Shab00

כל עוד הפקק היה סגור אין בעיה

תשמע יש פה שני אפשרויות או שלא תמלא ויהיה בלאי קטן מאוד פעם בשנה (שלדעתי לא באמת יעשה נזק אפילו ב15 שנים) או שתמלא ולא יהיה גם את זה כי למה לא. אני ממלא עד שאני רואה שהוא כבר כמעט בסוף, אצלי הפילטר במקום מאוד לא נוח והצידה ככה שאם אני ממלא 300 מיליליטר 50-100 נשפכים תוך כדי. אני תמיד קונה גלונים של 5 ליטר כי אני משתמש בבערך 4 ליטר בהחלפה (כולל פילטר), ובמקסימום עוד חצי ליטר בין החלפות, ככה שנשאר לי ספייר ולא אכפת לי ש50-100 מיליליטר ישפכו.

בטח שזה משנה, המספר מעיד על הקיבולת של המצבר והקיבולת משפיעה גם כמה כוח הנעה, ולכמה זמן הוא יכול לשמר אותו. כרגע בגלל שהמצבר חדש ובשיא שלו נוא עוד יכול לחפר על ההפרש אבל זה לא יחזיק לאורך זמן.

שווה רק בגלל שהרכב באחריות. כן טכנית הם לא יכולים להסיר לך את האחריות אבל הם יעשו לך את המוות אם לא טיפלת אצלהם. ההפרש הזה של ה500 שקל שווה את זה בתקופת האחריות. אם האחריות ל3 שנים תעשה רק שנתיים שם

לא יודע אם יש טעם לבקש החלפת גיר אבל פיצוי משמעותי אחר כן. תשמע יכול להיות וסביר להניח שאכן נגרם נזק בלתי הפיך. פשוט הוא עוד לא הגיע לרמה של כשל טוטאלי.

איזה אוטו? בן כמה? תקלות כלשהן? נעשו בדיקות מסוימות? אתה יכול לנסות להסתכל על הפקק של המכסה שמן ולראות אם יש עליו בוצה.

יותר סביר שאתה חווה אפקט פלסיבו מאשר שאתה שומע את ההבדל בין שמן רגיל לשמן ממותג אבל מה שעושה לך את זה. לא מבין מה הבעיה לבוא למוסך עם שמן. ויותר מזה אולי שווה לך לנסות להחליף שמן בעצמך. זה באמת לא מסובך ולוקח 20-30 דקות.

קשה לי מאוד להאמין שתמצא... אבל שתדע שכל עוד אתה לא נוהג ברכב שמשתתף בפורמולה 1 או שימוש דומה, אין הרבה הבדל בין שמנים שהם באותו תקן. זה בעיקר מיתוג. אולי יש הבדל פיצי אבל לא תראה אותו בנסועה רגילה.

תקין, שהאוטו מתחמם יותר זה יורד

איזה רכב? שנה? מדדו כמה נשאר מרפידה והקוטר של התוף? נבדק המנגנון ראצט של הכיוון עצמי?

הגישה לפילטר ממש רעה אז החלטתי בסוף לא להחליף. יש הרבה גירים בלי פילטר בכלל או לפחות רק פילטר גס. אז אני מאמין שהגיר יהיה בסדר.

פורומים בחול. יש מדיד אגב אבל הוא לא באמת מודד, לא יודע למה שמו אותו. בשביל לדעת אם שמת יותר מדי יש בורג עודפים שהוא כמו שנורקל בתוך האגן

שמן בתקן Dex-CVT מתאים. הינה מוצר שאני השתמשתי בו בספארק לדוגמא https://www.autostore.co.il/product/שמן-גיר-motul-multi-cvtf/ שהחלפתי בספארק השתמשתי בכמעט 4 ליטר אז תדע שזאת הכמות שצריך.

217 אלף זה קילומטרז נמוך מבחינתך? אם יש קצת בוצה ואני אומר קצת כי המוסכניק אמר כך, בקילומטרז הזה זה לא אומר הרבה. ממש לא קשה להגיע למצב הזה בשום רכב. ברור שעדיף בלי בוצה בכלל אבל החיים לא אידיאלים ואם זה רק קצת, זה לא פקטור.

