Ido12

שלום לכולם,פעם ראשונה שפותח אשכול בפורום שיפורים. התחדשתי ליפני 4 חודשים במיאטה ומטייל איתה הרבה ״בכבישי״ נהיגה בשבתות ומאוד נהנה איתה. אבל אוהב לקחת פניות מהר ומטייל עם רכבים עם יותר בשר במנוע והמיאטה לא מפגרת מאחור אבל לצמיגים קשה,רוחב צמיג קטן של 205 סהכ. כרגע נועל צמיגי ad08 במידה מקורית והרכב מאוד אוחז אבל רוצה עוד קצת. חשבתי לעלות מידה ל215,ולשים אולי קאפ 2,אבל אולי זה קיצוני מידי?למרות שהיום כבר יש מיאטות עם קאפ 2 ברוחב 235 אבל זה כבר יהרוס מידי את המהות של הרכב הזה. או לעלות לגודייר סופרספורט/ps4s ברוחב 215. לא מפריע לי עניין החוקיות/טסט כי במילא הרכב לא עובר טסט רגיל. מבחינת מתלים אין הרבה מה לעשות כי הרכב עם אוהלינס. עד כמה אנטירול מחברה איכותית יהיה מורגש?כרגע יש אנטירול עלום שם. אשמח לרעיונות בשיפור האחיזה ובעיקר מה לעשות עם הצמיגים. לא מחפש אחיזה ״מוגזמת״ולהרוס את הקלילות של המיאטה אבל כן רוצה עוד קצת. תודה לעוזרים.

הגולף משעעמת בדגם הזה לפי התקציב(הדור החדש יותר מעניין מ2019) אם אתה מוצא s1 ב100 אלף במצב סביר,לך על זה. רכב עם אחיזה שלא נגמרת ועם קצת שיפורים יעשה צרות להרבה רכבים בקו ישר. רכב קטן וכיף. הוא לא מתקשר כמו פיגו ספורטיבית ישנה,אין בניהם דימיון בקטע הזה. קטנה וממזרה אבל לא חצופה בכלל. יש לי חבר שאני מטייל איתו עם s1,הקצב שאפשר לעשות איתה הזוי... אבל ב100 אלף לדעתי אין s1 במצב נסבל. רק אחרי תאונה. אני לא קניתי s1 בגלל שהיא יציבה מידי ותזרוק אותה בכל פנייה היא תזרום איתך גם אם הגזמת. לא יודע אם אוהב את זה או לא עדיין....

טיפ כללי שהרבה לא מייישמים,שאתה לוחץ על הקלאצ...פשוט להכניס אותו עד סוף המהלך בדוושה.כמעט כמו בעיטה בקלאצ לביפנים. ראיתי המון חברה שפשוט מעבירים הילוך והדוושה לא ביפנים עד הסוף. קלאצ אמור להיות או ביפנים,או לא להניח עליו את הרגל...לא לגלוש עם חצי קלאצ. בפקק/נסיעה איטית לקחת מרווח ולשים הילוך ראשון/שני ולתת לרכב להתגלגל בלי גז.(ושאתה עושה את זה,תיהיה בימיני יחסוך צפירות של החכמים בשמאלי) הילוכים להעביר ב2000-3000 טור,בעליות לא לפחד למשוך עד כמה שצריך,עדיף 5 אלף סלד בהילוך 3 מאשר פול גז בהילוך 6. ברמזורים להעביר לניוטראל ורק על הבלם,עדיף למייסב לחץ בקלאצ+עדיף לשריר ברגל שמאל.

