Roycohen1979

חיים אני ממליץ לך לפתוח שרשור נוסף בפורום יעוץ לרכישה, יש הרבה מה לייעץ לך בנוסע לאסטרה...

מצויין, עכשיו שיהיה לך מנוע חדש שים לב לכמה דברים: 1) טיפולים רק במוסך החברה, אם לא במוסך החברה אז אל תיתן לאף אחד להכניס לך שמנים שונים ממה שהיצרן קבע, זה אומר 5W30 דסקוס 2 ג'ן 1, לא שום שמן שונה, שלא ישגעו אותך שמן מיוחד וסינטטי וחצי סינטטי וזה השמן ששמים בלמורגיני של דניס רודמן- שום סיפורים ותבקש לראות את מיכל השמן שמשתמשים בו לפני הטיפול, שמן לא מתאים יחזיר אותך מהר מאוד למוסך והפעם כבר לא יחליפו לך את המנוע. אותו דבר לגבי הפלאגים, רק מה שהיצרן דרש ! בנוסף, תשתדל להמנע ממעיכה של דוושת גז כשהרכב בסל"ד נמוך, מתחת ל2000 סל"ד אתה מתסכן בהצתה מוקדמת, מדובר בנזק מצטבר ולא בזבנג וגמרנו ולכן כל פעולה כזו עלולה ליצור סדקים מיקרוסקופיים בבוכנה עד שלבסוף היא תשבר ואתה תחזור למוסך, אתה צריך לעקוף ? תוריד הילוך ידנית ואז תלחץ על הגז, תיבת ההילוכים עצלנית ומכויילת לחיסכון בדלק ולא תמיד אוהבת להוריד הילוכים, הרבה פעמים אתה תמצא את עצמך עם תיבה סרבנית, בעיקר ביציאה מכיכרות רחבות שהאוטו יהיה בדיוק במיקום כזה בהילוך שני שבו הוא כמובן לא יוריד לראשון אבל במנוע עדיין יושב על סל"ד נמוך, מעיכה של הדוושה באוטו הזה תוביל לסבסוב יפה ומרשים של צמיגים אבל גם עלולה ליצור נזקים למנוע, זוהי לא חורכת אספלט. סע בזהירות ותהנה מהאוטו...

על פניו החשש הראשוני שנראה פה בסרטונים זה אטם ראש מנוע. אל תסע ככה עם האוטו אלא תגרור אותו למוסך ורצוי מוסך שיפתור את בעיית ההתחממות אחת ולתמיד. אם רק יוחלט ויתוקן ראש המנוע ולא תפטר בעיית איבוד הנוזלים וההתחממות זה רק עניין של זמן קצר מאוד עד לפעם הבאה. לא עושים חצי עבודה ולא מטפלים רק בסימפטומים אלא פותרים את הגורם לבעיה.

קח את האוטו למוסך דודי אור בראשל"צ, יש לו הרבה ניסיון שם האוטו הזה, מדובר ברכב עם מערכת מים קצת בעייתית בעיקר בית טרמוסטט שנוטה להסדק ולנזול. קודם צריך לטפל בנזילות במערכת המים, ללאחר מכן לבדוק מדוע האוטו מתחמם.

התכוונתי שאת ההתנהלות יעשה מול המוכר

וואו אני קורא את זה ונדהם מהסבלנות של פותח השרשור, כמה מאכילים אותו... תבוא תחזור, תעשה 1000 קילומטר, נעשה לך סט טיימינג ברכב שבכלל יש לו שרשרת ונכוון לך את התחנות ברדיו והכול יסתדר, פייר אני כבר הייתי הופך עליהם שולחן. מכתב מעורך דין, הלקוח דורש להחזיר את הרכב הפגום תמורת החזר מלא או דורש החלפת מנוע מלאה למנוע חדש/ מיבוא פלוס החזר הוצאות ואובדן ימי עבודה. הם ימשכו אותו עד לחצי שנה ואז יתנערו, יעלימו מהמחשב את כל ה״ראיות״ להתכתבות ולתלונות שלו בנושא ויברחו מהאחריות. בשלב מסויים אין מה להתפשר, המנוע אוכל שמן כמו ציפסר בפלאלפיה דרום תל אביבית, כנראה נסע בהרעבת שמן זמן מה עוד לפני שנקנה על ידי הבחור ואולי צבר נזקים החל מממיר קטליטי שבקרוב ישבוק חיים וזה לא באחריות ועד לרינגים שחוקים, שרוולים מחורצים ואלוהים יודע מה עוד... פות״ש יש ויקר, לך תאיים תהפוך שולחנות ותצטייד בעורך דין שיעשה להם את המוות, לא מגיע לך כל הסיפור הזה...

