Jump to content

Dan-idin

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    9,152

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. Dan-idin
    לא בכל מנוע זה אפשרי אבל בגדול אפשר להחליף מיסבים ראשים ושל טלטל ללא פירוק טלטלים וגל ארכובה.
  2. Dan-idin
    אל תדאג, אני לא טועה.
  3. Dan-idin
    אולי החלפת דיסקיות בלם אחוריות לחברה אחרת תפתור את הבעיה.
  4. Dan-idin
    וזאת בגלל שמוסך מורשה מקבל הנחות יותר טובות מאשר מוסכים כללים על חלפים ויכולים להציא מחיר יותר טוב על חלקים מקוריים.
  5. Dan-idin
    חבל שאתה לא קורא הודעות רק מחפש איך להתנגח בבעלי מקצוע מנוסים...אם היה מדובר על תקלת התחממות מנוע וחושדים בטרמוסטט - ברור שהיה צריך לפרק אותו ולבדוק....! אך זו לא הבעיה והתקלה שאנו דנים בה בשרשור הזה.
  6. Dan-idin
    אולי צריך רק להחזיר את הכבל למקום אך לדעתי הפנל בקרה שבור.
  7. Dan-idin
    ברור. מדובר בחלק מקורי של ניסאן.
  8. Dan-idin
    תושבות מנוע תחליפיות הם פשוט זבל ואתה תרגיש את זה מייד בנסיעה הראשונה. לגבי זרועות הגה, התחליפי אורך החיים שלהם קצר אך אם רוב נסיעותיך הם בכבישים נורמליים, עד כמה שיש כאלו בכלל, הייתי שוקל את העניין.
  9. Dan-idin
    כי אין שום תקן כזה.
  10. Dan-idin
    לא בעיה לבדוק טרמוסטט תפוס פתוח או מבוטל וכל זאת ללא פירוקים ומכשירים...!!! פשוט בדוק את התחממות צנרת הרדיאטור באופן ידני ע"י מגע, כאשר אתה מניע את הרכב קר. אחד הצינורות אמור להתחמם כאשר השני לא(!), עד לפתיחת הטרמוסטט (כ 5-10 דקות) וזה מצב תקין. התחממות שתי הצינורות רדיאטור יחדיו, העליון וגם התחתון, מעיד על טרמוסטט תפוס פתוח או לא קיים.
  11. Dan-idin
    אולי תנסה להיות פחות דרמטי ולתאר את הרעש בצורה יותר טובה?
  12. Dan-idin
    מההיבט הפרקטי הכי קל זה להעביר חווט התקנה סלולארית דרך הריפוד גג עליון ולא להתעסק עם הפלסטיקה העדינה של ספי הדלתות. אבל אתה צודק לגמרי לגבי כל השאר.
  13. Dan-idin
    עם נגרר עמוס כל רכב יכול להתחמם ואולי צריך פשוט להוריד קצת רגל מהגז שמגיעים לעליה, מה גם שבאמת כדאי לבדוק רדיאטור במכון רדיאטורים וגם לבדוק שלא הרכיבו לך את המאוורר מנוע הפוך....!!!
  14. Dan-idin
    קיים... במכוני בדיקת רכב יש מכשיר (לא לכולם) שמקפיץ את הרכב ומודד יעילות בולמים. לדעתי אתה לא צריך את זה, גש למוסך שמכיר את הרכב ובבדיקה קצרה ביותר יגידו לך אם הבולמים טובים או לא.
  15. Dan-idin
    לא יודעים לא עונים....מכיר הרבה טויוטות ללא בעיות וכאלו עם בעיות ובדרך כלל בעיות של תצרוכת שמן גבוהה בטויוטה זה רינגים תפוסים.
  16. Dan-idin
    בדוק מצב צמיגים אם הם לא תקינים, בלויים או קשים מידי, אז מרחק בלימה יהיה ארוך גם עם ABS.
  17. Dan-idin
    האלטרנטור אולי "בדרך" אך אני מציע לבדוק תחילה את הנעלי כבל על המצבר, את החיבורים של האלטרנטור ואת הארדונג הראשי.
  18. Dan-idin
    איפה התנתקה הציריה, בצד הגיר או הגלגל?
  19. Dan-idin
    לא יודע, אתה בעל תחנת דלק? אולי אתה טכנאי שנותן שירות למשאבות האלו? אתה יודע באיזה סוג משאבות מדובר? (אני דיי בטוח שהמשאבות הם לא מסוג שהדלק עובר דרכן) לא עלה על דעתך שעמידות המשאבות האלו גבוהה בגלל האפשרות לדלקים לא תקינים או מטונפים או זיהומים שונים בצוברים?
  20. Dan-idin
    עצם העובדה שהמצברי ורטה בשימוש כמצבר מקורי אצל חלק מיצרני רכב מעידה על איכותם... מצד שני, ברנו וניסאן הם לא מראים אמינות ואורך חים גבוה במיוחד אז אולי יש כאן רק עניין של דיל טוב שנסגר בין הספק ליצרן הרכב ולא רק שיקול איכות.
  21. Dan-idin
    לא קריטי בכלל! אבל אם אתה מודאג אתה יכול למרוח על המיסבים לוקטייט קפות מייסבים כדי שהם ינעלו במקום, אני לא הייתי עושה עם זה כלום. בכל מקרה, תחליף את כל המיסבים והסינכורנים לחדשים. הגיר הזה כבר פורק בעבר, אתה יודע למה?
  22. Dan-idin
    הבעיה עם טופס הדווח הזה שלא כול המוסכים משתמשים בו כדי לא להרוס את היחסים שלהם עם הלקוחות!
  23. Dan-idin
    גיר פשוט יש לפונטו...בדרך כלל הבעיה היא במייסב הילוך ישיר.... אתה יכול לצלם תמונה של הבעיה שאתה רואה במיסבים?
  24. Dan-idin
    תשאיר את הEGR מנותק ובדוק מצב מסנן אויר, מד כמות אויר ומרססים.
  25. Dan-idin
    לבוסטר יש מטען פנימי ואם תחבר אותו למצבר הם גם יטען אותו.
×
×
  • תוכן חדש...