Ido12

צביעת פגוש איכותית זה עניין של 500 שקל. לא הייתי פוסל על זה ואם הייתי מוכר לא הייתי מוריד שקל על צביעה של פגוש. החלפת מכסה מנוע ואפילו אם לא מתאונה,סיפור אחר. טמבונים יפגעו בכל רכב בארץ. לא משנה מה תעשה.

זה לא בעיות,יש לי הזעה גם בן המנוע לגיר ממחזיר שמן. לא מפרקים גיר בישביל זה. מוט מייצב זה שטיות,תחליף בטיפול כלשהו..

גומיות מוט מייצב סיפור של 200 שקל+-. נזילה בן הגיר למנוע זה בטח הזעה,כנראה איזה מחזיר שמן. לא הייתי פוסל על זה רכב אם יש רק הזעה ולא נזילה. שהרכב עומד כמה שעות יש טיפות שמן על הרצפה?

את יכולה להיות רגועה. לא רציתי לרשום את זה פה,כי זה מטומטם לעשות את זה בכביש ציבורי אבל בישביל שזה יוריד מימך איזה מחסום מסויים אולי. אני יצאתי על הצד בכיכרות לא פעם ולא פעמיים והיה רכב מאחורי. היום במשה דיין,בפנייה מיציאה כביש 4 יש אחלה פנייה שזרקתי בה קצת זנב והיה ניידת ברמזור שראתה את זה ולא עשו לי כלום.(דריפט קל) הסיכוי שיצלמו אותך ותקבלי דוח באמת מאוד נמוך. אנשים נוסעים 180 קמש(גם הרבה יותר במשך כמה שנים)ובלי דוחות בכלל. פשוט מאטים ליפני מצלמת מהירות וחוזרים לגז. זה לא אומר שאת צריכה לסוע כמו משוגעת(אף אחד לא,אבל חוטאים בזה לפעמים)תסעי רגיל ותבקשי מההורים/אח/חבר אנע ערף שיעלה איתך לנסיעות ארוכות. הסיכוי לקבל דוח על שטיות של איתותים הוא 0,כן גם אם האיתות שמאלה ופנית ימינה. תסעי רגיל,אל תעקפי שאין שדה ראייה/קו לבן רציף/רמזור אדום/להדחף בכיכרות והשאר יהיה בסדר.

לדעתי ברכב אמורים לטפל כמו בכלי שטח(שעות מנוע)הרכב של אמא שלי למשל יכל לעשות 10 אלף קמ בשנה ואני 30 בשנה,בפועל הנסיעה שלי זה קרוז קונטרול על 130 בלי לגעת בברקסים... והיא 10 אלף קמ בקצב של 5 קמש בשעה. מין הסתם ה30 אלף קמ שלי זה סביר לגמרי לעשות כל 15. במקרה שלה הייתי עושה כל 5. לרכב שנוסע נסיעות קצרות/פקקים מקסימום כל 10 אלף ומעדיף ליפני.... לרכב שנח באלפיים סלד שעה וחצי כל כיוון,עם שמן טוב הייתי משאיר בכיף ל15 אלף ואם לחוץ בזמן מחריג קצת. מעדיף רכב שעשה 300 אלף קמ בשיוט על 130 מאשר רכב שעשה 50 אלף קמ בתל אביב בבוקר.

זה השמן שישימו לך בכל מוסך מורשה של מאזדה/פורד. אני מעדיף חברות אחרות אבל אין בעיה עם השמן הזה. אבל הוא לא סינטטי מלא ואני דיי בטוח בזה לפי מה שבדקתי פעם אחרונה.

אתה מקבל ערך נוסף באינפיטי שזה הנעה אחורית+אופציה לעשות תוכנה ולהביא את הרכב לאזור ה250 כח. גיר מאוד אמין. יש למנהל שלי את הרכב הזה ונסעתי עליו לא מעט(הוא יודע איך אני נוסע עליה,זה בסדר מבחנתו)ואפשר לרקוד עם הרכב הזה יופי בכיכרות. באמת רכב מעניין. היא אצלו כבר שנתיים-שלש ו0 בעיות חוץ מטיפולים שוטפים ואין משהו מיוחד. לא הייתי מפחד במיוחד מתחזוקה של איניפיטי,וב120 אלף אתה מביא רכב 2017 עם קמ נמוך.

