Shab00

היה בערך חצי מזה אותו דרך

יש לי ELM327 עם מפסק לשני סוגי אפיקים שמתחבר טוב ונותן גישה גדולה לפורד פיאסטה עם אותו פורסקאן אם יש מתאם יותר מתאים למאזדות חדשות שעובד עם פורסקאן אני אשמח שתשלח לי

מניסיון עם דגם של 2022, forscan לא יכול לעשות כמעט כלום כי הם לאט לאט התנתקו מהתכנות והקודים של פורד ונהיו עצמאיים. אני גם התאכזבתי, רציתי לתכנת כמה דברים.

היי יש במשפחה פורסטר 2015 מנוע 2.0 טורבו (FA20) שבתקופת זמן מאוד קצרה התחילה לאכול המון דלק לעומת הרגיל, מדבר על רמה של 1 ל6 בדרך שרובה בין עירונית. יש לי סורק תקלות מתקדם ואין שום תקלות ושום פספוסי הצתות. לא מורגש ירידה בכוח ובתפקוד של המנוע והגיר. לפני כמה חודשים הוחלפו 2 מיסבים אחורים אבל בדקתי אותם שהאוטו באוויר הם בסדר. הדברים שבדקתי. מטופל בזמן. שמן ונוזל קירור תקינים. לחץ אוויר וגלגלים תקינים. פילטר אוויר נקי. ניקיתי מצערת. ניקיתי EGR והצנרת שלה. ניקיתי את החיישן MAF (עם ספריי מגעים כמובן) ניקיתי את האינטרקולר. ניקיתי את השסתום PCV והוא מרשרש ולא סתום. לא שומע או מרגיש בריחות ואקום. בכל ארבעת הגלגלים אין משחק ולא תפוסים. אין בדגם הזה מיסב על הצירייה אז הוא לא שובר/נוזל. הדברים היחידים שנשארו לי בראש כאולי אשמים זה פלאגים שקשה להגיע אליהם כי זה מנוע בוקסר אבל אני אעשה את זה. דיפרנציאל גיר (אבל לא עושה בעיות ומעביר הילוכים בזמן) חיישן חמצן שמזייף (בדגם הזה מדובר על חיישן broadband לטווח גדול) יש עוד הצעות? אני כבר מבולבל.

לי יש רכב דומה וההגה די רך. תבדוק לחץ אוויר בצמיגים

מוסיף לכל מה שאמרו שאולי פשוט נשאר אוויר במערכת? האם בוצע ניקוז אוויר כמו שצריך? ושאתה אומר שהוא שתה מים שמת מים או נוזל קירור? אם שמת מים יכול להיות שישנם חלודה ואבנית שסתמה את הרדיאטור.

יכול להיות שזאת נורה של טיפול/החלפת שמן? צלם את הנורה ונדע.

מזל טוב גם אני הנדסאי מכטרוניקה ואני מיד אגיד לך מה זה נותן. כלום סליחה על הפסימיות אבל אם אין לך במקום העבודה גמושים (כסף על השתלמויות) אז אולי זה בקטנה ירשים יותר בקורות חיים אבל לא הרבה מעבר. בצבא זה נותן אבל רק ברמה של להקפיץ את השכר משכר רעב לשכר מעליב מאוד יחסית לשוק האזרחי (לפחות בחיל האוויר) אני יכול להגיד לך שעבדתי בארגון גדול מאוד והייתי בדיוק באותו חוזה כמו עם מכונאים רגילים (והמיקוח לא עזר אבל המרחק מהבית היה שווה את זה) וזה לא ממש עניין מישהו. היה שלב שאני ועוד הנדסאי ניסינו לפנות להסתדרות לגבי גמושים (כי ככה אמרו לנו במשאבי אנוש) ואחרי שהעבירו אותנו איזה 10 טלפונים ותבענו בבירוקרטיה הבנו שזה מסובך בכוונה ולא באמת קיים. נרשמתי בפנקס ההנדסאים אבל זה לא נתן לי כלום בנתיים. וכן תנצל את ההטבת מס זה דווקא נחמד. מבחינת ידע מקצועי לא הרגשתי שזה תרם כל כך אבל היה לי הרבה ידע טכני עוד לפני אז יכול להיות שזו לא דעה אובייקטיבית. מה שכן הרגשתי בעבודה זה שבקיאות בבקרה וחיישנים נתנה יתרון משמעותי וגרמה לי להבין את הפערי ידע שיש בתחום למכונאים. הייתי מציע לך להתמקד בזה. באיזשהו שלב הבנתי שזה לא נותן הרבה ונרשמתי ללמוד מהנדס מכונות חוץ מפטור מפסיכומטרי (במוסד שלי) וממה שדיברו ועוד לא ראיתי, פטורים מ2 או שלושה קורסים שזה לא ממש מקצר כמעט כלום. מה שכן החומר בהנדסאי נותן הקדמה נחמדה לכמה קורסים. אם תרצה עוד שאלות אתה יכול לפנות בפרטי.

