itzik123

דובר על זה לא מעט. אם יש ביקוש למרות המחיר, כנראה שהבעיה היא במחירון ולא במחיר המבוקש. לך לא מתאים, אל תקנה. כנראה שאתה צודק, אבל נראה לי שילד בן 18 בדרך כלל לא צריך רכב, אלא רוצה. דהיינו, זו פחות החלטה מושכלת, יותר רצונית. והוא ירצה לקנות את הרכב הכי חזק והכי יפה וכו' שהוא יכול. מה שכתבתי זה רק על איך להמנע מלהגיע למוכרים שקרנים (ויש מלא כאלה): לא לנסות לחפש 'מציאות'. או להגדיל את התקציב, או להתפשר על דברים אחרים.

מעניין. גם אני סיעתי לגיסי ברכישת רכב לא מזמן (גם נעזרתי בפורום בשביל זה), גם נתקלתי בכמות של שקרנים, והתירוצים שלהם- משהו משהו. אחד שפרסם יד שניה, בעלויות פרטיות, והיד הראשונה הייתה ליסינג ("זה ליסינג פרטי". אבל למה אתה כותב פרטי? "כי גם כשאני קניתי אמרו לי פרטי"). אחר פרסם 120,000 ק"מ והוא עשה 200,000 ("לא כתבתי 120,000". בינתיים הוא הוריד את המודעה מיד2, מה שהוא לא יודע זה שגם אחרי שהוא הוריד את המודעה אפשר לראות אותה). אחר התחייב ללא פגיעות שילדה והייתה פגיעת שילדה ("לא יכול להיות, לא ידעתי ומבחינתי אין פגיעת שילדה"). ברור שמפרטי זה יותר קשה, בזבוז זמן וכאב ראש, אבל לדעתי לבן אדם ממוצע זה עדיף. הסיכוי לנפילה ממגרשים כנראה לא יותר קטן. עוד משהו: בדרך כלל יותר נכון לחפש רכב מסויים שמתאים לצרכים שלנו. כשאנחנו מגיעים למגרש, אנחנו לא מחפשים בין הרכבים שהכי מתאימים לנו, אלא מהרכבים שנמצאים במגרש, ומהם לנסות למצוא את זה שיחסית למה שיש הכי מתאים לנו. (יכול להיות שבמקרה הזה שלא היו צרכים חשובים, צעיר, רכב ראשון וכו' אז זה פחות בעייתי). המסקנה שלי אחרת משלך: לא לנסות למקסם עלות- תועלת. רכב עם קילומטראז' נמוך, יד נמוכה וכו' במחיר טוב. זה לא עובד ככה. כשככה מחפשים, מגיעים לכל השקרנים. עדיף להגדיל את התקציב/ להוריד שנתון וכך פחות להיתקל בכל השקרים, וכתוצאה מכך גם פחות בזבוז זמן וכאב ראש.

היא כמעט בוודאות תשפיע על הבטיחות ואולי עוד דברים. יהיה קשה מאוד למכור, אבל הכל שאלה של מחיר. האם לקנות? אתה לא נותן יותר מדי פרטים, אבל לענ"ד התשובה היא לא. אל תכניס ראש בריא למיטה חולה. אגב, הרכב מן הסתם הוכרז 'אובדן (גמור) להלכה'. 'אובדן גמור' לא יכול לחזור לכביש.

לא בדיוק. האם עמידה ברמזור נחשבת 'כשהרכב בתנועה' או לא, נתון לפרשנות. יש פסק של מחוזי שמרשיע במקרה כזה, היה זכור לי שיש גם פסק הפוך אבל לא מצאתי. כן ראיתי בכמה אתרים שכותבים שיש שופטים שזיכו. בכל מקרה אם מישהו יקבל קנס במצב כזה, כדאי להישפט כי יכול להיות שופט שיסבור שעמידה ברמזור אינה 'בתנועה'.

בגדול, אני מסכים איתך. בפועל, אם תהיה ילד טוב בכביש, תראה איך כל הזמן עוקפים אותך ונכנסים במרווח בינך לבין הרכב לפניך, ותצטרך להאט כדי לשמור מרחק בטוח, ושוב ושוב. אני תוהה מה יקרה אם יתחילו לאכוף אי שמירת מרחק. לא יודע אם יש אמצעים מתאימים לזה, אבל אני לא חושב שזה מדי מורכב מבחינה טכנולוגית. השאלה היא האם זה יגרום לעומסי תנועה עקב השטח הגדול יותר שכל רכב תופס, או שבגלל שיהיו פחות האצות והאטות מהירות ואולי עוד סיבות, זה לא יגרום לזה.

