elera

מה יכול להיות הגורם להצטברות מים? זה קורה רק בפנס בצד אחד ולא במקביל בצד השני. נראה שנורות ופנסים הם קטגוריה רגישה. אם צריך להחליף, האם המכס יעשו בעיות? האם יש דפי מוצר או קטלוגים למוצרי Depo? באתר שלהם אין כלום. אם היתה אסמכתא לאישורי CE אולי זה יכול לעזור. כרקע, מחירון יבואן בארץ לחלק מקורי הוא 170 ₪. חלופי מחו"ל זה כ-70 ₪ כולל משלוח בדואר פשוט: https://cars245.com/en/item/depo-2211406LUE-turn-signal-indicator

אחרי הסיפור הקודם עם UPS שהיה מסובך במידת מה, עכשיו ניסיון עם FedEx. גם כאן ערך מוצרים מתחת ל-75$. הפעם הלך בלי בעיות או עיכובים, בלי דרישות תשלום, בלי בקשה לעוד מידע על תוכן המשלוח. וזה למרות שהחנות לא צרפה בכלל הצהרת מכס אלא רק חשבונית, למיטב ידעתי. יכול בכלל להיות דבר כזה? חשבתי שמשלוחים מחייבים הצהרת מכס (CN23), ובטח בחברות משלוח ולא דואר רגיל. לא יודע אם הפשטות לעומת UPS היתה בגלל שכאן צורפה חשבונית מחוץ לחבילה. היא גם היתה יותר אינפורמטיבית, עם שדה הערה לכל פריט בו דאגתי לכתוב תיאורים קריאים. חנות שונה מהקודמת, אבל דבר שמשותף לשתיהן הוא שבחשבוניות היו קודי מק"ט יצרן לכל מוצר. אי לי מספיק סטטיסטיקה, אבל בינתיים לא ברור אם יש קשר בין עלות או חברת המשלוח לאיכות התוצאה. משלוח ה-FedEx עלה 40% פחות ממשלוח ה-UPS, למרות שמה שנשלח היה סה"כ כבד יותר ועם יותר נפח (שתי חבילות נפרדות). מארץ אחרת, אבל שתיהן במזרח הרחוק. חוץ מזה שלא היו בעיות, זה גם הגיע מהר יותר. סוגי המשלוח היו: UPS Worldwide Express Saver FedEx International Priority אגב, כמו המשלוח ב-UPS, למכס זה הוצהר עם קוד HS של 9802 (טובין לשימוש אישי, מתחת לסף המכס) בלי לפרט קונקרטית את תוכן החבילה. זה תמיד היה כך? נראה שחברות המשלוח הופכות לקבלניות משנה של המכס. מחליטות בעצמן אם המוצרים דורשים משהו מיוחד ואם לא אז מצהירות "גלובלית". עוד דבר מעניין, בניגוד לניסיון עם UPS, עם FedEx כאן לא היו בהצהרת המכס שם ות"ז המקבל ("פרטי יבואן").

אם כבר נכנסים לשיקולי ושיטות ייצור, בתושבת בהודעה הפותחת, למה באלמנט המתכת הקדמי (המאורך) עשו brushing על חלק מהאזורים? לכאורה יציקת הבסיס היתה יכולה להיות בדיוק בצורה הרצויה. כמו שלאלמנט המתכת האחורי (באמצע סנדוויץ' הגומי) אין brushing. ויש סיבה מיוחדת שבאלמנט האחורי, הקטע החלול חלקית הוא בצד העליון / כלפי המנוע (תמונה 1), ולא בצד התחתון (תמונה 2)? אגב, מבחינת מחיר מחירון או שוק, החלק הלא מרותך נמכר בפחות. אם כי זה לא בר השוואה ישירות. משקל שונה, גומי שונה, הרכבה שונה...

