Jump to content

Dan-idin

  • הודעות

    9,152
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. כנראה חיישן הצתה וקונקטור אחרי חיבור סקנר ידעו בדיוק מה הבעיה
  2. בדרך כלל הבעיה זה רק גוף זר שנתקע במפוח כמו עלה או חתיכת נייר
  3. חייבים מצבר מיוחד agm ולכן המחיר הגבוה
  4. אם הבנתי נכון את השאלה אז אם הרכב לא בתנאים המתאימים המנוע לא ידומם במצב stop/srart. אם הנהג מכבה את הסוויץ' אז המנוע יכבה תמיד ומיד.
  5. דוד צודק.. כדאי להמתין לפחות חצי דקה ואין משאבה חשמלית בקשקאי בנזין
  6. קודם מנסים רימון ואם לא עוזר עוברים לנסות את ההקצפה של היחידה הפנימית
  7. זה נראה כמו שיש עובי של 3-2- ממ כמה עובי מגיע חדש ?
  8. המסך אמור להציג את הטמפרטורה ככה זה לפחות מה שראיתי
  9. אתה זוכר איזה תקלות היו ?
  10. רימון עשן של ווירט עושה אחלה עבודה
  11. כל מאה אלף
  12. אמנם מומלץ מאוד לעשות רוטוציה אבל לפעמים קורה בדיוק מה שקרה אצלך אז תעשה רוטציה בחזרה כדאי אולי גם שתבקר אצל מכון פרונט
  13. אונסירסלי לא יתאים ואם יקר לך חדש אז תביא מפירוק
  14. יש דבקים שיחזיקו מעמד אבל אחרי זה זה ינזל ממקום אחר במיכל איבוי אז תחליף אותו בחדש
  15. יופי שנפתרה התקלה אבל איך בדיוק רעש של מיסב גלגל מופיע דווקא בלחיצה על הגז?
  16. כמה קמ כבר נסעת והאם הרעש הוא מקדימה או מאחורה?
  17. יכול להיות לחץ דלק לא תקין בגלל וסת דלק תקוע ויכול להיות בעיית שרשרת הבדיקות של הדברים האלו עם הסורק של ניסאן קלות מאוד ומפתיע שלא עלו על זה במוסך מורשה
  18. צרך לבצע כיוונים בסיסים למצערת כי נגעת בזה ואז לאפס מצב סרק עם סורק.
  19. לפנ שפוסלים מנוע חשוב לבדוק את הסטרטר ואת המשאבת ואקום
  20. למה לא הוחלפו האורינגים ?
  21. אם הרחת ריח של נבלה מהקלץ' אז שרפת אותו לרמת הנזק ובהחלט אורך החיים שלו התקצר משמעותית
  22. מניסיונך פלשינג לא פותר את הבעיה של המרימים ?
  23. יש קצת מה ואיפה ? שם תמונה
  24. איזה רכב זה ? אתה מחבר משהו לשקע מצית מדי פעם ?
×
×
  • תוכן חדש...