Ido12

הגיע לארץ אגב,יש אצל אבי חלפים. חומר מדהים שהחזיר קטנוע בן 3 למצב באולם תצוגה.(והיה פלסטיקה דהויה) ומחזיק תקופה מאוד ארוכה. ממליץ בחום....החומר היחידי שניסיתי עד היום ובאמת החזיר את הצבע לחיים.

סתם בכללי,מכיר בעל ברז אחת ו2 בעלי מיאטות שיתנו לפרארי רכבת בכביש מפותל. rs6 רכב משעמם,אגב...אין דרמות. גולייה תיהיה סופר מעניינת...בפחות כסף מrs6. גם גולייטה ב60 אלף תיהיה כיפית לנהיגה,וכמובן שמיאטה ב90 אלף תלמד אותך נהיגה ברמה שלא לומדים על שום רכב ״חזק״. אני בטוח שתהנה מהאטקה(גם אני הייתי נהנה איתה מאוד כמובן)והיא אוחזת מאוד אין פה שאלה. אבל רכב ספורט זה לא. גם לאון קופרה זה רק רכב ״ספורטיבי״כמו כמעט כל הוטאצ....לא ספורט.(עדיין יש 2-3 עם פלפל בגוון אחר) גם הsuv של למבורגיני זה בדיחה גרועה לדעתי....ולדעת רבים. תתחדש,רכב מצויין ושימושי ואם הייתי בעל משפחה זה מה שהייתי קונה כרכב יחיד בבית.

זה לא רכב נישה. סהכ גיפון עם מנוע חזק. זה לא מיאטה או ברז או m2.... וחצי מהם זה עם המנוע 1.5,שהיא לא חזקה במיוחד ואביזה ליטר עם סטייג 1 ״תרביץ״להם ברמזורים. נהגתי בקופרה פורמנטור 2.0,מנוע גיבור ואחיזה בשמיים אבל לא רכב מעניין במיוחד ליום יום. יש רכבים מהנים פי כמה וכמה גם כדיילי,וברור שבנהיגה ספורטיבית. אין בעיית אמינות ברכב מלבד גליצים במסך,שזה לא דיל ברייקר. גם קופרות יש בלי סוף שעשו 5 אלף קמ,מבינים שלהחליף רבעיית צמיגים(או זוג קידמי)כל כמה נהיגות ספורטביות זה עסק יקר. ״חלום״של רכב ספורט זה עסק מורכב.... ההתלהבות יורדת מהר מאוד למי שזה לא תחביב אמיתי.

אני מציע לכל מי שיש לו בעיה עם אדום,תסעו בעיר רחובות,ב2 בלילה מאזור פארק המדע ברחובות.(אמצע שבוע לא חמישי-שבת) על זה באמת נאמר,אחל בהצלחה לחייל. נראה אם תגיעו לבית עד 5 בבוקר,אם תעברו בכל ה4 רמזורים שצריך.(פניות,לא המשך ישר) הדיון מיצא את עצמו,מי שלא יודע לעשות הפרדה בן אנשים שלא מודעים לסיכון שעוברים באור אדום בלי סיבה. לבן כאלה שיתקעו שעות בשבוע ברמזורים אדומים,יש להם בעיה. מי שחושב שהוא לא יעבור באדום,בטח יעמוד בפקק במקום לרכב בזהירות על השוליים. אז עדיף בכל מקרה שלא יעלה על דו גלגלי,כי הוא לא ישרוד.

״תסלק״אותו בנחמדות. הוא ממש לא רוצה לגשת אלייך,או למשהו...זה בגלל שבתחנות דלק יש שירות ״מזמין״שהוא כולל בתוכו לגשת לכל רכב.

פס לבן אני לא עובר בחיים(גם בסשנים של נהיגה ספורטיבית,הייתי פשוט מחכה כמה שצריך עד שיהיה קו מקווקו) למה?כי זה מבחירה. אגב,גם אני ״נקי״מדוחות. זה לא אומר כלום. בוא,יש לך gti....אין לך זכות לדבר על ״בטיחות״בכביש ואם כן תמכור את הרכב ותקנה טיוטה קורולה. אני חייב לעלות סרטון של איך עוברים את הצומת הזאת. באור ירוק של ההולכי רגל,ומחכים בצומת שהאור מתחלף,תקרא את זה שוב כמה פעמים. להגיד כמה פעמים רכבים עברו באדום מלא וראיתי את זה ליפני שנתתי גז? נהגים ברכב חיים פי כמה וכמה בבועה ממחשבה שהם מוגנים. אני כל יום שעולה על האופנוע שלי או של העבודה,יודע טוב מאוד שכל החלקה שטותית תגמר בכוויות נוראיות. אבל שאין ברירה,ורמזור תקוע עוברים במעבר חצייה. אכן יש דרך לעקוף את הרמזור הזה דרך המדרכה,אבל לא עושים בזה שום דבר כי המעבר מהמדרכה לכביש עם חול ויהיה מסוכן להשתלב בתנועה. שוב,משהו שנהג ברכב לא יבין.

