elera

נראה שעלו 300 ₪. בכתובת הדף כתוב 3 טון, בעמוד ממש כתוב 5 טון: https://www.multi-garden.co.il/product/רמפות-רכב-מקצועיות---עד-3-טון אחרי שתשתמש, ספר רשמים.

אגב, בכל מיני מקומות נראה שמחבבים בלוק של קרשים מסיביים (סולידי, לא מבנה שלד). גם כתחליף או תוספת לסטנדים.

כמה ק"מ המכונית, ומתי אם בכלל הוחלף הממיר הקטליטי? אולי זה סימפטום למצב המנוע, שמוציא דברים שגומרים את הממיר מהר.

זה?

אחרי שהנעת עם בוסטר, נסעת נסיעה ארוכה מספיק כדי לטעון את המצבר? חוץ מהמצבר, יכול גם להיות שהאלטרנטור לא טוען. אפשר לנסות לטעון את המצבר במלואו עם מטען חיצוני, ולראות מה קורה לאורך זמן.

יש שני עניינים. האם הלקוח מודע לזה מראש, והאם בכלל זו שיטה הגיונית. לגבי הגיוניות, אין סיבה מהותית ש-LED לא יאפשר החלפה רק של מקור התאורה ולא כל המסביב. וגם אם מקור התאורה הוא אלמנט נפרד, יש יתרון בחיבור וצורה סטנדרטיים - בשביל עיצוב, אולי אפשר להשתמש במוליכי אור. לדעתי, אם השוק לא יכול להוביל לתוצאה הזו אז צריך חקיקה (אירופה?), כמו שקרה עם סלולרים ומטענים. מזכיר לי קצת תאורה ביתית. גם שם יש זליגה לכיוון שילוב של גוף התאורה עם האלמנט שיוצר אור. כשיש בעיה, זורקים הכל לפח. ומהצד השני, נורות מעוצבות שהן כמעט גוף תאורה בפני עצמן. זה גם לא כלכלי, וגם ייצור זבל. ובמקרה של מכוניות, גרוע הרבה יותר. אם אי אפשר להשתמש במכונית בלי המסך זו אכן בעיה. אבל נראה לי שמקורות תאורה יותר סביר שיהיו צריכים החלפה. טמפרטורה גבוהה במקום צפוף בלי איוורור.

נראה לי די ברור למה זה לא סביר. אם לך זה סביר, אז כנראה זה מה שהיצרן או היבואן מתבססים עליו. אגב, מתחבר לנושא, כתבה מהיום:

נשמע לא סביר. מה אומר ספר המשתמש? אם זה אכן כך, החלפת נורות עולה 5000 ש"ח לאחת, לדעתי זה בסיס לתביעה. ייצוגית. או באופן מהר יותר, תביעה קטנה. אף אחד שקונה מכונית לא מצפה לדבר כזה. המוכר הסתיר פרט מהותי לפני המכירה. זה "אי-התאמה", לפי החוק. אני מקווה שהחלפת שמן מנוע לא דורשת החלפת מנוע?

בהרמה מהצד לא מנקודת הרמה רשמית, יש רעיון של חלוקת המשקל על קרש. לא שזה נראה אידיאלי, וכנראה עוד פחות עם ג'ק מספריים ולא ג'ק עגלה. אם זה אפשרי בכלל.

טעות פרוידיאנית?

לגבי פילטר אוויר המנוע, הטענה מופיעה באופן כללי גם בעמוד הבא. אבל אין פירוט לעומק או נתונים מספריים. https://ricksfreeautorepairadvice.com/how-to-check-your-cars-air-filter-like-a-pro

אפשר הרחבה בנושא?

אם לסכם את שניכם, בהזמנת חלקים למכוניות של אחרים כדאי הזמנה נפרדת לכל שם, וששם המקבל במשלוח יהיה בעל המכונית. נשארת השאלה, האם בסדר להזמין כמה משלוחים שונים, אל שמות שונים, לאותה כתובת?

אם הולכים מספיק אחורה, מפתיע שהיה בזה ערך גם במכוניות של פעם, בהן היה נהוג מרווח גחון נורמלי יותר. אגב, למקרים שלא כוללים הורדת גלגל, שווה לשמור רק בשביל זה צמיגים ישנים? מתקן אחר שנתקלתי בו (אבל יקר), למקרים שלא מורידים גלגלים, נועד להשתמש בגלגלים כנקודות התמיכה:

השאלה מה עושים בהזמנה של חלקים לכמה מכוניות. ומוזר שבהזמנה למכונית של מישהו אחר, כגון במשפחה, צריך להעלים את עצמך מכל שרשרת המשלוח, וללכת רק לפי שם בעלי המכונית הרשום. אני מניח שגם אם משנים את שם המקבל, הכתובת לא משנה?