המחיר בהתחלה נשמע ממש גבוה, אבל אם ניקח את הפירוט חלק חלק סעיף סעיף אני לא רואה פה משהו חריג, בהנחה כמובן שהכול צריך להעשות. תבקש לראות את התושבת הקרועה אם אתה לא מרגיש רעידות אולי תוותר על התיקון שלה ותנסה לקבל חוות דעת במוסך אחר...

אהההה הלו עד אבא פגום, לא ללכלך על הקהילה

אני ממליץ לך על הונדה סיוויק האצבק, מדובר בשידוך של גיר פלנטרי ומנוע אטמוספרי אמינים מאוד, התנהגות הרכב מצויינת, צריכת הדלק לא רעה ביחס לנפח המנוע וטובה יותר משל היונדאי I30\ קיה סיד. היא מספיק מרווחת למשפחה ממוצעת, המנוע חזק ויעיל, אמנם לא חורכת אספלט למרות שהיא נראית ספורטיבית (או נראתה ככה בשנים שיצאה לשוק) אבל היא אחלה רכב לנהיגה. המתליפ בדגם ההאצבק קצת קשיחים אבל לא מדובר בשוברת עצמות אלא בכלי רכב מאוד מאוזן. לגבי הI35\ קיה פורטה, מדובר למעשה באותו מנוע שיש בקיה סיד אבל עם תוכנת ניהול מנוע שונה שצמצמה במעט את ההספק, היא יותר צמאה מהסיוויק אבל לא כלכך נוראית כמו שאתה חושב, עם הI30 עשיתי ממוצע עירוני ובין עירוני של 11 קילומטר לליטר, בנסועה הצפויה שלך זה דבר שבהחלט ניתן לחיות איתו, מדובר ברכב מרווח בעיקר במושב האחורי עם בגאז גדול ועמוק אבל בגלל שאין דלת חמישית וסף הטענה צר הוא מרגיש פחות נוח להכניס עגלות וציוד גדול. בכל מקרה אלומכוניות אמינות מאוד שיקחו אותך לאן שתרצה בלי דרמה ובעיקר בלי חששות מתקלות סדרתיות.

אם המזגן מתקשה עכשיו הוא ישפריץ ניטים בקיץ, אל תתפשר. תקינות של מזגן ניתן לבדוק בקלות, שיתקנו את המזגן כתנאי להמשך העסקה.

אני דווקא חייב כן לתת דוגמא או כמה דוגמאות טובות לאמינות של יונדאי, עברתי 2 יודנאי I30 אחת רכב חברה ואחת קניתי עם היסטוריית ליסינג, עשיתי על שתיהן מעל 150000 קילומטר ואף אחת מהן לא נכנסה מעולם למוסך בשל תקלה (מולטימדיה הלכה באחת מהן אבל זה לא נכנס לקטגוריה של רכב תקול), הI20 של אשתי נמכרה עם 90 אלף קילומטר והיתה מתוחה כמו תוף, נמכרה תוך שבוע וחצי מרגע פרסון המודעה ובמחיר מחירון, לגיסי יש I35 עם 200000 קילומטר ורק טיפולים שוטפים, הרכב נוסע מאזור בית שמש לירושלים על בסיס יומי וחי חיים לא קלים בכלל על עליות קשות וכבישים מפותלים... נראה שמהניסיון שיש לי במשפחה הקרובה יש לנו מעל 600 אלף קילומטרים מצטברים עם יונדאי ואף אחת מהן מעולם לא נתקעה או התקלקלה מעבר לטיפולים שוטפים בלמים ומצבר.

לדעתי זה עניין של מיסוי ואגרות גודש שיש בערים מסוימות בעולם, רכבים היברידיים משלמים פחות בכניסה לערים הגדולות כמו לונדון וכדומה. אולי הם בונים על הציון זיהום המופחת שלה בשביל לקוחות פוטנציאלים שמעוניינים במשפחתית עם סטרואידים מבלי להדרש לשלם מס גבוה על זיהום.