@madmaxx מאיפה הידע על תהליכי הייצור? יש דברים מומלצים לראות ב-YT? מעניין שיש חלקים, גם נסתרים, שכן עם גימור מסוים. גומי נקי יותר, וגם פני שטח המתכת. אם כי אולי יש בהם גם סיבות פונקציונליות כמו הגנה מלחות. למשל, תמונה מאתר כלשהו: נקודה מעניינת. איך אפשר לדעת, לפחות למי שלא מכיר מקרוב איך חלקים ספציפיים אמורים להיראות. לא קשה לשכפל הבלטות בגומי או במתכת. וגם עם מדבקה בעיצוב מסוים, עם לוגואים, שכתוב עליה "genuine parts", עם QR, טקסט בקוריאנית, וה-"for sales within Korea only" האובליגטורי... נראה לי שהסינים יצליחו להסתדר.

השקית שבה זה הגיע היתה סגורה מחדש. מצד אחד, הגומי עם קצת משהו לבן עליו (אבל ראיתי תמונות דומות גם אונליין), וחלק המתכת האחורי עם הכהיה (אולי מתהליך חיבור הגומי?). מצד שני, זה לא נראה באמת משומש. אולי בחלקים heavy duty כאלה לא דואגים לאחסנה הרמטית או גימור (אם כי חלקים אחרים מהקטגוריה דווקא נראים מסודרים יותר).

זה טקסט חופשי, לא בחירה. תראה בקובץ שקושר בהודעה הראשון, עמוד 13 והלאה.

קרוב לסף התחתון זה יכול להיות ההבדל בין עדיין בסדר לפחות מדי. אבל אכן לא חייבים לחכות להגיע ל-L. לא מצאתי מקור רשמי לכמה זה בד"כ מלוא הטווח בין L ל-F. בדיונים שונים הוזכרו 750 - 1000 מ"ל.

(שאלה שעליה התגובות להלן: "אם יש בהזמנה כמה פריטים, אבל רק חלקם עלולים לגרום למישהו לחשוב שצריך אישור משרד התחבורה, האם נהוג או כדאי לבקש אישור רק על הפריטים האלה, או על כל מה שבחבילה, כולל הטריוויה? (מסנן שמן, אטם להברגת מסנן, ועוד).") זו ההשערה שלי, אבל אני לא יודע אם זה ברור. כמו כשאם המכס מחליט לעצור חבילה בגלל מוצר אחד אסור, אי אפשר לבקש להוציא רק אותו ולהמשיך עם השאר. החבילה כבר בדרך. אבל זה גם לא כלכלי מבחינת עלות משלוח. המוצרים ה"פשוטים" הם רק כדי לנצל את המשלוח ע"י הוספת דברים בלי להגיע לסף המכס (הישן). אגב, זה לא שיש חלק שצריך אישור. זה פשוט ליתר בטחון, גם אם אין לי מושג אם זה עוזר.

לא יודע מה זה אצל כל היצרנים, אבל חלק דווקא אומרים מנוע חם, ואז לחכות כמה דקות:

אם יש בהזמנה כמה פריטים, אבל רק חלקם עלולים לגרום למישהו לחשוב שצריך אישור משרד התחבורה, האם נהוג או כדאי לבקש אישור רק על הפריטים האלה, או על כל מה שבחבילה, כולל הטריוויה? (מסנן שמן, אטם להברגת מסנן, ועוד). לא שיצא לי לנסות לאחרונה, אבל לא אופתע אם דואר ישראל יהיה איטי בשלב התוך-ארצי.

אני לא רואה באיביי מישהו ששולח לארץ. מתי זה היה? נשמע מחירים יחסית לא רעים, ואפילו בלי הפתעות חברת משלוח. זה כבר כניסה לפרויקטים נוספים. יש הרבה שהיה נחמד לעשות, חלקם מהותיים יותר (כמו בעיית גומי או רווח בצד הקדמי של מכסה המנוע, שנובעת גם מתכנון לא נכון של היצרן, או מגיני פלסטיק חסרים בתחתית המנוע). לגבי ה-cowl, אם יש גומי, אני מניח שזה חלק נפרד ולא משולב ממש בפלסטיק? מצד המנוע, נראה שמודבק בתחתית פלסטיק ה-cowl איזה פס דק ספוגי מינורי. לא נראה ממש לאטימה אבל קשה להגיד. בסכימה לא רואים רואים משהו מצד החלון, אלא רק מצד המנוע ("86430"). או ספציפית יותר, אולי 86431A5000. בצד החלון קשה להבין לגמרי מה רואים (תמונות של חלק דומה אבל מדגם אחר): אם אני מבין מה קורה כאן, נראה שיש אנשים שכן משתמשים בגומי נפרד לחלון: https://www.drive2.ru/l/601480965100947431 https://www.drive2.ru/l/7401088 אצלי בחלק מהאורך יש קצת רווח בין הפלסטיק לחלון, סדר גודל של 1 מ"מ. השמשה הקדמית הוחלפה פעם. אולי זה מאז. אין לי מושג מה היה, אבל זה לא נראה עבודה הכי איכותית.

