איציק נ.

אין מה להשוות. ההבדל בין הוולקן לרגילות הוא בהחלט לא רק במנוע. רוני תתפלא לשמוע, אבל ההבדלים בין דגם ה 1.6/1.8 לוולקנים (1.9/2.0) לא כאלה גדולים כמו שאתה חושב. לדעתי האישית, מי שמוצא 1.8 ידנית במצב מעולה (לרוב משפחתיות שעברו חיים קלים וטובים) שיקנה. בתוספת קלה של 50 ש"ח יש לו גם סמל של וולקן מאחורה. אם הוא ממש רוצה, סט בולמי זעזועים חדשים וקפיצים חדשים גם יסדרו לו את ההתנהגות של הוולקן. איציק

אין מצב שזה יקלף את הצבע? לא, אפשר להיות רגוע. לעומת זאת, ההשקעה מבחינת זמן בהדבקת הנייר דבק סביב הפסים שווה את החיפושים אחר קליפסים חדשים או דבק טוב להחזרת הפסי קישוט (אפשר גם עם סיליקון שקוף - אבל זה כבר לדיון אחר). לא תמיד זה יוצא שלם ולא תמיד הקליפסים הללו בהישג יד. איציק

תתחיל מקריאת השירשורים + התמונות של טיפולי ה 10,000 לפג'ו ולסובארו (בעמוד הקישורים, הודעה ראשונה בפורום) - ומשם תראה עד כמה אתה מתמצא. איציק

חבר'ה, כמו שכבר הסברתי בצורה מתומצתת יותר: למי שאין כלים חזקים מאוד וידע ספציפי בנוגע לרכב שלו - שלא יתעסק עם הדברים הללו. אני יודע שאתם בשלב הסקרנות והרצון ללמוד, אך דברים בסגנון זה עדיף להשאיר למכונאי. איציק

אופס...דארק-סטאר... סליחה על הטעות באיות איציק

שים לב למה שלירן כתב לך בתגובה איציק

מצאתי הסבר איך לעשות את זה בלקט שיש פה למעלה, ואני מאד מקווה שהבעיה היא השמן, ולא זאת... רכוש שמן 10W30 (גלון) וגש למוסך שיחליפו לך את השמן. איציק לדעתי לא שווה להתעסק עם החלפת שמן גיר לבד... עדיף ללכת למוסך וכמובן גם באותה הזדמנות להחליף פילטר. על איזה פילטר אתה מדבר ? זה ידני. איציק

שמן גיר ידני (ממסרות ודיפרנציאלים) בצמיגות 80W90 איציק

מצאתי הסבר איך לעשות את זה בלקט שיש פה למעלה, ואני מאד מקווה שהבעיה היא השמן, ולא זאת... רכוש שמן 10W30 (גלון) וגש למוסך שיחליפו לך את השמן. איציק

רק אם תציג אישור העברת בעלות (שהרכב נמכר) מהחצי שנה האחרונה. אם אין ברשותך אישור תצטרך לשלם דמי כניסה בסך של 59 שח כמו כל אורח שאינו חבר מועדון. איציק

עד 100 שח - חומרים בלבד (לבד וליטר דבק מגע). מפרקים את הידיות אחיזה, תאורת תא נוסעים, מגיני שמש קדמיים, מראה (רק אם היא תלויה על הגג...) וכל הפלסטיקים מסביב לגג. לאחר מכן מושכים את הגג ומוציאים אותו מהרכב. מורחים דבק מגע על הגג ועל צידו האחד של הלבד, מחכים כמה דקות - ואז מתחילים להדביק ל-א-ט ל-א-ט מבלי שישארו בועות אויר בפנים. לאחר מכן עושים מחדש את החורים שנסתמו ע"י הלבד (בעזרת חיתוך קל עם סכין יפנית) ומרכיבים בחזרה. התוצאה ? מעולה. עשיתי את זה על DL82 שהיתה לי ועל עוד DL84 נוספת, יצא פנטסטי ב-2 המקרים. בעתיד, אם אעשה זאת שוב, אדאג לצלם. איציק איך מוציאים את הגג מהאוטו ? יש צורך להוציא את החלון האחורי ולהוציא את הגג משם? הגג הוא חומר פלסטי-גמיש משהו, אפשר להוציא אותו דרך אחת הדלתות, אין צורך לפרק שמשות... איציק