כל עוד אתה לא צריך את האקסטרה מקום שיש בדאציה הספארק תהיה נעימה יותר לנהיגה וכנראה גם מאובזרת יותר מהדציה, הגיר הרובוטי שלה הוא לא בדיוק העיפרון הכי מחודד בקלמר הרובוטיים...

הייתי מוריד את היונדאי I20 מהרשימה, מיושנת קופצנית וצמאה, היתרון היחיד שיש לה הוא רף אמינות גבוה, לא בטוח שזה שווה את ההבדל בתנאי המחיה עם הרכב. הI30 שתכנס בתקציב תהיה ישנה יותר, צריך לשים לב שב2016 החלו להגיע הרכבים עם גיר רובוטי שנחשב לא שיא היצירה ברכבים שאלו, הוא פחות נעים מזה של קונצרן פולקסווגן ופה ושם נרשמו גם תלונות על בעיות בגירים האלו. לקורסה מנוע אמין אבל עד כמה שזכור לי גם היא עם גיר רובוטי, עדיף להתמקד ברכבים עם גיר פלנטרי, הוא אמנם מעלה את צריכת הדלק אבל בלי הקלאצים שצריך להחליף אחת לכמה שנים ההפרשים מצטמצמים.

להרבה רכבים התאימו מסגרות שמתאמות בין המולטימדיה לרכב ואף מסוגלות להגדיל את המסך, יש כלים שזה פחות מפריע, אבא שלי הגדיל את המסך בסיוויק 1.5 טורבו שלו והמסך הגדול יותר באמת מרשים אבל קצת מפריע לפתחי המיזוג אוויר, לטענתו אין הבדל כיוון שהוא גם ככה מאלו שהפתחים לא מכוונים אליו ישירות אלא לחלל הרכב. אצלי נכנס מסך גדול יותר משמעותית בלי שום הפרעה, המסגרת המקורית היתה בעלת שוליים מאוד רחבים והחדשה פשוט צמצמה אותם משמעותית והמסך גדול בהרבה וההבדל באיכות הוא שמיים וארץ במיוחד בתאורה חזקה... אני ממליץ להכנס עם האוטו למתקין רציני (אם אתה במרכז אני ממליץ בחום על גריז מערכות בראשון לציון) הוא כבר ימצא לך את הפתרון המושלם באיכות התקנה מושלמת.

מה לגבי דאציה דאסטר 4X4 ? יש התנגדות לגיר ידני כיוון שאם אתם יורדים לשטח היא כנראה תגיע הרכי רחוק מכולן...

עוד אופציה נוספת מלבד ה208 שלדעתי היא כרגע הטובה בקטגוריה, אופל קורסה GS LINE, זהה כמעט לחלוטין לפזו אבל עם סמל אחר מקדימה ועיצוב שמרן יותר בתוך הרכב. האיביזה דגם לקראת סוף החיים שלו.

האמת אם הייתי יכול הייתי קונה את גרסת ה2.0 ולא את ההיברידית, אני מניח שמטרת ההיברידית היא כדי לאפשר לה להיות בשוקים מסוימים בהם תקנות הזיהום מחמירות, או שיש בהן ערים עם אגרת גודש כזו או אחרת בכניסה לערים שבה משלמים מס גדול יותר לרכבים מזהמים, כך הנהג זוכה לקבל את שתי העולמות. אין ספק שהקונה היא יצור מוזר עדיין בשוק ואני מקווה שיהיו עוד כאלה ושהיא פתחה סוג של מלחמת הספקים מבורכת, אבל אם נשווה כרגע בין האוקטביה לקונה, מלבד נתון תאוצה רישמי אין שום קשר בין שתי המכוניות והקונה נחמדה ככול שתהיה אינה איכותית הן מבחינת איכות חומרים, רמת גימור וכדומה לזו שאתה מקבל באוקטביה... אם זה שווה 100000 שקל ? זה כבר עניין של הרוכש.

