חיישן טמפ' ויוניט חום נמצאים באותו החלק הך הם נפרדים בחוט שלהם.
בית ממסרים נמצאים בתא מנוע בצד שמאל בין הפנס למצבר.
יכול להיות שגם הטרמוסטט אצלך לא תקין.
אם זה באמת המסרק נוזל אז יש להוריד ערסל או להנמיך אותו כדי לפרק את המסרק ולשלוח אותו לשיפוץ. האמת, לא עבודה מסובכת למי שמכיר את הרכב.
פרונט באמת מומלץ לעשות אחרי זה. אם להתייחס למחיר, מה עוד דרוש תיקון?
ברנו לא מחליפים רק רצועה אלא סט רצועה+מותחנים והמחיר בהתאם. יתכן שהיה צורך לפרק מכסאות טיימינג כדי לנקות שבבי גומי של הרצועה הישנה וזה פעולה מאוד מומלצת שגם תעלה כסף.
פולי מנוע חיישבים להחליף וזו כנראה גם הסיבה מדוע הרצועה נפגמה.
לא נראה לי. כנס למוסך מורשה שיתחברו עם סורק. המגבים נשלטים ע"י מערכת בקרה חכמה ואם לא מכירים את המערכת עלולים לגרום לה נזק.
מעבר לזה הרכב באחריות אז אין לך מה לדאוג.
כנראה בעית הגדרות של יחידת בקרת בודי או תא מנוע. זה קורה לפעמים אחרי ניתוק מצבר או התנעה עם כבלים.
האם קרה משהו כזה לאחרונה ברכב? האם בוצע איזה תיקון חשמלי או התקנה של אביזר כלשהו?
לך על סעפת מפירוק או EBAY. מנועי KA מאוד נפוצים בארהב. לרוב אין בעיות סדקים בסעפת אלא חיבור סעפת לא תקין או אטם דולף. כדאי שמשהו מכיר את הטראנו יעשה בדיקה.
לא כדאי לנקות את פני שטח הראש עם בד שמיר או משהו דומה. קנה ספרי מסיר אטמים, זה ינקה את משטח הראש מבלי לפגוע בו.
לאחר מכן בדוק שהראש ישר עם סרגל משטחים. אם הראש ישר תעשה לבד שלייף לתושבות שסתומים עם קרבורונטום וסגור עניין.