ToSToS

לדעתי אורך החיים נמדד בעיקר בזמן ולא בק"מ, יש לזכור שחצי אם לא יותר מתא המנוע מורכב מחומר שנקרא גומי ולו יש בלאי טבעי כתלות בזמן. לדוגמא מערכת קירור ממוצעת של רכבים אירופיים, מתחילה לנבול לאחר 5 שנים +-. כנ"ל גם אטמים וצינורות גומי של מערכת היניקה/שימון, שיכולים להוביל לתערובת לא סטוכיומטרית ובלאי מוקדם. זה לא משנה כרגע אם עסקינן בדיזל או בנזין, כשזרנוק גומי של מערכת הקירור ייפרץ הדבר יוביל להתחממות שתגרור אחריה טראומה כזאת או אחרת. מן הסתם, אנשים שקונים דיזל יעברו הרבה יותר ק"מ ב5 שנים הראשונות של הרכב, בעקבות צריכת דלק עדיפה כפי שנאמר מעלה.

אהלן ארז, קשה לי לזהות שהקרטוע ברכב שלך נעלם, מכיוון שרעש הדפיקות נשמע גם לאחר שנייה (40). תנסה לתאר במדויק, איך הרכב מרגיש בשניות הראשונות לפעולתו. הרעש ששמעתי בסרטון, מזכיר לי רעש של דפיקת אגזוז בשלדה עקב תושבות אגזוז עייפות. ברור לי שזה לא הגורם לבעייתך, אבל זה מונע ממני לשמוע רעש חריג אחר.

אחלה של רכב ואחלה של צבע לרכב, גם אני מאוהב בגווני הצבע של הגרפית. הפורק עם ראש הגומי באמת נוטה לעשות צרות.

הנשם הזה זאת מערכת כל כך פרימיטיבית איך מוסך של צמפיון לא עלה על זה ?!? הם חיברו בכלל סורק לרכב ?

בדוק גם את זה http://www.ecstuning.com/Search/SiteSearch/17127515494/ES38335/

אהלן ארז, לBMW יש בורג ניקוז מפלסטיק שיש בתוכו חור, ( 17111712788 ) תוכל ללכת לחרט ולבנות מתאם מאלומיניום לפי מידות הבורג. http://realoem.com/bmw/showphoto.do?id=17111712788 נ.ב לא הייתי הולך על מתאם מנחושת מחשש לריאקציה בין הנחושת לאלומניום של ראש המנוע.

לצערי בשנים האחרונות הפורום הטכני, לא מספק את הסחורה הזאת. כמעט ואין כאן דיונים טכניים אמיתיים, אני מניח שהדיונים הטכניים המרתקים נעשים בפורום הסגור וזה חבל. בעלי המקצוע שאצלם מצוי הידע והניסיון ממעטים לכתוב כאן, מלבד בודדים שמעוררים עניין מידי פעם.

תחפש באזור תא המטען, תרים גם את הכיסוי של הגלגל הרזרבי יכול להיות ששם נמצאים המים. במידה ואחת מתעלות הניקוז של תא המטען סתומות בעלים, אז למים אין לאן להתנקז והם מתחילים לחלחל לתוך האוטו.

וואו הוא נראה מאוד מאוד שמור ממש כמו חדש, חבל שBMW לא מייצרים כאלה תאי נוסעים עם עמידות כזאת איזה שנה ועם כמה ק"מ?

השמן המומלץ עבור רכבך הוא 5W40 עם תקן מינימום של BMW LL 98. השמן הסגול של LM יעשה את העבודה מצוין ברכבך.

אצלי בבימר יש צמיגי RFT, היתרון היחיד שלהם הוא כשיש לך פאנצ'ר באמצע איילון אתה יכול להמשיך לנסוע עד הצמיגיה הקרובה. היתרון השני הוא שההגה מאוד מדויק איתם וזאת מכיוון שדופן הצמיג הזה כל כך נוקשה עד שאין לו DEAD ZONE בדופן שמשפיע על מהירות ההיגוי. לא רשמתי סתם בהתחלה שיש לצמיג הזה רק יתרון אחד, כי במהירויות מאוד גבוהות, חוסר הDEAD ZONE יכול להיות מסוכן.. לכל נגיעה קטנה בהגה במהירות בלתי חוקית ומעלה, המכונית מגיבה באופן מהיר מאוד עד מפחיד. לא מתאים לנהגים לא מנוסים, צריך להיות מאוד מאוד רגיש איתם במהירות הנ"ל. החסרונות העיקריים: לוקח לצמיג הרבה זמן להתחמם מה שמשפיע לרעה על אחיזתו. גם שהוא חם הוא לא אוחז כמו צמיג רגיל. הבלאי שלו בקצוות יחסית מהר מאוד. נוחות הנסיעה נפגמת לפעמים עקב קושיו של הצמיג. ניתן להחליף לצמיג רגיל אך יש לצייד את האוטו בצמיג חלופי. חרף כל החסרונות אני נשארתי מקורי להגדרות היצרן ואני מרכיב רק צמיגי RFT.

פשש איתמר סחטיין!! מאוד אהבתי את התוצאה! ! האם השואב השאיר את הריפודים יבשים לגמרה? בקשר לפלסטיקים, אני חושב שהמצב אבוד, ההשחרה לדעתי נובעת מקרינת UV ולא מלכלוך.