מחזק ומוסיף דוגמא לטעות טיפשית מצידי. כשקניתי את האוטו כרכב יד 2 היו לו חישוקי ברזל רגילים, כיוון שאני פגום מלידה ולא מסוגל להסתכל על הרכב שלי עם החישוקים האלו והטסות פלסטית אני תמיד ממשיך ישר להחליף לחישוקי סגסוגת ועל הדרך החלפתי את הצמיגים הסיניים שהיו באוטו לצמיגים טובים יותר. אז הגאנטים הוחלפי וחישני האויר עברו לחדשים והצמיגים הסיניים הבלויים שהיו על הרכב יחד עם הגאנטים המקוריים נשארו בפנצריה. יצאתי שמח וטוב לב הביתה וכמה ימים אחרי כשחפרתי באוטו ובדקתי שבאמת בספייר יש אוויר והכנסתי מפתח כוח לרכב ובדקתי את תקינות הג'ק והמצאותו של משולש אזהרה קלטתי שהגלגל ספייר הוא מהסוג הקטן למרות שהיה בהחלט מקום גם לגלגל בגודל מלא, כל מה שהייתי צריך זה לקחת איתי את אחד הגלגלים המקוריים של האוטו, הרמתי טלפון לפנצריה אבל כמובן שהוא לא יודע איפה הם ואולי אחד העובדים שלו זרק אותם או שלח לגריטה או כל המצאה אחרת שעלתה לו בראש... אז לקח לעתיד למי שמחליף לסגסוגת- שימו לה איזה ספייר יש לכם באוטו, אם נכנס תמיד עדיף שישב שם גלגל בגודל מלא.

אם לא יהיה סגר זה נשמע נחמד, מישהו מעדכן את משטרת ישראל שתחכה מחוץ מפגש עם בוחני תנועה וינסו להוריד רכבים משופרים מהכביש ? פעם קודמת לדעתי הם מצאו מישהו עם פנס אחורי שרוף והתלהבו כאילו תפסו את אל קאפון...

החיים לא מאפס מתחילים ונגמרים מ0-100, אני רוצה לראות את הקונה עולה מאשתאול לצומת הסטף בקצב של האוקטביה הזו...

אני עשיתי את הקורס במושב קדרון במקום שנקרא "במבי", שם כבר נתקלתי במישהו שלא עבר טסט ולמעשה המדריך עבד איתו עוד ועוד עד שהצליח לסיים את המסלול בלי לפגוע בשום דבר, ואז הגיע השלב שהוא שיפד את הבאלה עם המזלג- בסוף אני מניח שהוא קיבל את הרישיון אבל לא בטוח שאם הייתי הבוס שלו הייתי נותן לו לעלות על המלגזה, הקטע הוא שהתחום כלכך פרוץ שרוב האנשים בקורס שלי כבר צברו מאות אולפי שעות על הכלי לפני שהגיעו להוציא רישון פורמלי (מודה גם אני הייתי אח כזה) והטסט מבחינתם היה טיול בפארק, ככול הנראה יש להם יותר ניסיון מהמדריך עצמו וכל החידוש הגיע דווקא מהחלק העיוני של הקורס יחד עם התמונות המזעזעות של אנשים שהמלגזה התהפכה עליהם, נתפסה להם היד באחד ממכלולי ההרמה, הרימו משקל כבד מדי והמלגשה התהפכה קדימה או הפילו מחסן לוגיסטי שלם כמו דומינו ולצערם שרדו כדי לספר על כך... בכל מקרה הרישיון מגיע מיד לאחר סיום הקורס כהיתר על נייר ולאחר כמה חדשים קיבלתי בדואר רישיון חדש ממשרד התחבורה שבו היתר המלגשה כבר מופיע על הרישיון עצמו.

