איציק נ.

אכן, מדובר בבית הטרמוסטט (פלנג' בשפת המוסכניקים) סביר להניח שמדובר בגומיה יבשה - ולכן רואים סימני הזעה קלים של מים. כל עוד אין נזילה, בטיפול הבא תידאג שיחליפו את הגומיה ושיבדקו שהכל בסדר. איציק

כל 10,000 ק"מ תחליף פלטינות וקבל, זה זול וכדאי. כיוון שסתומים כדאי אחת ל 50,000 - 100,000 ק"מ (בד"כ). לא כולם טורחים לבצע - ולא כולם יודעים לבצע את הכיוון בצורה מקצועית (לכן בד"כ גם לא עושים). באם הינך מתכנן לעשות כיוון שסתומים, כנס לאחד ממוסכי סובארו יפו באיזור המרכז או למוסך המרכזי בהרצליה. איציק

קוסמטיקה היא עניין של טעם, תחשוב בעצמך מה אתה מעדיף (כיסויים ? שטיחים ? פאנלים צבועים ?). איציק

שלוש שנים זה הזמן להחליף את הצמיגים. הצמיגים הטובים צריכים להיות מאחור . אתה מתאר מצב שבו בצמיגים בקדמיים שלך שחוקים, לכן אין מצב לעשות קומבינציות בשביל לחסוך כמה שקלים. אתה רוצה לעשות משהו מינימלי, תחליף זוג צמיגים ושים את החדשים מאחור , רוצה לעשות משהו רציונלי, תחליף את כל ה 4. רוצה לחסוך כסף , לא על צמיגים, אתה תוציא אותו בעתיד על השתתפות עצמית . תודה על התשובה......מקווה שלא נגיעה למה שאמרתה בסוף...לא עלינו ובקשר לברקסים? בכל מה שקשור לבלמים - רק בדיקה במוסך. איציק

החל מהיום (19/5/2003) כל הודעה המכילה נתונים שגויים, השערות ו/או ניחושים תימחק ללא הודעה מוקדמת (בניגוד לדרך המקובלת בה חלקכם מקבלים הודעה פרטית עם נימוק למה ההודעה נמחקה). זו אינה דיקטטורה. זו גם אינה פרובוקציה. חלילה, איננו רוצים לפגוע בשום משתמש בשום דרך שהיא. נא לא להעלב. מטרת הפורום היא שאתם תפיקו תועלת מהידע של בעלי הניסיון ע"י שאלות, השתתפות בשירשורים ותמונות. כמו כן, חברי הפורום הוותיקים ו/או המנוסים יוכלו לסייע לכל אחד עם בעיה טכנית או המלצה לטיפול ברכב (בפן המכאני, תחזוקתי, קוסמטי וכד'). כל משתמש רשאי להמליץ, על פי ניסיונו האישי, על כל דבר שיחפוץ. נשמח לראות אינפורמציה חדשה וללמוד מבעלי ניסיון בכל נושא שהוא - רק חשוב מאוד להקפיד על תרבות דיון ומידע מהימן. ע"מ שהפורום ישאר "נקי" מנתונים שגויים ודעות של ילדים קטנים (סליחה אם מישהו נפגע, אך לעיתים זה נראה כך) השיטה שתונהג מהיום היא זו שפורטה לעיל. למי שקשה לא להגיב לכל הודעה ולהישאר ב MODE של "READ ONLY", כמו שכבר הוזכר ע"י אחד מחברי הפורום, רשאי לנסות את מזלו בפורומים המתחרים. בלי כעסים, בלי מריבות ובלי "ליכלוכים". כל אחד רשאי לבחור את המקום בו הוא ישהה לפי ראות עיניו. קהילת CARSFORUM שואפת לייחוד ומקצועיות. אם לא תונהג כאן שיטה מסויימת לסינון הודעות סרק כוזבות, אני עלולים למצוא עצמנו בתחתית הטבלה, הרחק מהמטרה העיקרית אליה כולנו מגיעים לפורום. צוות מנהלי CARSFORUM מאחל לגולשיו שהות נעימה. איציק

1. גיר אוטומטי מחורבן 2. ביצועים בינוניים לחלוטין 3. עלויות אחזקה סבירות 4. "שוק" חלש מאוד. 5. מנוע מיושן איציק