היום יצא לי לשבת ב C-CLASS 2011 עם כלום ק"מ, לאומת הE90 שלי משנת ב2007 עם 108K על השעון. המרצדס הרבה יותר מצועצעת, תא הנוסעים שלה עמוס בכפתורים, גאדג'טים והרגשת הפאר בה גלויה ומסורתית. הBMW הרבה יותר קורקטית, תא הנוסעים שלה בעל הנדסת אנוש מצוינת והכל בה בהישג יד. הרגשת הפאר בה גלויה גם כן, אך בעלת קו צעיר יותר ופחות שמרני לעומת המרצדס. מאוד נעים לשעות בתוך הBMW הן בתור נוסע והן בתור נהג. ההרגשה היא מאוד מצוקה, עם קווי עיצוב משתלבים. איכות החומרים בשני המכוניות היא מצויינת. מבחינת איכות הנהיגה במרצדס , לא אני נהגתי אז אני לא יכול להשוות לדגם הנ"ל. אך בזמנו לפני שקניתי את הBMW לקחתי סיבוב על המרצדס C180 משנתון 2007 והBMW ניצחה בגדול! המנוע המוגדש של המרצדס גס מאוד בסל"דים נמוכים ואף גורם לרעידות חזקות בנסיעה. המנוע האטמוספרי של הE90 חלק מאוד בכל תחומי הסל"ד וגם עקומת המומנט שלו יחסית ישרה עם התפרצות כוח קלה במעבר ל4000 סל"ד. הדגם המקביל משנת 2007 של מרצדס שהוא מתיחת פנים לדגם משנת 2001, היה גם בעל איכות חומרים מחפירה לעומת הE90. הבטיחות הדינאמית של הE90 היא אחת מהטובות שנתקלתי בהם אי פעם, השלדה עצמה מתנהגת מצוין אך המערכות האלקטרוניות של הרכב הזה פשוט מפליאות אותי כל פעם מחדש. אני יכול לומר בוודאות שהם הצילו אותי מהתרסקות בטוחה, מספר רב של פעמים. במהירויות שונות ומגוונות

המומחה לVAG הוא לא אחר מרון, ממוסך רון בתל אביב 035373204. לי זה נשמע כמו רעש של מותחנים ומניסיון מרכב גרמני אחר, BMW שהמותחנים שלו מיוצרים ע"י INA שמייצרת גם לVAG. בק"מ הזה הגלגלות של המותחנים כבר גמורים, הבדיקה שלהם מתבצעת ע"י פירוק הרצועות וסיבוב המותחנים. במדיה ומותחן מצייץ ואפילו במעט זה אומר שיש להחליפו. תקנה רק של INA או SKF הם היחידים שברמת המקורי.

עשית את הטיפול לבד?

וואו מדהים!! גם אני רוצה להיות חבר שלכם

הידית עשויה מפלסטיק יצוק? או שהיא מכוסה בצבע? במידה וזה פלסטיק אז אתה יכול להשתמש בapc ללא חשש.. אך אם מדובר בפלסטיק צבוע, אז אתה צריך מאוד להזהר איתו כי הצבע בvag מאוד רגיש לקילופים.. תעלה תמונה אז נוכל יותר לעזור לך..

באיזה רכב מדובר? מאיזה חומר עשויה הידית?

המגבים הפשוטים של בוש ממש לא שווים את הכסף שלהם, אני גם נכוויתי כבר מספר פעמים! הם ממש גרועים ברמה מחרידה!! המגבים מהסדרות הבחירות יותר של BOSCH כמו SPOILER או bosch aerotwin הם כבר ליגה אחרת.

או קיי ניסים תודה. ד.א איפה נמצא סבן-יעקב והאם הג'בקה נכנסת לתוך אוטו או שצריך בשבילה הובלה. איפה אתה ממליץ לקנות את הדשא והשומשום באזור המרכז?

אהלן ניסים, תודה על התשובה המפורטת! היכן מסיגים ג'בקה והאם ניתן להשכיר אחת? יש לך מושג מה העלות של חבילת השומשום?

טוב עדכון, קניתי את החומר בעלות של בערך 200 ש"ח וריססתי אותו עם מרסס מקצועי. יצאו כמויות אדירות של ג'יפה, אך זה לא פתר את הבעיה. לצערי התעצלתי להביא קומפרוסור, למרות שיש לי הרגש שזה בהחלט היה עוזר לשחרר את הסתימה במאייד. התירוץ האמיתי היה שלא ניתן להשכיב קומפרסור בתא מטען מחשש לנזילות שמן. לכן צריך לשים אותו במושבים האחוריים ואין מצב שקומפרסור מטונף יכנס לתא נוסעים המהולל והבהיר של הבימבה מה שכן פתר את הבעיה היה החלפת המאייד הפנימי, בעלות של 1300 ש"ח למאייד ו400 ש"ח עבודה. תודה רבה לעוזרים ובעיקר לאיציק שישר עלה על התקלה.

אהלן חברים, אני רוצה להתקין דשא סינתטי בחצר ולכן אני מחפש טיפים להתקנת הדשא מחברים בעלי ידע בעניין. איזה דשא לקנות? איזה חומר הדברה צריך לשים לפני? יש איזה טריק במתיחת היריעות פלסטיק השחורות, מתחת לדשא? לאחר יישור האדמה האם חייבים לפזר "שומשום"? תודה מראש לעונים.

אהלן טמיר, עבודה מאוד יפה!! האם ביצעת מדידה של עובי הצבע לאחר הפוליש? ד.א מאיפה קונים את המכשיר שמודד את הצבע ומה עלותו? תודה מראש, אופיר