Jump to content

Dan-idin

  • הודעות

    9,152
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. בדוק האם דלת תא המטען היא בעלת פח כפול שאז התיקון יהיה להחליף דלת.
  2. אותי יותר מעניין איזה סוג השמן היה במנוע וכמה ישן הוא היה? יכול להיות שהחלפת שמן לאותו סוג הייתה פותרת בעיה כך שהנסיון שלך אולי לא מספק כדי לצאת בהצהרות והמלצות.
  3. אם הרכב נוסע תקין שהוא על הכביש מה אכפת לך אם יש רעש כזה או אחר שהוא רץ על הליפט? בהחלט יכולים להיות רעשים לא טבעיים שהגיר עובד ללא עומס.
  4. סטרטר יכול להתחבר לגיר או למנוע והוא מניע את השינן של גלגל התנופה במנוע. יש אפשרות שסטרטר של רכב ידני יתאים לאוטומטי ולהיפך. הכי נכון לעשות הוא לפרק את הסטרטר ולהשוות פיזית ביניהם. הספק הסטרטר אמור להיות זהה.
  5. הבלימה של האוטו הזה באמת נוראה.
  6. כמה שזכור לי בכלל אין אטם שם ויש למרוח לוקטייט או סיליקון כאשר סוגרים את המכלול.
  7. יש לך חדירת אויר במערכת דלק. בודקים את זה עם משאבת וואקום. נקודת תורפה עיקריות זה משאבת האגס והצנרת על הראש מנוע. יכול להיות שגם בית מסנן הסולר לא מוברג הייטב.
  8. לא מעבירים אצבע ולא את כול היד. מודדים עם מיקרומטר את הנקודה הדקה ביותר, שנמצא סמוך לסף הצלחת ואם יש עוד מרווח לביצוע חריטה לפי מידת היצרן שרשומה על הצלחת, מבצעים חריטה. לעיתים מחיר צלחות חדשות זול ולא משתלם לבצע חריטה, אז מחליפים לחדש.
  9. קשקוש מוחלט ונא לא להקשיב לבחור! אני נתקל תדיר בתקלות ברכבים בשל הזנחה או חלפים זולים, כולל שמנים או נוזלים אחרים.
  10. המלצה שלי היא החלפת שמן גיר כל 60 אלף או שלוש שנים. אין צורך לבצע החלפה של כול הנוזל ומספיק לרוקן את השמן מהפקק ריקון, למלא שמן חדש ולהקפיד על המפלס תקין.
  11. אם גם נורת ESP דולקת הבעיה היא ביוניט אור בלם. בדוק האם אור בלם עובד בנורות מאחור.
  12. ליד הבית לא, אבל ליד המוסך כן. גז למרכזי ובדוק עוד רכבים אם זה המצב. אם אצלך יותר גרוע תצטייד במצלמה דיגיטלית ותוכיח זאת למוסך.
  13. במקום לעשות ניקוי מרססים יקר, דוחפים תוסף למסנן וזה עושה עבודה לא רעה. אפשר גם לעשות דיאליזה עם 44K מה שדרוש קצת יותר עבודה. בכל אופן שתי השיטות יעשו את העבודה עם מדובר רק במרססים מלוכלכים מעט.
  14. תקין. צריך גם לבדוק אתה פותח מצערת המתח משתנה בין 0.45V-4.5V באופן ליניארי.
  15. שם מק"ט מקורי ותחסוך לך את התרוצצויות לחפש חלק בעל מידות תואמות.
  16. יש לבדוק מצב משאבת דלק מתחת למושב אחורי. הצנרת שם נוטה להסדק ולנזול. לגבי הגה כוח זה סיפור, כי כנראה יש לך מזגן מקומי, מה שידרוש שינוי מאוד משמעותי לרצועות שם ויהפוך את הרכבת משאבת ההגה כוח לסיפור הנדסי של יצור תושבות חדשות למדחס ולגלגלות לרצועה החדשה.
  17. אם הרכיבו לך ג'נטים עם בורג אבטחה אז סיפקו לך גם בוקסה יחודית לפתוח בורג זה. נסה לחפש בתיק כלי עבודה מאחור או במקומות האחסון השונים ברכב, בוקסה זו.
  18. תחליף מסנן סולר ותמלא את המסנן החדש בחומר ניקוי מרססים דיזל, שניתן להשיג אצל מכוני הדיזל.
  19. דוקא על הפלאג מצטבר הכי הרבה לכלוך ואין צורך לנקות שום דבר באיזור הפלאג.
  20. Dan-idin

    יישור קו

    לפי מחירון מנשה מועלם שיצא בדצמבר, זה בערך 1700 ש"ח.
  21. זה מה שקורה בגירים בעלי פיקוד מכאני. אין מנגנון הגנה שמונע שילוב רוורס בזמן נסיעה קדימה, אבל למרות זאת צריך להיות ממש חסר אחריות או חסר תשומת לב משווע, כדי להגיע למצב של שילוב רוורס בנסיעה.
  22. רק לידיעה, יותר לקל להגיע למשאבת הדלק במגאן רגילה כי למרות קיפול המושבים, נדרשת עבודת פירוקים של הריפוד והמגירות סתרים מתחת למושבים האחוריים. שמח שהתקלה נפתרה.
  23. במוסכים ממלאים 10W40 של סונול, חצי סינטטי וזה מה שאתה גם יכול לשם, רק לא חייב של סונול כמובן.
  24. הנוזל בלמים (לא שמן) עלול לפגוע בחלקי צבע ולא בחלקי גומי ומה שטוב בו שהוא נשטף בקלות עם מים וזה מה שעליך לעשות. שטוף את הצינור עם מי ברז וזהו.
  25. איזה שנה הרכב? כדאי לבצע בדיקת כוון לכבל ידית הילוכים. האם אתה חונה בשיפוע?
×
×
  • תוכן חדש...