LOL אני הייתי אומר: דביל.... LOL איציק

1. כן. 2. כן - באמצעות משפך. 3. בשביל מה יש מדיד ? DUHHH... איציק

עד 100 שח - חומרים בלבד (לבד וליטר דבק מגע). מפרקים את הידיות אחיזה, תאורת תא נוסעים, מגיני שמש קדמיים, מראה (רק אם היא תלויה על הגג...) וכל הפלסטיקים מסביב לגג. לאחר מכן מושכים את הגג ומוציאים אותו מהרכב. מורחים דבק מגע על הגג ועל צידו האחד של הלבד, מחכים כמה דקות - ואז מתחילים להדביק ל-א-ט ל-א-ט מבלי שישארו בועות אויר בפנים. לאחר מכן עושים מחדש את החורים שנסתמו ע"י הלבד (בעזרת חיתוך קל עם סכין יפנית) ומרכיבים בחזרה. התוצאה ? מעולה. עשיתי את זה על DL82 שהיתה לי ועל עוד DL84 נוספת, יצא פנטסטי ב-2 המקרים. בעתיד, אם אעשה זאת שוב, אדאג לצלם. איציק

לאחר חיפוש מעמיק... מצאתי את ספר הרכב של פיאסטה 2002 ב... ספרדית. היות וכולנו לא מבינים ספרדית (פוטה לה מאדרה קה טה פאריו...), כולנו חוץ מדוד , לקח לי קצת זמן למצוא... גלגלי 175/70R13 : 30 PSI מלפנים ומאחור בעומס חלקי 30 מלפנים ו-35 מאחור בעומס מלא. גלגלי 175/65R14: כנ"ל. http://espanol.groups.yahoo.com/group/fordfiesta-ve/files הספר (PDF) הוא של דגם ה-1.6... תן לי לנחש שיש לו 1.3 אם הוא נוסע מרחק של כמה קילומטרים בודדים עד תחנת הדלק, שימלא 31-32PSI מלפנים. איציק

בשביל למנוע ממך לעשות דברים שעלולים לסכן אותך, רכבך והאזרחים התמימים בישראל, שים את התוסף לפני תידלוק של מיכל דלק מלא, תדלק - וסע לשלום. איציק

למי שלא הבין, זו היתה בדיחה... איציק

בהחלט. איציק

7:30 איציק

ניסית לחפש אחד חדש ? איציק

העניין הוא, על איזה חלק ב-ד-י-ו-ק אתה מדבר ? ישנו מוט קישור למוט המייצב שגם כן מפתח נטיה לעשות רעשים בחיבורים שלו (תפוחים) וגורם לתיקתוקים הללו ועלותו מוגזמת משהו (295 שח + מעמ + עבודה אצל יוסי). \ אם אין קשר למוט והבעיה היא רק בגומי העוטף את המוט המייצב באיזור הקצוות, אזי כדאי שתבקש הצעת מחיר אצל יוסי - ואם נראה לך שתוכל לבצע זאת לבד, בדוק אצל ז'אן חלפים את עלות החלק בלבד (03-6393393) איציק יופי איציק , הפחדת אותי עכשיו טוב , נחייה ונראה , יום שישי אני מטפל בזה. אל נא תפחד, ידידי הקט :mm_tongu: אם תצטרך, תמיד אוכל למכור לך מוט מייצב תחליפי חדש בהרבה פחות ... את התופינים האמיתיים אשאיר ללובינסקי איציק

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL ולסיום, אחד אחרון: LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL איציק

כן - אך לצערך הרב שום דגם של ה 626 (יש כמה, והכוונה היא ל-3 המודלים האחרונים: 92-97, 97-99, 99 ואילך) לא חולק מכלול משותף עם הברקסים של ה MX-5 (דור ראשון + שני). איציק

העניין הוא, על איזה חלק ב-ד-י-ו-ק אתה מדבר ? ישנו מוט קישור למוט המייצב שגם כן מפתח נטיה לעשות רעשים בחיבורים שלו (תפוחים) וגורם לתיקתוקים הללו ועלותו מוגזמת משהו (295 שח + מעמ + עבודה אצל יוסי). אם אין קשר למוט והבעיה היא רק בגומי העוטף את המוט המייצב באיזור הקצוות, אזי כדאי שתבקש הצעת מחיר אצל יוסי - ואם נראה לך שתוכל לבצע זאת לבד, בדוק אצל ז'אן חלפים את עלות החלק בלבד (03-6393393) איציק

בצע חיפוש ל"פירוקיות"...זה מה זה @שוט איציק