מי שמפעיל את הממסר הוא מחשב ההזרקה. האחרון לא יפעיל את הממסר אם אין זיהוי של מפתח. ז"א, יכול להיות שיש לך בעית אימובילייזר.
האם נורת ההתראה של אימובילייזר בלוח השעונים כבית ובכל זאת הרכב לא מניע?
אם קפץ רק שן אז לא קרה כלום וברור שתהיה הנעה קשה כי כוון משאבת ההזרקה השתנה. התקן במוסך קיט טיימינג חדש וסגור עניין.
אם קפץ יותר משן שתיים אז יכול להיות שנפגעו שסתומים.
כפי שציינתי קודם, זו כנראה בעיית חיישן ולא תקלה במוח, למרות שזו גם אפשרות, קלושה אומנם לאור הקילומטראז' הנמוך.
אפשרות נוספת היא שהמצבר לא תקין. כדאי לך להכנס למוסך מורשה שמכיר את הדגם וגם יבצע את הטיפול הנכון לגיר.
אל תיגע בברגים שסמנת. פתח את צינור הגמיש של היניקה ורסס את לוע המצערת ואת המצערת עצמה עם ספריי קרבורטורים. פרק את הבורג כוון סרק ונקה אותו ואת מעבר האויר שלו. בסיום כוון את סל"ד הסרק.
מאחל לך בריאות ואריכות ימים. אל תתיחס לילדי החופש שמגיבים כאן, כי חוץ ממך אין לאך אחד זכות להטיל דופי בהחלטות עיסקיות שאתה לוקח, למרות שהדברים אולי נראים הזויים או בלתי מובנים.