elera

אם משהו תקוע ע"י חברת משלוח עם דרישות מכס/ואישורים, על רקע הצהרת מכס לא טובה של החנות. תיאור מוצר לא מספיק ברור, ואולי קוד מכס שגוי. מה קורה אם מסרבים לשלם אקסטרה או להפיק אישורים? האם זה חוזר לשולח? מקובל לקבל החזר מלא מהחנות? אפשר או כדאי לבקש ביטול עסקה מחברת האשראי?

כי סיפרו כאן שחברות משלוח אוהבות להגיד שצריך אישורים, ושהן יפיקו או כבר הפיקו וצריך לשלם עוד כמה מאות ש"ח, ואם לא, אז עלויות אחסנה וטיפול. תקשורת בעייתית איתם. מראש ניסיתי לוודא שישתמשו ב-HS code נכון. לא יודע מה הרגיל בתהליך לגבי ה-"טרם הוגשה הצהרה". אבל ציפיתי שהצהרה תקרה עוד לפני שחבילות נוחתות. נראה מה יהיה. אבל הרושם הוא שבגדול, לחברות משלוח אין בעיה לגבות אקסטרה. לקוחות הקצה הם די לקוחות שבויים. בקושי יש שליטה באיזה חברת משלוח תהיה בשימוש. לא רק שהשולחים בהרבה מקרים לא מאפשרים בחירה, אלא מסתבר שיש גם דוגמאות כמו כאן, שבחרתי ספציפית ב-EMS וזה הפך בהפתעה ל-UPS. לא יודע אם השאיפה שלהם תהיה לעזור או דווקא למקסם הכנסות.

נחת אתמול בערב המאוחר. הרושם הוא שאף אחד לא פועל ביום שישי. לא יודע אם זה כבר יחשב לימי אחסנה, מעבר לבעיית הסיווג. האם זה נראה כמו תהליך רגיל של כניסה, או תקוע שדורש התערבות? אם להתערב, גם כאן ההנחה היא שעדיף מול UPS, ולא המכס?

כמה זמן החזיק? כבר היתה אז צריכת שמן משמעותית? אם זה ממיר כפול, האם החליפו את שתי היחידות?

נקלט ראשונית במכס. זה מתחת ל-75$ ערך מוצר. אין חיבור לאישור הייבוא שלי, אולי כי לא כתבתי מספר מעקב (שלא היה לי). כמו שהוזכר קודם, החנות החליטה לסווג את זה כבלמים 8708.30.9000, שדורשים אישור מעבדה, במקום מה שזה באמת, תושבת מנוע שלא דורשת אישור ביבוא אישי. אישור היבוא שיש לי הוא על קוד 4016.00.0000, תחתיו יש למשל 4016.99.2900 שמתאים. אם למישהו יש רעיונות מה כדאי לעשות עכשיו, כדי לא להגיע לתשלומים מיותרים? לתקשר ישירות עם המכס / משרד התחבורה / כלכלה כדי לתקן קוד סיווג מכס (HS), או לשלוח ל-UPS את אישור היבוא שלא תואם ל-HS שעל המשלוח + קבלה וקישור למוצר, או לא לעשות כלום.

בעלות סמלית של 400 ₪ אגרת פתיחת חבילה + אגרת תיקון סיווג + עמלת סרט דבק, במקום 800 ₪ אישור מעבדה? משתמע שהחנות יכולה אולי לשנות את קוד הסיווג. אבל מקסימום כשידור אונליין לחברת המשלוח ולא על ובתוך החבילה הפיזית. אני לא בטוח אם זה רעיון טוב או לא? דברתי גם עם נציג UPS. זה לא היה מועיל. לא הצלחתי להבין ממנו הרבה, ולא לקבל תשובות קונקרטיות. הוא עדיין לא רואה באיזה קוד זה סווג. לא הצלחתי להבין אם בגלל שזה עדיין לא יצא ממדינת המקור או מה. אם זה אומר משהו, אתר מעקב המכס עדיין לא יודע על מספרי המעקב שיש לי, אחד בסגנון דואר רגיל עם 13 תווים (שתי אותיות, 9 ספרות, שתי אותיות של מדינת מקור), השני מספר UPS של 18 תווים. ההצעה היחידה של נציג UPS היתה לשלוח להם אישור יבוא וקישור למוצר. אבל אני לא בטוח אם זה מקדם את המטרה או דווקא מנוגד לה, כי האישור הוא לפרט מכס 4016.00.0000, שלא תואם למה שבמשלוח שלדברי החנות הוגדר 8708.30.9000. ואם כך, אני מניח שהם מצפים לא לאישור ה-"מוצרי תעבורה - יבוא אישי (0201)" שיש לי, אלא ל-"מעבדה מוסמכת לרכב (0204)".