עייפתי מלהסביר. אני בטוח שכל מי שרשם לי,נוסע בנתיב הימיני בלבד ובמהירות מותרת. מאותתים 100% מהזמן?כי זה מה שהכי הורג את הרוכבים. חלאס עם התייפיות יתר. רמזור אדום,לא מתכוון להמתין שעה עד שיבוא רכב להציל אותי. אגב,בא מרכבים ספורטייבים ונהיגה ספורטיבית,כמות הפעמים שרוכבים אמרו לי תודה(גם ליפני שהתחלתי לרכב)היה עצום. אז כנראה שאני עושה משהו נכון. עבריין שכמוני. עריכה:יש אחלה דף שמי שרוצה לפרוק,אור ירוק. בהצלחה. הלוואי ולנהגים בארץ היה 20% אכפתיות לכביש ולנהיגה ובסיכון בנהיגה(וגם ברכיבה/נהיגה ספורטיבית)המצב בכבישים היה נפלא. מעניין אם אתם מאחלים מוות לילדים שלכם שעוברים ברמזור אדום במעבר חצייה.

שאתה עובד בעיקר בשלחיות אוכל בעיקר בקיבוצים אתה מחכה 5 דק שיצאו לקחת מימך את האוכל בשער. וויכוח מיותר לגמרי,נהגי המכוניות שקועים בתוך עצמם בנהיגה. לא מבין מה נתפסתם,סהכ אומר מה שרואים מתוך רכב ממש לא דומה למה שרואים מתוך דו גלגלי. לצאת בפול גז מרמזור/לחתוך זה יותר בטוח בשבלך כרוכב. כי שאתה בשטח מת ליד רכב,אתה תמות.

תעשה הלוך חזור מנס ציונה/רחובות ישרש/נען/צומת בילו הלוך חזור כל היום מ12 בבוקר עד 12 בלילה. עבדתי בוולט(עם האופנוע שלי רק בתוך העיר והפסקתי בגלל הקמ)והייתי עושה 220-250 ביום בממוצע(35 משלוחים,ממוצע למשלוח אזור ה6-7 קמ) על אופנוע עושים קילומטר הרבה יותר מהר מאשר ברכב פר זמן. שוב,רק מי שעל דו גלגלי יבין. אתה תמיד יוצא ראשון ברמזור/לא מתעכב בכיכרות...ונוסע קצת מהר יותר מכולם כי זה יותר בטוח על דו גלגלי.

עובד במשלוחים....הקמ שעושים על רכב הוא פחות מחצי מימה שעושים על אופנוע פר זמן.(אין פקקים/לא מחכים כמה פעמים ברמזור)

מודע לזה,שמה שעושים במקרה כזה,עוברים במעבר חצייה בירוק כן? הלוואי לנהגים בישראל 20% מהראיית כביש שלי,ותאונות בכביש כבר לא היו. בוא תחכה שעה ברמזור,כל יום,אשכרה שעה על השעון.(כי זה מה שעשיתי בהתחלה) אין לזה פיתרון,והתשובה שקיבלתי מהמשטרה פשוט מוגחכת או שהתכוונו תעבור באדום ומודעים למצב. אנשים״טיפשים״ כמוני בורחים מתאונות כל יום בגלל נהגי קופסאות. ואללה עד היום,לא היה לי ״אופס״בכביש ואני עושה 500 קמ יומי על דו גלגלי. יפה שאתה יודע איך אני נוהג,סביר להניח שאני יעשה עוד 100 אלף קמ בלי בלימת ״הפתעה״אחת. וידע מה הנהג לידי עושה בכביש,ליפני שהוא יודע מה הוא רצה לעשות. אתם כל כך לא בכיוון,אם זה היה פורום אופנועים זה היה מובן לגמרי כי אין לזה פיתרון נקודה.