איניפיטי Q50/במוו סדרה 3 320i/328 אם 328 יכנס בתקציב. האינפיטי רכב מעניין,ניחוח ספורטיבי ומושכת טוב ולא מענישה בכלל בכבישי ישראל.

אני קונה שמן מאוטוסטור(אחלה מקום בכללי)שמן ב180 שקל של קטסרול/מוטול.(הרבה יותר טוב מימה שיש במוסכים בדרכ) שמן פלטר מקורי עולה 45-55 שח. פלטר אוויר+מזגן ביחד חליפי של מאל/בוש(לא פחות טוב מהמקורי בדרכ)ב250 שח לשניהם. פלטרים מחליף לבד ולוקח למוסך אם גשום/חם מידי ומבקש להחליף פלטר שמן ושמן שאני מביא איתי בעלות של 70 שח בדרכ עבודה וזהו. ככה שלהחליף שמן+פלטר+עבודה עולה 300+-. ופלטרים מחליף לבד זה באמת שטיות.

230 אלף זה סוף חיי הרכב?מעניין. לי יש רכב עם 230+ אלף קמ עם מנוע מקורי וגיר מקורי ורכב שעשה דריפטים כל ימיו חייו. עם ימי מסלול. והגיר מרגיש מצויין והמנוע מרגיש חזק ובריא. והרכב שנת 2008....אוי לזרוק לפח מחר. תלוי איזה רכב ואיך טפלו. מכיר מיאטה עם 310 אלף קמ שחייה ובועטת. היה לי בבית ליפני שנתיים+- מאזדה 3 שנת 2009 עם מעל 300 אלף קמ וחוץ מהחלקה של הילוכים אם היה מאוד חם בפול גז לא היה ציוץ מהרכב. ויש לי בבית סופה שנת 92 והיא גם לא מתפרקת....השעון קמ הפסיק לעבוד ונתקע ב390 קמ אלוהים יודע מתי.

לא קראתי את כל התגובות(את הרוב)אבל נהיגה בארץ זה חולריע לא קטן.(אני הייתי נהג חדש ליפני שלש שנים) בהתחלה חשבתי גם שאוי אם נסעתי 70 בכביש 50...יהיה דוח בטוח. אם אין מצלמה(סעי עם וויז)אין בעיה לסוע מעל המותר עם התנועה.(לא לוקח אחריות אם יהיה דוח,אבל הסיכוי לדוח עם נסיעה בקצב התנועה הוא בערך אפסי) אף אחד לא באמת נוסע 50 בכביש ״עירוני״שהוא יכל להיות כביש של 80 וכולם נוסעים בו 90,כולל משטרה. בנוגע לכיכרות,תסתכלי רחוק ואם אין רכב קרוב לא צריך להכנס לכיכר ב5 קמש,זה סתם מעצבן. תמרור עצור?עצירה של שנייה בפס מבט והלמשיך לסוע. זה יבוא עם הזמן,הייתי גם ככה והיום נוסע בטיולים בקצב מאוד מהיר...זה לא אומר כלום על ההמשך. ממליץ בחום ללכת ליום נהיגה ברכב מעניין עם מדריך...זה יעלה את הבטחון פלאים. לאט לאט מתרגלים לגונגל בכבישי ישראל,שבועיים זה כלום זמן. ודבר אחרון אין לך מה לדאוג מדוחות שיצלמו אותך אם זה לא באמת עבירה של אור אדום/קו הפרדה וכדומה. בהצלחה.

שרשור של סימן מפתחילת דלת הגיע ל3 עמודים.... אני מאוד פדנט לנראות של הרכב שלי(מהאלה ששוטפים אותו מתחת לבית בשבת בבוקר...בגיל 21) ויודע איפה יש כל נגיעה בצבע מאבן בכביש. יש 2 אופציות. 1)לחיות עם זה. 2)ציפוי בעלות 15-20 אלף שח. אחד מהשניים,תבחרי. אין אופציה באמצע,לצערי וחבל לבזבז על זה זמן.

