elera

אני מודע רק לשלוש: FitinPart, PartSouq, YoshiParts. יש עוד חנויות? כרגע כל השלוש לא הכי שימושיות, כל אחת מסיבותיה. אין מלאי, מחירי משלוח יקרים עד יקרים מאוד, ועוד.

חשבתי דווקא על הצילינדרים, והמזרקים. לא יודע עד כמה זה עוזר בפועל (לא נתקלתי בבחינה מדעית באופיה), אבל למראית עין חלק מהדברים נקיים יותר. לפני ואחרי (מתוך הסרטון) :

אפשר פשוט להגיד "לא". אגב, פלאש או תוסף ניקוי מערכת דלק? כי אולי כן יש תועלת ארוכת-טווח במנועי הזרקה ישירה.

אני חושב שחסם עיקרי הוא חשש לעשות נזק, או לפספס משהו שלא מתגלה מיידית אלה רק לאחר תקופה. אולי גם שטיפולים לבד עשויים להיות פחות מקיפים או איכותיים. לדוגמא, מילוי מי ברז בתור נוזל קירור. זה לא משהו שיהיו לו השלכות מיידיות.

לפי מה שאני מבין, ותקנו אותי אם אני טועה: אנשים מורידים את התרמוסטט בהתחלה, ואז עושים את סבבי התנעה/כיבוי עד לקירור/ניקוז/מילוי מים/התנעה... ניקוי מערכת חימום - כשהמכונית מותנעת, מפעילים את החימום. לחליפין ולמהדרים, יש כאלה שפותחים את הצינורות של המערכת. משאבה נמוכה - עדיין הסירקולציה עוברת דרכה, לא? יש גם שמנקים בנפרד את מיכל העודפים. לא יודע אם זה 100%, אבל בתקווה שאחוז גבוה, והשאר מדולל בנוזל הקירור החדש. אגב, הצעה שנתקלתי בה. בסוף כשמנקזים אוויר, לעמוד בשיפוע כשהצד הקדמי קצת מוגבה.

@מלטבשי חשבתי שהתנעה והגעה לטמפרטורת עבודה נועדו בין השאר לפתוח את מקסימום המעבר של התרמוסטט, כך שיש סירקולציה. לחליפין, נראה שיש כאלה שמפרקים את התרמוסטט כשעושים את סבב הניקויים עם המים.

כן יש מוכרים הוגנים, אבל גם איתם יכולות להיות מגבלות. אנשים שלא בקיאים בתחום תלויים בשיקול הדעת של מוסכים, ולא כל המוסכים מטפלים באופן אידיאלי. אם בנוסף יש חוסר בתיעוד היסטורי, זה יכול לצאת לא מוצלח גם בלי כוונת זדון.

לא מצאתי מקור סמכותי לנושא. תלוי בכמות המים המתוכננת לשלב הניקוי? יש כאלה שמדברים על שימוש בצינור גינה בהתחלה, אבל הדעות חלוקות לגבי אח"כ. דיון מ-2008: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/flushing-radiator-with-tap-water.84918

חבל שקטלוגים רשמיים עדיין לא הפכו לנחלת הציבור, אלא בד"כ נמצאים בידיים של שומרי סף או מאחורי תשלום. בתקווה שמגמות "right to repair" יהפכו את זה לחופשי לגמרי. אגב, לטסלה יש כל מיני מדריכים נגישים, וגם קטלוג כלשהו שאפילו כולל לפעמים תמונות (במפתיע לא איכותיות, אבל עדיף מכלום), אם כי הוא מפונפן מדי ולא נוח לשימוש.

@boli19 תוכל לשאול בדיון הכללי? https://carsforum.co.il/topic/734687-רכישה-וייבוא-חלקי-חילוף-לרכב-מחול-המדריך-המלא/page/4/ הרעיון הוא לרכז כאן רק מה שנוגע לחנות המסוימת.

מים מזוקקים או ברז?

זה לא דורש לפתוח את מכסה השמן של התיבה, מה שאומר לכל הפחות החלפה או מילוי שמן גיר אח"כ?