סאני, 323 וגרנד-לאונה הן האופציות השפויות עבורך. חפש מכונית עם הזרקת דלק בלבד. כל ה-3 שהזכרתי בעלות גיר אוטומטי בעל 4 יחסי העברה ומנוע בעל 90 כוחות סוס. לסאני יש גירסה מאובזרת במחיר זול (הזרקת דלק, ABS ואפילו דיסקים מאחור) - שווה לבדוק. איציק

למי שמחפש אמינות נטו - להתרחק. למי שמחפש את כל השאר ומוכן להתפשר על תיקונים (לא זולים מאחר וכמעט ואין חלקים תחליפיים - וקראסו הרי אמורים להרוויח...) - כדאי. איציק

רק חבל שאתה ממשיך עם ההודעות הללו, TB. חלאס, עזוב, תשכח את הפדיחה... זה לא מוסיף לך הרבה, אלא ההיפך הוא הנכון. עכשיו אני שואל מסקרנות. אז למה למען השם, לדעתכם, החליפו לי את התושבת מנוע?!?!?!?! הבעיה היחידה באוטו שלי אז הייתה שהטורים עלו וירדו וקפצו, ושהאוטו בתוכו היה רועד בצורה עצבנית ביותר. סבבה, אתם טוענים שזה לא קשור לתושבת מנוע. סבבה. אז למה החליפו לי אותה? ואל תגידו לי שבשביל לטחון אותי בכסף, כי השגתי את זה בכמעט חינם. פירוט אחרון בשירשור ה XXXXX הזה. בגלל זה החליפו תושבת. התושבת היתה לא בסדר ועקב כך הרעידות של המנוע עברו למרכב ולתא הנוסעים - ובגלל זה הרגשת רעידות חזקות, הבנת ? בנוסף לתושבת, היתה בעיה נוספת שתוקנה. רק השד יודע מה תוקן ואיך - אבל התושבת (שסידרה את עניין הרעידות בתוך הרכב) היא ממש לא הפתרון לטורים שעלו וירדו ו"קפצו" סתם כך... איציק

כל רכבי הדיזל צריכים "חימום מוקדם" זה רק בפולקווגן אלא גם בכל השאר... כמובן. אם תשים לב, רק ציינתי שבפולקסווגן יש את ציור הסליל על לוח השעונים ולכן אפשר לראות בקלות מתי הכי טוב להתניע. אין לי מושג איך זה ברכבי דיזל אחרים. רוני לכל רכב דיזל צריכה להיות נורה כזו. אני נתקלתי בנורה הזו בכל רכב דיזל עליו נהגתי (GMC וונדורה ישנה, סוואנה, טויוטה היילקס, רנו - כל דגמי הדיזל, פג'ו/סיטרואן, פיאט, יונדאי וכו'). איציק

שמו האמצעי של "הצומת" הוא "אין לנו", לא ידעת אז מחפשים ישר ב"אכלס מזגנים", זה מה זה @שוט... מזל טוב איציק

למה אתה חושב ש_הוא_ דווקא שרף את המנורה ? אולי היא נשרפה מעצמה ? מה, אתה חושב שהוא עשה ל"ג בעומר בתוך הרכב דווקא על המנורה ? נו באמת... :mm_tongu: איציק

איציק

פחחות וצבע כללית לרכב מטאלי + סידור הפגוש + החלפת דלת/כנף פגועה עלולה להגיע לאיזור ה 7,000 שח, ייתכן ואף יותר מזה (אם בחזית נפגע גם הגשר העליון מעל הפנסים וכו'). האוטו שווה כ 15,000 שח (עד כמה שזכור לי). מדובר בנזק של כ 50% מערכו של הרכב. אם מצבו המכאני ממש ממש טוב (תגדיר "טוב", הוחלף מנוע ? מה מצב הקלאץ' ?) ואתה מתכנן להחזיק אותה עוד כמה ש-נ-י-ם טובות, שווה לך להשקיע. לא תוכל למצוא מכונית אחרת טובה יותר ב 7K שח במודל הזה (פרט לצרפתיות קטנות עם נטיה להתפרקות עצמית בטרם עת). מצד שני, אם תוכל להעיף את האוטו ב 7,000 שח ולהוסיף עוד 7,000 - אולי תוכל למצוא מכונית במצב טוב יותר (אפשרי, רק צריך סבלנות). שיקול שלך. איציק

יותם, בפעם הבאה אם אינך בקיא ב 100% בנתונים, אל תגיב בבקשה. התרמוסטט לא מפעיל שום וונטה, חבל שאתה מאלץ אותי למחוק לך הודעות לשווא. איציק

