zohar 27

אשמח לשמוע עוד תגובות.. איפה כל מומחי vag למיניהם??

בוקר טוב ותודה לעונים. אני מכיר את המונדאו ברמת הגימור הנ"ל, אני פחות "מתחבר" אליה. לגבי צריכת הדלק אני מודע כפי שציינתי, ומע גז אינה באה בחשבון.(צריך מקום לעגלות, ציוד,וכו) אבקש מחברי הפורום חוות דעת שמכירים יודעים לגבי הרכבים שציינתי למעלה. ושוב תודה רבה לעונים.

לחברי הפורום ערב טוב. אני מתלבט בין 2 הרכבים הנ"ל. 1. המאזדה 6 שנת 08 מנוע 2.5 פרימיום. 2. פאסאט 08 מנוע 1.8 ברמת גימור laxury. אציין שאני די נוטה לכיוון היפנית. (בכל אופן מעוניין לגוון אחרי שנפרדתי לאחרונה מפאסאט 1.8 04 מדהימה) קראתי בפורום על תקלות בגיר 7 הילוכים של הפאסאט. שאלותיי הן כאלו: איזה גיר ישנו בפאסאט בשנתון הנ"ל? (08) האם זהו הגיר "הבעייתי"? כי הבנתי שעלות שיפוצו ובמידה ו.. איזה רכב יותר נוח לנסיעה עירונית? מבין ה-2 מה הרכב המאובזר יותר או בשפה אחרת "איזה רכב נותן יותר תמורה לשקל" ? (הבנתי שיש אבזור "נדיב" יותר לטובת המאזדה בדמות ריפודי עור, כיסאות חשמליים, קסנון,חיישני גשם ותאורה, מראה נגד סנוור, וכו.. לעניין צריכת הדלק אני יודע שישנו יתרון ברור לפאסאט אך זהו אינו נתון "שובר עסקה" מבחינתי, הרי הפאסאט היוצאת שהייתה ברשותי לא הייתה חסכונית יתר על המידה. תודה לעונים.

רון תודה, אעדכן מחר.

רון תודה על התגובה. כיצד ניתן לדעת שצריך להחליף משאבה? כפי שציינתי בעל המוסך אומר שהיא רוקדת מעט. (הגלגל שעליו יושבת שרשרשת) היא לא אמורה לזוז בכלל? או שיש לה מעט משחק? או שבכלל צריך לפרק אותה כדי לדעת? לתשובתך אודה.

הרכב עם 160 אלף ק"מ...

ערב טוב. ברשותי הרכב הנ"ל. ביממה האחרונה נדלקה מנורת לחץ שמן לסירוגין רק בסל"ד גבוה. הדממתי את הרכב בדקתי שמן ומים, ולא חסר. ישנם כמעין תקתוקים כאלו כמו של מנוע דיזל. הרכב נגרר היום למוסך, אגן שמן פורק, והאבחנה של המוסך הייתה שמשאבת לחץ השמן עשתה את שלה,(היא "רוקדת במעט קדימה ואחורה"), זה תקין? כמו כן נמצא שהרשתית סתומה במעט. כמו כן אגן השמן לא היה בוצתי כלל אלא ממש מעט משקעים. בעל המוסך טוען שלא נגרם כל נזק למנוע וצריך להחליף משאבה + ניקוי רשתית להחליף שמן + פילטר והבעיה האמורה להיפטר. עלות התענוג כ 2500 ש"ח. קראתי מספר פוסטים בפורום והבנתי את חשיבות לחץ השמן ומה יכול להיגרם בעקבות נסיעה ללא לחץ שמן. (מנוע לא עלנו) שאלותי הן האם משאבת לחץ שמן הולכת כ"כ מהר במנוע זה? האם המחיר (כולל עבודה, המשאבה חליפית) הנו סביר? תודה לעונים.

