Ido12

היה לי מיאטה nc 2008,והיה לסגנית שלי בתחנת דלק(עשיתי מועדפת)סוליטוס. מיאטה ושוב פעם מיאטה. הרכב מתנהג 10 רמות מעל,זמינות חלקים,הכמות ידע על הרכב הזה,ואפילו אם הולך מנוע זה יחסית שקלים.(10 אלף ושמת לה מנוע 2.5 עם עבודה ונשארת עם עודף) יש לי במשפחה מיאטה טורבו כבר 15 שנים,הרכב הזה פשוט לא רואה מוסך מעבר לתחזוקה שוטפת גם שיש לו 400 סוסים בגלגלים וננהג על הצד כל יום. גם המיאטה שלי,לא ראתה מוסך פעם אחת בגלל תקלה.(עם רבע מיליון קמ כמעט..וננהגה חזק גם אצל הבעלים הקודמים) הבחורה עם הפוניטק,החליפה גיר פעמיים בכל הזמן שהרכב אצלה,ועמד מושבת חצי שנה בגלל שהיה בעיה במערכת קירור בלי פיתרון חלקים במוסך שלה. לך על מיאטה…המלצה חמה ואחרי כמה סיבובים בסוליטוס.

אני בקבוצות האלה,70 שקל זה משלוח מראשלצ מערב לחולון. יש בני דודים שעושים משלוחים בכמעט חינם,לא בטוח אם המשלוח יגיע. יש הבדל גדול בן משלוח שצריך מהיום להיום,או מהיום לעוד שבוע מתי שמתאים לך להשאיר ליד הדלת. אם יש לך שבוע להשאיר ליד הדלת,מראשון להרצליה יקחו גם ב50. מראשלצ להרצליה המחיר הריאלי זה 200. שוב כי זה משלוח מזדמן. אם יש לקוח שקבוע פעמיים בשבוע צריך משלוח קבוע מ א ל ב,המחיר במקרה כזה יהיה גם 50 סהכ. עובד במשלוחים על אופנוע,מכיר מחירים…. שליח בפיק אפ/גאט מקבל 150 שקל על נסיעה כזאת,בלי כאבי ראש…ומתי שנוח לו לקחת ומסדר לעצמו משלוח לחזור,או עוד משלוח לאותו כיוון,אין את האופציה הזאת. ממתינים איזה יומים-שלש שיצוץ עוד משלוח לאותו אזור או בדרך חזור.

תתפוס שליח על אופנוע,ישמח לעשות מסירות מהרצליה-ראשלצ תמורת 200 שח,ונסיעות כאלה. מלא שליחים עושים את זה. אם יש חבילה פעם בשבוע לפחות,יכל לפנות בפרטי… עובד במשלוחים. אבל אם מצפה ל100 שקל משלוח לנסיעות של קרוב לשעה כל כיוון,זה לא קיים. הדלק והבלאי אוכלים 30-40% מהרווח.

ב60 אלף עדיף להוסיף כמה שקלים וכמו שרשמו ללכת על הדגם בסיס עם מנוע 2.0(sport) מוכרים אותם בפועל היום ב65-70 אלף לרכבים שמורים.(שזה אותו מחיר שהיה מליפני שנתיים….הזוי) ה1.5 פשוט לא סחירים,ועוד 3 שנים לא יהיו שווים כלום יחסית לעומת ה2.0. וה2.0 יותר חסכוני בשיוט בן עירוני,ובעיר אם לא תלחץ עליו צורך כמו 1.5.

