Jump to content

Dan-idin

  • הודעות

    9,152
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. ותחליף פרטנרית למיטה . למשהו אולי יותר קליל, כדי שהתופעה לא תחזור.
  2. שם מצבר של וולטה 55 אמפר שעה עם אחריות לשנתיים. מצבר של 72 אמפר שעה זה ממש מוגזם לקליאו.
  3. ברור שצובר. אבל מדובר בפילטר בעל שטח חתך סינון מאוד גדול. ביום שתרגיש איבודי כוח וסחיבה תחליף משאבת דלק קומפלט. מניסיוני, אתה לא תגיע ליום הזה כל כך מהר.
  4. אין לרכב הזה מפתח רגיל לסוויץ', אם לא יודעים לא כותבים! התקלה היא במנגנון המנעול הגה עצמו, זו יחידה מקודדת שיושבת על ההגה החשמלי. סיכוי זעיר שזה רק פיוז. הפיוז נמצא ביחידת מיגון ומיתוג שבתא הנוסעים. קצת קשה להגיע ליחידה זו ולמניעת נזקים נוספים אני מציע שתגרור את הרכב למוסך מורשה.
  5. אם יש כוון זה תלוי במיקום הברגים. אם זה מסילות אז יש כוון, אם זה רק קדחים אז אין.
  6. יש לך כנראה דליפת שמן הגה לגרמושוקות של המסרק. באיזה רכב מדובר?
  7. במודלים האלו המסנן דלק הוא חלק ממשאבת הדלק ואין צורך להחליפו.
  8. הם יכולות להיות גם תפוסות.
  9. זה לא אור ערפל, האם אתה יכול לכוון גובה אלומה כפי שניתן לבצע בפנס אור ערפל תיקני?
  10. יש לך כנראה נזילה, במקום לנסוע לקנות נוזל קירור סע למוסך שיחפש מהיכן הנזילה ויתקן אותה. כעקרון מנוע תקין לא אמור לאבד נוזל קירור כלל.
  11. לא צריך להחליף שמן. התופעה שאתה מתלונן עליה זה התנהגות תקינה של הגיר. סע לשלום.
  12. כמובן, יש גרסת מנוע דיזל אטמוספרי וטורבו דיזל.
  13. איזה בלאי יכול להיות המפלג אלקטרוני? יתכן שמדובר במחזיר שמן פנימי במפלג שהתייבש .
  14. אכן זה יפה אך גם לא חוקי.
  15. אז אם דרישות היצרן הם לשם שמן בדירוג SL ואני אשים שמן כזה מינראלי או חצי סנטטי, הוא יתחמצן לפני הזמן ויהיו לי בעיות מנוע?
  16. תעבור לביודיזל.
  17. לדעתי יש תקלה מגעים בחיבורי האלטרנטור. זה יכול לגרום לבעיות חוסר טעינה וטעינת יתר. יכול להיות שיש אפילו בעיה במחבר של הנורה בלוח השעונים.
  18. בעיית מגעים כללית של מעגל המניפה, שהיא אופיינית לפורד ובדיקת ממסר מניפה שאולי הוא לא תקין.
  19. אתה יכול להשתמש בשקט בשמן מנוע 10W40!
  20. אין לך טרמוסטט או שהוא תפוס פתוח. בדוק המצאותו ע"י הנעת רכב שהוא קר , התחממות זהה של שני צינורות הרדיאטור מעידה שהטרמוסטט איננו או לא תקין.
  21. באופן טבעי טורבו מוציא מעט מאוד שמן דרך הציר לכוון היניקה ולכן מנועי טורבו בתצרוכת שמן שלהם קצת יותר גבוהה ממנוע אטמוספרי. לא ציינת כמה אתה מוסיף.
  22. לאחר כל ההסבר המשכנע תואיל בטובך להגיד לנו, אם שני שמנים יהיו באותה דרגת איכות. אחד סנטטי מלא ושני לא, השמן שהוא לא סנטטי יהיה לא טוב? \ גם שמנים סנטטים עשוים בסופו של דבר ממרכיז גולמי שהוא מזוט..גם לשמנים סנטטים כמו למינראליים מוספים משפרי צמיגות ותופסים שונים לשיפור תכונות, אז איפה היתרון?
  23. תחליף רק שמן גיר, בלי מכונה ובלי מסנן.
  24. סביר לגמרי.
×
×
  • תוכן חדש...