Dan-idin

איך זה ככה מה, המחיר? התקלה? שהמגאן 2006?

יש סימנים ברורים על הגלגלות, שאי אפשר לפספס וגם על רצועת הטיימינג החדשה.

המזגן של הסניק הוא חזק מאוד פשוט אצלך יש תקלה, כנראה שיש חסימה של מאוורי האויר של המיזוג ויש לפרק את הדש כדי לתקן את זה.

יהיה דיסקו...צמיגות השמן טובה לך. ואגב... ברור שספק חלפים או שמנים ימליץ לך על השמן שממנו הוא רואה הכי הרבה רווח, אז...

תהפוך אותו לשוקר או טייזר עוצמתי.

גם אני חושב כך.

דווקא כלל לא אופיני לקרסו ואם יש לרכב אחריות יצרן אין סיבה שמשהו חיצוני יפגע במנגון חשמלי פנימי של המראה, למרות שהיה מעניין לדעת מה בדיוק התופעה.

אולי כי אתה נראה כמו דוגמן או דוגמנית?

לדעתי המינוח לא משהו. הרי ברכב הפרטי אין בכלל שלדה אלא מרכב אחוד. ועדיין פגיעה בקצה המרכב האחוד, שהיא הנקודה שתומכת את פגוש הקדמי או אפילו מעבר לה, לרוב אינה בעייתית ואינה פריעה כלל לתיפקוד או לשימוש ברכב וגם לרמת המיגון שלו מפני תאונה חוזרת באותה נקודה, ברוב המקרים של פגיעה כזו. יש עוד ניסוח מעצבן של פגיעה שאינה משמעותית באופן עקרונין, אך תפחית את ערך הרכב באופן כללי והיא מעיכות במרכב תחתון או פגיעות גחון. אז הקונה שואל את הבוחן, "מדובר בשאסי?!?" הבחון יהנהן והינה ירד ערך הרכב בעשרות אחוזים על כלום. אבל זה נכון מה שטענו קודמיי, מינוח אחר או "רך" יותר לא ישנה את המגמה המסחרית הקיימת בנושא.

אני מניח שעשית בדיקות מעבדה לשמנים שמבססות את הטענות שלך... אני ממליץ להקדים את הטיפול של הטיימינג ל90000 ק"מ (או 4 שנים). אם נוסעים הרבה בעיר, להחליף שמן ופילטר כל 15000 ק"מ. הנוזל קירור המקורי מחזיק גם יותר מ5 שנים ואין צורך להקדים ולהחליפו לפני המועד.

כנראה שהרדיאטור סתום. אתה יכול לגשת למכון רדיאטורים, אם אינך רוצה להכנס למוסך מורשה, לצורך אבחון מערכת הקירור.

איזה תופעה קיימת במראות?

אפשר גם פלגים של CHAMPION RC10YC4

אפשר לקבל תוצאות טובות יותר בנסיעה עירונית. כנס למוסך מורשה לביצוע כוונים בסיסיים.

ראה כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2621813&postcount=6

+ 1. פרסומת ברורה.

מחשבי הדרך מדויקים מאוד ומציגים נתון אמיתי של תצרוכת דלק נוכחית. חישוב הממוצע יכול לחרוג מעט ולכן הוא רק ממוצע.

זאת התנהגות תקינה הקיימת בכל רכב עם גיר אוטו'.

חסום זמנית את אחד מצינורות החימום וראה אם יש שיפור בביצועי המזגן.

זוהי פוונקציית בלימת המנוע של הגיר DP0.

איזה בקאקס ואיזה נעליים, הרכב אינו בעל הנעה אחורית ולכן אל תחפש בקאקס או איפה ממלאים את השמן שלו. מתחת לגיר יש אפשרות מילוי שמן בנפרד לדיפרנציאל. בורג המילוי נמצא לכוון הצירייה הימנית או מאחור לכוון מסרק ההגה (כבר לא זוכר במדוייק) והגישה קצת לא נוחה אבל לא נורא.

בדוק מתחים לממסר בזמן תקלה, איזה רגל של ממסר אינה מקבלת מתח?

הנתון הזה אפשרי לסל"ד שרשום.

אז כנראה שיש לך בעית קונקטורים. בדוק האם מגיעים מתחים לממסר כאשר הוא לא מניע.

מתחת לפח המגבים בצד הנהג. הגישה לא נוחה ויש סכוי לנזקים כבדים אם לא מכירים את המערכת.