ToSToS העניין שהם חיברו סורק לרכב ועדיין לא מצאו!! בפעם הקודמת שנשרף לי המחשב פירקו חצי אוטו ולא בדקו אם המחשב תקין או לא.. כאשר גם בפעם ההיא רון צדק טלפונית בלבד "תגיד להם שיבדקו את המחשב נוו"... Lab Mousee הגרירה הייתה ע"ח הביטוח. לגבי עלות הבדיקה (120 ש"ח במקום 240 ש"ח) טענו בכל זאת "שעבדו על הרכב"... כנראה שגם עלי! מאור30 אם אתה מחשב את יום העבודה, + הטיסה הלוך, ודלק חזרה, זה אומנם לא 3000 ש"ח אבל אתה בהחלט לא רחוק! לא יודע למה אבל עקב כל חישוב ההוצאות הנ"ל אמרתי לפני שאני עולה לרון אולי ניתן להם הזדמנות נוספת...

עזוב את הטחינה, יותר חשוב החמוצים!!!

היי מאור.. בנוסף למה שציינתי שהוחלף (פלאגים, פלאנצ, 2 שסתומי וואקום, ו2 אטמים) היו עוד מספר דברים שנעשו שלא ציינתי כמו החלפת שמן ברקס, מסנן אויר, נוזל קירור.. עלות התענוג הנה 2400 ש"ח כולל עבודה וכולל מע"מ.

לחברי הפורום שלום! ברשותי פאסאט שנת 04 מנוע 1.8. בתחילת שבוע שעבר וללא כל הודעה מוקדמת התחילו רעידות בעמידה (בסרק) בכל הרכב + מנורת בדוק מנוע דולקת. למחרת, נגשתי למוסך צמפיון במקום מגורי (אילת) אשר ניסו לאבחן את התקלה ללא הצלחה. סלילים נבדקו ונמצאו תקינים, מ'ע וואקום גם כן נמצאה תקינה... לאחר כשעה מנהל העבודה טען שהוא לא מבחין בתקלה וכדי להמשיך בחיפושה יתחיל מפירוק סעפת היניקה אשר עלותה כ550 ש"ח כולל הרכבה וזאת עוד לפני שאותרה התקלה!! שאלתי אם זו האופציה היחידה שישנה? ונאמר לי שכן "לא משנה מה, אנו נמצא בסוף את התקלה" נאמר לי.. השאלה כמה יישאר לי בארנק בסוף עניתי בחצי חיוך! "אל תדאג" נאמר לי.. ושלי אומרים אל תדאג, אני יותר מדואג!! בצר לי עשיתי טלפון למוסך רון, שוחחתי עמו, תיארתי בפניו את התקלה וכבר בטלפון חשד במ'ע הוואקום. "תגיע אלי מתי שתוכל ציק צאק אני מסדר לך את זה"... ביקשתי שיחזירו הכל יפה למקום, נתבקשתי לשלם 240 ש"ח על "בדיקה דיאגנוסטית בצמפיון" ולא הסכמתי הרי לא אובחן דבר!! בסוף סוכם שאשלם כחצי מהסכום (120ש"ח) "כי הבחור עבד על האוטו". שיחה קצרה לגרר מהביטוח, (גם ככה סתם משלמים שנים) סוגרים יום חופש עם מקום העבודה + מוסך רון, והרכב על גרר לכיוון ת"א. מגיע על הבוקר (בטיסה אלא מה) מבחין ברון.. "מה קורה הבחור מאילת"?? (טוב הוא לא חזק בשמות) הייבוש הרגיל של השעה הראשונה.. אך לאחר מיכן הרכב יוצא לסיבוב, רון מתרשם.. וחוזר עם מסקנות "אני חושב שאני יודע מה הבעיה".. חוזרים למוסך פותחים מכסה מנוע ולאחר דקה ועשר שניות (בחיי ספרתי) רון נותן מסקנה החלטית "זהו שסתום וואקום שבור" לוקח מחשב, מחבר לרכב רואים את הערכים "תראה שלאחר שנחליף את השסתום הערך המספרי ירד אומר לי... מוטי המכונאי התותח מופקד על העבודה! בנימוס אשר לא נתקלתי כבר הרבה זמן הוא מתאר בפניי את הדברים שהוא עושה. שואל שאלות, מתעניין, וואלה הבחור לא נשבר ועונה באדיבות על כולן. על הדרך היו עוד מספר בעיות כמו איבוד מים אטי ולא ידוע + איבוד שמן . השסתום הוחלף בחדש (היה שבור) הוחלף פלאנצ מים אשר התגלה כנוזל ואטם מכסה שסתומים קרוע + פלאגים אשר התגלו כעייפים. סריקת תקלות אחרונה "אתה רואה איך הערך ירד? עכשיו התערובת תקינה"!! סיימנו את היום הארוך בשטיפה פנימית וחיצונית של הרכב ואפילו לחץ אויר בצמיגים דאגו למלא לי! המחיר היה סביר בהחלט (למרות המע"מ שאיני רגיל אליו חח) והכי חשוב יצאתי בהרגשה טובה חזרה לכיוון אילת הפעם עם הרכב! הרכב נסע מצוין והמנוע עבד יפה ועגול . יומיים למחרת טלפון מרון שואל אם הכול בסדר (לא שכח) ואני כולי מחויך "הכל דבש" היה שווה! המקצוענות, השירות, האדיבות, הנכונות להסביר, הרצון הטוב, היה שווה להצפין 350 ק"מ (אומנם על גרר) ולהגיע לרון!! אאה וכמעט שכחתי את מזל, הפקידה הנחמדה אשר דאגה להעביר לי את הזמן... רון, ישר כוח! ותודה על הכל עד הפעם הבאה! (בכל אופן גרמנייה זקנה) ואיך אפשר בלי קצת תמונות: כאמור לאחר דקה ועשר שניות מוצא את השסתום הסורר.. בנוסף ניתן לראות ע"י המחשב את הערך הגבוהה לפני החלפת השסתום (27.3) בהמשך מוחלפים אטמים + הפלנצ שהתגלה כנוזל, והשסתום, וניתן לראות איך הערך ירד ל 3.9-. מוטי מבצע פינישים אחרונים בתא המנוע, שטיפה כמו שצריך וחוזרים הביתה.