פניתי למשטרה(ואני לא היחיד)אין להם מה לעשות עם זה. תחכה עד שיבוא רכב,לא פיתרון לעמוד שעה בשמש. פתרון אחר זה לבוא מאוד מהר לצומת ולבלום בהמון כח עם הבלם קידמי לפעמים זה עוזר....אבל צריך לבוא מאוד מהר ולבלום בנחישות,לפעמים זה מעביר מספיק משקל לחיישן. ולקוות שתספיק לעצור ליפני הקו ולא באמצע הצומת. אני רוצה לראות משהו עומד ברמזור יותר מחצי שעה כל יום.

רק פותח עניים לדבר אחד,אני עובר כל יום לפחות ב2 רמזורים אדומים עם האופנוע. למה?כי אם לא אני אחכה ברמזור יותר משעה. בא מכיוון שפשוט לא עוברים בו רכבים,ומ2 צדדים מקבילים יש עומס תמיד וזה רמזורים ״חכמים״,שפשוט החיישן משקל לא מרגיש את האופנוע. זה צומת ברחובות שאני רואה כל יום שליחים/אופנועים עוברים באדום פשוט כי אין ברירה. עניין של זמן עד שיהיה הרוג שם. זה שרואים אופנוע עובר באדום,זה לא תמיד באשמתו.

זה סהכ לקסוס עם בקרות. לא מדובר על במוו ישנה/מיאטה nb עם טורבו בלי בקרות. אל תבטל בקרות,ולא תכנס לשום ספין/מצב בעייתי בגלל ההנעה האחורית גם אם תיתן קצב בכביש רטוב. הנעה אחורית מסוכנת רק שאין בקרות החלקה ורוצים להחליק. ואם נכנסת למצב בעייתי עם בקרות,זה בגלל שהגזמת והיית נכנס לצרות גם עם הנעה קידמית. יכל להיות רגוע.

פולו gti 1.8 לא תכנס ב60 אלף,גם לא השבורות. גולף gti ב60 אלף זה רכב שיהיה בור כמעט תמיד. הייתי חושב על 208gti 2016 ומותח טיפונת תקציב. או איביזה קופרה1.8 מה שיכנס לתקציב,אותו רכב כמו הפולו 1.8 רק פחות מבוקש וקצת יותר פלסטיקי בתא נוסעים. על ה1.4 לא צריך יותר לרשום,פשוט לא לגעת.

לא יודע איך לעזור מבחינה של חוק,אבל תגיד תודה שהרכב לא על השם שלך. תשלם את ה750 של הדוח ותיתן 1000 שח לבעל הרכב שיקח את הדוח עליו. נהג חדש על עבירת מהירות ממשיך עוד שנתיים של נהג חדש(ועוד שנתיים במחיר מופרך של ביטוח רכב) תעבור בשלום את התקופה של נהג חדש. יש לי חברים שעדיין עם נהג חדש בגלל עבירות מהירות ויש להם רישיון כבר 5 שנים.

היה לי מאזדה 3 ליפני המיאטה,מאזדה 3 זה רול רויילס ליד מיאטה קצת משופרת שזה כבר אצל כל המיאטות. אתה תתאכזב אם זה המצב. אם אתה לא מחפש הדרכות נהיגה במסלול/כבישי נהיגה אתה רק תסבול ולא תהנה מהקסם שלה.

תלוי,המיאטה שלי היית קשה ורועשת אז היה קשה לנהג מין המניין(בלתי אפשרי אפילו)אני מאוד אהבתי את הנסיעה שלה. הגג רך(בד)נפתח ידנית ב2 שניות. ממליץ לך לעשות נסיעה ארוכה ברכב הזה עם הקונה ותסביר את זה לבעלים(בעלי מיאטות יבינו)לרכב יום יומי בלי לרדת למסלול/טיולי נהיגה לא הייתי קונה אותה שוב פעם. רכב נהדר. בטוח תיהיה לי מיאטה שוב. אתה מתכוון לקנות אותה ורק לנהוג בה נהיגה יום יומית רגילה?

בקיצור,אם אתה רוצה מיאטה לך על זה. זה לא במוו 240m/תלתן ירוק עם ירידת ערך קטלנית+ביטוח יקר+צמיגים ורפידות בשמיים. תקנה מיאטה,תגשים חלום שנה שנתיים ותעביר הלאה בהפסד אפסי לפאן שתקבל ממנה. לי ביטוח עלה קצת פחות מ8000 ובטחתי לכל נהג מעל גיל 21. חבר בן 28 משלם 5500. עד שלא מגשימים חלום של מיאטה זה לא יעבור.