ממליץ על הפרוקסן 3/8 הוא מאוד חזק והוא הסט הראשי שלי כבר שנים, הופעלו עליו כוחות עצומים ולא קרה לו כלום. עם הראצט חצי שלהם פעם פתחתי ברגים שמהודקים למעל 120Nm פלוס שנים של חלודה עם צינור עליו ולא קרה לו כלום. בנוסף הוא מאוד משוחרר ולא מתנגד מה שאומר שלא חייב להחזיק את הבוקסה. התלונה היחידה היא מספר שיניים מצומצם של95% מהמקרים לא משפיע. גם יש על הכלים שלהם אחריות לכל החיים. הצלחת לשבור, החלפה בחינם. בעבודה אני עם סטים של סיגנט ואני די שונא אותם, אין גומי לתפוס, יש התנגדות גדולה מדי מהראצט עצמו מה שדורש כל הזמן לתפוס את הבוקסה כדי שהוא יקליק, וגם (תלוי באיזה סט) אין מספיק שיניים ואני מדבר על כל הגדלים שלהם.

בסטייה כזאת ענקית זה חייב להיות אחת הבוקסות משולשים אלא אם כן עשית תאונה עם האוטו או עלית על מדרכה באיזה 30 קמש.

תבדוק את מפלס השמן גיר יכול להיות שחסר.

Primacy 4 Efficientgrip 2 וכל מיני צמיגי דגל של יצרנים מכובדים

ההבדל המינורי בצריכת דלק לא שווה את החוסר אחיזה. יותר חיכוך=יותר אנרגיה תקנה צמיג נורמלי שיעשה הבדל במצבים שהחיים שלך תלוים בהם.

גם אם תעשה כל 3-4 שנים זה בסדר, יש המון רכבים שלא הוחלף להם מעולם וכבר בגיל גיוס. ליטר של נוזל ברקס dot 4 עולה אולי 70 שקל. שאתה מטפל אצל יבואן אפילו לא הם מנקזים הם עושים את זה דרך התוכנה והמשאבת ABS מתאמצת בשבילם. 500 שקל זה סכום אסטרונומי לעבודה כזאת.

ניקוי מצתים? מי מנקה פשוט מחליפים. נירוקי מצערת וחיישן maf/map ניסית?

הממיר מתחבר לרכב, הבוסטר מניע את הרכב במידה והמצבר מת. הם לא מתחברים ביחד ואין טעם שיעשו זאת, גם אם היית רוצה שעות של מתח חשמלי גבוה מבטריה אתה תצטרך בטריה בגודל של חצי קיר (יש לטסלה מוצר כזה תחפש ותראה את הגודל)

1.תמיד ישאר שמן וההחלפה היא חלקית, למעשה אתה מרוקן רק חצי. גם אם תרוקן עוד פעם אחרי נסיעה אתה תרוקן 75% ועוד פעם 82.5% וחלילה. מספיק החלפה חלקית אחת ואם בא לך 2 אבל לא יותר מזה. יש לפעמים אטם שמוכרים אבל אפשר לשים RTV שחור. הצבע אומר על העמידות במוצרי נפט וטמפרטורה גבוה.

שמן גיר לכל רכב אוטומט כל 60-80 אלף קילומטר. אם האוטו כבר עבר את ה200 אלף קילומטר ולא החליפו אף פעם, תוציא את המדיד של השמן גיר ותמרח קצת שמן על נייר טואלט אם זה שחור אבל אפילו אין אזכור לאדום או שאתה רואה שהשמן מנצנץ (חתיכות מתכת קטנות) לא להחליף, הגיר כבר גמור והשמן הבלוי רק מחזיק את הגיר עוד קצת בחיים. אם לא אחד מאלו תחליף, זה רק יעזור להאריך את חיי הגיר.

אם תניע ל10 דקות פעם בשבוע אמור להיות בסדר.