הקוד המפורט הוא מה שלהבנתי החנות סיווגה את המשלוח. השאלה מה חברת המשלוח או המכס עושים כשהם רואים את קוד כזה, של בלמים / אחרים, גם כשהחלק לא באמת בקטגוריה הזו. החבילה מתחת ל-75$, והפקתי ליתר בטחון אישור משרד התחבורה. אבל כסיווג 4016. זו קטגורית האם של גומי, ש-Spareto למשל משתמשים בה לתושבות מנוע. ואם זה לא מספיק, החנות החליטה על דעת עצמה לשנות מ-EMS ל-UPS.

מישהו העביר אייטם בסיווג 8708.30.9000? כשהזמנה לא באמת בסיווג הזה, האם כדאי לנסות לשנות קוד למשהו אחר, גם אם זה יצור אי-התאמה בין מה שכתוב פיזית על חבילה למה שהחנות מדווחת אונליין? 8708.30 = בלמים ועוד. על קטגורית-האם הזו כתוב שצריך אישור "מעבדה מוסמכת" ל: קליפרים, תופי / רפידות / דיסקיות בלימה, ודברים דומים. נראה שחנות החליטה להפתיע בסיווג 8708.30.9000, שגרוע אפילו יותר מ-8708.99 הלא אידיאלי (הוזכר בשאלה קודמת לגבי איזה סיווג מכס עדיף, שלא היו לה עונים). תחת 8708.30.9000 יש בישראל: 9200 - מעצורים המשמשים לייצור טובין שסיווגם בפרט 87.16.1000 (מותנה) 9300 - דיסקיות בלם, תופי בלם ומערכות ABS 9900 - אחרים

תודה. ניסיתי עוד פעם על Firefox, ובסוף אכן פעל. תיכנות הוא לא הצד החזק שלהם. מאוד מפתיע... דווקא התחלתי עם FF בניסיון ראשון, אבל "סוג היבוא" היה תקוע על "מסחרי", בלי אפשרות לשנות ל"אישי". אז עברתי למשהו מבוסס כרום, כי הרי זה מה שכולם מצפים ולא FF. אבל שליחה לא פעלה. התחלתי מחדש. ניסיתי לשמור נתונים באמצע ע"י כפתור "יצוא" נתונים. התאוריה שלי היתה שאם "יצוא" יפעל, אז גם "שלח" יפעל. אבל לא נראה שזה כך. הגעתי למצב שכל הנתונים מולאו בטופס, והוא עובר "בדיקת תקינות", והצלחתי לייצא נתונים לקובץ. אבל שליחה עדיין נתקעה. אז חזרתי ל-FF. הפעם הזו כן היה אפשר לשנות את סוג היבוא ל-"אישי". ובסוף המילוי השליחה פעלה. אגב, "יצוא" ו"יבוא" נתונים... טרמינולוגיה מצחיקה בהקשר של טופס יבוא מוצרים. וגם הפונקציה הזו לא פועלת באופן אמין. בכמה שמירות יצא לי פורמט HTML שהאתר לא רצה לקבל אח"כ, כי הוא מצפה ל-XML.

מישהו נתקל בבעיה בשליחת טופס "בקשה לייבוא מוצרי תעבורה" באתר הממשלתי? הפעולה נתקעת במצב הזה:

לא אידיאלי לצרף את הקובץ הזה בהודעות, ופעם אחרי פעם. זה תופס מקום על השרת ומבזבז תעבורת נתונים. בגדול עדיף לקשר למקור. מסמך "מוצרי תעבורה דרישות חובה - דרישות תקן" תחת: https://www.gov.il/he/pages/import-policy https://www.gov.il/BlobFolder/policy/import-policy/he/import_demands_7-21.pdf אבל כמו שהוזכר קודם, זה לא מידע מלא, וגם לא בהכרח עדכני כי הקובץ מלפני 4 שנים. מה שאמור להיות מלא ומחייב הוא ספר המכס, וההערות וההוראות הנלוות לסיווגים שונים. גם אם זה לא הכי נוח לשימוש: https://shaarolami-query.customs.mof.gov.il/CustomspilotWeb/he/CustomsBook/Import/CustomsTaarifEntry

בעמוד המעקב באתר המכס, האם הקוד שצריך הוא קוד החבילה בדואר / חברת המשלוח? https://shaarolami-query.customs.mof.gov.il/CustomspilotWeb/he/CargoSearch האם יש בעיה להפיק רישיון יבוא עוד לפני שקוד המעקב מתקבל כתקין באתר המכס? הדבר הכי קרוב לזה הוא שדה לצירוף "שטר מטען", בעמוד "5. צרופות". אבל השדה אופציונלי. https://forms.gov.il/globaldata/getsequence/[email protected]

בכל הארץ. ועדיף לא תוכנה לתשלום, אלא רק למיפוי. בין השאר כי אם יש אפשרות תשלום, אז אין להן אינטרס לשום דבר חוץ ממקומות חניה שעובדים איתן.