היה לי את ה310 שלהם,על מאזדה ספיריט במשך שנה בערך והיו מצויינים. נכון זה לא מישלן ps4 אבל לנסיעה בקצב רגיל וקצת מעבר לו צמיג מצויין. שחיקה נמוכה,אוחז ובולם טוב גם ברטוב. האופציה אולי הכי טובה לצמיג טוב במחיר נוח...

מצטרף להמלצה על מאזדה 3. אם אתה מתכנן לקנות רכב שוב לעשור ושכח זה הרכב הנכון...(אני קצת משוחד כי מת על מאזדה) אבל חוץ מדברים קטנים שום דבר רציני. מידי כמה שנים המראה יכולה להרעיש בפתיחה וסגירה,פנסים היו צריכים פוליש וכו. דברים לא קריטים בכלל. בחיים לא היה בעיה במנוע גיר או רכיב מורכב. וגם רכב טוב בלי קשר,איכות חומרים גבוהה ונסיעה מאוד יציבה ושקטה. לא הכי חזק,לא הכי חסכוני אבל השקט ממוסכים שווה את זה.

אין לך יותר מידי מה לפחד ממנוע,כל עוד מנוע אמין מטופל בזמן אפשר גם לקרוע אותו וגם יחזיק 300 אלף קמ. אבל כמו שרשמו יהיה כבר בלאי של תושבות מנוע וגיר,גומיות,בושינגים בכל הרכב. בולמים חלשים והזעות וכו. אפילו טרמוסטט/ראדיטור/משאבת הגה...זה לא נגמר. אבל זה ממש לא אומר רכב גמור,תלוי איך טפלו בו. הכל אפשר לסדר,הבעיה שלא בכל רכב כדאי. למשל במאזדה 3 שצריכה החלפה של כל חלק אפשרי כמעט עדיף לזרוק אותה לגריטה. מיאטה שצריכה החלפה של המון חלקים ממש לא זורקים. אין טעם להשקיע 15 אלף על רכב ששווה 15 אלף. יש טעם להשקיע 15 אלף על רכב ששווה 90 אלף,ואחרי החלפה של הכל יהיה ראש שקט והעלתה את ערך הרכב ב20 אלף. איזה רכב?ככלל מי ששואל שאלה של כמה זמן מנוע מחזיק עדיף שלא יקנה רכב ישן עם קמ גבוה...לדעתי.

ואה ואה...אם זה מה שהרגשת בברז אתה צריך לנסות מיאטה ואז הברז תרגיש כמו s500...אני הגשמתי חלום וקניתי מיאטה כיום.(פותח שרשור,גם אני עברתי ממאזדה 3 2017...) אחרי הרבה חפירות ברשת,מיאטה זה כנראה הרכב הכי זול לאחזקה.(בעיקר אם הולך מנוע,זה שקלים יחסית לכל השאר ויש בשפע יחסית,גם אופציות של להתקין מנוע 2.5 עם סופר ואז אתה מקבל רכב מהיר בקו ישר ועדיין עם אמינות מצויינת) מיאטה זולה לתחזוקה אם אתה לא מפחד להזמין מחול. המחלות שלה זה טרמוסטט(נשאר חצי פתוח) מיכל עיבוי נסדק. משאבת קלאצ עליונה תחתונה. מנוע שאוהב לאכול שמן בן טיפולים אבל בגדול אמין,ממש לא צריך להתרגש רק להיות ערני למדיד שמן, אם אתה מזמין את החלקים האלה מחול ושם בצד,התחזוקה באמת תיהיה זולה. אל תפחד ממיאטה עם קילומטר גבוה(אני קניתי אחת עם 200+)רכב מאוד אמין בבסיס שלו. תמצא אחת עם מנוע בריא,דריפנצאל אחורי תקין, גיר וקלאצ חלקים,עדיפות לרכב עם קולוברים ואתה תהנה.(אני מצאתי אחת עם אולינס חדשים,שזה הכריע את ההתלבטות על הקמ הגבוה) מיאטה/ברז האופציות הכי זולות כי להחליף סט צמיגים בקופרה יעלה לך כנראה כמו אחזקה שנתית של מיאטה. אומנם רק קניתי אותה היום אבל עשיתי שיעורי בית יותר מידי זמן. אגב...רציתי מאוד קופרה בהתחלה וזה היה הכיוון שלי. אחרי כמה נסיעות במיאטה וברז(האמת רציתי ברז,אבל צצה מיאטה טובה,ואיך שנהגתי עליה עם קולוברים טובים הבנתי שזה זה) בהצלחה. סיימתי הרגע נסיעה יחסית ספורטיבית(לא קרובה לנהיגה במסלול,אבל כן בקצב יותר מהיר מהרכבים לידי)והרכב פשוט חוויה. אם זה מה שיעשה לך טוב לך על זה. אם קונים רכב אמין בבסיס שלו ולא תתגרזן עליו יותר מידי הכל יהיה בסדר.

