itzik123

נכון, אבל הוא התכוון שתכניס את הכרטיס האלקטרוני מהשלט הקיים לשלט החדש, ועל זה הוא כתב שסיכוי נמוך שזה יתאים. מאידך, בשביל שתוכל לקודד את השלט החדש, צריך קודם כל לוודא שהוא תואם, ואז ללמוד איך עושים את זה (וע"ז כתבתי לך שאני לא יודע). אם אבד השלט, כנראה שכן. לא יודע בוודאות. במקרה של פות"ש יש שלט. כשיש שלט ורוצים לשכפל, צריך שהשלט יתאים למערכת הנעילה, ואז לקודד. זה משתנה בין הרכבים. בגדול, נכנסים למצב תכנות (programing) ואז כל מיני לחיצות בשלט.

@carlight שים לב, אתה מדבר על הצ'יפ (שבב) של האימובילייזר: @shellcase מדבר על החלק (כרטיס אלקטרוני, החלק הפנימי) של השלט: אלה שני דברים שלא קשורים אחד לשני. לחלק של האימובילייזר יש מקום ולכן כשתכניס אותו, המפתח יוכל להניע (לפתוח דלתות הוא יוכל גם בלי הצ'יפ). השלט זה סיפור אחר, כנ"ל. @shellcase אני משער שפות"ש עושה את זה כדי להמנע מעלות יקרה יחסית (בהשוואה להזמנה מעלי אקספרס) ע"י מי שעוסק בשכפול מפתחות. האם זה ישתלם? תלוי בעיקר מה הסיכוי להצליח בעניין השלט, גם באיכות החיתוך הסיני ועוד.

כשסגרתי אצלם ביטוח הבנתי. זה ההבדל: 3.9 תאונת "פגע וברח" תירשם כתביעה בדוח התביעות של המבוטח כאמור בתקנות הפיקוח על עסקי ביטוח (תנאי חוזה לביטוח רכב פרטי), תשמ"ו-1986, אולם לא תחשב כתביעה בליברה לעניין קביעת הפרמיה העתידית של הלקוח.

אם זה עדיין מעניין אותך (או אחרים), באתר הזה מצאתי מידע גם על מאזדה: https://7zap.com/en/catalog/cars/ ותודה ל @innvision על הקישור.

נראה לי שהשאלה העיקרית היא, האם מערכת הנעילה היא מקורית, ומאיזושהי סיבה בעל הרכב רק החליף את השלט עצמו שתואם למקור, או שהותקנה ברכב (יכול להיות ע"י היבואן) מערכת אחרת. כפי שכתבתי, אני לא ממש יודע, מקווה בשבילך שיימצא כאן מישהו שכן יודע.

בכיף. אם תפרט יותר לגבי השלט, יותר סיכוי שיוכלו לעזור לך (אני ניסיתי שני שלטים ולא הצלחתי, זה אחד מהם: https://carsforum.co.il/topic/688534-קידוד-שלט-סוזוקי-אלטו/?tab=comments#comment-6176570 ). באיזה רכב מדובר, ואיזה שלט יש לך עכשיו. יכול להיות שכיון שהשלט לא מקורי, אם תזמין שלט שמתאים לרכב עם הנעילה המקורית, הוא לא יתאים לך.

במפתח שתקבל יש מקום שמיועד לצ'יפ. אולי אפילו הוא יגיע עם צ'יפ ותצטרך להחליף ביניהם. אבל למיטב ידיעתי זה רכיב עדין, וכיוון שכך, וגם בשביל שהקפיץ במפתח החדש לא ישתחרר, כדאי לך לראות איך עושים את זה.

בתוך המפתח (בחלק הפלסטיק).

לגבי המפתח: תוכל להעביר את הצ'יפ מאחד המפתחות הקיימים למפתח החדש. אפשר גם לשכפל/להתאים צ'יפ אבל בשביל זה כנראה שתצטרך איש מקצוע. כדי לראות אם תוכל לעשות את זה (לא עבודה עדינה וזהירה מדי בשבילך), אתה יכול לחפש סרטונים ביוטיוב איך עושים את זה. לגבי השלט: אני לא יודע, אבל סביר להניח שגם את זה תוכל למצוא ביוטיוב.

בזה אין לי מושג, אני משער שאתה צודק. אבל זה לא רלוונטי למקרה נקודתי של פות"ש.

זה קורה בכל כך הרבה כבישים בתקופות של גשמים חזקים. קשה לי להאמין שיש לך מה לעשות. לא נתיבי ישראל, ולא רשויות מקומיות יכולות להחזיק עובדים רק לימים אלה, כנראה שגם לא קבלנים. אלא אם לא זיהיתי נכון ומדובר בבורות עמוקים יותר מהרגיל, שמהווים סיכון משמעותי. בלי קשר, ההתעלמות מתלונתך ממש לא ראויה.

אם הוא לא שם לב לכזה דבר, אפשר להבין יותר איך הנהג משאית מהסרטון המופיע כמה תגובות לפני לא שם לב. לא חושב שיותר מהשבתה של suv מצוי חדש. היונדאי הראשון טוטאל לוס, המסחרי כמה עשרות אלפים, כל השאר ממוצע 10k כל רכב. לא כך?