משתתף בצער,אבל אתמול המלצת עליה ב100% באשכול שהמלצתי על יאריס/מאזדה 2. עכשיו,עדיין ממליץ? מניח שהרכב שלך מטופל ועדיין קפצה הבעיה.... עכשיו קח סיטואציה של בחורה שלא מבינה בתחום הרכב,יחליפו לה מנוע ב20 אלף,והמנוע עדיין מנוע דפוק שאי אפשר לסמוך עליו. בפער כסף שחוסכים יוציאו על מנוע כנראה+רכב עם שוק גרוע. פשוט זה רכבים שאי אפשר להמליץ. ביפני זה לא היה קורה. גם אם תחליף שמן פעם ב20 אלף קמ או תקרע את המנוע ותחליף כל 10 הכל טוב. היפנית שלי עם 240 אלף קמ ואני לא יורד לה מ5 אלף טור למשך חצי שעה...עם הרבה פול גז למנתק. מנוע מקורי לא נפתח מעולם. ועשתה דריפטים אצל הבעלים קודמים ועברה חיים לא קלים והיא במצב מושלם. סטיגמות לא נוצרות סתם.

אני אחד שלא סובל טיוטה אם זה לא הgt86/יאריס gr,בכללי. מכוניות בנוניות אבל אמינות וסחירות. אני מתנייד עם מיאטה מוקשחת כדיילי,אחריה יאריס מרגישה כמו מרצדס s500 מבחינת נוחות. הכל יחסי. אם היא תעשה נסיעת מבחן והיאריס תיהיה מספיק נוחה לה,זה קנייה סופר בטוחה ליד פיגו. מעדיף טיוטה קצת מוזנחת מאשר 208 מלוקקת. בוא,גם הונדה גאז זה ממש לא פאר היצירה,איזה קיצוני התגובה שלך. אם היאריס לא נוחה מספיק,יש את המאזדה 2 זה סהכ סופר מיני עממיות הם לא אמורות להיות נוחות כמו רכב מנהלים. תעשה סופר מיני רכה מידי,והיא תרכן בפניות כמו מיצובשי אטארג׳. נסעתי ביאריס כמה פעמים,המצב ממש לא נורא כמו שאתה מתאר(ונהגתי בסדרה 7,a7...)זה לא בר השוואה. לרכב סופר מיני היא בסדר גמור. אולי נפלת על רכב בלי בולמים וצמיגים סינים יבשים.

אם אתה בקטע של טיולים,שלח את המספר שלך בפרטי ונתאם... תופס לכל מי שרוצה לטייל ומחפש עם מי לצאת. אולי יצא משהו נחמד עם כמה מטיילים של חברי פורום...

לא הייתי ממליץ לאף אחד בלי ניסיון+הורדת כאסח במחיר לקנות 208. אל תעשי לעצמך כאב ראש. תקני מאזדה 2/טיוטה יאריס ולרדת בשנתון יתן לך שקט. את תצטערי בתקלה הראשונה עם הרכב הזה. בלי להיות שובניסט זה לא רכב של ללכת למוסך ולא לדעת איזה שמן שמו ברכב. ומי שיודע לא מתייעץ בפורום ומתלבט על החלפת מנוע. תעשי לעצמך טובה ולחפש רכב כמו מאזדה 2/יאריס/סיזוקי סוויפט אפילו.

בשעות הלילה דיי מת שם. אבל נתקעתי מאחורי משטרה פעמיים. הכביש חשוך כמובן,אין כמו טיולים בלילה שיש אור ירח מלא. בשעות היום אם אתה נוהג מהר פשוט נתקעים בתנועה. לא משנה באיזה שעה....מספיק 2 רכבים להרוס ראן של 10 דק. ממליץ בכבישי נהיגה ללכת בלילה עם אור ירח. אחרי שמכירים את הכביש זה מדהים,והסיכוי נמוך משמעותית אם אתה עושה פאדיחה כמעט בטוח שלא יהיה רכב ממול.(פאדיחות קורות לכולם לפחות פעם אחת)

מחזק את ההמלצה על ראם סמואל,אחרי יום אחד איתו מתייחסים לרכב אחרת.