אני לא הייתי עושה את זה. את מוכנה לסכן סכום כזה? אולי הכי טוב שתחתמו חוזה, שיקח הלוואה ליומיים, יסיר את השיעבוד ותסיימו את העסקה. אולי יש דרכים יותר טובות, לא ידוע לי. תמתיני לתגובות נוספות כי אני לא מתמצא בעניין, על פניו כך נראה לי.

אני לא יודע אם זה בכלל משנה בישראל, זה רלוונטי במהירויות מאוד גבוהות. אבל אני לא יודע בוודאות.

אצלי גם ברישיון כתוב v. אני מניח שזו טעות אצלך (בהנחה שגם שלך מנוע 1.6).

תראה באותו שרשור בעמוד הזה, כותבים שם על עניין הצריכה. מן הסתם הגעת למסקנה שמצלמת אבטחה אינה פתרון טוב עבורך (כי אם אין סיבה מיוחדת כנראה שזה עדיף).

ברור שזו לא הסיבה. יש הרבה מאוד משתנים שגורמים לקביעת המהירות. אבל אם ההנחה הייתה כנ"ל, המהירות הייתה יכולה להיות יותר גבוהה.

אין סטייה מותרת בחוק, גם לא של אחוז אחד. יש מדיניות אכיפה: בדרך כלל על 10% (ויותר, אני חושב שזה לא באחוזים אלא בקמ"ש) מעל המהירות המותרת שוטרים לא יתנו קנסות. גם המצלמות לא מצלמות כל חריגה. אבל זה לא אומר שאי אפשר להיקנס על פחות וזה קורה. דבר נוסף: הפחתה אוטומטית של 5 קמ"ש מהלכידה, (שמא מכשיר המדידה טעה עד 5 קמ"ש). לגבי כביש 6: בכל כביש בין עירוני, אם אתה נוסע על 90, אתה לא רואה שחלק ניכר מהנהגים עוקפים אותך? אני מאמין שאם הנחת העבודה של קובעי המהירויות הייתה שכל הנהגים מרוכזים רק בנהיגה, ובמקרים בעייתיים (תנאי ראות לקויה, תנאי נהיגה קשים וכדומה) היו יודעים להוריד רגל מהגז, המהירויות המותרות היו עולות. אבל כנראה שההנחה היא אחרת ובצדק.

אל תשכח לשמור את התמונות האלה (כבר מעכשיו, למקרה שגוגל יחדשו את הצילומים), אבל לא רק את המקום של העמוד. אני מניח שעל תמונה שלך הם יוכלו לטעון לזיופים, על זה לא.

תקין, גם אצלי זה ככה. אין חוט מחובר לאבזם, אבל כן יש חוטים מתחת למושב (כנראה קשור לכרית אויר).

מתוך שרשור המלצות מצלמות דרך. אתה יכול לקרוא את העמודים האחרונים שם, מדובר על מצלמות כאלה.

למען הסר ספק, אגרת העברת בעלות לא מתבטלת, אבל היא כן מעט יותר זולה. עוד פרטים אפשר לראות כאן.

שבוע טוב, אותו פסק מדבר על רחוב שיש בתחילתו תמרור, אך לא אחרי כל צומת (לי אישית גם זה חדש). להבנתי, אם אין תמרור בתחילת הרחוב, הכחול לבן לא מחייב תשלום. כך אפשר גם להבין מכאן: https://www.lawguide.co.il/forum/print.asp?f=24&m=87913

אני לא עונה לשאלתך כי אין לי ניסיון בזה, אבל אולי זה יועיל לך לא פחות: בסבב הזה כללת גם את ליברה, וובי, ווישור?

נסה לאתר את מקור חדירת המים באמצעות שפיכת מים על החלון. יכול להיות שהמוסכניק צודק, אבל בדרך כלל חדירת מים נובעת מסתימה בניקוז, ראה כאן בעיקר את תגובת רפי לין:

מוזר. הייתי מצפה משופט 'לזרוק אותם מכל המדרגות'. אני לא יודע איך אמורה להתנהל הכרעה במצב כזה, ויכול להיות ששלב ההוכחות הכרחי בנוהל, וכשהוא יגיע, זה באמת מה שיקרה. בהצלחה.

שינוי מספר רישוי: סביר להניח שבעל הרכב העביר את הפוליסה (המשיך את הביטוח) על רכב אחר. במילים אחרות: לא באמת שונה מספר, לא נוגע אליך. אתה יכול לראות באזור האישי הממשלתי את תאריך הבעלויות של הרכב, ואם הם באותו זמן של שינוי המספר, זה כנראה יאמת את ההשערה. גם אם לא, זה לא בהכרח אומר שהסיבה היא אחרת. סיבה אחרת יכולה להיות שהרכב היה מונית או כל סוג רכב עם מספר לא אזרחי רגיל. שוב, פחות נראה לי. אתה יכול לראות כאן בהרחבה מה שכתבתי על האזור אישי הממשלתי: https://carsforum.co.il/topic/689983-אלה-האמצעים-המקוונים-בהם-תיעזרו-בתהליך-רכישת-רכב/?tab=comments#comment-6194058 לגבי הירידת ערך, זה קרה כשהרכב היה די חדש. ככזה, גם נזק לא כל כך גדול יכול לגרום לירידת ערך. לכן, לא בטוח שהנזק היה מאוד משמעותי. אבל כמובן שיכול להיות שכן. אני לא בקיא בגורמים לירידת ערך.