משלוח מהיר (EMS) או רגיל? יכול להיות שאפשר לתקן חלק מהתשלום ע"י להראות לדואר (או למכס?) שמחיר המוצר היה פחות מ-75$. 53 מס קניה = ( 275.87 ערך (CIF) * 12% מס קניה ) + 60% תמ"א ("תוספת מכסת אחוזים") = 52.97 ₪ 59 "מיסים" = מע"מ על ערך הקניה (CIF) + על מס הקניה = 59.19 ₪ 8.08 מע"מ = מע"מ על שירותי הדואר, שהם הקצאת אשראי + שיחרור. שאלות פתוחות: - מישהו מבין למה שתי שורות המיסים, מס קניה ומע"מ על על ערך הקניה ומס קניה, מעוגלות לשקלים שלמים? - האם אפשר לשלם למכס מראש וישירות, לא דרך הדואר, וכך לחסוך 20 ₪ "הקצאת האשראי"?

הם רק פורד ומאזדה?

אסור לפי איזה הגדרה חוקית? גם אם "המחירון הרשמי" גבוה, והמחירים בפועל הם בעצם "הנחות"? אני לא יודע מה מפת האינטרסים כאן. אולי גם למוסכים זה נוח. מצד שני, זה תלוי גם ברמת הפיקוח בפועל על כל סוג שוק. אם אין פיקוח טוב והלחץ מצד היבואנים הוא לחץ רך, זה יקשה על אכיפה או ימזער רצון של מוסכים להיכנס לזה. נניח, יבואן לא יגיד לך מפורשות מה מחיר המינימום, אבל ההזמנות שלך יסופקו לאט יותר, ולא תמיד יהיו מלאות בגלל "מגבלות מלאי".

השאלה היא לא כמה (בממוצע) היבואנים מרוויחים, אלא שיטת ה"הנחות" למוסכים, וכמה מזה יכול או לא יכול להגיע ללקוח הקצה. בחלפים מקוריים, מחיר הבסיס שמוסכים מציגים ללקוחות הוא בגדול מחירון היבואן הרשמי. לפעמים עם "הנחה" של 10-15%. לעומת זאת, המוסכים עצמם, או חלק מהם שאני לא יודע כמה הוא, מקבלים הנחות גדולות ממחיר המחירון. https://www.themarker.com/dynamo/cars/2025-05-13/ty-article/.highlight/00000196-c572-d9bf-a1b6-edf290b40000 https://thecar.co.il/אחזקת-רכב-מרוששת-את-מעמד-הביניים/ מדיון בפורום: https://carsforum.co.il/topic/744842-חסכון-של-אלפי-שקלים-בשנה-באמצעות-ייבוא-חלקי-חילוף-עצמאית-השנקל-שלי/

לא הצלחתי לקבל תשובות ברורות. מצד אחד, אופי התשובות לא לעניין, ונראה של בוט (ועוד כזה לא מתוחכם). מצד שני, לא הגיוני שזה בוט כי לקח להם יותר מיממה לענות.

הבנתי שמוסכים, ותקנו אותי אם אני טועה, קונים מיבואני המכוניות חלפים מקוריים בעשרות אחוזים פחות ממחירי המחירון. אולי אפילו פחות מחצי. האם היבואנים מחייבים מוסכים לא למכור ללקוחות מתחת למחיר מסוים? לכאורה מוסכים היו יכולים להתחרות גם ע"י מחיר חלפים, ולא רק עבודה. "צו הפיקוח על מצרכים ושירותים (ייצור מוצרי תעבורה והסחר בהם)" מגדיר מחירי מקסימום לחלפים. החלק הרלוונטי לא עודכן כבר 40 שנה. משתמע שהיבואנים יכולים לתמחר מוצרים שיש עליהם מס קניה בבין פי 4.8 עד 6.0 ממה שהם שילמו, כולל הובלה. אולי אני מפספס משהו לגבי אופן החישוב, אבל אם נניח 50% מס והוצאות שונות, מגיעים למחיר מחירון של פי 3 עד פי 4 נטו.

תודה. נתקלתי כבר במטריות האלה. זה לא נראה הכי אטרקטיבי לשימוש. מסורבל, וגם דורש החזקה ע"י אלמנטים חיצוניים:

לשימוש בחניה, יש הצללה קדמית עם שיטת חיבור דומה? מרגיז עם הצילונים הרגילים שאין שום דבר שמחזיק אותם על החלון, אז ההגנה חלקית. וואקום זה לא משהו.

