Jump to content

Dan-idin

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    9,152

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. Dan-idin
    אם יש חוסר מים משמעותי, רגש הטמפ' שטבול במים, אינו קורא את הטמפרטורה ולכן אין התראה על התחממות. מצד שני עבודת המנוע הורעש שלו משתנים ונהג רגיש היה מבחין שהרכב מתחמם גם בלי לראות את שעון החום.
  2. Dan-idin
    וגם לא תסיר ממנו את הסרחון שנדבק בו.
  3. Dan-idin
    אתה צריך שטר מכר וקבלה על החלפת המנוע.
  4. Dan-idin
    כמות הגז יכולה להיות תקינה אך יכולות להיות תקלות אחרות שונות ומשונות שיכולות לגרום לקירור לא תקין. למשל, מדף חימום או ברז לא אוטם, מדחס או שסתום לא תקינים, מייבש סתום, מעבה סתום ועוד ועוד. נדרשת כנראה בדיקה יותר מקצועית למערכת המיזוג שלך.
  5. Dan-idin
    למה באלימות איציק ?... גם ללכת לבתי משפט, בוררויות ותגירות עם לקוחות זה ביזבוז זמן אמיתי(ראה סיפור של רון והלקוח שברח בפורום TT), לפעמים שיקול של פשרה או התקפלות יכול להועיל מאשר להזיק למרות שמקרה הנ"ל נראה שלדוד יש טיעון מאוד חזק למרות שעדיין לא הבנתי סופית האם דוד רשם או לא רשם "מערכת הזרקה או דלק אינה תקינה או דורשת בדיקה מעמיקה יותר.." או ניסוח דומה אחר. דוד?
  6. Dan-idin
    צריך גם דרך ארץ.....ולהיות ענייני לגופו של עניין אתה יודע?
  7. Dan-idin
    אמנם לא פתחתי מוסך אך יש לי ניסיון בעבודת במוסך של למעלה מ 20 שנה. לפתוח קרטר? על מה ולמה? המכונה שלך יכולה לנקות את מגנטים או הפילטר הפנימי? ברור שנייט.
  8. Dan-idin
    המצבר זה שמדאיג אותך? יתכן שיש נזק גדול לצמות חשמל שעלול להסתכם בתיקון או החלפה של אלפי שקלים.
  9. Dan-idin
    אתה יכול לצלם את מדיד השמן שנראה את הגוון שלו?
  10. Dan-idin
    חצי שעה להחליף שמן גיר בצורה חלקית? כדאי שתפטר את המכונאי העצלן שלך. רבע שעה במקסימום זה מה שלוקח העבודה הזו, חלקית או מלאה דרך צנרת הקולר. יש רכבים שהגישה לצנרת קולר לא מהירה ויקח קצת זמן לפרק את החיפוים, אך זה יעקב את הזמן העבודה עם מכונה באותה מידה. ומה קורה עם נדרש שמן יחודי לגיר אז אתה צריך לרוקן, לנקות ולשם שמן חדש במכונה - איפה הזמן הדרוש לזה? (שאינו קיים בהחלפת שמן רגילה).
  11. Dan-idin
    אתה זוכר את סוג השמן ששמו?
  12. Dan-idin
    תצרוכת לא תקינה. יש לפרק סעפת יניקה לבדיקת המשקעים על השסתומים, שיעידו אם מספיק לבצע החלפת גומיות למובילים או החלפת רינגים/מנוע מפירוק.
  13. Dan-idin
    בהחלט אין הנחיה שאוסרת אך גם אין דרישה לשימוש במכשיר, אז למה להשקיע? אגב מוסכים שעובדים עם המכשיר מחייבים יותר על הפעולה (הרי צריך לכסות את הוצאות קניית ותחזוקת המכשיר) ונדרש יותר זמן לביצוע שלה ואם היית מתנסה בשתי השיטות היית יודע זאת.
  14. Dan-idin
    אין בעיה - יש להרים את מנוע מעט ואת הערסל צריך להוריד מעט ואז הקרטר יוצא בלי בעיה. זו בהחלט עבודה למכונאי שמכיר את הנושא ויש ברשותו הכלים הדרושים לתלייה המנוע מלמעלה והנמכת הערסל.
  15. Dan-idin
    יש לבדוק מפלס שמן גיר, לכוון כבל קלאץ' ומוט קישור של ידית הילוכים.
  16. Dan-idin
    בדרך כלל הבעיה היא בקודנית או בחווט של האנטנה שעל הסוויץ' (אימובילייזר מקורי). מוסכים מורשים מכירים את הנושא ויש פתרון מסודר לתקלה זו.
  17. Dan-idin
    הרבה מהבעיות של הרכבים האלו בטסטים נגמרות בניקוי וכוון מצערת וכוון הצתה. לפעמים ניקוי של שסתום EGR ונגמר הסיפור. בפעם הבאה לפני טסט, כנס למוסך מורשה שמכיר את הרכב ויודע לכווון ולכייל את המנוע כנדרש לפי הוראות יצרן.
  18. Dan-idin
    לראשונה כנראה בפורום, אני מסכים ומקבל לגמרי את דעתו של זיסו. ההתקפלות שלך מול הלקוח מעוררת בי רגשות זעם. לכל הפחות תתחלקו בתיקון ואל תיקח על עצמך לשלם את מלוא הנזק. אך אם אתה חיי עם עצמך טוב בעניינים האלה אז אין לי אלא לומר לך -בהצלחה!
  19. Dan-idin
    גם אתה צפוי וברור שלא תחשוב שמכונה שקנית באלפי שקלים תהיה מיותרת, אך בהחלט הציניות שלך מיותרת. הוראות היצרן למשל של ניסאן, לדגמים החדשים ביותר, היא לבצע החלפת שמן מלאה של הגיר דרך הצנרת של הקולר, אז בטח המהנדסים של ניסאן טיפשים, כי איך הם לא חשבו על בעיות של כיסי אויר בטורק וכדומה (תופעה שאני שומע עליה רק עכשיו ואותה מכירים בטח יצרני מכונות השטיפה) ? אגב, הגירים האוטומטים של ניסאן לא שונים במבנה ובשיטת הפעולה שלהם משום גיר אוטומטי של יצרן אחר.
  20. Dan-idin
    אה זה קל. בדחיפה המנוע מסתובב מהר יותר מאשר עם סטרטר ולכן הסיגנל של החיישן מתחזק והמנוע מניע. זה מה שנתן לי את הבטחון להצביע על החיישן הצתה כרכיב התקול.
  21. Dan-idin
    תגיד אתה עושה צחוק? מקצוענים הזהירו אותך לגבי מיסב גלגל ואם דוד ברזילי אומר לך להחליף מיסב אז לך ותחליף את המיסב!
  22. Dan-idin
    רק הערה קצרה. גם אטמים מבקליט או פח חייבים להחליף לאחר פירוקם.
  23. Dan-idin
    לא חייבים את המכשיר היקר הזה כדי להחליף את כל השמן בגיר. אפשר לעשות דרך צנרת הקולר או לבצע החלפת שמן מספר פעמים עד שבמדיד נראה שמן נקי.
  24. Dan-idin
    הבעיה היא חיישן ההצתה והתקע חשמלי שלו. בצע חיפוש כי יש מספיק מידע בנושא.
  25. Dan-idin
    תתקין אום חדשה, וסגור למומנט היצרן.
×
×
  • תוכן חדש...