Dan-idin

זה יכול להיות עניין של כוון מנעול או סטרייקר אבל לרוב בעיות של כוון לא עושה רעש מחריד כמו שאתה מתאר ולכן החשוד העיקרי זה המנעול תא מטען עצמו.

ביטול הטרמוסטט גם עלול לגרום להתחממות מנוע בכל מקרה יש לבצע אבחון מסודר אחר שמטפלים בטרמוסטט, לחץ דלק, לחץ הפוך של מערכת הפליטה לאיתור ממיר קטליטי סתום חלקית או אולי מצב מנוע לא תקין

פרק ריפוד דלת ובדוק חווט ומתחים למנעול כולל את הקונקטור של קורת הסף

אם אתה מאיץ את המנוע כשאתה עומד במקום ועוזב גז הרעש קיים או שמופיע רק בנסיעה?

אפשר תמונה כדי לראות את מצב הגומיות לפחות?

לגבי הלכלוך של העבודה זה הערה של גדי אז בבקשה לא ליחס אותה אלי ולבנות על זה תילים כאילו אני סניטר ועובד בחדר ניתוח לגבי השאר, לא מאויים מחבורה של חובביים ואין להם שום השפעה אלי ועל קולגות שלי בחיים האמיתיים. חבל לי רק על הטעייה של "עובדים לפי הספר, עובדים מקצועי ושומרים על איכות הסביבה"....כל זה פשוט לא קיים וצריך להודות בעובדות ולשם אותם על השולחן מול "הלקוחות" ואז לא תיהיה לי שום בעיה איתם. כמובן חשוב שהשאר יבינו שהחבורה לא מהווה תחליף לבעלי מקצוע מוסמך שמטפל ברכב והם גם הודו בזה לפני.

אבל זאת הבעיה....לא נשארו פה בפורום בעלי מקצוע ולציבור הגולשים נשאר לקבל תשובות לבעיות מחובבנים שמזנים את המקצוע ולא מאנשי מקצוע אמיתיים. כנל לגבי ביקורת בונה...לעמיתי למקצוע כולל אנוכי קצעה נפשם מהביזיון אך אני ואולי גם גדי נשארנו השופר היחידי שעוד לא דוממו מנוע.

צודק, משנה גישה...אתם בטח חבורה של אנשים נחמדים בסופו של דבר.

אם לא הבנת זה הזמן להגביר את המינון של הריטלין האמת שגם לי נמאס מכם ומכל הגרופיס שלכם...הגרופיס שלי משלמים על התיקון או הטיפול בהם ולמרות זאת שולחים מכתבי תודה או משבחים בסקרים ... אתה יודע איזה מאמץ עילאי והשקעה נדרשת לזה? לגבי כשלים מקצועיים? רשום בשרשור כמה מהם.... לגבי זיהום סביבתי מעידים התמונות השונות פה ושם עם כל כתמי השמן/נוזל קירור הטריים על הרחוב או השביל....

פתח את הדלת עם המפתח המכאני ופתח מכסה מנוע

א) מחזיקים לדגמים פופולריים שבהם הולכות הציריות ב) זה ציריות לא איזה חלק שלא מחליפים כמעט אף פעם...אז מגיע תוך כמה דקות עם שליח על אופנוע

תקלת מצמד מדחס מפסיקה את פעולת המזגן ולא גורמת לבעית מזגן חלש.