נשמע מתאים להדפסת 3D. או דברים כאלה: https://aliexpress.com/item/1005007053118165.html https://aliexpress.com/item/4000731101055.html השאלה איך לחבר עם גימור נקי ובצורה שתחזיק.

הרווחים בסלסלת פטריות גדולים בהרבה. ויהיה צריך לצבוע בשחור. עם איזה סוג אפוקסי? זו i30 דור 2. מק"ט החלק הוא 86150A6000. חבל שהם לא תכננו את זה מורכב מכמה תת-חלקים. אני לא ממש רואה את המקורי זמין. נראה שהמק"ט לא קיים אצל היבואן. לא שלהוציא 2000₪ על דבר כזה נשמע אטרקציה. יש חנות אחת בחו"ל, בלכאורה 200$ כולל משלוח. אפילו אם נניח שיש מלאי ושהמחיר נכון, זה 1350₪ אחרי מס, ולפני הפתעות חברות משלוח. איפה יש כאלה חדשים חליפיים? ומאיפה המציאו "טורפדו"? (היבואן קורא לזה "כיסוי טורפדו".)

רעיונות איך לתקן אזורים שבורים חסרים, ברשת ניקוז שליד המגבים הקדמיים? הפלסטיק שהולך לרוחב רוב המכונית, בין השמשה הקדמית לתחילת מכסה המנוע. אולי למצוא איזה רשת ולהדביק איכשהו?

לדעתי ספרי משתמש מהיצרנים ממליצים להחליף בכל מקרה כל שנה (או חצי שנה). דיונים על הנושא: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/old-oil-low-miles-the-truth-please.381732 אגב, יש הבדל בין ק"מ בעיר לק"מ בינעירוני. חוץ מזה, בביקור שנתי במוסך אמורים לעשות יותר מהחלפת שמן, אלא גם בדיקת מכלולים שונים. זה לא מתועד, אז אני לא יודע מה הם עושים בפועל, אבל נראה לי שזו התאוריה.

לא הצלחתי למצוא את הביסוס החוקי לסף ערך המינימום שממנו האגרות האלה חלות, אז אני לא יודע בוודאות. אבל הלוגיקה היא שכשהפטור היה מ-75$, הסף לאגרות האלה היה מ-100$ (ולמשל כתבה שמזכירה את סף ה-100$). כך שנראה שאלה ספים נפרדים. אני לא יודע איפה מוגדר סף המינימום, אבל ערך האגרות והחלוקה ל"מעל 1000$" ו-"עד 500$" מוגדרים בסעיף 11א לתקנות המכס: https://he.wikisource.org/wiki/תקנות_המכס#סעיף_11א

@גולדן191 להבנתי היום אין פטור בכלל. מאז אוגוסט: https://apnews.com/article/de-minimis-exemption-end-date-dutyfree-48862fc5b6a563a077284e364fb14f08 אפילו לא אגרת מחשב כלשהי? באמזון נראה שלמוצרים בין 100$ ל-150$ לוקחים כ-20 ₪. מי היתה חברת המשלוח בסוף, ומה החלוקה של ה-240₪ האלה? אם החבילה היתה 260$ כולל משלוח, משתמע 150₪ מע"מ, ו... מדויק יותר: מבקש לצמצם שימוש בחלקי חילוף איכותיים. ובכתבה שכחו להזכיר את המס העיקרי. אמנם הוא חלק ממס קניה אבל הוא ראוי להתייחסות נפרדת: תמ"א.

