אורן דוידוביץ

יש המלצה על מכון? כמה צריך לעלות?

המוסכניק שלי הסתכל ואמר שהמשאבה אלקטרונית. ניתן לכוון גם משאבה כזו?

שבוע טוב. אז ככה 1) חיברתי את ה EGR למשך 3 שבועות ולא היה שינוי בצריכת דלק. מה שכן השתנה בהתנעת הבוקר היה ריח גזים וקצת עשן שחור. לאחרונה ניתקתי אותו שוב, עדיין אין שינוי בצריכת דלק התנעת הבוקר חזרה לקדמותה ללא ריח ועשן. 2) בדקתי מתחת לטורבו ואין שמן. 3) הפילטר יושב במקום (וכבר הוחלף פעמיים). 4) את מד האויר ניקיתי עם מנקה מגעים וספרי אויר (בשיא העדינות כדי לא לגרום נזק). 5) בתקופה האחרונה מהלתי את הסולר עם נפט לניקוי המערכת והאינג'קטורים. שום דבר לא השתנה.

תודה על התגובה. "נכנס" היה רק צורת ביטוי. יש אפשרות לקבוע את כמות הגזים הנכנסת ? כל השאלות נובעות מהסיבה שמוצגת בשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=335024 שגם שם כתבת. המלצת לחבר את ה EGR. חיברתי אותו למשך 3 שבועות ולא היה שינוי בצריכת דלק. מה שכן השתנה בהתנעת הבוקר היה ריח גזים וקצת עשן שחור. לאחרונה ניתקתי אותו שוב, ללא שינוי בצריכת דלק התנעת הבוקר חזרה לקדמותה ללא ריח ועשן.

במכון לטורבו אמרו לי שהטורבו נכנס ב 1400 - 1500 סל"ד אישית אני לא מרגיש אותו נכנס בסל"ד הזה. בנוסף אמרו שאם הטורבו לא היה נכנס האוטו לא היה סוחב. נראה לי שאני מרגיש אותו נכנס ב 2500 סל"ד. האם אפשר לכוון את הכניסה שלו? ואיך? תודה

בסרק הסל"ד עומד על 550-600.

גם לדעתי מערכת עם קומבינות היא מערכת בעיתית. ואחרי שגיליתי כי EGR מנותק אין בכוונתי להשאיר את זה כך (למען הסביבה של כולנו). אבל אם תשים לב האוטו נקנה כך ונסע כך במשך 3 חודשים עם צריכה של 1-8.5 ופתאום הצריכה עלתה ללא קשר ל EGR. תודה על התגובה. אני מאמין שבעל הרכב הקודם ניתק את ה EGR בגלל סיבה (אולי תפוס) אני פשוט רוצה לגמור בעיה אחת לפני שאני מכניס את הראש לשניה אחרת לא יוצאים בראש. (האוטו תקין ונוסע כל יום 80-100 ק"מ)

תודה למגיבים. אני אבדוק את ההצעות. כרגע התופעה של 1-6.9 התקבלה רק על טנק דלק אחד אז אני לא מייחס לה חשיבות (כנראה הסולר). כמו שציינתי לפני ש EGR מנותק אבל הצינורית ואקום נשארה ורק נחסמה בקצה הקרוב לEGR אז חסמתי אותה בהתחלה ליד הברזים של הואקום.(למקרה וגם היא יבשה לאורך הדרך ויש בריחה של ואקום. כמו עוד צינור ואקום יבש לידו.(כנראה של הברז מים חמים). וזה שיפר את הצריכה מ 1-7.7 ל 1-7.9 וגם גרם למנוע לעבוד בצורה שקטה יותר וחלקה יותר.

לפני 4 חודשים רכשתי טראנו 2001 דיזל אוטומט, הרכב עשה 1-8.5 אחרי חודש הוחלף גיר מיבוא, שעובד מצוין. אחרי ישור קו של פילטרים ושמנים האוטו התחיל לאכול 1-7.7 הוחלפו תחנות דלק. לא עזר. לחץ בצמיגים אני בודק כל שבוע. (וגם הוחלפו צמיגים חדשים בגלל יובש בצמיגים). הרכב עם 169,000 ק"מ שמור ביותר. נהיגה רגוע, נותן לרכב את הקצב שלו (לא עולה 2500 סל"ד). הבדיקה כמובן מילוי מיכל מלא נסיעה עד ריקון, מילוי מיכל מלא ואז חילוק הק"מ בליטר.(אני בודק בקביעות כל טנק דלק,מנהג שכזה). שמתי תוסף (K244) שלא עזר בכלל. ניגשתי למכון טורבו מזרקים ואחרי בדיקה קצרה גילה צינורית ואקום קטנה סדוקה. הוחלפה הצינורית. כמו כן התגלה שקודמי נתק את EGR שכרגע עדיין מנותק. ועכשיו המנוע עובד אפילו יותר שקט קצת. אבל אוכל 1-6.9 האוטו לא מעשן. התנעה בוקר קלה. האוטו סוחב מצויין. נוסע חלק ושקט. חברים עם טראנו דיזל שנתון יותר נמוך ואומנם ידני עושים 1-10 בגלל ששלי אוטומט ואופי הנהיגה אני מאריך שהוא צריך לאכול 1-9 למי יש רעיון למה התצרוכת רק עולה?

שלום יש לי סיטרואן קסנטיה מודל 2000 מנוע 2000I 16V גיר אוטומט ואני לא מוצא איפה בודקים שמן גיר. כמו כן, אין לי ספר רכב ולא מצאתי בשום מקום באינטרנט. אשמח לקבל עזרה. בתודה מראש אורן