Jump to content

Dan-idin

  • הודעות

    9,152
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. דגמי רנו במנועים החדשים עברו לשרשרת לפני שנתיים בערך
  2. זה קלץ' צירייה או דיפרנציאל
  3. לא צריך להחליף ב 60 אלף ב 90 אלף עושים בדיקת התיישנות שמן ובדרך כלל לא צריך להחליף גם אז
  4. יש צורך בהתאמה
  5. הקלפה זה מעיין מצערת שבוררת בין אויר חם וקר בתוך היחידה
  6. שלא יעשה דבר כזה הכבל התעוות כי הקלפה תפוסה זה הכל
  7. כעיקרון ברנו יש לנעול את כרית האוויר עם קליפ לפני שמתעסקים עם מערכת כרית אויר
  8. התיקון מחייב ברוב המקרים פירוק דשבורד והבית של המזגן את הפאנל אפשר אולי לא להחליף את זה אפשר לדעת אחרי התיקון של הקלפה
  9. אם הנוזל הכחול ששמת הוא מקורי של ניסאן וברדיאטור יש נוזל מקורי של ניסאן אז אין בעיה
  10. למנועים האלו יש רעש נקישה טבעי במיוחד בדגם הידני אז אולי תן למישהו שמכיר ממש טוב את הרעש של המנוע להחליט אם זה רעש נורמלי או לא לא שולל רעש מהמרימים אם הרכב לא תוחזק בקפדנות
  11. לאחד מנוע עם משאבת הזרקה ומרססים מכניים ולשני הזרקה מסילה משותפת
  12. כנראה בעיה במד כמות אוויר מציע שתיגש למישהו שמכיר את הרכב כי זה לא נשמעת בעיה מסובכת ביותר
  13. יודעים לתקן יופי רק בגלל עלות החלקים לפעמים עדיף לשם גיר מפירוק גם גיר אוטומטי לא בעיה לתקן ולא חסר מכוני גירים שמתפרנסים מזה
  14. איזה רכב זה ?
  15. חלק חד פעמי זאת אומרת שאם פרקת זורקים לפח
  16. מדובר בשטיפת מנוע או רכב ?
  17. חלק כן צריך לפרק אומים חלק לא למשל ג'וק גם ברנו דאצ'יה ברוב לא צריך ויש דגמים שצריך
  18. כי אין קשר ישיר בין הבית של הפילטר לקרטר יש משאבת שמן באמצע.
  19. בכל טיפול צריך לפרק דרמים ולהחליף אומים וקאפות שהם חלקים חד פעמיים.
  20. בהילוך שלישי אפשר להגיע למהירות גבוה יותר משישים אז הבעיה היא אחרת כמו שאמרנו צריך להתחיל מאיבחון עם סורק לניהול מנוע וגיר
  21. אפשרי
  22. אתה נוסע ברכב שדורש מצבר גדול במיוחד ולא סטנדרטי בתכונותיו
  23. מנועים מסויימים של רנו וגם ניסאן הפילטר נמצא בתחתית של הקרטר אבל מה זה משנה איפה הוא נמצא
  24. איזה פיוז זה ? שלאיזה מערכת
×
×
  • תוכן חדש...