Ido12

יש לי משתיק,ויש לי הונדה,אז אני לא יכל להתקבל לקהילת האמטי וזדים.(לפי הרעש בסרטון,זה אמטי טרייסר כלשהו כנראה...מהמר על טרייסר 900) אני לא מתעצבן,האופנוע שלי יותר שקט מקופרה במצב ספורט אם אני לא על פול גז. אז אין לי על מה להתעצבן. וברכיבה רגילה ברחוב אני לא יותר רועש מרכב. ובשכונת מגורים בשעות הערב/לילה נוסע מאוד רגוע,רק אולי בשעות שלא מפריעות לוחץ פה ושם. מוזמן לראשון לאזור נווה ים/דקלים,תשמע את הרייסים שרכבים עושים פה במשה דיין רכבים ב3 בלילה. לא פחות גרוע מסופר ספורט ליטר. עדיין לא מאחל מוות לאף אחד. במוו 3 ליטר שהיא באמת לוחצת ולא סתם מפרפרת מרמזור,עושה הרבה יותר רעש מאופנוע עם אקרבופיץ. הוט אצ סטוק שקטה,לא לזה הכוונה שלי בספורטיבית. רכבים משופרים זה אללה אסטור רציני.(ובא מהתחום הזה גם,אפילו המיאטה שהיית לי עשתה יותר רעש מהאופנוע שלי עכשיו)

איזה שנאה לרוכבים,לאחל מוות....גם לשונאים שלי אני לא מאחל מוות נו באמת. אז ילד בן 18-20 מתלהב,ביג דיל,על זה יש להוציא את המרמור של החיים? אני גם רוכב,ונגד רעש שהוא כבר מוגזם.(יש רעש ויש רעש) מעניין אם אתם מאחלים מוות גם לכל בעלי הספורטביות עם אגזוז,או רק לאופנועים. ובנוגע לתגובה למעלה,אי אפשר לתת פול גז במקום עם קטנוע.(אין דבר כזה ניוטראל בקטנוע) אולי לפמפם חצי שנייה נגיעה בגז,וזהו,יותר מזה פשוט יטוס קדימה. אני מבין שזה מעצבן,גם אותי זה מעצבן,אבל לאחל להפצע קשה או למות בגלל רעש זה מוגזם. מי שרגיש לרעש שיגור בקיבוץ. פעם זה שכנים עושים קריוקי,פעם מסיבת רווקים,רכבים משופרים,אופנועים,סתם צרחות של ילדים. אי אפשר לחנך את כולם. יש אגזוזים פתוחים רועשים מאוד והם חוקיים,אין מה לעשות נגד זה.

לא הדגישו פה מספיק את נושא הביטוח. אם את נהגת צעירה+חדשה,תכיני 10k לפחות לביטוח על רכב של 100 אלף. קחי את זה בחשבון.

קופרה. ואני לא חושב שצמיגים סינים טובים,פשוט לא גרועים.

ויש סתם מקרים(כמו שלי)שקניתי מאזדה 3 שהיית במחירון 100 אלף(בת שנתיים) אח שלי במקום להחזיר אותה לליסינג,מכר לי אותה באיזה 50% מהמחירון שלה. ואז יצא מצב שילד בן 18-19 שהתגייס נוהג על רכב של 100 אלף,אבל עלה לי 50 בערך,אולי פחות אני לא זוכר. זה היה ליפני 3-4 שנים בערך. או לקחת לאבא את הגיפ(שתכלס,הוא לא כזה יקר,אני חושב k250 הוא פשוט נראה יותר)ואז חושבים שאתה עשיר ואתה ממש לא. סהכ שליח וולט בן22 בלי שמץ מהחיים... חבר שלי עם במוו סדרה 5 2.5 שקנה ב60 אלף,שם רמוס ושם סמלים של m5,במבט מהצד נראה רכב של חצי מיליון. אחד הרכבים היותר מרשימים על הכביש,והוא ברמן שלא תמיד קם למשמרת. היה לי מיאטה שעבדתי בתחנת דלק... עבדתי במועדפת בתחנת דלק,בעיקר בחורף בתקופת הצבא. יצא לי לראות A7 חדשות,גיפים מרצדס וכו עם סירובי אשראי בכל הכרטיסים,ומלאו דלק בכמה עשרות שקלים. ויצא לי לראות רכבים ב30-40 אלף,עם נהגים שדברו בטלפון על עסקאות של מיליונים.(נדיר,אבל קרה כמה פעמים) מספיק לעשות סיבוב בקיבוצים יקרים(אני שליח ויש המון משלוחים לקיבוצים עשירים)90% מהרכבים שם זה רכבים רגילים. דווקא בשכונות שהם מעמד בניים פלוס,יש רכבים יקרים בחניות. אז אין שום קשר בן הרכב לבן הכנסה של בן אדם. מלבד רכבי-על שזה כבר כן אומר. לא מבין למה אנשים עדיין חושבים שרכב אומר משהו על מצב כלכלי כל עוד זה לא גרוטעה שלא בטוחים שהיא תניע בבוקר.(כי זה לא כיף לאף אחד)