לחלוטין לא ממליץ לאף אחד לעבוד בתחנת דלק,עבודה עם יחס מזעזע מצד לקוחות שחושבים שאני אמור לנקות להם את הנעליים כי שמו 200 שח דלק בתחנה. מתדלק אמור למלא דלק וזהו. הכי נורא אלה הלקוחות המעצבנים שחושבים שאתה פסיכולוג שלו שהוא בוכה לך שעה על זה שעלה המחיר של הדלק והוא נוהג ביונדאי פח חדשה במימון... וגם לעשות משלוחן של סושי זה ממש לא חלום רטוב. הכוונה שלי היית שמשכורת 10 ברוטו זה מבייש לבן אדם שלמד מקצוע. אני עכשיו במשמרת בתחנה(לא עובד על אופנע בגשם בחיים)ומגיע ל10 שעות סהכ הכל עם שער של 33 לשעה.(כמעט מינימום)אבל שעתיים אחרונות זה כבר 40 שח. ויש לי כבר בכיס 150 שח טיפ כמעט. יומית 500... למה משלמים לי יותר בישביל אשכרה למלא דלק שמה שצריך לעבודה הזאת זה זוג רגליים ודופק? מה רוצה לעשות בחיים זה להתעסק בתחום הרכב ובעיקר בשיפורים,בתהליך. תחום שלא יעלם בעולם ותחום עם אנשים עם כסף.

במוו סדרה 3 320i-328i. לדעתי תיתן יותר חוויה מאאודי מקבילה(a3) תמצא אחת עם קילומטר נמוך עם תיעוד טיפולים והרכב ישרת אותך המון זמן. רכב מאוד אמין אם מטופל בזמן.

אני בן 21,ומתלבט אם לקנות רכב ספורט ב200 אלף,(מזומן)או לקחת משכנתא לבית או להשאיר כסף ולהמשיך להשקיע. ועוד קניתי מאזדה 3 ספיריט ב80 אלף מכסף מזומן שחסכתי בתקופת הבית ספר. בלי שקל מההורים.... מי שרוצה לעבוד,לא אמור לרדת מ15 בנטו. נקודה. הקטע ששואלים אותך במה אתה עובד,אתה אומר משלוחן ובסופש בתחנת דלק. הקטע אנשים שואלים אותי למה אני עובד בתחנת דלק או בפיצה...ועושה יותר כסף ממנו. אני דיי בטוח שהיית ציני בתגובה שלך,אבל גם 20 נטו זה לא משהו הזוי. וולטר טוב שמתקתק משלוחים מרוויח לא רחוק מזה. כמובן אבל שאלה לא עבודות מכובדות כמו הייטק או עורך דין,אבל אפשר להגיע למשכורות מטורפות מעבודות חלטורה אם יודעים איך לשחק עם זה.