אני לא מומחה, אבל מעניין אותי לדעת - איך תושבת המנוע גורמת לעלייה כזאת בטורים?? רוני מעניין אותי אם אמרת את זה בציניות או ברצינות.... ותאמין לי שאין לי שמץ של מושג מה הקשר לתושבת מנוע. אחרי הרמת אמברקסים בתוך חניון בלילה אחד בשביל להתפרק מעצבים, אז אחרי זה האוטו היה רועד, ולא רק שהטורים עלו וירדו, אלא גם האוטו פשוט היה רועד בתוכו. זה לא היה כמו שאם עכשיו אינ ישב באוטו וישים ניוטרל ויעלה את הטורים עד 2000, אלא שאז כשהטורים היו ב 2000 האוטו גם עצמו רעד בתוכו. אז עכשיו ביררתי בדיוק מה קרה אז ולמה החליפו את התושבת מנוע ושאלתי את דוד שלי שהחליף....הוא אמר שהאוטו רעד בצורה כמו שהוא רעד בגלל התושבת מנוע, והטורים עלו כמו שעלו בגלל משהו אחר, לא התושבת מנוע. בגלל הבעיה בתושבת מנוע האוטו היה רועד וכל זה, אז הוא תיקן את שניהם בו זמנית, גם את החיישן של הטורים, וגם את התושבת מנוע. סליחה על ההטעייה. התושבת מנוע לא קשורה כנראה לטורים. ומה שג'רמי רשם כנראה צדק. מצטער, אבל אני לא הכי בקיא באותו התיקון, בניגוד לבדרך כלל. פשוט לא היה לי זמן בגרוש להתעסק באוטו באותו הזמן אז פשוט הבאתי את האוטו לדוד שלי שיראה את האוטו ויתקן את מה שהוא רואה שצריך לתקן בגלל הבעיה ועזבתי לו את האוטו, אחרי זה הבנתי שהוחלפה התושבת מנוע והחיישן. לקחתי את האוטו ונסעתי, לא התעניינתי בטיפול הזה.... בפעם הבאה תמסור מידע מדוייק. אם אתה לא בקיא במה שבוצע באותו התיקון, אל תרשום סתם, אתה מטעה אנשים לשווא. איציק

אז מה יש כאן כמה אנשים שיכולים להפריח בקלות את הטענה שלך...אחרי הכל, מדובר בסחורה צרפתית משובחת :mm_tongu: איציק

1. הגיע הזמן לכיוון פרונט 2. אם אתה נוסע לתחנת הדלק מרחק שעולה על 1.5 ק"מ, תמלא קצת יותר לחץ אויר, בין 1 ל 2 PSI יותר, במיוחד במזג אויר חם כמו בשבוע האחרון. 3. פרט לנושא כיוון הפרונט, תמיד טוב לוודא שהכל שם תקין. 4. בולמי הזעזועים שלך, עד כמה שזכור לי, במצב של מוות קליני. כדאי להחליף. שבוע טוב איציק

מר GMB היקר: הידעת שכינויך בפורום זהה לשם של יצרנית גדולה מאוד בעולם למשאבות מים (לרכב), מותחנים, ושאר חלקים לרכב ? כנס לכאן: http://www.gmb.net/products.htm מרבית ממשאבות המים ה"תחליפיות" הנמכרות בארץ הינן של חברת GMB מתוצרת יפאן, כמו גם מותחנים ומייסבים עבור רצועות תיזמון ושאר ירקות. מדוע בחרת דווקא בכינוי זה ? איציק

איציק נ.ב. ובפעם הבאה זכור פתגם סיני עתיק: "אלמרה או אימפרזה תעשנה את העבודה טוב יותר..." :mm_tongu:

או דליפה מהצינורות או דליפה מהיחידה הפנימית (או החיצונית) או סתימה בשסתום בלוק או סתימה בשסתום התפשטות או חלק חשמלי לא תקין איציק.

לפי הרעש ?! ואולי זה המותחן טיימינג / מותחן רצועת מזגן / מיסב אלטרנטור /מיסב מדחס מזגן ? אם הרכב לא מתחמם ואין נזילות סביב המשאבת מים - סע לשלום. איציק

אני מקווה שאתה לא מצפה שניפתור לך את הבעיה דרך הפורום, נכון ? קדימה, תזמין גרר וישר למוסך. איציק

בשביל הכיף הייתי הולך להגיש תלונה . איציק

זהה - ועדיף לקנות חדש. איציק