noam_h

שלום, אני מחפש רכב 7 מקומות ומתלבט בין הורסו לפריוס פלוס (שני הרכבים ממודל 2017) הפריוס פלוס יקרה יותר לקניה, אבל אמורה להיות חסכונית בדלק. אני נוסע כ- 17K בשנה, בעיקר בינעירוני, אז אני לא בטוח שזה יחסוך כל כך הרבה. מה שכן מפחיד אותי זה עלויות התחזוקה של הפריוס פלוס, בגלל הסוללה, מול הורסו. האם זה נכון שהעלויות תהיינה גבוהות הרבה יותר? האם אני חייב לטפל רק במוסך מורשה של טויוטה?

כן, זה ליסינג ממקום העבודה שלו. אין לי מושג למה לקח את זה ולא משהו אחר. אני רק יודע שגם לפני כן היה לו טויוטה ורסו (2014), שאותה חבר קנה בסוף התקופה.

הרכב עבר 65,000 קילומטר. אני יודע שאין לו תאונות והוא ננהג בצורה נורמאלית כי הוא היה אצל חבר שלי. זה עדיין רכב מליסינג, אבל נראה ממה שאתם אומרים פה שאם אני אעשה לו יישור קו של שמנים ומסננים (נניח במוסך מורשה של טויוטה) זו יכולה להיות עסקה טובה. מה צריכת הדלק אצלך?

אני בוודאי אוציא היסטוריית טיפולים, אבל מה זה יעזור לי? נניח שכתוב שהרכב טופל במוסך של באדג'ט, אני עדיין לא אדע איזה שמן ואיזה פילטרים הם שמו לי. יש לך מושג כמה דבר כזה אמור לעלות? מה הכוונה כל הנוזלים וכל הפילטרים?

הי, חבר שלי מסיים את תקופת הליסינג עוד מעט, ואני מחפש בדיוק את הרכב שיש לו (טויוטה ורסו 2017). הוא אמר לי שיש לו אפשרות לקנות את הרכב בסוף, והוא יכול לנסות לבקש שאני אקנה את הרכב (הוא ממשיך לרכב ליסינג הבא). מצד אחד, זה נראה לי יתרון, כי אני מכיר אותו- הוא לא קרע את הרכב, ויודע שלא היו תאונות. מצד שני, אין לו מושג איך טיפלו באוטו- הוא יודע שלקחו והחזירו אחרי כל טיפול. האם זה כדאי? מה אתם אומרים? מדובר בליסינג מחברת באדג'ט.

לגבי 2016 בטוח ב- 100%. נכנסתי לרכב כזה לראות בעיניים.

בטויוטה ורסו כל כסא הוא מושב בפני עצמו (עם מסילה נפרדת שאפשר לקחת אותו קדימה או אחורה). אני גם מחפש רכבים כאלו (בתקציב טיפה יותר גבוה), והלכתי לראות בעיניים. יש גם את הקיה קרנס שיותר צפופה מהורסו, אבל גם שם כל מושב בפני עצמו.

אני 6 נפשות, חיסכון בדלק לא קריטי כי לא נוסעים מרחקים. ראיתי את הקרנס, והיא באמת קצת יותר צפופה מהורסו, אבל לא משמעותית. אני ממש מתלבט.

הורסו אכן מבוקש, לכן פזלתי לקרנס. גם המחירון של הקרנס בקרשים, ואני יכול לקנות מודל 2018 בפחות מ- 100K.

אוקיי, החלטתי לבדוק את האאוטלנדר, אבל ממש לא מצא חן בעיניי המושב האמצעי- זה בעצם 2.5 מקומות, ואם אני רוצה לשים שם כסא תינוק, בוסטר, ועוד ילד בלי בוסטר, זה לא ייכנס. את הורסו לא כ"כ מצאתי במצב טוב. מה אתם אומרים על קיה קרנס 2018-2017 (גרסת דיזל, כי ראיתי שזה יותר נפוץ)?

הבנתי. אני עדיין קצת חושש מהצרפתים (וגם לא מצאתי שיש בכלל גרנד סניק לא דיזל בשנתונים 2016-2018). באאוטלנדר ובטויטה, יש הבדל גדול בין השנתונים? ז"א האם שווה להעלות את התקציב ל- 100K בשביל אאוטלנדר 2016, כי יש איזשהו שיפור משמעותי במעבר בין השנים, או שזה פשוט אותו דבר רק קצת יותר חדש? (בזמנו התייעצתי פה לגבי קניית היונדאי גטס ישנה, ולמדתי שהיו שנים עם מנוע ממש בזבזני בדלק שגם אוכל שמן, ומשנת 2007 זה תוקן. לכן קניתי דווקא 2007 ולא 2006)

2 מבוגרים + ילדים בגילאי 13,11,7 ותינוק בן 10 חדשים. ז"א בוסטר אחד וכסא תינוק אחד. האמת שיש משהו במה שאתה אומר. חסכוני אולי פחות קריטי. אמין וזול לאחזקה חשוב מאוד, כי זה רכב שני. רנו סניק אמין? היה לי בעברי רנו קליאו, וסבלתי...

שלום, מחפש רכב 7 מקומות אמין וחסכוני. אנחנו 6 נפשות, והרכב ישמש ביום-יום את אשתי לנסיעות קצרות בתוך העיר לעבודה וחזרה. מידי פעם נשתמש בו לנסיעה בינעירונית של כולנו (ביקורי משפחה, טיולים, וכו'). חשבתי ללכת על רכב משנת 2015 לפחות, ולהוציא 80K, אבל בחיפוש ראשוני זה מאוד מצמצם את האפשרויות, אז אני מוכן להתגמש בעוד 10K בערך. איזה דגם/שנה כדאי?

שלום לכולם, נכנסתי ברכב אחר שעמד ברמזור מאחור. לו אין כמעט נזק (החלפת פגוש), אבל לי בטוח יש (כנראה שאין נזק מכאני כי האוטו נסע עוד די הרבה אחרי התאונה). מוסך ההסדר של AIG בפתח תקווה הוא ש.ח.ר בני גבסו בצומת סגולה. מישהו מכיר אם הם אמינים? הוא אמר שזה ייקח יום וחצי. המוסך הקבוע שלי (המוסך הירוק) העריך שהנזק גבוה אם מחליפים הכל לחדש, והציע לתקן והוא ישלם לי על ההפרש בהשתתפות העצמית בינו לבין מוסך ההסדר. הוא העריך שזה ייקח 4 ימים. זה כדאי? זה לא אומר שהוא ינסה להגזים בעלות הנזק ואז חברת הביטוח תעשה לי בעיות במשך?

שמתי את הרכב (פורד פוקוס 2009) במוסך לטיפול שגרתי, והם התקשרו להגיד שתושבת הטיימינג קרועה וצריך להחליף: מחיר החלק + עבודה באזור 2000 ש"ח. מה זה? האם הגיוני שצריך עכשיו להחליף אם עשיתי אצלהם טיפול טיימינג רק לפני שנה? זה לא משהו שהם היו אמורים להחליף/לראות כבר אז?