אוף,זאת לא התשובה שרציתי..אז כנראה באמת הדור החדש שווה את ההיפ סביבו.(עשיתי את נס הרים עם ברז 2.0,רק רציתי לחזור למיאטה שלי...אחרי הסיבוב בברז המיאטה שלי הרגישה פתאום על סטרואידים) טוב,נמתין שיהיה ברז 2.4 משומשות בישראל עוד שנתיים-שלש...בנתיים נמשיך להשתעשע עם דו גלגלי. תהנה עם הרכב,כולי קנאה שבחול היא עולה פחות מברז 2.0 משומשת בארץ... אשמח אם תעדכן אחרי יום מסלול

מתנצל מראש שהשאלה קצת לא הכי קשורה לשרשור על ברז,אבל מסקרן אותי. היום,מיאטה(לא סטוק)או ברז החדשה?

לדעתי,לא קשור למשכורת. יש רכבים יקרים שהם החלטה כלכלית מעולה לקנייה.(מיאטה,ברז)ירידת ערך כמעט אפסית,לפעמים עליית ערך,תלוי בתקופות. מיני קופר 2.0 ידנית גם יהיה מעולה. מיאטה משומשת ב160 אלף עדיפה כלכלית מאשר 208 חדשה. זה תלוי מה קונים. יהיה הרבה יותר קל להגיד איזה רכב אתה רוצה. מיאטה אין לי בעיה לקנות ב150 אלף,זה כסף שיחזור במלואו במכירה.(או כמו במיאטה הקודמת,נהנתי שנה,מכרתי ביותר,0 תחזוקה) גיפון משפחתי חדש אני ממש לא אקנה,בגלל הירידת ערך. גיפ רנלגר 2012-14 ב160 אלף,כן. זה תלוי....

תראה מה רשמתי בתגובה למעלה. יש פלקן ב1000 שח כולל מעמ והרכבה בפנצריייה מעולה בפתח תקווה. תמהר כי עד מחר יגמר המלאי. המחיר למידת צמיגים שלך.

אני גם את הפורזה לא נעלתי,וגם לא את הxadv. הם לא גניבים. קטנועים של הונדה פשוט לא גניבים,אולי זה בגלל הקהל של הונדה ואין ביקוש לחלקים גנובים?לא נדע. אם זה היה טי מקס/אקס מקס היו גונבים אותם גם אם תקשור אותם בסלון.... אם אתה יכל להגיע לראשון לציון,אני דיי בטוח שפרפקט אופנועים יסכימו לתת מבט בעלות נמוכה.(הוא מוסך יבואן של הונדה אגב,ואחלה של מוסך עם שירות ברמה שהיצרנים האחרים צריכים לקחת קורס מהונדה שילמדו מה זה שירות) זה קטנוע,זה לא כמו רכב...שקטנוע ב20-30הולך טוטאלוס משביתים אותם לחלקים. הסיכוי לנבלות נמוך. מסכים שלא צריך בדיקת שלדה בלייזר וכו על קטנוע רגיל. במיוחד אם זה קטנוע משומש בן שנה סהכ.