העמוד לעיל של פדאקס לא התעדכן עד כה, אבל לפי כתבה, כולם חוץ מ-UPS פועלים לפי הסף החדש: https://www.ynet.co.il/economy/article/hyged4fe11e

@EliC25 "עוד גרגר חול"- זה לחיוב או שלילה? אבל לא רק הוא. יש עוד. למשל: https://www.ebay.com/fdbk/feedback_profile/ipartskorea משתמש ותיק יותר באיביי (מ-2012), אבל הרבה פחות מכירות, במיוחד אם מסתכלים על השנה האחרונה ולא סה"כ הפידבקים. ובאופן מוזר, יש בחשבון הזה גם הרבה פידבק כקונה. היתה לי התכתבות איתם שהיתה די בסדר, והם נראו משקיעים יחסית. נתקלתי גם במוכר שמוגדר כנמצא בארה"ב, אבל בתוך כל אחד מהמוצרים כתוב שהמשלוח מקוריאה (הגדרה ברמת איביי, לא כחלק מטקסט התיאור). אולי זה dropshipping, אבל עדיין מוזר. אבל צריך עוד מקורות. חשבתי שאולי PartSouq יחזרו לתמונה, אבל לא. מחירי המשלוח רק הפכו גרועים יותר. כרגע מעל 200$ (DHL) לדבר שאני מסתכל עליו. מקומות אחרים שולחים בפחות מ-50$, ואפילו 30$.

מה דעתכם על לקנות חלקים מקוריים (לכאורה) באיביי? מצד אחד, זה מרגיש פחות "רשמי". פחות ברור מי בצד השני. מצד שני, הניסיון (המועט) שלי עם חנויות שיש להן אתרים לא היה מזהיר, עם תקשורת לוקה בחסר ולא יעילה, וחוסר גמישות. חלק מהמוכרים באיביי נראים, עד כמה שאפשר להגיד באופן שטחי, ככאלה שעוסקים רק בתחום ועם היסטוריה מתועדת סבירה. נניח, אחד שמוגדר שמכר 17 אלף אייטמים (רק כ-4000 פידבקים, אני לא מבין את ההבדל בין שני המספרים באיביי): https://www.ebay.com/fdbk/feedback_profile/genuine_parts_korea?filter=feedback_page

מישהו ראה עדכונים מחברות משלוח בגלל העלאת סף המכס ל-150$? בעמוד הבא, למשל, עדיין מתייחסים ל-75$: https://www.fedex.com/he-il/shipping/import-fees.html @FROGIE יש גם קוד מעקב בסגנון EMS? היה לי לאחרונה דבר דומה, מחנות אחרת ועם UPS. שני קודי מעקב. הגיע בסוף עם UPS במקום EMS. לא כיף: https://carsforum.co.il/topic/734687-רכישה-וייבוא-חלקי-חילוף-לרכב-מחול-המדריך-המלא/page/15/#comment-6863979

יש אתרים נוספים כמו Spareto שמראים HS codes? אני לא מוצא שם אפילו weatherstrip אחד עם תמונה. יש הרבה מוצרים אבל כולם בלי תמונה, אז זה פחות שימושי כאסמכתא. חבל שאין בארץ רשימה ממשלתית של מוצרים בפועל והסיווג שלהם, כדי שתשמש כאסמכתא ותחסוך חיכוך. דבר מעניין שיש בארה"ב הוא פרסום של החלטות מכס לגבי סיווג: https://rulings.cbp.gov/search?term=4016.93.1050 ונראה שגם אפשרות לשלוח הודעה כדי לשאול. יש סיכוי שבמקור הלוגיקה שלהם היתה משהו כמו: היתה התעסקות שקשורה לסיווג או תיאור בהצהרת מכס, אז זה אומר "עמיל מכס". קשה להגיד מה גרם להם לשנות דעה.