שים לב שאלה קטנועים,קטנועים חושבים שהכביש שלהם.(ואם זה טי מקס,אז הכביש שלהם) אופנועים גם נדחפים,אבל מודעים לסכנות(לרוב,אבל בדרכ מי שאני רואה שמזגזג נכון זה אופנועים)ויודעים שגם אם הנהג אשם,אתה תיהיה הסובל העיקרי בפגיעה. רוב רוכבי הקטנועים לא מודעים לזה כנראה… אני גם מזגזג,אבל משאיר תמיד מרווח בטחון מסויים ויש מקרים שאני ממתין עם ה״זגזוג״כמה שניות עד שיהיה מרווח תמרון טוב יותר. לא אמורים לזגזג כעקרון,אז שעושים את זה צריך לעשות זה חכם. אבל עדיין,אני רואה מלא מקרים שרכבים פשוט נמצאים על 2 נתיבים בלי סיבה,או סתם נצמדים 10 סמ לרכב לידם שמהצד השני רכב יכל להכנס ברווח. זה מרתיח. או האלה שפתאום נעמדים באמצע הנתיב,ו10 רוכבים תקועים במקום,פשוט 0 מודעות. סהכ תופסים פחות מקום בכביש,ופחות חנייה,אם כל רוכב היה עובר לרכב,המצוקה היית פי כמה וכמה. או סתם נהגים שהם באמצע הנתיב ולא מפסיקים לזגזג באמצע הנתיב עם אינספור תיקוני הגה כל 5 שניות. במקרה של הסרטון האחרון עם הקטנוע,רואים שהרכב סתם לא שומר על הנתיב שלו. הרוכב קטנוע צריך לקחת את זה בחשבון שנהגים לא נשארים בנתיב שלהם,אבל לא לקח,אז התעצבן.

לא מצדיק את הרוכב,אבל נראה שעברת עם 1/4 רכב לנתיב השני,והרוכב עבר בן 2 רכבים ובגלל הסטייה מהנתיב היה קרוב ללנשק לך את המראה. צפר לך בישביל שתשאר בנתיב שלך,ואז אתה צפרת לו. ככה זה נראה לפחות. זה לא אופנוען,זה קטנוען,ורוכב לא משהו,ועם יד על הלב אני מניח שבאת לעבור נתיב והוא פשוט היה בשטח מת שלך. זה בעיה של הרוכב,אבל זה מעצבן.

לא לוקח ארנק/תז. כרטיס אשראי בכיס וזהו. עצרו אותי לפחות 10 פעמים בשנתיים האחרונות לביקורת,תמיד הספיק להגיד תז בעל פה ושחררו לדרכי בלי שאלה. לא צריך היום לסחוב עלייך תעודה מזהה כלשהי,מספיק לזכור את התז בעל פה וזהו. שאלתי פעם אחת שעצרו אותי סתם לבדיקת רשיונות,אמר שכל עוד זוכרים את המספר ת.ז הכל בסדר ושזה לא משנה. לא רואה סיבה להסתובב עם ארנק בכלל…

אני חושב שמה שמנסים לומר לך זה…שבמקום חומץ ושטיות מאלי אקספרס. תקנה שמפו לרכב(ליטר של סנוקס עולה 30 שח בארץ)ומספיק להמון שטיפות. ותמשיך לשטוף עם מים ודלי,אם שוטפים באופן קבוע והרכב לא מלוכלך מידי זה בסדר. אין בזה ממש חסכון,רק סיכון לצבע. מבין את החוסר רצון לשים 3000 אלף שח על ציוד שטיפה רציני. אבל סבון לרכב ב30 שח פעם פעמיים בשנה? ״זרוק״על הרכב כמה דליי מים,אחר כך תמלא 2 דליים,אחד עם סבון אחד עם מים נקיים לשטוף את הספוג אחרי כל כמה ניגובים . ותשטוף ככה אם קצת אכפת לך מהצבע,זה לא עולה יותר,ויהיה אחלה.

במחיר הזה,מוסיף קצת וקונה m2 משומשת… או מיאטה nc2 טורבו בנויה קומפלט,ורכב משפחתי ליום יום. המחיר שלה בארץ מרתיח…

לא מאמין בזה שצריך רכב מעבר לכל רכב שנרשם פה. משהו פה רשם m2 משופרת?מוסטאנג? כולה מיאטה(שכל עוד הבקרות לא מבוטלות,צריך להיות ״דביל״רציני בישביל לחטוף איתה ספין) יאריס ts לא תכניס יותר צרות ממאזדה 3. כן,שעולים על בימרית חזקה,עדיף שהנהג ידע שיותר מידי גז בלי בקרות זה מסוכן. ביאריס גם אם תיתן פול גז באמצע פנייה,לא יקרה יותר מידי. אפילו במיאטה לא יקרה כלום. כן מאמין שזה דו גלגלי מצריך ״מעברים״ להמליץ לרוכב לא מנוסה r6 זה משאלת מוות.(והוא ימות תוך כמה ימים) אבל על יאריס?מיאטה?טייפ אר ישנה עם 200 סוסים? איזה מוגזם. אף רכב שנרשם פה לא רכב מעניש במיוחד. ומי שיכנס לצרות עם הרכבים שנרשמו פה,יכנס לצרות עם איביזה ליטר.