אכן שימושי. תודה. זה בעצם הכי קרוב לפונקציונליות שחיפשתי. גם אפשר למצוא כמה סיווגים, לא הרבה, באזור ה"ידידותי" למכסים ביבוא אישי. זה דורש להגיע לעמוד סיווג מסוים, ללחוץ על "מידע על חוקיות יבוא" כדי להגיע לעמוד אחר באתר נפרד 🙄, ושם יש קוד סיווג. אגב, האתר הזה נועד ליבוא אישי ואמור להוסיף ידידותיות, אבל הוא לפעמים עושה ההפך, ואומר דברים סותרים. למשל, מגבים. עמוד אחד אומר שיש "חוקיות יבוא" ושצריך אישור מעבדה מוסמכת. אבל הקישור לפרטים מוביל לעמוד שאומר שאין דרישות, אם זה כמויות לשימוש אישי. או, חלקים "כלליים". בשימוש נאיבי, רוב הדברים יפלו להגדרה הזו כי אין הרבה סיווגים ספציפיים בעמוד האינדקס. בפרטים על סיווג חלקים כלליים, גם העמוד הראשון אומר שצריך אישור מעבדה מוסמכת, וגם העמוד השני. קונים שמתבססים רק על זה יוותרו על קניה מחו"ל.

בהפקת אישורי ייבוא למוצרי תעבורה, האם זה חסרון אם אין למוצר דף אצל היצרן? למשל, זה המצב בפילטרים. קודים שאולי מתאימים יותר: 87.06.00.9000/5 - תושבות מצוידות במנועים, לרכב מנועי שבפרטים 87.01 עד 87.05 / אחרות. אם כי זה נשמע כאילו המנוע הוא חלק מהתושבת, ולא ההפך. באנגלית הסיווג הראשי נשמע שונה, וגם לא מתאים: "Chassis fitted with engines". מצד שני, ב"מוצרי תעבורה דרישות חובה - דרישות תקן", עמוד 6, קוראים לזה "תומכי מנוע, תושבות מגומי ותותבי גומי מתכת לכלי רכב". באותו עמוד מוזכר גם סיווג האם של: 40.16.10.2900/0 - פריטים אחרים מגומי / מהסוג המשמש ברכב מנועי / אחרים. באנגלית אני לא רואה את התת-סיווג הזה.

אם הקטלוג מ-BMW עצמם, ונגיש לציבור, כך צריך להיות. אם אצל קוריאניות אין שיטה קבועה, זו בעיה. לא תמיד אפשר למצוא תמונות. וכותרות תיאור אף פעם לא מפרטות. לוריאציות לעיל למשל, מצאתי 2 תמונות ממקורות שונים של אחת הסיומות. התמונות סותרות. אחת מהן מ-drive2.ru, ונראה לי סביר יותר שהטעות כאן כי זה סתם משתמשים מעלים (נראה לי). לעומת זאת, השניה ממוכר באיביי, כולל תמונה קרובה עם תווית המק"ט. אם הלוגיקה הגיונית, אז סביר ש-A50x0 זה שחור. ומזה, הסקה מסדר שני ועם פחות וודאות היא ש-A60x0 זה כסוף.

תלוי ביצרן המכונית, יש מקורות שונים שאנשים משתמשים בהם. אין לי דעה קונקרטית, אולי אחרים יוכלו להגיד יותר, אבל כמה אתרים, חלקם רק ליצרנים מסוימים: חלקים מיצרנים חלופיים, אבל יצרנים "אמיתיים" ולא מקריים מסין: https://cars245.com - משלוח זול יחסית, כולל משלוח בדואר רגיל, שזה האידיאל (אלא אם צריך מהירות). https://spareto.com חלקים מקוריים: https://partsouq.com - כולל אפשרויות חיפוש עם תרשימים של אזורים במכונית. בימינו נראה שמשלוחים יקרים. אולי יחזור לנורמלי בהמשך. https://yoshiparts.com - רק יפניות וקוריאניות. https://www.fitinpart.sg - חלקים מקוריים, הרבה ספקים. https://www.amayama.com - רק יפניות. https://en.impex-jp.com - רק יפניות.

תודה. אני מכיר את האתר הממשלתי ואת הקטגוריות הראשיות, אבל האתר הזה גם לא מוצלח, וגם לא עונה לדבר הספציפי שקיוויתי שיש: אתר שבו כותבים שמות רגילים של מוצרים, והוא נותן קוד HS או שניים, עם מלוא הספרות. "תושבת מנוע", "אטם חלון", "מוט מקשר", "מצתים", "פילטר שמן", "גומי צירייה"... אלא אם זה קרה בעוד מקרים וגם נשאר כך לאורך זמן, נראה לי מוקדם לקפוץ למסקנות. גם כך אמזון תזזיתיים במה כן/לא נשלח ובמחירים.