הצלחתי לבטל את דרישת התשלום של UPS. הפניתי אותם למחירונים ופרסומים שלהם: פרסום שלהם שבין השאר אומר שאין עמלות על חבילות מתחת ל-75$ ביבוא אישי. בעיקר, לא על "עמילות". אמנם כתוב שם גם "פרט למקרים בהם המשלוח מעוכב לבדיקת מכס או נדרש לאישור ע"פ חוקיות היבוא", אבל כאן לא היתה דרישת מכס לתשלום, לא בדיקה פיזית, ולא נדרש אישור חוקיות יבוא (כן שלחתי להם אישור שהפקתי ליתר בטחון, אבל טכנית הוא לא היה דרוש, ומי שהפיק אותו היה אני ולא הם). התעריפון שלהם מראה שמה שהם רצו לגבי אחסנה היה שגוי. אפילו לפי פרשנות מקסימליסטית של ספירת ימים. (חוץ מזה שהעיכוב גם היה בגלל אופן הטיפול שלהם ולא חוסר תגובתיות ממני, וגם היה אפשר להתחיל אותו שבוע לפני שהחבילה הגיעה לארץ, כי נראה שכל העניין התבסס על הצהרת המכס מהשולח.) מסקנות: אין לי מושג אם אישור משרד התחבורה ששלחתי להם היה דרוש או עזר. בסוף גיליתי שעל קופסת החבילה היתה מודבקת תוית של היצרן עם מק"ט, ותיאור (זה לא ממש בלשון אנוש, אבל עדיין יותר ממה שבהצהרה). אני לא יודע אם מישהו ראה את זה. נראה לי שהכל התבסס על נתוני המשלוח שבמערכות המיחשוב. לדעתי יש סיכוי שכל אופן התמחור שלהם לא תואם לחוק. המשלוח היה EMS ו-UPS משולב. אחרי ש-UPS מסרו גם הסטטוס תחת מספר המעקב של EMS התעדכן. לא ידעתי שיש דבר כזה ואני לא יודע איך זה פועל ומי אחראי לזה. גיליתי את סיווגי המכס תחת פרק 98 (שבחלק XXII "נספח"), לא שנראה לי שזה לשימוש ע"י שולחים? חבל שאני לא מוצא (למשל כאן) גרסאות עדכניות של צו תעריף המכס המלא בגרסת קובץ שטוח מאוחד. רק גרסה מ-2017 או 2018. אי אפשר לסמוך על חנויות, כולל כאלה שזה תחום העיסוק היחיד שלהן. לא יודע אם זה אומר שכבר עדיף להזמין ממוכרים באיביי. לפני שהצלחתי לפתור את זה, שלחתי לחנות פירוט השתלשלות העניינים ושאלתי מה הם מציעים. אחרי שזה נפתר עדכנתי אותם. נראה אם יגידו משהו בסוף. מה היה ערך החבילה, ואיך היתה הצהרת המכס מבחינת טקסט תיאור מוצרים, וקודי סיווג מכס? כדי שאדע לעתיד איך נראות הצהרות תקינות. לא יודע. משתמע 8708.80 שדורש אישור יבוא כ-"מערכות מתלה וחלקיהם (כולל בולמי זעזועים)". אבל נראה מה יגידו אנשים שהזמינו בפועל דברים כאלה. הגעתי לזה לפי לפי שיטה שהציע @EliC25, שהיא לראות מה Spareto מסווגים. דוגמאות: https://spareto.com/products/kyb-control-trailing-arm-wheel-suspension/ksc4057 https://spareto.com/products/swag-track-control-arm/33-10-7247 https://spareto.com/products/japanparts-track-control-arm/bs-h49l

השאלה מה החנות יראו אם יש כאן סירוב לקבל, ואם זה יגרום להם לשפר את התהליכים שלהם. או לחליפין, יגרום להם להפסיק לשלוח לארץ. יש סיכוי שהבלגאן כאן התחיל בגלל הצהרת המכס הלא טובה שלהם. חוץ מזה, בחרתי EMS ולא UPS. 280 ₪ הפתעות UPS, על מוצר שעלה 325 ₪ סה"כ, מתוכם 185 ₪ על משלוח, ו-140 ₪ על המוצר (המחיר משתנה כל הזמן, חיכיתי שיהיה מחיר סביר). 325 + 280 = 605 ₪, שזה כבר קרוב למחירים של הארץ. לא יודע אם זה כדאי. עכשיו סף המכס עלה ל-150$. גם אפשר לחסוך בעלויות משלוח ע"י איחוד משלוחים, וגם לחלק סחיטת-משלוח אחת על יותר מוצרים, כך שזה פחות פר מוצר. @גולדן191 כמו שאמר amos, לא מע"מ על המוצר, אלא על שני האייטמים של UPS. אגב, זה כן התחיל ב-EMS כי יש מספר מעקב מסוג כזה. זה התחיל ב-EMS אבל הפך איכשהו ל-UPS עם מספר מעקב חדש. UPS אמרו שלא ידוע להם על שת"פ כלשהו, אבל בניירת UPS כן מופיע גם מספר המעקב של EMS.