למה סגור על הנעה קידמית? אם הנעה אחורית אופציה,מצטרף להמלצה על מיאטה(דגש על nc בלבד) מאוד מהנה,בדרכ שמורות יחסית לספורטביות אחרות,ואחזקה זולה. היה לי אותה שנה,רכב ספורט אמיתי ופשוט כיף של רכב. אם מחפש הנעה קידמית,טייפ אר 2008+- נוסעת ממש טוב(אולי הכי טוב להנעה קידמית)הבעיה שכל רכב כזה שיצא למכירה יצטרך ישור קו רציני. הטובות באמת פשוט לא מפורסמות. אם אתה רוצה יחסית חדש,וחזק(בעזרת תוכנה בלבד שעדיין הרכב נשאר אמין אחריה)אאודי s1 רכב מגניב. מתכנן לנהוג במסלולים/טיולי נהיגה/סתם נהיגה יום יומית ברכב מעניין? תעריך יותר התנהגות ותחושות או יותר חשוב כח בקו ישר? יש הרבה רכבים מעניינים,אבל עדיין +- מה הסכום עליון שמוכן להשקיע? בנוגע ליאריס ts,זה רכב ספורטיבי אמיתי. זה לא יאריס עם סמלים. חלשה,אבל מתנהגת מעולה ואפשר לתת איתה קצב מהיר. עריכה:שלחנו ביחד את התגובה,בתקציב 45-50 אלף הייתי הולך על יאריס ts שמורה ונשאר עם הרבה עודף בצד לתחזוקה.

אין דבר כזה מצבר מקורי,ומה זה מצבר מיוחד?יש מצברי ג׳ל,סאטרפ סטופ,וכו...מיוחד זה שם יפה למצבר startstop. סהכ מנוע בנזין קטן. תקנה וורטה/בוש עם אותו אמפר(45 אמפר לפי גוגל)שתומך startstop. הבעיה שבגאז האמפר נמוך יחסית,ורוב המצברים האלה מתחילים מ55-60 אמפר.. תבקש דגם מדוייק של המצבר ותעלה לפה,שלא יצא מצב שישימו לך מצבר שנפ ב400 שח במחיר מנופח. אם זה מצבר של בוש efb למשל,המחיר הגיוני(דיי יקר,אבל הגיוני למוסך) יש לך מערכת שמכבה את המנוע בעמידה?

הרכב בן עשור עם 170 אלף קמ,כנראה שווה 20-30% מהשווי שלו כחדש.(ופרגנתי) מה מצפים בבדיקה?שהכל מושלם? בדיקה זה לשלדה,וזהו בערך. אני קניתי מיאטה עם 210 אלף קמ בערך,מכרתי עם 240. בבדיקה אמרו מנוע מנפח/רינגים גמורים.(וזה היה ידוע ליפני הבדיקה,זה מה שאמרו לבעל הרכב ליפני 4 שנים שהוא קנה) ועשה אצלי 30 אלף קמ בנסיעה ספורטיבית,פגש את המנתק יום יום. הרכב כבר לא אצלי היום,ומדבר עם הקונה מידי פעם והוא מבסוט.(נאמר על המנוע כמובן)והמנוע ישרוד עוד המון. אז יש בלאי ברינגים של המנוע וקצת מנפח,אז מה? בגלל זה המחיר 90,שחדש עם המתלים ומה שהיה עליה היו עוברים את ה350k על חדש. מנוע שנאמר בבדיקה ליפני 5-6 שנים שהמנוע מנפח,קופץ ל7500 סלד בשמחה,צריכת שמן זניחה... זה שמנוע עם בלאי טבעי זה לא אומר הרבה. רכב משפחתי ממוצע בן עשור עם 170 אלף קמ שווה 20-30 אלף שקל,מי שמצפה לקבל רכב חדש בסכום הזה שיקנה חדש. אין דבר כזה מנוע בנזין עם 170 אלף קמ,שיהיה מושלם. לא מבין מה הבעיה פה....

