עינים לו ולא יראה....כיסוי תחת זה בדיוק מה שאתה הצריך!!! אחרת תמשיך לממן את הצרה הזו.... קח את הספר רכב שיש במכונית (אם אין תשיג כזה מרכב אחר או מהשירות של טויוטה) ותגיד ללקוח שהכל תקין וזה הנחיות היצרן וזה יעמוד בכל בית משפט.
אם אמרו שצריך להחליף מנוע אז כנראה ששמעו רעש של לגרים...אם זה המצב אז אולי החלפה של הלגרים לבדם תפתור את הבעיה. בכל מקרה, צריך שמשהו מקצועי ישמע את הרעש ויתן אבחון אחרת חבל על כל הניחושים.
בתהליך תכנות מחשב עלול להגרם נזק למחשב, הסיכוי אמנם קטן אך אפשרי (בדיוק כמו עידכון firmware של כל מיני מכשירים או עידכון BIOS)...אם אין בעיה ברכב עדיף שלא תעשה.
בשביל להחליף חיישן חמצן בדייהו לא צריך להוציא פלגים ואמת שגם לא צריך להוציא את חוטי ההצתה... בכל אופן החוטים של הדייהו מאוד רגישים ומתקלקים בקלות וזה כנראה מה שקרה להם.
wd40 לא מתאים לשימון כללי לגירוז אם כבר אז גריז רגיל או אם צריך להחדיר את הגריז למקום קטן אז ספריי גריז לבן...
ואזלין תוקף חלקי גומי אז אם כבר ספריי סיליקון בלבד.
נראה לי שסתם הורידו לך ראש מנוע...אז אם יש פלאג שבור, קודם היו צריכים לשם פלאג חדש ולעקוב אחרי עניין איבוד המים ורק אז לקבל החלטות...בכל מקרה תופעה של נפילות סל"ד בתדירות קבועה יכולה באמת להיות בגלל חישן חמצן עצלן.