הסיבה הזאת דווקא תומכת בטענתו:

מאנשים פרטיים- הכי טוב, אבל דורש מאמץ: טלפונים, נסיעות, בדיקות וכו'. בדרך כלל זה הכי כדאי. סוכנויות- מחברות הליסינג והטרייד אין הגדולות: לרוב, הרכבים במצב פחות טוב מאשר אצל אנשים פרטיים, ויותר קשה לדעת את ההיסטוריה שלהם. סוכנויות קטנות/סוחרים: סיכוי לא קטן שתקבל רכב אחרי תאונה קשה, או עם בעיות מכניות קשות או כל בעיה אחרת שלא תחשוב עליה. ממי שלא תקנה, אם תגיע מוכן לקניה, עם מספיק ידע אודות מה צריך לבדוק, איפה הסיכונים, איך לזהות חוסר אמינות וכדומה, יותר סיכוי שתעשה עסקה טובה. אתה יכול ללמוד על הנושא כאן בפורום וכמובן ברחבי הרשת.

אני אכתוב לך מה אני עשיתי. אולי תוכל למצוא פתרון יותר פשוט, אבל כשאני חיפשתי הבנתי שפתרון באמצעות חיווט עשוי להיות מורכב. מצאתי את הרמקול/סירנה/צווחן (משימה לא בהכרח פשוטה), לקחתי מכסה פלסטיק של ספריי כלשהו, כשבתוכו דחסתי חתיכת בד (כדי לספוג את הרעש) וקשרתי עם אזיקונים על הצד (העיקרי) שממנו בוקעת האזעקה. זה כמובן לא מבטל את האזעקה, אלא רק גורם לה לא להישמע ולא להפריע אם היא נדלקת סתם כי בא לה קצת תשומת לב מהשכנים.😄

תסביר לו שזה לא שווה בשביל 250 ש"ח. אם תקבל כאן תגובות שיש לזה סיכוי טוב, שישקול את זה. כרגע זה נראה שהסיכוי נמוך מאוד, וחבל על הזמן והטירחה.

אתה יכול לבדוק כאן: https://www.auto365.co.il/ וכאן: https://maagar.co.il/

כמובן. לא הכל באחריות.

אני מסכים עם המגיבים מעליי. בטלפון המחירים זולים משמעותית מבאינטרנט. לפני כמה ימים חידשתי ביטוח, בדקתי בכמה חברות. יצא לי בליברה הכי זול, בהפרש משמעותי. אתה צריך לחפש באתר כולל הכנסת טלפון. כשאתה לא ממשיך לרכישה, מתקשר אליך נציג מחברת הביטוח ונותן לך הצעה. אולי גם בשיחה ישירות למוקד תקבל אותו מחיר, לא יודע. מה שבטוח, ההפרשים הם גדולים מאוד, ומי שיחפש טוב, ישלם פחות.

לא הבנתי. אבל אני לא חושב שזה הולך להגיע לאנשהו, אז רק אסכם את מה שאני חושב בנידון: במעבר חצייה, חובת הנהג לתת להולך רגל שניכר שרוצה לחצות, לאפשר לו לעשות זאת. לא משנה אם הוא מסכן אותו או לא. בסתם כביש אין שום חובה לתת זכות קדימה להולך רגל לחצות כביש. אבל כיוון שנהג חייב לעשות כל שביכולתו כדי לא לפגוע במאן דהוא, אם יש לו חשש שזה עלול לקרות, הוא צריך להאט או לעצור לפי הצורך. 😄

במעבר חצייה כן. בכביש לא.

ברור שרלוונטי. במעבר חצייה אם הוא רוצה לחצות, גם אם ברור לי שהוא לא יחצה אם לא אתן לו, אני חייב לתת לו. בכביש לא.

ואם הוא על הכביש שלא במעבר חצייה ואני לא מסכן אותו? לדעתי אותו דבר.

בגדול אני בדעה שלא צריך לעצור כמו שאתה מבין מהדיון, אבל ילד יכול להיות שונה. תלוי מה זה אומר 'קפץ לכביש'. כמובן שאם האפשרות היא שאתה תדרוס אותו במקום שרכב שעוקף אותך אולי ידרוס אותו זה לא נכון. אז יש הבדל משמעותי בין סתם כביש למעבר חצייה. במעבר חצייה גם אם ברור לי שההולך רגל לא יעבור אם לא אתן לו זכות, אני חייב לעשות את זה. אם כך, אני לא חושב שיש בינינו מחלוקת. מהודעותיך לעיל הבנתי שצריך לתת זכות לכל הולך רגל שבא לחצות כביש.

זו האלטרנטיבה לדעתי. אם הוא חוצה את הכביש ולא איכפת לו למות, אז כן, הנהג צריך לעצור בשביל לא להסתבך. אם הוא בא לחצות, אבל מההליכה שלו, ההסתכלות שלו, המיקום שלו, ניכר שהוא לא מתכוון להכנס לי בין הגלגלים, אני לא אעצור לו.