הי, היום שהוצאתי את החיישן חמצן העליון הוא הרס את ההברגה בהוצאה שלו. אני אשמח אם למישהו יש מברז לזה או ערכה לתיקון

אמרת שבקושי יצא אוויר אז זה לאו דווקא המזגן אלא המאוורר תבדוק את הפילטר אוויר אולי נכנס איזה עלה גדול שתופס את רובו

אני לא יודע על הרכב המדובר אבל סביר להניח שסיטרואן לא ישתמשו במידה אינצית 5/8, כנראה שאתה אמור להשתמש בבוקסה 16 ולא 5/8 שיוצא 15.87ממ והדוק מדי

למה 5000? אני עושה בשנה קרוב ל15 אלף. איזה תשובה לדעתך אפשר להגיב לשאלה הזאת? לערוך מחקר מקיף? לערוך בדיקות חומרים? אז תודה על דעתך שלא תרמה לנושא ולא התייחסה לשאלה כלל.

נסה לנקות מצערת יכול להיות שהיא חסומה והאוטו מנסה לפצות על זה כל הזמן

אני החלפתי במשולשים ובתפוחים ומוטות מייצב חלקים של febi וdelphi ובנתיים עברו שנתיים ללא בעיות Meyle מצוינים ולמפורדר גם

שולח הודעה

שיש נתק אז זה מבחינת המד כאילו המצוף על המינימום. לדעתי יש לך נתק רגעי עם המנגנון של המצוף

לא אני כנראה נולדתי ככה כי זאת לא בעיה זה פשוט ההתנהגות של הרכב.

שאני טיפש ולמאוורר אצלי יש רק מהירות אחת ב105 מעלות

אם הבעיה זה רק בפורק לא צריך להחליף את כל הטורבו ובמה שצירפת לא כתוב מה הקוד תקלה תצרף לנו אותה

זה אתר די אמין אני לא מאמין שזה מכוון כנראה בגלל הביטול טיסות לארץ

קודם כל צלם ותעלה כדי שנראה. יכול להיות ערבוב עם שמן שיכול לקרות מפריצה של האטם ראש מנוע או פריצה מהקולר שמן (שמן גיר או שמן מנוע) עוד אופציה כמו שציינו זה ערבוב של נוזלים לא מתאימים אני לא יודע איזה נוזל קירור מתאים לרכב שלך אבל תבדוק בספר רכב מה מתאים. אם שמת משהו לא מתאים לרוקן הכל ולשים מחדש

ציריות מגרזים רק עם גריז גרפית כמו שcamaro 92 צירף בשום אופן לא להשתמש בגריזים שצילמת אף אחד לא מתאים

יכול להיות דבר פשוט כמו ניקוי מצערת תבדוק אם מניע ישר בלי גז בצורה הבאה: תסובב את המפתח למצב השני (אחד לפני הנעה), תחכה 2-3 שניות ואז תנסה להניע מה שאתה מחכה לו בעצם זה למשאבת דלק שבונה לחץ. אם הניע ישר אז המשאבה עייפה/פילטר סתום.

לא אמור לפגוע בכלום

לפי הקוד יש בעיית הצתה בצילינדר מספר 3. הכי פשוט זה לנסות להחליף פלאגים (מתי הוחלפו לאחרונה?) ואם זה לא הולך להחליף בין הסלילי הצתה של צילינדר 3 לאיזשהו אחד אחר ולראות אם הבעיה עוברת לשם כדי לראות אם הבעיה היא הסליל. יכולים להיות עוד גורמים אבל תתחיל בזה.