טוב, אז אני א ס ב י ר - י ו ת ר - ל א ט ..ש כ ל - ה מ ת נ ש א י ם - י ו כ ל ו - ל ה ב י ן...
לא יודע מה זה בית מצערת עם כבל או בלי, גם לזה שעם כבל יש חיישן, מנקים עם ספריי קרבורטור בהרבה מוסכים ולא שמעתי שחוזרים אחרי זה להחליף את הבית מצערת.
אין מעבר חופשי מהחיישן למצערת ואני לא מאמין שדרך הציר יחדור כמות כזו גדולה שתגרום לנזק.
מה גם שהספריי מתנדף לאחר זמן קצר.
מעניין שאתה נותן חוות דעת עם נתונים סטטיסטים (99% - מאיפה הבאת את השטות הזו) על סמך הכרותך את הענף, למרות שכך רגלך לא דרכה,כמעט כלל, בתוך מוסך?
אתה כמו כולם, מוזן מהגיגי שטויות, חצאי אמיתות וסיפורים של צד אחד של המטבע, שאנשים פולטים באינטרנט.
הסיבות למזגן חלש בסרק הם:
חוסר גז
מאוורר מזגן לא תקין
מעבה מטונף באבק ולכלוך
תקלה במערכת הפניאומטית כגון שסתום התפשטות, מדחס, סתימה (לרוב סתימה של המייבש).
סיבובי מנוע נמוכים
דיאגנוזה בגרוש..לא מוצאים תקלה אז בטח המחשב לא בסדר,
מחר יגידו לך שלא מוצאים תקלה אז בטח הנהג לא בסדר.
תציע למוסך עסקה, מחשב לא פותר את הבעייה אתה לא משלם עליו.
את הבעיות שיש מהרכבת הקיטים האלו , מרגישים דווקא הנוסעים ממול.
קבלתם פעם מכת סינוור מנורת קסנון? עוורון מוחלט לשניות ארוכות!!
פנסי קסנון מקוריים מגיעים עם מנוע כיוון גובה אלומה עם חיישן, שמוריד את גובה האלומה ככל שהרכב שוקע בחלקו האחורי, עקב משקל או נוסעים.
בקיטים של AFTER-MARKET זה לא קיים.
ברגע שהרכב עמוס, אתה פשוט נותן מכות סינוור קשות לנוסעים ממול.
הבעייה המרכזית היא שהמנוע הזה מגיע עם משאבת הזרקה מכנית. אין מחשב בקרה, ואין חיישנים.
לכן עם רוצים להוסיף טורבו צריך גם להחליף משאבת הזרקה ומרססי סולר, שיתאימו למנוע טורבו.
במשאבת הזרקה במנוע טורבו קיים התקן נוסף שמוסיף דלק כאשר לחץ הסעפת עולה (הטורבו נכנס לגידוש).
קיימת גם בעיית מקום, כוון שהמנוע נמצא מתחת לכיסאות הקידמיים.