אם יכל להגיע לתל אביב,אנטון חננייה ביפו למישלן. פתח תקווה צמיגי המושבה בר כוכבא 70 בוויז,לפלקן. אל תשכח לעדכן אחרי ההחלפה... עריכה:צמיגי המושבה יצא במבצע עכשיו לפלקן למידה שלך,רבעייה ב1000 שח כולל מעמ ועבודה. היייתי שם פלקן במחיר הזה,אם תרצה את הטלפון שלו שלח הודעה בפרטי/גוגל מה שנוח לך.

מאיזה אזור אתה בארץ?

פלקן310 צמיגים מעולים.(והפתיעו מאוד אפילו) היה לי כאלה על מאזדה 3 שננהגה אגרסיבי,0 תלונות. ומה זה אחרי שנה מתחילים להרעיש?צמיג לא שקט זה צמיג לא שקט מההתחלה,שום דבר לא קורה לצמיג פתאום אחרי שנה. שטיות של פנצרייה. איזה דגם של גודייר?יש להם דגמים מעולים וגרועים. כנל לפירלי. הפלקן ze310 מעולה,והם פשוט לא מוכרים אותו. הייתי שם מישלן פרימסי 4,הוא עולה 350 לצמיג במידה שלך.

יודע שחפרו פה,אבל נפשט את זה. גשם ראשון,אחיזה גרועה.(אחרי גשם רציני ראשון יש אחיזה יותר טובה מאשר בקיץ לפעמים,אפילו אם הכביש נשאר רטוב) ירידה+עיקול,הפיזיקה לא לטובתך. שברת הגה בחדות,שברת את האחיזה. שום צמיג לא יעזור פה. צמיגים סינים זה לא בא בחשבון מבחנתי,אבל חבר שאני מטייל איתו נוסע עם סינים ונותן יופי בראש. וזה קצב מסלול,צמיגים סינים לא יאבדו סתם אחיזה בנסיעה מנהלתית.(עם כמה שאני לא אוהב צמיגים סינים) הייתי ממליץ להחליף לצמיגים איכותיים,אבל מה שאתה מתאר היה קורה עם כל צמיג כנראה. או שפשוט עלית על שמן שצף,שבמקרה כזה שום צמיג לא יעזור. וסביר להניח ש2 שניות איבוד אחיזה הרגשת אפילו לא דגדו את הבקרת אחיזה ברצינות. אחרת זה לא היה נגמר ב2 שניות. זה טוב שזה קרה לך,קח את זה בצורה חיובית שלמדת בגשם ראשון נוסעים לאט,ובלי שבירות הגה מיותרות. ואם אתה נכנס לצרה והרכב כבר יצא משליטה,בעיטה רצופה על הבלם עד שהרכב יעצור....לנסות לתקן מבלי שיודעים מה לעשות התגובה רק תחריף. ושוב,במקרה שאתה מתאר הצמיגים ממש לא אשמים.

עצרו אותי עם מיאטה(ועוד שחורה+מונמכת ורועשת)לבערך 20 פעם בדיקת רישיונות בשנה. לא בקשו לראות כלום,מס ת.ז ושחררו אותי לדרכי. לא בקשו ממני טופס ביטוח פעם אחת... תזכור את הת.ז שלך בעל פה וזה מספיק. יש להם בטבלט הכל. נכון זה לא לפי החוק יבש,אבל שאלתי שוטרים שעצרו אותי לסתם בדיקה ואמרו שלא צריך.

הייתי עם ביטוח עסקי מתאים,חובה מלא(לא לנהג חדש)עלה 9000. עם ג עבר את ה10,000 ולא כולל מקיף.(מזל שאני מורשה אז מתקזז מעמ.והפיצויים מהתאונה היו שווים כל שנה ששלמתי 9 אלף רק חובה) משהו חשוב נוסף,גם שליח בחברות הגדולות עם קטנוע שלהם,לבקש לראות ביטוח חובה בלי השתתפות עצמית+ג,ולוודא שיש טסט בתוקף. גם רשתות מוכרות מחפפות בנושא הזה. כי מסעדה שמחזיקה 7 אופנועים,זה 70,000 אלף בשנה רק ביטוחים. וזה אם משהו שואל למה משלמים דמי משלוח יקר,בגלל זה. לא יודע אם העבודה הזאת שווה את זה,הנחמה היחידה היא שתפצע(ואתה תפצע,נקודה)יהיו פיצויים גדולים.