לא צריך את הטאצ במאזדה,הגלגלת אחרי שמתרגלים אליה זה סופר נוח. היה לי מאזדה 3 2017 למשך 4.5 שנים והיא עברה נס הרים לא מעט ונהיגה ספורטיבית. היה מאזדה 3 2021 אצבק במשך שנה. והרבה מאזדות ישנות. לא היה תקלה משביתה אף פעם,כן ההגה התקלף אחרי 3 שנים ב2017 שלי והחליפו לי במוסך בחינם. ופעם אחת המראה התקפלה היית צריכה קצת דחיפה עם היד פעם אחת וזהו. זה היה התקלות ל100 אלף קמ עם נהיגה ספורטיבית,ב4.5 שנים. אחלה מאזדה,במיוחד האצבק החדשה,רכב נהדר. תתחדש ותהנה ובחירה נכונה. ומי שמשווה גולף gti למאזדה 3,צריך להשוות גולף למיאטה,או למאזדה 3 2.5 טורבו. כי המיאטה מהנה פי 10 יותר,וgti היא אחת ההוט אצ היותר אנמיות שיש.(תלתן,טייפ אר,in30,מגאן קאפ...ועוד)מה הקשר של השוואה gti למשפחתית? עשית אחלה בחירה עם מאזדה 3 אצבק,רכב מאוד אמין ויודע להוציא קצב מאוד מפתיע בכביש מפותל.

דבר אחד חשוב לי לרשום(כואב לי לראות משהו קונה רכב חדש,מחליף אחרי חצי שנה ומבין אחרי חודשיים למה עשיתי את זה...תורשתי אצל אבא שלי) הטיגואן שלך עם צמיגי ps4,סטייג 1 אפילו של תוכנה בלבד,וקולוברים תתנהג כמו רכב אחר לגמרי. תשווה את ההבדל הזה לאטקה ואז המעבר לאטקה ירגיש לך מיותר. לא מאטקה ואז לטיגואן סטוק כי אז הפער יהיה דיי גדול. בשדרוג של 10-15אלף לשלך,הפער פשוט כמעט לא יהיה קיים. פשוט רשמת שאתה לא מתגרזן או מתכנן לרדת למסלול. זה כמו שבן אדם קצת מטייל קצת בדיונות ושבילים יחסית קלים עם טיוטה לאנד קרוזר,יגיד אני רוצה לזה סופה...פשוט אין טעם.(לא השוואה נכונה,אבל הכוונה זהה) אתה סהכ רוצה קו ישר,וקצת התנהגות וזה באמת פתיר בקלות. אגב,98 אף אחד שאני מכיר עם קופרה לא ממלא 98 וכולם משופרות וננהגות חזק. לא שמעתי עדיין על מנוע של קופרה שיתפגר,צריך להיות חסר לב להרוס מנוע של קופרה בגבולות ההיגיון. תעשה סטייג על הטיגואן שלך,וקלוברים וצמיגים אוחזים וזה ירגיש לך כמו אטקה ביחסית כלום כסף.

אם הוא היה עובר מקיה ספורטאג 1.6 אטמסופרית אני בטוח שהיו אומרים לפותח האשכול תקנה אטקה. אבל טיגואן 2.0 ליטר מגיעה עם גיר רטוב שאין לו בעיה לעמוד עם הרבה כח,ולמנוע 2.0 אין שום בעיה להוציא ממנו 300 סוסים עם אמינות מופתית.(מכיר חברה עם לאון 2.0 עם אותו מנוע שעומדים עם מעל 400 במנוע בלי בעיה ולוחצים) טיגואן 2.0 עם סטייג 2 וקולבוריים וצמיגים אוחזים,תעשה אחלה עבודה. הוא ירד באיכות חומרים מהטיגואן לאטקה. הוא רשם בעצמו שהוא לא מחפש להתגרזן,ויותר ללחוץ בקו ישר,ואת זה טיגואן משופרת תעשה כמו אטקה בכמה אלפי שקלים. אז תאבד אחריות,ביג דיל...תשפר את הטיגואן. במקרה הזה פשוט חבל על הכסף. תשקיע על קולברים איכותיים בטיגואן ותוכנה ואתה תקבל רכב אחר. שום קופרה לא ספורטיבית,ובתור אחד שרצה לאון קופרה במשך שנתיים וכמעט קניתי אחת.

