Jump to content

Dan-idin

  • הודעות

    9,152
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. לגשת למוסך ועם סורק להוציא קוד תקלה.
  2. אסותא, אבל לא אצל האחות מרים, היא לא מיומנת בהחדרת מחטים.
  3. אתה אל תתווכח, לא מדובר ברכב ב 407 ואין שום לחצן כזה ברנו.
  4. איכילוב.
  5. על איזה "לשונית הגנה" אתה מדבר? אין שם שום דבר כזה ושזה לא שיאפס את מד הדלק.
  6. בכל מקרה תאלץ לאתחל את המחשב הזרקה במוסך מורשה עם סורק תקלות. שם לב שאם אתה מביא מחו"ל, יש כמה ורסיות למחשב, שלא תקבל בטעות מחשב שמתאים לגיר ידני במקום אוטומט וכדומה.
  7. פעולת האבחון העצמי שאפרים תאר, תאפס את הלוח שעונים ואין צורך לנתק מצבר. להא, תדלק רק עם סוויץ סגור.
  8. יש לעבור על החיבורים עצמם של הקונקטור של החיישן ושל המחשב. אם לא מוצאים בעייה, מחליפים בית מצערת, הרי מחשב כבר ניסו וזה לא פתר.
  9. תחליף טיימינג כל 4 שנים או 90 אלף קילומטר. זה רק לטובתך.
  10. המיכל עיבוי באלמרה הוא מיכל עודפים ואינו חלק מהמערכת הסגורה של מערכת הקירור. אין מה לחשוש מנסיון לתקן אותו במקום להחליף, כי הוא לעולם לא נמצא בתנאי לחץ.
  11. יש ארבע תושבות והם דיי אמינות ועמידות (המקוריות כמובן) כך שאני לא חושב שאתה זקוק להחלפה של כולם.
  12. תמשיך עם השמן הרגיל שלך. שמן סנטטי במנוע שעשה קלומטראז' על שמן רגיל או חצי סנטטי, עלול לפתח נזילות שמן.
  13. מנורה שרופה הייתה גורמת להיבהוב וינקרים מהיר יותר ולא להפסקת הפעולה.
  14. בהרבה מוסכים לא מסכימים שלקוח יביא חלקים בעצמו. אולי רק דברים חריגים כמו שמן מנוע יחודי וכדומה.
  15. יופי. מה השאלה?
  16. אם זה קורה רק לכוון אחד אז זה בעיית ידית אורות. אם לשני הכוונים אוטומט וינקר.
  17. ראיתי מכוניות חדשות ביותר שיש להם שפריץ אחד או זוגי ולא מיסוך. אז זה הורכב שם בטעות? השפריצר מותאם למקומו למכסה מנוע או לפח וישרים והתאמת שפירצר אחר יהיה דבר לא פשוט כלל ואולי יכלול בניית תושבת יחודית. מה רע בשפריצר הקיים שלך?
  18. לא כלכך קל. נמצא נמצא במקום מוסתר מתחת לבית טרמוסטט. גישה לא משהו.
  19. אין בעיה גם עם שמן סנטטי מלא. לגבי מחירים - העלויות טיפולים לרכב הזה לא גבוהות, תרים טלפון למוסך מורשה ותשאל. למה אתה חושב שהדיסקיות האחוריות גמורות?
  20. אז הכל תקין , מה בדיוק אתה רוצה?
  21. כולם "זורקים" השערות, אז לי אסור?
  22. אם היו בודאות החלקות במעבר הילוכים יש לשפץ גיר. אם זה רק מכות בהעברת הילוכים אז אולי אפשר לבדוק את חיבור ווסת לחץ סמן חשמלי להארקה (פנימי בגיר).
  23. אולי באמת תקלת קודנית. האם יש לך ניתוק ע"י עלוקה מוסלקת בתא המנוע?
  24. חיישן קראנק זה חיישן הצתה. אם יש קשיים בהתנעת המנוע או דימום לאחר התנעה תחליף גם חיישן וגם תקע.
  25. בסוף המחיר של המוסך המרכזי היה יותר יקר מההצעה של המוסך הראשון. חוסר האמונה באבחון של המוסך גרם להוצאות גבוהות יותר ----חבל!
×
×
  • תוכן חדש...