היי, כבר אובד עצות! צמיגים לפאסאט 04, 205.60.15 יוקוהומה c drive יש במלאי? אפשר מחיר בפרטי?

כמעט 100 צפיות ולאף אחד אין מושג?? אפוא כל תותחי vag?

מישהו?

צהרים טובים חברים. ברשותי פאסאט 1.8 שנת 04 אשר מצוידת במערכת בקרת אקלים.(climatronic) בזמן האחרון בזמן נסיעה לא משנה אם היחידה דלוקה או כבויה ישנם רעשים מוזרים המגיעים מבקרת האקלים ומתא הכפפות מעין זמזומים אלקטרונים. (להמחשה כמו שמכניסים/מוציאים דיסק) התופעה די מעיקה ונשמעת גם לנוסע היושב לצד הנהג. היחידה המקורית של הרכב נשרפה כתוצאה ממחשב ניהול שנשרף ( ) והוחלפה ביחידה מפירוק עם מקט זהה ליחידה המקורית. אציין שהמזגן עובד מצוין מקרר ומחמם מעולה ואין שום בעיה פרט לתופעה שציינתי מקודם. משיטוט קצר ברשת עולה כי ישנם "קודים" ליחידה וניתן לאפסם ואולי הבעיה הנ"ל תעלם, או באמצעות כבל vag. אשמח אם משהו נתקל בתופעה הנ"ל ויכול לשפוך אור/לעזור בפתרון הבעיה. בברכה, זוהר.