1. שגם רכב עם נזקים של יותר מ60% מערכו יכול 'לחזור לכביש'. 2. מה שרלוונטי ל @mrmiki1234: אם שמאי יקבע שהנזק מהתאונה האחרונה הוא של יותר מ50% (בערך, ייתכן גם קצת פחות), הוא יקבל את שווי הרכב. אם הנזק פחות מזה, הוא יקבל את שווי הנזק (עלות התיקון).

אבל ה3% ירידת ערך היא על הרכב הזה שעבר תאונה ותוקן. אם אותו רכב לא תוקן, הוא שווה הרבה פחות מ97% מערכו כשהוא בלי תאונות. אז נכון, מהנזק העכשווי הפוגע יפחית רק 3%. השאלה היא האם הנזקים מצטרפים בשביל להוריד את הרכב מהכביש. במילים אחרות, האם הרכב יהיה חייב להיות מוכרז אובדן גמור? או שאין חובה כזאת גם אם סך הנזקים ברכב יותר מ60% מערכו?

ישה, הנזק מהתאונה הקודמת לא תוקן (לפחות בחלקו). מה קורה אם הנזק מהתאונה הזאת הוא 40% או פחות, אבל יחד עם הנזק הקודם (שאם הבנתי נכון פות"ש העדיף לקבל מהביטוח את שווי התיקון ולא לתקן), עלות הנזקים ברכב היא מעל 60% מערך הרכב. הרכב חייב לרדת מהכביש או לא? עוד משהו: אם הנזק מהתאונה הזאת הוא 50% (אובדן להלכה), הביטוח ישלם לו את המחירון פחות ערך הנזק מהתאונה הקודמת?

אז אתה צריך לתבוע את הביטוח (צד ג') שלו. סוכן הביטוח שלך יכול לעזור לך בזה. אתה תקבל את שווי הנזק ששמאי יעריך שנגרם מאותה תאונה. אם מאותה תאונה נגרם נזק שמשבית את הרכב (בערך 50% משווי הרכב), תקבל מהביטוח את שווי הרכב המלא (מחירון), עם קיזוז מסויים על התאונה הקודמת. אם התאונה הזאת לא משביתה את הרכב, אבל בצירוף עם התאונה הקודמת הרכב אמור להיות מושבת, הביטוח של הנהג הפוגע לא יצטרך לפצות אותך בשווי המלא של הרכב, אלא בערך הנזק מהתאונה האחרונה. האם במקרה כזה הרכב יוכרז אובדן (להלכה/ גמור), אני לא יודע. זה מה שמונע ממך לתבוע את הנהג הפוגע (בצורה פשוטה, כמו שאמור לקרות בכל תאונה)? אתה חושש שתקבל רק חלק משווי הרכב, ותישאר בלי רכב? אם התאונה הנוכחית גרמה לנזק שאמור להיות אובדן להלכה(כ50%) ובצירוף התאונה הקודמת אובדן מוחלט (60%), מעניין. אולי זה נושא מורכב. עריכה: אחרי שכתבתי אני מבין שזה באמת עניין מורכב שאני לא בקיא בו, הכי טוב שתתייעץ עם הסוכן ביטוח, או חכה לתגובות נוספות.

הצד ג' שיש לך לא קשור לנזק ברכב שלך. מי אשם בתאונה הזאת (האחרונה), אתה או נהג רכב אחר שהיה מעורב בתאונה?

האמת שלא לגמרי ברורה לי כל ההודעה, אנסה לענות (ברור לך ההבדל בין מקיף לצד ג'?): 1. כמה שיעריך השמאי. 1ב. ממש לא. 2. לרוב (לדעתי כמעט תמיד) בצד ג' לא. 3. אתה/ הסוכן ביטוח. 4. לא הבנתי.

אם אתה רוצה לקבל יותר מידע בעניין, כנס לאתר יד 2, תעשה 'חיפוש מתקדם' ותבחר 'בעלות נוכחית': חברה. תכניס את המספרים של כמה רכבים שאתה רוצה לאתרים הנ"ל. אתה תמצא 'פרטי' על חלק מהמפורסמים כרכבי חברה, וגם מידע שונה בין האתרים. איפה הבעיה אני לא יודע.

אני מניח שלא תמיד התקינו אותה באותו מקום על מנת להקשות על גנבים. תנסה לאתר את מקורה בערך, על פי הרעש, מכאן תתחיל לחפש. אני יכול להגיד לך שבמקרה שלי היא הייתה מעל הגלגל השמאלי (כנף שמאל). אם תעלה תמונה של מה שמצאת, אולי יוכלו לכתוב לך אם אכן מדובר באזעקה או לא. האמת שלא מסובך להבין. אם משם בוקע הקול, זה זה. אם עדיין יש לך ספק, שוב, תעלה תמונה. אבל לפני שאתה מנתק אותה, תדע שיש אזעקות שאם תנתק את הסירנה, לא תוכל להניע את הרכב. יש גם כאלה שלא יקרה כלום ויתקיים מבוקשך. אתה יודע איזו אזעקה יש לך? קוברה? אם כן מה שכדאי לעשות אתה יכול לראות כאן את שתי התגובות האחרונות.

כאן: https://www.ad.co.il/car יכול להיות שאפשר גם באתר יד2, לי לא ידוע.

אינני בעל אורלנדו, אבל אם: אז בטוח שיש רכבים אחרים שעדיף לך לחפש. באופן כללי הרכבים (העממיים) שנחשבים הכי אמינים הם היפניים, אבל כדאי לבדוק גם על כל רכב מסויים.

אוקיי, החכמתי. אני מניח שזה הגורם העיקרי לפגיעות ברכבים חונים ללא השארת פרטים. מה יש לפוגע להפסיד? חבל שכך.

לא חושב שפגע וברח תלוי בנפגעים או לא. הפקרה כן. אבל אולי בגלל שהיא כן עצרה ומסרה פרטים, זה לא פגע וברח.