בהפקת אישור ייבוא באתר הממשלתי, צריך למלא ת"ז של בעל המכונית שהחלקים מיועדים לה. אם זה אמור להתאים לת"ז שבמשלוח, מה עושים בהזמנה של רכיבים למכוניות של אנשים שונים, אולי רכיבים ליותר ממכונית אחת?

התמונה לא כדוגמא לסטנד גיבוי, אלא לסטנדים מתחת לסרן (או משהו אחר באמצע) ולא בקצוות המכונית, כך שיש מקום לשים גיבוי. במקרה הזה תאורטית סה"כ 4 באותו צד. זה מוידאו של השוואת כמה סוגי סטנדים. בקטע הזה זו בדיקת יציבות צידית. מה היה גובה ההרמה המלא?

נראה שאף אחד לא משתמש בשני סטנדים במקום אחד, כגיבוי? בנקודות ההחזקה בצד אולי אין מקום, אבל כשאפשר לשים במרכז הרוחבי (לא בטוח אם במכוניות רגילות אפשר)...

בצד, אבל ג'ק הידראולי? שיטה נפוצה, אבל לא הבנתי את הלוגיקה. גלגל ברוחב 20 ס"מ לא עוזר יותר מדי.

נתקלתי גם בהצעה לשים קורות עץ מסיביות כתמיכה נוספת או אולי אפילו גיבוי. מה דעתכם על הרמה בשיפוע לעומת ישר? 2 בוקים לעומת 4. לא יודע איך זה בכל המכוניות, אבל בגדול היחס שראיתי לזה הוא ששיפוע יכול לעזור בניקוז שמן. עם הנחה סמויה שפקקי ניקוז נמצאים בצד האחורי יותר. אני לא בטוח לגבי ניקוז רדיאטור/מערכת הקירור.

@רפי לין אני מודע להם רעיונית, אבל הם בארץ. חשבתי שבסופו של דבר הם רק ערוץ ליבואן הרשמי? אבל גם אם לא, לפחות לפי האתר שלהם המחירים בסדר גודל דומה, וגם מגבלות מלאי. אני זוכר שאמרת פעם שצריך לדבר איתם טלפונית כדי לדעת מה באמת מצב המלאי, והמחירים, אבל אני מניח שהם לא יהיו חצי או שליש מהכתוב באתר. מסקרן. כתבת פעם על זה? מה היה, איך ולמה. או, אני מניח, משהו ב-YT...

עדיפים על החברות הותיקות או מוכרות יותר? DealTas, Ushops (לא יודע מה מצב הפעילות אצלם היום), IDGU, חברות מחו"ל כגון ShipIto...

@EliC25 תודה. חבל, נראה שהשלוש לעיל הן העיקריות. מעניין ש-SpareKorea עם ישראל עדיין ברשימת חישוב המשלוח, אבל כ-"not available". מרמז שזה מצב זמני, אבל כך כבר איזה 3 שנים. הפניית משלוחים נשמע מוסיף הרבה יותר סיבוך ואי וודאות. האם לפחות חוסכים עמלות מכס ואחרות לא צפויות של חברות שילוח? Motorial לא עם הרבה דברים. נראה בעיקר כמוכר איביי קטן שגם החליט להוריד middleman עם אתר עצמי.

רעידות מתי, בהחלפת הילוכים? אני רחוק מלהיות סמכות, אבל לדעתי, לפי קריאה בעבר באינטרנט, כללית ולא על סוזוקי... אם הוחלף לפני 90-100 אלף ק"מ, אז זה כנראה לא הגיע לטווח שמעבר לו אנשים אומרים שעצם ההחלפה עשוי לגרום לבעיות. אז בלי קשר לרעידות, לא יזיק להחליף. מצד שני, במיוחד אם אין המלצה מהיצרן, יש גם מוסכים שבגישה של "לא נוגעים בזה אף פעם".

אין להם חלקים מקוריים, רק חלופיים. אגב, גם החלופיים שיש זה בעיקר לדברים נפוצים, ולא לכל או רוב הפריטים.