יתרון נוסף,העברת בעלות עולה כמה שקלים במקום 230+-. מקושר לפחחים חאפרים,מגרשים שנותנים ״זכות״לנבלות,והרבה קומבינות. בקיצור,זה מקצוע לכל דבר. יש כסף בתחום הזה,אבל מי שסוחר רכבים כבר מתגלגל לשם לבד.

אפשר,עושים את זה. אבל אם זה לא המקצוע שלך,עם ניסיון זה לא עובד. בדרכ כלל קונים רכב שהבעלים רוצה מהר להפטר ממנו/תקלה. קוראים לזה סוחר רכב.... אם אין ניסיון בזה,ממליץ לוותר על זה.

איזה רכב?מחיר? 90 אלף קמ בשנתיים וחצי זה גבוה,אבל לא סוף העולם אם תחזיק את הרכב אצלך 3 שנים,ואתה נוסע קצת למשל. היסטוריית טיפולים מסודרת?טופל אצל היבואן אן אצל חברת הליסינג עצמה? תפרט,ויהיה אפשר לענות על זה.

יש עיר ויש עיר. נחלת יהודה/משה דיין למשל זה גם בתוך העיר,וזה כביש למשל עם 3-4 נתיבים ורחב ומאוד. יש מספיק מקומות בתוך העיר שאפשר ללחוץ בלי סיכון. באמת צריך להסביר שבתוך העיר הכוונה לא מול בתי ספר/גנים?שם אני נוסע על 30. כביש עם 4 נתיבים,גדר הפרדה,ראות מעולה קדימה כמו משה דיין. תסתכל את הסרטון בתגובה מעלי,כביש עם ראות מעולה,מה הבעיה לתת שם גז ראשון-שני? בתור העיר זה לא בהכרח כביש עם נתיב אחד,ומעברי חצייה עליו. יש כל כך הרבה כבישים בתוך העיר עם 3 נתיבים+גדר הפרדה. frasya,יודע מה,מה ששלחת בסרטון כבר באמת מוגזם. אם אתה חווה את זה כל לילה באופן קבוע,יכל להבין אותך. אולי לקחתי את זה אישית את ה״איחולי מוות לכולם״ ,כי לא כולם לוחצים בעיר בלילה/בוקר מוקדם אז זה נקודה רגישה. אני אחרי 8-9 בערב פשוט לא עובר את החצי מצערת. לרוכב בסרטון עדיין לא הייתי מאחל מוות(זאת מילה רגישה,יותר מחבר אחד נהרג על הכלי הזה) כל פעם שמאחלים מוות לרוכב,זה עושה רע. איחול שיגנבו לו תבוקר באופנוע,בכיף.... סיימתי את הדיון פה,עושה לי לא טוב. אבל כן לקחתי כמה נקודות להבנה.

זה כי אף אחד פה לא רוכב.(לא מחשיב את ארלי,סליחה) תפתח אשכול זהה בפולגז,תראה מה יגידו. הבנתי שלדון עם אופנועים בפורום מכוניות זה מיותר לגמרי. וגם אתה נוהג על 100+ בתוך העיר. אז בוא לא ננהג,כי נוהגים ״מהר״. עריכה:עדיין,אף אחד לא הסביר איפה אני טועה חוץ מחפירות.(וגם אני חפרתי,מודה) אופנועים חוקיים לחלוטין עושים מלא רעש,איפה הטעות? אופנוע עם אגזוז עוד יותר מרעיש,מרגישים אותו יותר בכביש,כל רוכב יסכים עם זה.(להוציא מהמשוואה רוכבים על חצי טון) טענתי שמהירות לא הורגת(בגבול ההיגיון כן?לא 300),שרכיבה מהירה מקצב התנועה בטוחה יותר.(בניגוד לרכב) כי זגזוג על אופנוע לא קרוב לאותו דבר כמו זגזוג על רכב. וזה דבר ראשון שלומדים בקורס נהיגה מתקדמת. לא רשמתי דבר אחד לא נכון. נכון,אם נוסעים על 50 קמש,עד 10% מצערת,גם אופנוע ליטר יהיה שקט עם אגזוז מקורי.