תרכב לאט,ותרכב עם קסדה מלאה בלבד,ורצוי עם מעיל. אני הייתי מגדיר את עצמי רוכב טוב,ושעשה קורס רכיבה מתקדמת,משכיב בנס הרים ובלה בלה. ובסוף כתם שמן בתוך העיר ניצח אותי,ורק עכשיו סיימתי להחלים(ועדיין יש כאבים)אחרי החלמה של 3 חודשים. אף אחד לא חסין לזה,וזה שאלה של מתי. תרכב בקצב שלך ואל תיתן לאף אחד להגיד לך שהמשלוח מאחר(בעיה של המסעדה,לא שלך)זה העצמות והעור שלך ואין להם תחליף. אל תיהיה קפטן סלאו,אבל לא להתפתות לשרוף אדומים כאילו אתה עם אופניים. דקה לפה או לשם לא משנים הרבה. בהצלחה.

בתקציב כמה שיותר מוגבל גויירד 200 יהיה בסדר,תחפש אחד בן שנה במצב הכי טוב שתמצא. תעשה רישיון a1,ותעבוד עם קטנוע של מסעדה תקופה. כי החלקות יבואו בהתחלה,ועדיף שזה יהיה עם המובי של המסעדה. אתה מודע לעניין שביטוח שליחים עולה 10 אלף בשנה?(ולנהג חדש היום אפילו יותר)בלי מקיף כמובן. הייתי שוקל את עניין וולט מחדש...עלות ניהול עסק פטור שנתי 3000 שח,(מורשה 5000+-)ואחרי שנה במשלוחים קטנוע כמו גויירד 200 יהיה שווה 2000 שח. להתחלה זה בעיה,ובישביל להרוויח טוב בוולט צריך להכיר את האזורים כמו את כף היד. אי אפשר להרשות לעצמך להתעכב בחיפוש אחרי מסעדה שהיא קומה אחרונה בקניון,זה יקח שעה. לא מתחילים מוולט בקיצור. מתחילים ממסעדה/בן אדם עם אפלקציה שמקשר אותך עם מסעדות והקצב עבודה שונה לגמרי. וגם בלי קשר,להתקבל לוולט לוקח בערך שנה היום. תחשוב על עבודה אחרת או על התחלה עם קטנוע של מסעדה. וולט זה ממש לא עבודה פשוטה כמו שזה נראה מהצד. לחפש מסעדה בתוך קניון/מתחם ענק/טיילת זה סרט רע להתחלה של משלוחים. ובישביל להרוויח אתה צריך לתת קצב של 30 משלוחים ביום. להתחלה זה בעיה. גם אם תעשה 20 ברוטו בוולט,הנטו ישאר 8 אחרי הוצאות,ואין לך ימי חופשה/הבראה/פנסיה כמו של שכיר. ממליץ לחפש עבודה אחרת.

אז בתור שליח בווולט,זה לא מה שהיה פעם. עבודה יש,אבל אי אפשר להיות בררן במשלוחים...אני עושה קבוע ראשון-בת ים-חולון-ראשון והרבה כבישים מהירים,וקטנוע 125 לא יעמוד בזה במיוחד לא משומש. במיוחד עכשיו שהגדילו אזורי חלוקה בכל הערים. פעם מי שהיה עובד בראשון,היה מקבל משלוחים רק בתוך ראשון,אז היה עדיף 125 למי שרצה לחסוך בדלק ועבד קצת. תחשוב על 125 שוב פעם,אתה תבין מהר שאתה לא יכל לעשות משלוח מעיר לעיר...וזה רוב העבודה היום.(אולי חוץ מתל אביב) ורוב הכסף זה המשלוחים מעיר לעיר,נגיד מראשון לבת ים בממוצע יש תוספת מרחק של 20 שח,פלוס 18 בסיס....38 שח ב20 דק,לא חבל לפסול את כל המשלוחים האלה? למה רישיון a2 אם אתה בן 21?תעשה a1 אוטומוט אפילו. חבל על הכסף של הa2,זה אופניים עם מנוע של מכסחת דשא. אין לנפח הזה הצדקה היום בזמן שיש את ה250. כבר כמעט ואין שליחים בוולט עם 125 אם תשים לב,וטיפול כל 3 אלף קמ במובי לשליח זה סיוט. זה כל חדש טיפול,אם אתה לא עובד הרבה.