ביטוח מעל גיל 24 יעלה בערך 5-6למקיף. תחזוקה של שקל וחצי לפאן שלו. הדבר ״היחיד״שחשוב ברכב הזה זה שהוא לא עבר תאונה. הרכב ספורט הכי זול לאחזקה בארץ. אין שום דבר שישבור את הכיס ברכב הזה אפילו אם הולך מנוע,סיפור של כמה אלפים. בקצרה:תמצא מיאטה נקייה מתאונות,עם גיר טוב ודריפנצאל אחורי תקין וגג תקין והכל טוב. זה ללא ספק הרכב הכי זול לתחזוקה שיש ועם שמירת ערך מצויינת. זה רכב יותר כלכלי מכל רכב אחר בארץ במחירים האלה. הבעיה שמיאטה טובה 2008 תעלה 90 אלף. היה לי מיאטה ונמכרה ליפני כמה ימים לצערי,התגעגעתי לרכב שמשייט ב200 ולא צורח ב160.

עברתי טסט 8,והלוואי ולנהגים בארץ היה 50% מהראייה שיש לי בכביש. אני היום עם קטנוע ספורטיבי לייט כבר תקופה ולא היה לי״אופס״ אחד אפילו ואני נותן בגז ונוסע כמו ״שהיד״.(וגם פה לא עברתי טסט ראשון כמובן...)יודע לקרוא מצבים הרבה ליפני איך שהם קורים פשוט בטסטים משהו מתפקשש. הטובים לא עוברים טסט ראשון. וגם לא שני. אח שלי זה אחד הנהגים היותר טובים שאני מכיר(ונוהג בגיפים מגיל 15 בג׳יפים מאוד חזקים בנויים)ועבר טסט 5 בזמנו. אחותי שלא יודעת עד היום לנהוג עברה טסט ראשון בסוף כולם עוברים. לא להתייאש. אני אחרי הטסט 4 ממש בכיתי מעצבים כל פעם שנכשלתי,בסוף אף אחד לא זוכר איזה טסט עברת. בקיצור,טסט זה חרטא. בהצלחה,כולם עוברים.

הייתי הולך על הגוליה,בתוכנה קלה אתה מעלה את ההספק לכמעט 300 סוסים. הרכב מתנהג מצויין. בקטע ספורטיבי היא לועסת את ה2 הרכבים שציינת,אין מה להשוואות בניהם.(אולי לats ברמת אבזור הכי גבוהה שמגיע עם דיפ אחורי מכני+מתלים וכמה דברים) דלק תלוי ברגל ימין,האלפא אוכלת 1:10 בשימוש סביר. הלקסוס תיהיה חסכונית יותר לפחות ב50%. עשיתי סיבוב בגוליה של חבר,וממש אהבתי. תטפל בזמן(הכוונה ליפני הזמן,כל 10 אלף קמ עדיף)והרכב יהיה אמין. חבר שלי מתגרזן איתה מאוד חזק ואין בעיות. ל30 קמ יומי לא הייתי מתרגש מהצריכת דלק שלה. תעשה עליה סיבוב,רכב פשוט כיף.

יש 2 יאריס gr בישראל. מוכן לשלם מספיק ויהיה.

כעקרון,אין בעיה להכניס את השלט הזה לארץ. לרוב לא צריך אישור ממשרד התקשורת(כן צריך,לא תמיד נעצר במכס תלוי במזל שלך) מקסימום ממלאים את הטופס,2.4 נכנס בלי בעיות עם אישור במידה ותפסו במכס. מה שכן,זה רכב יחסית צעצוע(בראשד+הנעה אחורית)אם הרכב מיועד לבן אדם מעל גיל 10-12 הייתי הולך על הvxl 4x4.(או בכלל לכיוון אחר)כי החופה של השורט קורס רק עושה רע בקפיצות/נסיעה במהירות גבוהה בגלל כל האוויר שנכנס מתחת לחופה. עם המערכת בראשד לא תרגיש את זה,שתשים בראשלס וליפו אתה תרגיש את זה בלחיצה הראשונה.

הבעיה שאין מסלולים בארץ. רכב עם גג רך בישראל דורש קשת בישביל להיכנס למסלול. לא מתכוון לשים 10 אלף על קשת+שינוי מבנה כל כך בולט להורדה מהכביש. מוטורסיטי אפשרי רק,אבל המסלול הכי לא מתאים ומעניין שיש למיאטה.