שלום חברים, לתועלת אלה התרים אחר רכבם הבא, אני מסכם את האמצעים המקוונים המומלצים לשימוש בזמן התהליך, בטרם תשלום של מאות שקלים למכון בדיקה. את רוב המידע אפשר לקבל גם באמצעים אחרים, אבל אם אין לכם בעיה להשתמש באינטרנט, השימוש המקוון מנצח, בכל המקרים. הן מבחינת נוחות והן מבחינת עלות. בשביל לקבל את כל המידע להלן, ניפרד מלא יותר מעשרה שקלים חדשים, שישולמו למרכז הסליקה של חברות הביטוח. שאר השירותים, בחינם. מאגר המידע של חברות הביטוח זה אולי הדבר הכי חשוב ברשימה, אותו נעשה לפני שניקח רכב לבדיקה. 'מרכז הסליקה של חברות ביטוח בע”מ (חברה בת של איגוד חברות הביטוח בישראל) הקים מאגר מידע של תביעות ששולמו על ידי חברות הביטוח בגין נזקי רכוש שנגרמו בתאונות דרכים (לרבות גניבות) לכלי רכב מבוטחים' (מתוך האתר). בדו"ח שנוציא, נוכל לקבל מידע על התביעות המשויכות לרכב. הן תביעות כלפי חברת הביטוח של הרכב, והן תביעות כלפי חברות ביטוח של רכבים אחרים שפגעו באותו רכב (צד ג'). נוכל לדעת את גובה התביעה, סוג הנזק והאם הייתה ירידת ערך בעקבות אותה תביעה, או ליתר דיוק, אותו נזק. גם תאריך הנזק יכול קצת לעזור לנו לשער מה חומרת הנזק בהתאם לגיל הרכב בזמן קרות התאונה. אבל גם המידע המתקבל מהדו"ח הזה לא מושלם: ראשית, לא כל הרכבים מבוטחים בביטוח מקיף. מה שאומר שאם התרחשה תאונה עצמית (או כל נזק אחר באשמת בעל הרכב), קלה או קשה, זה לא יופיע בדו"ח. בדרך כלל רכבים ששוויים גבוה מבוטחים בביטוח מקיף, אך יוצא מן הכלל הן חברות ההשכרה והליסינג, שלרוב לא מבטחות את רכביהן בביטוח מקיף. איך נדע אם הרכב היה מבוטח או לא? גם זה מופיע באותו דו"ח. כדאי לשים לב לתאריכים ולוודא שהוא היה מבוטח ברצף. שנית, לפי המופיע באתר מרכז הסליקה, המידע הינו על פי דיווחי חברות הביטוח: “איי.אי.ג’י”, “איילון”, “ביטוח חקלאי”, “ביטוח ישיר”, “הכשרה”, “הפניקס”, “הראל” , “כלל”, “ליברה”, “מגדל(כולל אליהו)”, “מנורה”, “שומרה”, “שירביט” , “שלמה”. אלה אמנם רוב חברות הביטוח בישראל, אך לא כולן. אבל זכור לי כאלה שכתבו שכן הופיע מידע גם מחברות אחרות. לגבי נזקים שקרו לפני יותר מ7 שנים, גם ראיתי מידע בדוחות, למרות שלפי הכתוב במרכז הסליקה המידע הוא עד 7 שנים אחורה. ישנם דברים נוספים שמפחיתים את היעילות של הדו"ח ולא יופיעו בו, כמו פגיעה של צד ג' לא מבוטח, תיקון תאונה ללא הפעלת הביטוח וכדומה. עוד משהו שצריך לשים לב אליו הוא שהתביעה סגורה. אם היא עדיין פתוחה, לא נוכל לקבל השערה אודות חומרת הנזק. למרות כל הסייגים, הדו"ח שווה את מחירו: 10 ₪. בשביל לקבל אותו נצטרך את מספר הרכב, תאריך בעלות, ת.