Dan-idin

הרעש זה בהחלט הדיפייזר אך כדאי שמכונאי של רנו ישמע את הרעש לפני השקובעים דיאגנוזה סופית. הדימום לאחר התנעה מתאים לתקע של חיישן הצתה רופף - כדי לטפל בבעיה ביסודיות מחליפים חיישן הצתה ותקע.

גם אצלך יש רעש מכוון הגריל הקטן הזה?

שהרכב זולל דלק הבעיה היא לא במשאבת דלק...... יונדאי אגב בכללי מיצר מכוניות ממש לא חסכוניות בדלק

לי נראה שהמוסך בדק נכון ואתה אולי בודק מתח AC?

אין כאן שום פילוסופיה כסת"ח או בבל"ת....הנהג יפתח פרנוייה...איפה אתה חיי? אם למנוע תהיה תצרוכת שמן איך בדיוק ליצרן יש הכלים להוכיח כי בוצעה הרצה או לא? לטעון זה יש לך הסבר? בקיצור כל כך הרבה כתבת והכל קשקוש. המנוע אינו מותנע לשנייה לאחר ייצורו וההתנעה הראשונה שלו זה לאחר שהרכב מסיים את פס היצור והרכב משונע לחניון. מי שרוצה לשמור על אריכות חיי המנוע, לקבל פעולת מנוע שקטה, מקסימום הספק ומינימום תצרוכת שמן, שיעשה הרצה כמו שצריך ולפי ההנחיות ספר הרכב בזמן תקופה ההרצה עוד מכלולים ברכב עוברים תהליך ברייק-אין, כמו הגיר, המתלים והצמיגים. אילת זה לא בדיוק הנתיב הכי נכון לבצע הרצה אבל זה יותר טוב מאשר להיות בפקקים בקילומטרים הראשונים.

נשמע כמו בעיה בלוח שעונים אז אתה צריך מכון ספידומטרים ולא מכון הזרקות... בחולון יש מכון כזה: "המחוון" ברחוב הפלד.

חבל שלא מחברים את הניקוז מזגן למיכל מים קרים לשתייה בתוך הרכב....ישראל הרי מתייבשת\!!

"הלך לך השפור חביבי.".. גם במוסך עם הסלנג הכי כבד לא מדברים כך...

בנזין יכול לגרום לנזקים מאוד כבדים כספית למערכות מסילה משותפת, החל במרססים ועד למשאבת הזרקה ועוד. נקווה שיגמר הסיפור בנזק קטן יחסית, של ניקוי מיכל דלק ומסנן סולר חדש.

אמויאל בתלפיות.

מעולם לא נתקלתי בשום פורום בכמויות של קישקוש בהודעה אחת. אם יש משהו אמין מאוד ברנו זה הגירים הידניים שלהם (כולל הקליאו...) ואם אצלך הם מתפגרים, אז שנה את סגנון הנהיגה האגריסיבי שלך. שמן גיר לא צריך להחליף אף פעם ואם בכל זאת אתה רוצה שמן גיר פשוט אז פזגיר 4 הזול יספיק רק שאז תאלץ להחליף אותו כל 60 אלף קילומטר. רוצה שמן מקורי? אין בעיה, כל מוסך מורשה מחזיק כמה גלונים בסטוק (נדיר עאלק..) הנורות במגאן 2 נמצאות במיקום לא נוח כלל, לעומת זאת בעל מקצוע יחליף אותן תוך 30 שניות ובמוסך מורשה של רנו גם לא יחייבו אותך על ההחלפה.

אם יש נקישה במנוע לאחר התחממות זה בדרך כלל נגרם בגלל נקישה של בוכנה שהתעוותה בצילינדר......ההמלצות לחפש מנוע מפירוק עקב כך הם לעניין.

לפני שאתה מנסה את התוסף, האם מערכת הנשם מנוע תקינה ולא חסומה?

גש למוסך מורשה של רנו, מכירים את הרכב הזה כל כך טוב שהאבחון יהיה קצר מאוד.

גם מפירוק מקומי לא תמיד אפשר לדעת כמה ק"מ המנוע וזה נתון שלא חובה לדווח עליו.

אם כך גם מערכת EBD לא פועלת וזה אומר שאתה נוסע ברכב מסוכן!!!. כל בלימה חזקה עלולה לגרום לאיבוד שליטה...גש למוסך לתקן את התקלה, אולי כל הסיפור יגמר באיזה ריילי דפוק או קצר חשמלי בחווט של המערכת.

זה אומר שמנוע ישן יותר אך לא בהכרח בעל נסועה גבוהה יותר.

זה בטוח לא קויילים.

אם גם נורת בלם חירום עובדת אל תנתק את המערכת בשום פנים ואופן!!!!!

לא משהו חריג אבל הבולם בהחלט בדרך...

אם זו הייתה נורה של התראת טיפול היא לא הייתה נדלקת לסרוגין.

בדרך כלל מסבי גלגל פתוחים מקבלים גריז רגיל לגמרי (רב-שימושי צהוב או אדום) ובאפליקציות של עומס (שטח, משא וכו') נדרש גריז גרפית למרות שאין בעיה לשדרג את הגריז....לציריות מתאים גריז מוליבדנום.

גש למכון דיזל, יכוונו את המשאבה על הרכב כך שיצרוך פחות דלק.

נוזל קירור שמשחיר זה יכול להיות בגלל מעבר קומפרסיה למים.... הרכב מתחמם/ מאבד מים?

נתק את ההתקנות של הדיבורית וחיישני הרוורס תחילה.