מובי 125,הונדה pcx. שניהם לא נוחים,חלשים אבל מספיקים לנסיעה בתוך העיר. על כביש מהיר לא הייתי עולה עם 125.(סגירה 100-105 קמש,שיוט 80-90 קמש במישור,זה מסוכן לרכב בקצב הזה) כמה אתה הולך לרכב בחדש?משלוחים זה לא צחוק.....להיות על 125 זה סיוט. עדיין אין לך רישיון,מאוד לא מומלץ להתחיל כשליח כרוכב בלי ניסיון,זה רמת סיכון מוגזמת במיוחד עם לחץ של משלוחים עלייך. בן כמה אתה? אני שליח בוולט מאז שוולט הגיע לארץ,אם הייתי מתחיל כשליח בלי ניסיון אני יודע שהיום הייתי מת,בוודאות. מתכוון שליח עצמאי/קטנוע שלך ועובד עם מסעדה?

היה פה הרבה אשכולות יחסית דומים,בעיקר על הפורזה. אם אתה מוכן לספוג את הביטוח,חפש פורזה 350,זה עולם אחר ו45 קמ לכיוון יום יומי לא הייתי קונה 250. 90 קמ קילומטר ביום זה לא מעט. בנוגע לגניבות,קטנועים של הונדה כמעט ולא גונבים,גויירד זה הקטנוע הכי גניב בארץ כבר שנים. הונדה יקר יותר לקנייה,זול יותר לאחזקה. טיפולים כל 12 אלף קמ ולא כל 5-6,פר קמ לטיפולים הונדה זול משמעותית. תעשה חיפוש בפורום על הפורזה,נרשם עליו כבר לא מעט. קנה פורזה 350 בן שנה,זה כמה רמות מעל המתחרים הטיוואנים. אם אין בשבח 1,ביג בויז טויז גם מקום מומלץ. בנוגע לבדיקה,את סטפן לא מכיר אישית אבל יש עליו המון המלצות. בנוגע למיגון,לדעתי קסדה מלאה מעיל וכפפות זה מספיק,ו2 גינסים לשלוח לברוש בתל אביב שימגנו אותם למחמירים. סיפור של 2500+- להכל ולקטנוע לדעתי זה ממש מספיק. נכון שאספלט ב80 קמש מאופנוע וקטנוע זה אותו דבר,אבל בקטנוע זה יהיה לוו סייד תמיד. באופנוע חזק?כנראה שיגמר בהיי סיד לפעמים שזה כבר סרט אחר לגמרי.

כי מהירות לא הורגת. וכי זה מכניס הרבה מאוד כסף למדינה. נגיד בפס יצור הגבילו את המהירות ל120,כל טיונר ממוצע מבטל את ההגבלה. וזה למה אין טעם להגביל,מי שרוצה לנהוג מהר יכל לבטל את ההגבלה ב2 דקות אצל כל טיונר. במוו מגבילים ל250 קמש(שיש לm שלהם עוד הרבה לתת,מעבר ל300)וגם היום רואים m5 ב300+ קמש.... גם קופרה מוגבלת ל250,בתוכנה מבטלים ישר את ההגבלה הזאת. יש בוולו הגבלת מהירות על 180 קמש משנת 2020....זה לא עוזר.