כשיש גמישות, עדיף סיווגי מכס שלא תחת קטגוריית העל של מוצרים לרכב? אולי כדי להקטין סיכוי שהמכס או חברת המשלוח יחשבו שצריך אישור או בדיקה. למשל, תושבות מנוע. סיווג תמים אפשרי בקטגוריית גומי (מגופר, לא מוקשה), תחת ...רכב ...אחרים: 4016.99.29 https://shaarolami-query.customs.mof.gov.il/CustomspilotWeb/he/CustomsBook/Import/ImportCustomsItemDetails?customsItemId=7083 סיווג אפשרי בקטגוריית רכב, תחת אחרים/אחרים (וראיתי חנות שמשתמשת בקוד הזה, בלי עוד ספרות): 8708.99 https://shaarolami-query.customs.mof.gov.il/CustomspilotWeb/he/CustomsBook/Import/ImportCustomsItemDetails?customsItemId=195 זה נראה מסוכן, כי תחת זה יש גם 8708.99.5000, שכולל "מערכות לבלימה של"פ ... אבזר היגוי של"פ ...". מה שזה לא יהיה של"פ, "בלימה" ו"היגוי" נשמעים כמתכון לצרות. גם יש "מחזירי אור" תחת הקוד, שבמסמכים מסוימים כתוב שצריכים תקן, גם אם אני לא את זה כתוב באתר סיווגי המכס.

הוחלף ממש או שופץ? וכמה עלה?

מישהו נתקל בכך שעד לאחרונה היה אפשר להפיק רישיון חדש אונליין, אבל עכשיו צריך צילום חדש כל פעם? בעמוד הבא כתוב תאריך פרסום 03.07.2025, עדכון 22.10.2025. לא ברור אם התחילו עם זה לפני חודש או יותר. https://www.gov.il/he/pages/news_0307

@שי כמה עלתה החבילה? המע"מ עליה או על ה-75 ₪?

החשש הוא לא מקניית שמן אלא מזה שזה יכול להיות אינדיקציה לבעיה, במיוחד כזו שתלך ותחמיר או שמשפיעה לרעה על מערכות מסביב.

לפי מה שאני זוכר מדיון קודם כאן, אולי אפילו לאחרונה: לא. מבחינת המכס או הדואר חבילות הן גוש בלתי ניתן לפירוק.

איזה תוסף של LM? ולא יודע אם זה עוזר, אבל לא אמורים לנסוע עליו כמה מאות ק"מ? אגב, ברגע שהטמפרטורה עוברת את הסף (מוגדר כאן כ-85°) בהרבה, האם זה עוזר, פוגע, או לא משנה לרמות ה-CO?

נתקלתי ביונדאי שטופלה רק במוסך יבואן, ומעולם לא הוחלף לה נוזל גיר, ב-200 אלף ק"מ ויותר מעשור. לפי ההגדרות שם, אני מפרש את זה ככל שימוש שכולל נסיעות עירונית באופן תדיר במידת מה. לא בכל מדינות ארה"ב שכר מינימום גבוה יותר. הפדרלי הוא 7.25$, וכך זה גם ב-40% מהמדינות. יש כ-5 מדינות בטווח דומה לישראל. היקרה ביותר היא DC, עם כ-18$.

לא נראה לי שאנשים מחליפים שמן אחרי 6 חודשים. אבל נוזל גיר פעם ב-5 עד 10 שנים, למה לא. או נוזל קירור אחרי 10 שנים, שזה דבר שכתוב בתנאים ה"רגילים":

@גולדן191 ההגדרה של יונדאי לתנאים "קשים", החלק ממנה שרלוונטי לנוזל גיר ולשמן, זה בגדול נסיעות קצרות, הרבה עצירות, חום. בקיצור, נסיעה בעיר. זה משתנה קלות בין פריטי תחזוקה, אבל בגדול (זה לא כל הטקסט):

מחמירים, בארץ?!

אני מניח שאתה מתכוון לנוזל קירור, ולא תיבת הילוכים. לא נראה לי שיש צורך בנוזל קירור של יצרן המכונית. מה גם שאין להם דרישות מיוחדות. אני הייתי מסתפק בנוזל מהוריאציה הנכונה, מחברה מוכרת כגון Prestone או Valvoline, שיעלה משהו כמו שליש מנוזל יונדאי. נוזל גיר - אולי השיקול הוא לא רק ק"מ אלא גם זה שעברו 12 שנים. נוזלי יונדאי - אפשר לבקש גם ממוסך שלא קשור ליבואן. או לחליפין, אפשר לקנות לבד ולהביא למוסך. מחירים, לחומרים בלבד: נוזל קירור סביר, 7-8 ליטר: 150 ש"ח. נוזל גיר מקורי, 4 ליטר: 300-350 ש"ח. שמן, כ-4 ליטר: 200-250 ש"ח. זה סה"כ מגיע לאזור 700 ש"ח, לא כולל פילטר(ים) ושונות.