עברתי סיפור דומה, אני לא בטוח שאפשר להאשים רק את ההתקנה המקומית שלו, יתכן ואלו גם פשוט חרא של מערכות. יונדאי I30 עם מערכת בהתקנה מקומית, המסך מגע הלך, קיבלתי התעה שערוריתית מהחברה למסך חדש זהה לזבל הקודם, אני לא זוכר במדוייק את המחיר אבל היה מעל 2500 שקל, אמרתי תודה וקניתי ניפון 7 ונשאר לי עודף, לא היה צורך להתאמה מלאה לרכב מלבד כפתורי השליטה מההגה שעבדו מצויין, היתה מערכת טובה בהרבה עם אנדרואיד ואפשרויות לWIFI והתקנת אפליקציות וכו וכו וכו... כשהחלפתי גיליתי שההתקנה המקומית היתה מהסוג הכי גרוע שניתן לחשוב עליו, לא טרחו אפילו להתאין קונקטורים, פהוט ליפוף חוטים מינמלי ואיזולירבנד שנראה שהיה מוקצב למתקין לפי חתיכות של סנטימטר מרובע, הכול כדי לחסוך חצי שקל אולי להתקנה והכול כדי שהמתקין יסיים כמה שיותר מהר ויעבור לאוטו הבא. אח"כ הגיע אופל אסטרה, שם המערכת ככול הנראה מקורית עם אפל קאר פלי ואנדאוריד, שם לפני חצי שנה (הרכב היה בן 3) הלך איזה רכיב אודיו, היה מעניין לגלות ששם ההתקנה מסובכת יותר והמערכת מחולקת למסך בנפרד והמוח הנפרד שישב מתחת לתא כפפות והיה צריך להתאים במיוחד צמת חוטים. אז יצא מעט יקר יותר אבל גם פה נכנסה גרסה מתקדמת יותר של הניפון- התאמה מלאה לרכב כולל שליטה על אופציות של הרכב עצמו. לאשתי I20 החדשה, המולטימדיה מאוד משוכללת עם וויז וסים שהגיע עם האוטו וכו וכו (לא נכנסתי לעומק גם ככה אני לא סובל את האוטו שלה), חצי שנה והמערכת כבר נזדקקה לסוג של איפוס, ומסך המגע מדי פעם מסרב לפעול, אמרו לה להגיע למוסך החברה ולהשאיר שוב את האוטו ואז בטח יעשו שוב איזה איפוס או רענון כשברור לי לחלוטין שבקרוב גם הוא יקרוס, אם יהיה באחריות סבבה, אם לא כבר נחליף לתחליפי, הם יוצאים זולים יותר מהמקור וטובים בהרבה... אחיין שלי עם ליאון FR, המסך מגע התחיל לעשות בעיות, פעם פעמיים לא עבד וחטף ממנו אגרוף של בחור עצבני צעיר- מפה לשם כבר לא היתה ברירה אלה להחליף, למולטימדיה יש קטע כזה שהיא לא אוהבת לחטוף אגרופים ממדריכי קרב מגע... התקין כבר מפלצת כדי שיוכל להצליח לשמוע מוזיקה שתתעלה על האגזוז הפתוח והפורק לחץ ומערכת היניקה וכל שאר הפיציצים שיוצאים מהאגזוז שלו... לפני חודשיים לחמתי (i35) בת 4 שנים הלך המסך- חושך ולא רואים כלום, קיבלה התעה שערוריתית מהחברה אבל לא רצתה להתעסק בזמן הקורונה והעדיפה שפשוט יקחו ממנה את האוטו יתקינו זבל "מקורי" באותו מקום שהתקין התקנה גרועה את הזבל המקורי הקודם ויתנו לה עוד שנתיים שלוש של שקט... בשביל אשה מבוגרת עדיך להשא עם המוכר מאשר ללמוד להפעיל מערכת הפעלה חדשה... בסופו של דבר המסקנה שלי היא שהמערכות בהתקנה מקורית גרועות, ההתקנה זולה וגרועה, ואז אתה חושב שאם היא מקורית יהיה לך יותר מזל רק בשביל לגלות שגם שם המערכת ככול הנראה לא בדיוק שיא האיכות. בסופו של דבר ככול הנראה במכוניות מן השורה שהן לא רכבי יוקרה (שם אין לי ניסיון לצערי אבל אם מישהו מעוניין לתת לי סדרה 7 להתרשמות ארוכת טווח אני מבטיח לשמור עליה יפה) מערכת תחליפית מחברה טובה תשמע הרבה יותר טוב, תהיה הרבה יותר משוכללת ותחזיק מעמד יותר מזן ממה שמגיע עם הרכב.

אני חושב שזה בטל בשישים, אנחנו לא מכוניות מרוץ בפורמולה 1 שכל קילוגרם משנה, אני מעדיף לא להתקע מאשר לסחוב עוד כמה קילוגרמים והתקיעה בהחלט אפשרית, בגלל זה יש לי גם באוטו כמה כלים בסיסיים, קופסא עם נורות ספייר, סט כבלים שיוחלפו בעתיד בבוסטר התנעה, הם יושבים יפה יפה בבגאז בתקווה שלעולם לא אצטרך להשתמש בהם

התכוונתי לרשום 45, האפס נדחף שם מאיזו שהיא סיבה 🤪