טוב הבנתי,אז פה ההבדל שלא הבנו אחד את השני. כל רוכב נייקד/סופרספורט לוחץ המון(זה לא אומר לטוס 200 במעברי חצייה,אבל כן לחיצות בראשון-שני/הורדות הילוכים אלימות ליפני רמזור עם גז בניים שההילוך יכנס חלק,כמו ברכב) אופנוע לא קונים בישביל התניידות.(טוב מלבד האופנועים ששוקלים חצי טון) בישביל זה יש קטנועים 250. אני לא מכיר רוכב אחד שנוסע בעיר על 50. אתה צדיק בסדום. אף אחד לא קונה אופנוע 600-1200 בישביל לרכב על 50(כמו שאף אחד לא קונה רכב ספורט בישביל לסוע בנס הרים על 90) אנחנו בפורום רכב,לא אור ירוק. מי שקונה אופנוע בישביל לרכב 50 בשטח עירוני,ו90 בכביש מהיר שיקנה טוסטוס 125. כמו שרשמתי,רוכבי הארלי/גולדווינג וכל האלה לא ממש רואים את האופנוע כמו שאר הרוכבים כאדרנלין מסויים. כל האלה שנוסעים על 50 בשבת בנס הרים,אלה האופנועים בגודל של רכב. זה קהילה שונה לגמרי,אין קשר. אם רוכבים היו נוסעים על 50 בשטח עירוני עם האצה עדינה,צודק. אבל זה לא יקרה לעולם. גם פה יש נהגים ברכב שנוסעים בתוך העיר ב100+++,ומבוגרים ואחראיים,תאמין לי.

יש הבדל,וזה אופנוע קטן(יחסית) בנפח 600,עליו יותר ״בטוח״לי לרשום כי פיזית רכבתי עליו כמה פעמים.(של חבר)ובאמת גם איתו הוא מפוצץ אוזניים על פול גז. הליטרים הגדולים נשמעים בסטוק מספיק חזק בישביל לפוצץ אוזניים,ולהיות חוקיים לגמרי. בלי שום חורים באגזוז,כמו שרשמו.

את מי מעניין מה הטבלה אומרת? תעמוד ליד cbr/z900/mt09/קטמ 890 ועוד הרבה...גם שהם סטוק. פול גז ונקרע עור התוף. אין לי מושג מה זה רעש של 70 או 80 דיצבלים במציאות. יודע שcb650r סטוק עושה רעש של קורבט 8 צילנדרים. שקט זה לא,ולהעיר שכונה שלמה גם כסטוק זה לא בעיה. הנה סרטון של אופנוע שרכבתי עליו כסטוק(מפוצץ אוזניים)והוא סטוק 100%... מה שוטר יכל לעשות עם זה?כלום. הוא סטוק,מה יכולים לעשות? בגלל זה אני אומר,גם שאופנוע סטוק,יש כאלה שעושים המון פיצוצים ורעש,סטוק מהיבואן. וזה עוד האח הקטנציק,הליטר באמת קורע עורי תוף במציאות,הטבלה לא מעניינת. אז אין לזה פיתרון,איפה אני טועה? שרשום בטבלה מספר דיצבלים מסויים זה לא מעניין.שהאופנוע הזה יעבור בפול גז בשכונה כל השכונה תקפוץ לשמיים. ואין על מה לתת דוח,הכל חוקי באופנוע. ובגלל זה אני אומר שאי אפשר לאכפוף את זה. רק להפסיק למכור כלים עם רישוי צהוב.

אני לא מבין על מה הדיון. שמעת cbr1000rr סטוק(כי אני שמעתי מלקוח שהוציא אותו מהיבואן בתל אביב,00 קמ עם ניילונים עליו) ואיך נשמע? כמו קורבט 7 ליטר. אם קשה לך להאמין שיש אופנועים מקוריים וחוקיים שעושים רעש פסיכי,שיהיה לך לבריאות. אסור להוריד אופנוע חוקי מהכביש סתם כי בא לשוטר. ויפה שאתה רוכב על הארלי,תנסה נייקד,ואז תבין שלא רואים אותך במראה ואתה לא יכל להיות עם מנוע שקט לגמרי. כי הארלי הוא בנפח של רכב,ואתה נוסע כמו רכב. אז באמת גם אם תשים עליו מנוע חשמלי זה בסדר.