חבילה מתחת ל-75$ מוצר, עם תושבת מנוע. אייטם בודד. UPS רוצים: 280.95 ₪ = מע"מ + 205.00 על "עמילות מכס", 33.09 על "דמי ניטול ואחסנה מסוף בלדרות". זה סוג משלוח שנחשב Saver, כנראה. אם לא אצליח לבטל את התשלום, אני חושב לסרב לחבילה ולהגיד להם להחזיר לשולח. בהתחלה חשבתי שפתרתי את העניין בלי דרישות תשלום מ-UPS, כי בתקשורת איתם בשלב המכס הם לא אמרו לי שהם רוצים תשלום כלשהו. למיטב ידיעתי גם לא היו דרישות מהמכס לאישורים מיוחדים. אבל במפתיע, רק ביום שהחבילה נשלחה לחלוקה לכתובת, רק קצת לפני הגעת השליח, הגיעה הודעה שהם רוצים תשלום. תהליך השחרור בימים קודם כלל: הרושם הוא שבעיקר מה שהטריד את UPS היה התיאור שכתוב בהצהרת המכס, שהם אמרו שלא היה מספיק. בהצהרת השולח היה כתוב: "Auto Parts (Bracket Assy)", עם קוד מכס של בלמים. המידע ששלחתי ל-UPS, חלקית ביוזמתי כי לא היה לגמרי ברור מה הם רוצים והיה קשה לתפוס מישהו שם כדי לשאול: - בהתחלה אמרו לי בטלפון שלא צריך לשלוח להם כלום, רק להגיד להם מה המוצר. אמרתי Engine Mount / תושבת מנוע, למכונית רגילה. - שלחתי קבלה מהחנות, בה תיאור קצת יותר מלא: "Bracket Assy-Engine Mtg", והמק"ט של החלק. - קישור למוצר באתר החנות, ותמונה. - סיווג מכס למיטב ידיעתי, כולל אסמכתאות שונות. - אישור יבוא שהפקתי עם משרד התחבורה, לפי הסיווג הנכון לדעתי. - תשובה לשאלת UPS: זה יבוא אישי. UPS לא אמרו לגמרי ברורות, אבל השתמע שהם הולכים בעיקר לפי התיאור ופחות או בכלל לא לפי סיווג המכס. השתמע שאולי על קוד המכס הם מחליטים לבד בכל מקרה, ולא סומכים על השולח. בסוף התהליך שאלתי אותם באיזה קוד מכס זה סווג. אמרו 9802, אבל טענו שזה משהו של יבוא אישי שלא רלוונטי חיצונית בספר המכס. בדקתי. 9802 זה קוד ליבוא אישי של טבק ואלכוהול מתחת לסף המכס? מעניין שיש 9803.10, שזה ל-"לשימוש עצמי כהגדרתו בסעיף 129 לפקודת המכס", של "חלקי חילוף לרכב מנועי", מתחת ל-500$. לפי מה שאני רואה חיצונית, נראה שלקח רק כשעה מהזמן שהם הגישו הצהרה למכס ועד שזה סומן כמשוחרר. בסטטוס המכס לא היה כתוב שיש חוב מכס. בכלל תהליך השחרור של UPS, למרות שיחה או שתיים עם נציגים די חביבים, בסה"כ התקשורת איתם לא היתה מדהימה. טלפונים ואימייל לאורך כ-3 ימים, לחכות הרבה עם מוזיקה בטלפון, סטטוס לא ברור לאורך התהליך, עם טקסטים שונים באתר מעקב המשלוח שלא תמיד נראו תואמים למה שאמרו לי בע"פ. @גולדן191 לא פייפאל. רק כרטיס אשראי.