אפשר להכניס גם 15 נטו בחדש בלי שום השכלה(אני,חייל משוחרר בן 21...) לעשות שישי כפולה לילה בתחנת דלק+שבת כפולה בתחנת דלק 4 פעמים בחדש זה לבד 5 אלף נקי.(175% לשעה,ויש טיפים בנפרד שזה נחמד) ולעבוד עם קטנוע שלך ב10 אלף במשלוחים של פיצה(פרגו למשל 46 לשעה,גאפניקה 40 לשעה ועשיתי 150 שקל טיפים למשמרת) בתקופה שטחנתי עשיתי 15 נקי בחדש כולל הוצאות. בתקופה של פחות טחינה(האמת לא טחינה בכלל,מלבד שישי שבת)הייתי עושה 10 נטו עם 5 ימי עבודה. יש לי חברים בגילי שעושים קרוב ל20 נטו עם קריעת תחת על אופנע. בחיים לא הייתי עובד בישביל 9.5 ברוטו. בתור אחד שלא סיים בית ספר בקושי. והשתחרר ליפני כמה חודשים. ואני לא מדבר על זה שאני שוטף לכמה אנשים מהתחנה דלק את הרכב ידני כולל פנימי ברמה דיי גבוהה הייתי מרשה לעצמי לומר ולוקח 200 שקל שאת זה אני לא סופר בכלל. ויש לפחות אחד כזה בשבוע״על הדרך״ להגיע גם ל20 נטו זה אפשרי בסוג עבודות האלה ויודע איפה לעקוץ את השעות הטובות. קופאי בסופר שמרוויח 5800 הוא עצלן. שילך לעבוד לילות בסופר כסדרן בשופרסל יעשה 9 נקי. מדבר כמובן על אנשים בריאים,אין שום סיבה לעבוד בישביל שכר של 6 אלף.

תבדוק בוויז,אם יש מצלמת רמזור/מהירות זה מופיע תמיד. ואם יש עליה x אדום היא לא פעילה.(אל תסמוך על זה יותר מידי) איזה כיף,בטעות משהו שאני מכיר עבר עם גיפ סופה את המצלמת רמזור בפינה בפריימן על 110+ מזל שהיה בוץ ואי אפשר לראות את המספר. משהו יודע מה קורה במקרה כזה?

מנסיון עם כמה וכמה מאזדות,גם שיש בעיטה שהשמן קר במעבר ראשון שני שלישי(בחצי דקה הראשונה) הרכב ימשיך לנסוע עם אותו גיר עם התעללות גם עוד 50 אלף קמ בלי בעיה.(2 דוושות זה לא מילה גסה בגשם..)יחי הליסינג של אמא... אתה מאוד רגיש לרכב מאוד לא רגיש. שחרר מהרכב. הכל בסדר. ברגע שיגידו לך בטסט להחליף משולשים תחליף או מתי שתשמע רעשים בנסיעה. אתה לא עושה שום נזק לרכב אם יש קצת בלאי בתותבים של המשולש כל עוד זה לא מורגש. קצת רעידות(באופן שלא מרגישים אותם בשום מקום אחר חוץ מהפדל ברקס שאתה בd ומעביר לn זה מפסיק) אם זה המצב אז זה כנראה התושבת מנוע עליונה.(לפחות לי) בקיצור,תדאג לשמן מנוע טוב ופלטר שמן מקורי,פלגים מקוריים ומסננים מיצרן טוב וטיפולים בזמן כמובן. תושבות/משולשים מחליפים והכל כמו חדש שוב. ביום שתרגיש משהו לא תקין,אז מחליפים. זה לא רכב חדש והוא לא אמור להרגיש כמו רכב עם 10 אלף קמ.

או קי,אז אתה מחפש רכב עם מראה ספורטיבי וזריז,לא רכב ספורט. a1 רכב מיותר לגמרי...זה איביזה בלי אבזור בעיקר. לאון 1.5 טורבו יכולה לעניין אותך?רכב שנראה טוב ויתן לך תחושה של כח זמין בכל מצב כמעט. איביזה fr pro עם המנוע 1.5 גם אופציה. אין יותר מידי אופציות לרכב קטן עם כח ואוטומוט בתקציב 100k בידני יש המון אופציות טובות.....

תקציב בעייתי בארץ לאוטומוט(ידני וקטן היה אפשר לחפש מיאטה 2010 שמורה ב100) אתה יכל ״להתגבר״על המראה של האברט אולי?אבל גם אותה עדיף כידנית. מה זה ספורטיבי בשבלך? מחפש רכב לתקיפת פניות וטיולים או ספורטיבי סגנון ״איביזה fr״?

תחליף זוג משולשים קומפלט,חבל על הזמן...פעם אחרונה זה היה 1500 אצל שי לי מוסך מורשה מאזדה. הבעלים הקודמים כנראה עבר על במפרים/בורות בפול גז. כי אצלי המשולשים עדיין במצב טוב אחרי 100 אלף קמ ו5 שנים,וזורק את הרכב בכיכרות ותוקף פניות מידי פעם.