מה קשור לזה למה שרשמתי? רשמתי שהורדה מהכביש על אופנוע,העבודה להחזיר אותו לכביש זה לא עולה כמעט כלום,בניגוד לרכב. אז זה לא מרתיע. תתפלא,אתה אל תרשום שטיות. cbr1000rr רועש בטירוף מקורי ברגע שיצא מהיבואן. אני שמתי על הxadv שלי אקרפוביץ מהיבואן הונדה. הורדה מהכביש בטלתי יום אחרי. אפילו cb650r שזה נייקד בנוני-קטן הוא רועש סטוק לגמרי,בלי שום תוספת. תרכב על cb על המנתק.סטוק 100%...תראה לבד כמה הוא ״שקט״. אין דרך לאכוף את זה. מי שאומר שכן לא רוכב. הדרך היחידה זה לאסור מכירה של אופנועים עם רישוי צהוב.

אז תקרא מה הוא רשם,קטנוע.(רק בxadv אפשר,וזה לא האוכלסיה הזאת בעליל) לא בקטע רע,רואים שמי שכותב באשכול פה פשוט לא רוכב. נגיד ומשטרה אומרת לאמטי/זד900 לעצור?נו.... זה לנסות לתפוס טסלה פלייד עם סיזוקי אלטו. סופרים עד 5,והאופנוע נעלם מהאופק,הסיטואציה נגמרת ליפני שהתחילה. והמשטרה יודעת את זה מצויין,רק הgs של המשטרה יכולים לעשות משהו אבל הם לא ירכבו על 250 קמש על השוליים,הרוכבים הבעייתים כן,אז גם הם לא מנסים בכלל. אין דרך לאכוף. הייתי במפגשים,צלמו את המספר רישוי שלי(ולא עשיתי כלום,היה מכובה בכלל)לא עושים עם זה כלום. סהכ אומר שזה לא יגמר,ובמקום להתעצבן על זה,לסגור חלונות בבית פשוט,זה מוריד דרסטית את הרעש...זה יעשה את החיים יפים יותר. ואומר שוב,אני מסכים בהכל,אבל לזה אין פיתרון. כל עוד יש יש נייקדים/סופרספורט בנונים,יהיה רעש גם שהאופנוע חוקי. מי שרוצה לעשות רעש מוגזם ילחץ במנתק.(ובאופנוע זה לא עושה כלום)אין לזה פיתרון. הפיתרון היחיד הוא לאסור מכירת אופנועים,וזה לא יקרה.

מי שמסתיר לוחית רישוי,יתן גז שיסמנו לו לעצור. אופנוע בנוני פשוט מאיץ מ0-100 ב3 שניות,אין כל כך משהו שיכל לגרום לו לעצור. (להוציא בנפרד את “המרדפים״שמעלים במשטרה,עושים ״שרירים״על נינגה 300 קטנציק...שיעלו עצירה של mt10,לא יקרה ולא ינסו אפילו) איך יעקפו את זה? אופנוע שעשה רעש,לצלם לוחית רישוי ולשלוח דוח? אי אפשר. כמו שניידת לא יכולה לשלוח לך דוח מהירות לפי צילום. צריך פיזית לעצור אותך. הדוח הזה יפול כל כך בקלות... מה ניידת משטרה יכולה לעשות לאופנוע בכביש בן עירוני?פול גז והוא כבר ב200 בזמן שהגיר בניידת עוד לא הורידה הילוך. וגם אם אופנוע מקבל הורדה על אגזוז,זה לא כמו שהחלפה למערכת פליטה המקורית שרק העבודה עולה המון כסף. באופנוע להחזיר לאגזוז המקורי זה כמה שקלים לעבודה,אז גם הורדה זה לא כואב בכיס. רק כואב בכמה שעות מיותרות. שוב,אני באמת נגד רעש מוגזם,אבל אין לזה פיתרון. הפיתרון לא להתעצבן מזה,ולסגור חלונות עם כמה שזה פיתרון מאוד מעצבן. בסוף רוכב האופנוע לא מתעצבן,אלה המתעצבן...אז באמת חבל על הבריאות.