אני לא מסכים אם גדי שלא חיי כבר בארץ הרבה מאוד זמן וקצת מנותק...אבל זה דיון למקום אחר. לעניינן השרשור ומה נחשף ממנו ומשאר פרוייקטים...הכנופיה מבטיחים תילים והרים של עבודה לפי הספר בפועל מספקים מיץ גרביים או קול-איד. רוצים לעשות ג'סטה יאללה סבבה אבל תהיו דוגרי ואל תשלו את עצמכם או את אלו שמשתמשים בשירותי חינם שלהם (לא כולל לאפה וקינלי) ומסתנווים מהידית מומנט הנוצצת שסוגרת כל בורג ----גם את הבורג של הפולי שהכי חשוב המומנט שלו וגם הכי חשוב להחליף אותו בבורג חדש! וההסברים על כל שלפלף או צופף ומה תפקידו בכוח. אז מה הקץ'? אנחנו חובבנים שעושים עבודה של חובבנים ולא בדיוק לפי הספר (כי אוטודאטה גם אם זה תוכנה שהייתם רוכשים חוקית זה לא ספרות יצרן) ולא בדיוק שומרים על הסביבה או על החוק אבל מי שרוצה לחסוך כמה ג'ובות אז יאללה קנה חלקי חילוף זולים (למה להשקיע) ותאמו איתנו כי אנחנו זמינים תמיד וזה כל הקץ'!

דורש שינויים ברמת חווט שינוי במחבר המלבני בקולר שמן בחיישנים שחסרים הגיר וכן יחס העברה לא ממש תואם לגיר השני אז ברור שמכר אותה מיד

רגוע מתמיד וריטלין אני ברוך השם לא צריך זוכר ולא רולונטי זה לא תיקון תקלה אלא תחזוקה יזומה...אי החלפת רצועת אביזרים זה סיכוי גבוה של נזק ממשי למנוע והתקעות הרכב ואז מה עוזר לבעל הרכב שעשו לו בחינם בלי קץ'?

שוב פעם... שיטה גרועה מאוד וחובבנית שלא לדבר גוזלת זמן. לדפדף הלאה את ההמלצה הזו שמעלי.

באמת חבל כי איפה הקץ'? עובדים לפי הספר אתם מצהירים אבל נאדה...מילים ריקות בלי תוכן. יש עןד כמה פיספוסים בעבודה אבל זה כבר בטל בשישים...העיקר זה כל הקול-איד דרינקרס שלכם שאומרים איזה מקצועי ואיזה יופי ושאפו! כמו לעשות טיפול עם השמן הכי טוב ולסגור עם מומנט את הפקק ריקון אבל רק להוסיף קצת חול לתוך המנוע בסיום ואז לפרסם את זה לכולם ולחכות למחמאות על הצילומים האיכותיים של גרגירי החול?

לא עושה חצי עבודה! ולא מכריח אך אחד לתקן את הרכב אם לקוח לא מסכים להצעה להחלפת סט טיימינג יחד עם סט רצועות שיקח את הרכב למקום אחר

לא מתאים

חובנות! לכל הרנו יש נטייה כזאת וחייבים להחליף רצועה אביזרים שהוסרה ואת כל הגלגלות שלה,,,בטח ובטח כשמדובר ברצועה גמורה כמו בתמונה.

יום שלם? אולי שעתיים אם המוסך לא עסוק ועמוס במיוחד.

אתה סגור על האבחון של הגיר שהוא מחייב שיפוץ או החלפה? זה הרגשה שלך או שבעל מקצוע שמבין בנושא בדק את הרכב?

צלם את הגומיות שאתה רומה להחליף

חס ושלום לא להדביק שום דבר. אם שמו ספוג נגד רעשים וזה לא עזר אז שמו אותו לא איפה שצריך ועדיין לא מצאו את הרכיב שעושה רעש ויש להמשיך לאבחן ולאתר את מקום של הרעש. אני עוסק בזה לא מעט וזה עבודה לא פשוטה בכלל (האיתור של התקלה התיקון כבר זה יותר קל). אם זה חלקים מקוריים שלא עברו דפרורמציה בגלל התקנות שנעשו פה בארך אז כמובן שזה יהיה באחריות. ממליץ בחום לרוקן כללית את כל הרכב מכול החפצים שנמצאים בכל התאים לפני שעושים אבחון רעשים.

לא הסברת מה בדיוק קורה ברכב שאתה קובע שזה נפילות מתח חשמלי