לא מבין את הפואנטה של להחליף טיגואן 2 ליטר לקופרה אטקה. תעשה סטייג 2 על הטיגואן שלך+סט קולוברים טוב+מישלן ps5 שיגיע לארץ. זה לא שקופרה מוגבהת זה מכונת מלחמה. מילא היית אומר לעבור למגאן/קופרה לאון אפילו אפשר להבין. אטקה זה לא מכונה מושחזת,תיסע שעה על רכב ספורטיבי באמת קשיח אתה תחשוב שהאטקה זה רכב מנהלים. במקומך משפר את הטיגואן(אגב יצא לי לראות טיגואן במבוא חומה נוסעת בקצב היסטרי...) יעלה לך פחות מ20 אלף להפוך אותה לחיה אחרת לגמרי,זה עדיין לא יהיה זה אבל גם אטקה זה לא זה. אם אתה לא מתכנן להתגרזן בכביש נהיגה/מסלול אין לך מה לחפש בהוט אצים למניהם,חוץ משבירת גב לא יתנו הרבה. תשפר את הטיגואן או תלך לספורטיבית אמיתית ולא וואגית ספורטיבית מוגבהת....

אני קניתי מיאטה 2008 בלי תיעוד של קבלה אחת. אין לי אפילו מסמך אחד של החלפת פלטר שמן. אבל הרכב מושקע ביותר מ50 אלף. ומטופל בסדנא בן הטובות בארץ. קולוברים אולינס,סעפת,צנרת,תוכנה,אנטי רולים,צמיגי ad08 חדשים,בושינגים מוקשחים,קלאצ משודרג ועוד הרבה(הקלאצ והקולוברים לבד עולים יותר מ25 אלף) ואין לי קבלה אחת של הרכב. הרכב איתי כבר כמה חודשים,עדיין לא שמעתי רעש אחת מהמתלה במעבר על במפר. אה...ושחכתי,ראידטור+מיכל עיבוי חדש(רואים אלהם)ואמר טרמוסט הוחלף. רואים שהחליפו בשנה האחרונה ופשוט אין קבלות על שום דבר. שאף אחד לא יקנה אותה ממני עוד 3 שנים,תמשיך להיות מטופלת כל 5 אלף קמ. ואני גם לא אשמור תיעוד. מי שמבין ברכב ידע לזהות מה זה רכב מושקע. מי שלא שימשיך הלאה לרכב שנכנס למוסך פעם בשנה ונוסע עם שמן זול ומשולשים ובולמים חלייפים.

שמע,אם אני הייתי המוכר הייתי שולח לדרכו כל אחד שיציק קצת מעבר לבדיקה כללית במוסך. מדובר ברכב של 19 אלף,ואחרי הסיפור הזה כנראה תקנה אותו ב15-. מה אתה מצפה לקבל? ברכב של מתחת ל20 אלף עושים סיבוב רואים שאין באמת תאונה בשלדה(קצה שלדה לא מתייחס ברכב כזה)ונוסע חלק וסוגרים סיפור. לא מדובר על רכב של 100 אלף+ שתרצה עוד 3 שנים למכור במינימום הפסד. קח למוסך כללי,תראה שלא נפתחו כריות אוויר והרכב לא מורכב מ2 רכבים ותהנה כל עוד הרכב נוסע. זה רכב שהקולוברים אצלי ברכב עולים יותר מכל הרכב. מצפים לקבל רכב מושלם במתחת ל20 אלף?

נהגתי במיאטה nb טורבו של חבר(280 כח בגלגל עם 37 קגמ) זה היה מטריד. הרבה יותר מטריד מ400-500 כח ברכבים אחרים. הייתי שמח גם ל25-30 קגמ במיאטה שלי....שנכיר את הרכב נשים סופר.