זה לא נכון. רכבת על אופנוע? אופנוע מאט 200-50 קמש מהר יותר מרכב ממוצע,יותר בכיוון של פורש עם ברקסים קרמיים. רכב עוצר מהר יותר במהירות נמוכה עירונית,כי המהירות נמוכה=יציבות נמוכה.(בידיוק הפוך מרכב) איזה קטע,יש היום abs,גם באופנוע נגמר העידן של נעילת גלגל קידמי ולהמרח ליפני עשור. ואם מתהפך קדימה הכוונה שלך לסטופי,אתה צריך ממש לרצות לנסות את זה בישביל להתהפך קדימה,סתם ככה זה לא קורה. נכון שבאופנוע שאתה בולם 90% מהבלימה תלוי בברקס קידמי כי האחורי בלי אחיזה.(כמו שאמרת משקל עובר קדימה) גם ברכב זה המצב. אופנוע זה לא כמו רכב,מהירות=יציבות. זה לא כמו רכב,ובגלל זה מיותר לדון עם נהגים על דו גלגלי. זה פשוט לא דומה. אישית,קרה לי כמה פעמים רכב שיצא לעקיפה ש״טסתי״וזה פשוט לא קרוב אפילו קצת למצב בעייתי. אי אפשר להסביר את זה. רכב זה כמו סמי טריילר בהשוואה לאופנוע(להוציא מהמשוואה הארלי/גודולווינג למניהם)

אתה מפספס פרט אחד. אופנוע בולם הרבה יותר טוב מרכב(טוב..שוקל 200 קילו)אופנוע סביר בולם כמו פורש. נו ונגיד וראית רכב מרחוק עובר נתיב,אתה חושב שזה כמו רכב? לבלום 200- קילו זה לא כמו לבלום 2 טון. והיכולת תמרון שונה לגמרי. זה לא מקרה מסוכן בכלל,וקרה לי כמה פעמים והיה מרווח בטחון שסמי טריילר תעבור בו. ברור שלא רואים אותך במראה שאתה על 200,בגלל זה מביטים רחוק וזה לא מצב מסוכן בכלל,מה שכן מפחיד זה שיעוף עלייך אבן קטנה במהירות הזאת הרבה יותר מרכב מרחוק שיעבור נתיב. מיותר לגמרי לדון על רכיבה עם נהגים או עם רוכבים על הארלי שזה פיקנטו על גלגלים. מי שגם רוכב,וגם נוהג...יבין. מי שלא פשוט לא. זה כמו לדבר על צרות של נהג אוטובוס שלא נהגת באוטובוס.

לא הבנתי מה אתה מנסה לומר. חסיד לא,אני גם חוטא ביציאות בפול גז מרמזורים/משכיב בפניות נמוך שאין רכבים לידי והכביש טוב. על אופנוע יש יותר חופש תנועה,זה ברור....ו? אתה חושב שעדיף לסוע בן רכבים בפקקים מאשר לרכב על 70 בשול? אתה חושב שיותר בטוח לרכב על 110 מאשר 140 בתנועה זורמת? אתה עם הארלי,זה כמו רכב ורואים אותך במראה. על אופנוע רגיל לא. אם אתה חושב ששמים אגזוז בגלל ז קטן,אתה לא מחובר. תרכב פעם אחת על טוסטוס חשמלי,תבין לבד כמה להיות שקט זה מסוכן על דו גלגלי. ועדיין,אפילו בהארלי שלך אם תשים אגזוזים תשים לב ישר שישימו לב אלייך יותר. אשכרה משהו חושב שאין יותר ערנות לסביבה שיש מאחורה אופנען עם אגזוז?נו באמת. אני שם לב שאנשים מורידים את הטלפון מהיד שאני מתקרב אלהם מפחד. בלי להעליב,רוכב הארלי זה רוכב על רכב. אי אפשר לרכב איתו כמו על אופנוע נייקד/טרייסר/אדוונצר וכו. עריכה:פספסתי את החלק שרשמת שברכב אי אפשר לעשות מה שבא לך,חסר רכבים שחותכים על השוליים/מזגזגים בתנוע יחסית צפופה? מי שרוצה להתשולל ישתולל גם עם לנסר.