ז. של בעל הרכב, וכן אישור ממנו לבצע את הפעולה. הוא יישלח אלינו בדוא"ל שנכניס. ניתן לקבל את המידע גם באמצעות תשלום במזומן וקבלת הדו"ח בדואר או בדוא"ל. לשם כך יש לשלוח את הטופס והתשלום בדואר למרכז הסליקה. אזור אישי ממשלתי - mygov לא מעט נכתב לאחרונה בפורום על השירות הדי חדש המאפשר לנו לקבל מידע ולבצע פעולות בענייני פנים, תחבורה ועוד. יש שיאמרו שזו התייעלות מפתיעה ולא אופיינית למשרדים ממשלתיים שונים, לטובת האזרח הקטן. אבל כן, זה קרה. כל הכבוד. בענייננו: באזור האישי, בקטגוריית 'כלי רכב', אפשר לראות (ולהדפיס) את רישיון הרכב כשהוא מעודכן לרגע הורדתו, כולל הקילומטראז' מהטסט האחרון. בנוסף אפשר לראות במסמך נוסף, 'פרטי הרכב', מידע מפורט אודות בעלויות קודמות ותאריך הבעלויות וכן מידע על שיעבודים הידועים למשרד הרישוי, אם יש או אין. את המידע הזה אפשר להוציא גם בעמדות רשיומט, אבל כאמור, נוחות ועלות. עם כתיבת שורות אלה נודע לי שאפילו מידע אודות משכונות הרשומים על שם בעל האזור האישי אפשר לראות. למה צריך את זה אם מופיע ברישיון הרכב כשיש שיעבוד? כי יכול להיות שישנם שיעבודים שמשום מה לא ידועים למשרד הרישוי, ולכן כדאי לבדוק את זה. אני רוצה להאמין שכיום, כשמידע בין משרדים יכול לעבור באופן אוטומטי זה פחות רלוונטי, אבל לא ראיתי מידע התומך בכך. לחילופין, ניתן לעשות את הבירור ברשם המשכונות בעלות של 11 ₪. מי שממש חשקה נפשו לשלם יותר, יכול לעשות את הבירור הזה בדואר בעת העברת בעלות, בעלות של יותר מ60 ₪. עוד דבר משמעותי מאוד שאפשר לעשות באזור האישי הוא העברת בעלות. כן, הדואר כבר לא חלק בלתי נפרד בתהליך רכישת רכב. ההרשמה לאזור האישי דורשת פרטים אישיים ושני אמצעי זיהוי, והיא ללא עלות. קחו בחשבון שלא כל מוכר ירוץ לעשות את זה ברגע שנפגוש אותו לצורך בדיקת הרכב, וזה לא בהכרח מעיד שהוא מסתיר משהו. היסטוריית תאונות- מידע מהציבור ישנם כמה אתרי אינטרנט שנותנים מידע לפי מספר הרכב. אחד מהם, 'משומשת', נותן מידע גם על תאונות שעבר הרכב, ללא עלות. כל מי שראה רכב שנפגע בתאונה, יכול להעלות את המידע הזה לאתר. החיסרון העיקרי באתר הזה הוא כמות הדיווחים. לא ראיתי מידע על כמות הדיווחי תאונות באתר, אבל בוודאי לא מדובר על כל הרכבים שעברו תאונות. יחד עם זאת, המידע ניתן באמצעות הכנסת מספר הרכב, ללא עלות ואפילו ללא הרשמה, מה שיכול להפוך את הבדיקה הזאת לדבר הראשון שנעשה בטרם נתקדם עם בדיקת הרכב. אם מצאתם טעויות, אי-דיוקים או מידע נוסף שאפשר לבדוק אונליין ויכול להועיל לקונים, אתם יכולים כמובן לכתוב בתגובות. בהצלחה!

יש בהחלט. אני מניח שרוב אזרחי ישראל משתמשים באתר הזה כדי לקנות ולמכור את רכביהם. דבר ראשון, שים לב לרכבים שכתוב עליהם שהם תוכן ממומן. יש את זה בשתי צורות. 1. כתוב 'עסקי' על התמונה של הרכב (לפני שאתה נכנס למודעה), לרוב אלה המודעות הראשונות. 2. בחלק התחתון של העמוד, מה שמתחת לשורה 'רכבים... למכירה מסוכנויות'. נכון, יש גם כאלה ש'מסתתרים'. הדבר הכי נכון לעשות כדי לעלות עליהם הוא להתקשר ולשאול 'בקשר לרכב', ולא 'בקשר לסקודה אוקטביה השחורה 2015'. אם הוא ישאל בקשר לאיזה רכב, תגיד יפה תודה ולהתראות.

כשהוא יבוא אליך, הוא יגיד: זה ראש מנוע? חשבתי ראש של הבובה שעל הדשבורד. ראש מנוע אז לא 15,000 כמו שדיברנו. קח 8,000 מזומן.

עם כלי פחחות איכותיים או משהו פשוט מעלי (כמו כל הpdr שנמכרים שם)?

מה העלות של תיקון כזה^?