לפי תגובות קודמות שלך יש לך מאזדה 2016. שמע,כל עוד אתה לא מתגרזן על הרכב(סשנים ארוכים של 5+ אלף סלד) המאזדה שלך תיהיה אחלה עם מוטוקרפט. אם קבלת שובר,תנצל את זה(תוודא רק שפלטר שמן מקורי,זה יותר חשוב מהשמן) מנועים של מאזדה שורדים 200 אלף קמ בכיף בתחזוקת יהיה בסדר....כל עוד אין חוסר שמן כמעט בלתי אפשרי להרוג את המנועים של מאזדה. זה כולה מאזדה,לא פורש בקיצור. תיהיה רגוע עם השמן מוטוקרפט,טיפול הבא תקנה קסטרול אם אתה רוצה. אגב השמן גיר של מוטוקרפט לגיר ידני,אחד השמנים הכי איכותיים שיש בשוק.

לא,הכמות חשמל הזאת לא מורגשת בשום צורה. הכל תקין ואתה יכל להיות רגוע במיליון אחוז. אצלי גם במאזדה 2017/2020 היה את זה.

כל עוד אתה מניע,והיא נכבת הכל תקין. שהרכב מונע והיא דולקת,כבר לא כזה תקין...

דורון,בוודאות המחיר 300k+? השוק של הברז יד 2 הולך לפרוח בטירוף....בידיוק כמו שלא היה מיאטה זמינה משנת 2011 עד 2016 בארץ. בעלי ברז יזכו גם לעלייה מתמדת במחירון כמו המיאטה עכשיו. ב300 אלף קונה m2 משומשת.

208gti נכנס בתקציב שלך שנת 2018 ותשאר עם עודף. אני דיי בטוח שזה הרכב ספורטיבי הכי נוח שהייתי בו עד היום. אבל אם סיאט לאון שברה אותך....קנה גיפון בשיא הרצינות. תעלה איתי על המיאטה הלאון תרגיש לך כמו מייבאך. אין דבר רכב ספורטיבי יותר נוח מסיאט לאון רגילה,צר לי לנפץ זאת. אולי במוו סדרה 2 220i תיתן מענה טוב ורכב אמין(זה לא רכב ספורטיבי,אבל נוסע חמוד)

ואללה אם המחיר היה 200k הייתי מתבאס מזה שקניתי מיאטה. אם המחיר שוב מקפץ ל230-280....כבר יקר מידי.(לא שלקנות מיאטה 2008 ב100 אלף זה נורמאלי) פשוט מעצבן שבארצות הברית מביאים פורש בוקסר במחיר של מיאטה/ברז בארץ. למה המחיר קפץ בכלל ב70 אלף אם המחיר של הרכב בחול לא עלה בכלל? אם המחיר היה 200k הייתי בשמחה קונה. באסה

לא הגבתי בחיים בפורום משפטים,ולדעתי מי שנוהג עם אלכוהול/סמים בדם שיקבל 30 שנה שלילה אבל אחותי קבלה שלילה לחודשיים ובלי תאוריה/טסט. מה שכן זה היה עורך דין מוכר ויקר(לקח לה 12-15 אלף פלוס מינוס) אם הרישיון חשוב לך,קח עורך דין.

עדיף לטפל. יכל לדחות דיחוי אם יש לך טיפול בקרוב.(בחיים לא שמעתי על בעיה שקרתה מצלחות קצת מעוותות) אם זה מנחם אותך,חבר הרס צלחות אחוריות של אלפיים שח ברכב ספורט חדש כי הרים בלם יד חזק אחרי סשן נהיגה חזקה... ליפני שבוע גרדתי בדופן צמיג חדש של 800 שקל בשפיץ במדרכה.... הדברים האלה קורים,אל תיקח קשה. לא להכנס לשטיפה ביום חם אחרי נסיעה.עיוותתי ככה את כל ה4 צלחות שניקיתי גאנטים ישר אחרי נסיעה ביום חם.(כן....באמת טמטום)

28 זה באמת מעט לנהיגה נורמאלית(ולא אומר עדינה) יצא לך להכנס לשטיפת רכב אחרי נסיעה ביום חם?שלולית פתאומית בכביש שהבלמים חמים? יצא לי כבר לעוות צלחות קידמיות בכניסה לשלולית מים קטנה אחרי נהיגה קצת אגרסיבית,מבאס אבל זה לא נדיר...