איציק נ.

מעולם לא היו לי קשיים במעברים כי ביצעתי אותם רק לאחר שחח"י טיפלה בנושא הקליטה של המונים החכמים שהתקינה כמה חודשים קודם לכן, וברגע שזה נפתר - המעבר מספק לספק היה פשוט לחיצה על כמה כפתורים במחשב בבית. ככה עברנו בהתחלה לאלקטרה-פאוור ואח"כ לפזגז. עם פזגז זה היה ליטרלי לחיצה על כפתור. יש כאן בעיה לוגיסטית אחרת, הרי כבר קיבלתי מהם כמה וכמה חשבונות באופן סדיר. משהו אצלם במערכת כנראה נדפק.

תעשה נסיעת מבחן, אין כמו התרשמות אישית. אם יש לך אפשרות להשאיל רכב כזה מחבר לעבודה, באופן חוקי, זה עדיף. אין כמו לבדוק את הרכב על המסלול הקבוע שלך בין הבית לעבודה איפה שאתה מכיר כל בור וסדק - נסיעת מבחן לרוב לא נותנת לך את אותה האינדיקציה.

עם אלקטרה פאוור מעולם לא היו לי הבעיות האלו, הייתי מקבל חשבון כמו שעון דוקסה בטווח של בין שבועיים-וחצי לשלושה-וחצי שבועות מסיום חודש החשבון - עם קריאת מונה עדכנית לזמן עריכת החשבון (אפשר להשוות מול קריאה בחשבון קודם בשביל להבין כמה קוט"ש צרכת). בדיעבד זה הדבר הנכון לעשות עכשיו - וזה גם מה שאני הולך לעשות כרגע. כולם הורידו את ההנחות מ 7% ל 6% [כולל פזגז] - וכרגע אלקטרה-פאוור נותנים 7% למי שיש גז דרכם (ויש לי דרכם - הם קנו את סופרגז. את חשבונית הגז של "סופר-גז" אני מקבל בשם אלקטרה-פאוור). כבר פניתי אליהם, חזרו אליי (בהתחלה כמו סתומים שלחו לי את החשבון האחרון של יוני). אח"כ חזרו אליי טלפונית כי במשוב ציינתי שהכל היה גרוע. כרגיל אמרו שיטפלו אבל לא עשו כלום מאז. הגשתי עכשיו טופס לרשות החשמל, נראה מה יוליד יום.

בדקתי את המייל לפני שכתבתי את הפוסט האחרון - אין כלום. תבין שעוד לא קיבלתי את זה של *יולי* - אתה כבר קיבלת את זה של אוגוסט (קיבלת אותו "בזמן" יש לציין).

נמצא ב"בעיה" כנ"ל. כל החשבונות מגיעים בממוצע חודש אחרי, קרי: חשבון יוני 2025 מגיע בסוף יולי 2025. סבבה, התרגלתי, מה'כפת לי ? הם גם מחייבים בסוף חודש אחרי אז בכלל, הפסד שלהם. אממה - חודש יולי 25, לא קיבלתי חשבון בסוף אוגוסט כמצופה. חודש אוגוסט 25, לא קיבלתי חשבון בסוף ספטמבר כמצופה. אין חיובים באשראי מאז יולי. פניתי אליהם, חזרו אליי, הסברתי להם, אמרו שיבדקו - בינתיים, אין קול ואין עונה. אין לי בעיה שיחייבו אותי עכשיו על יולי, חודש הבא על אוגוסט - ובחנוכה על ספטמבר. כל עוד הם לא ידחפו לי את כל שלושת החשבונות האחרונים במכה אחת, הכל טוב. יש למי לפנות חוץ מפזגז-חשמל ?

חברות הביטוח דורשת בדגם הזה כספת+קודן, אז כל עוד זה לא עושה בעיות בשוטף אין לי ברירה אלא להשאיר אותו (כבר הזכרתי כאן לפני כשבועיים שאחת מחברות הביטוח הגידלה לדרוש "איתוראן" כדרישת מפתח ללא אפשרות למשא ומתן - אז תבינו כמה הדרישות לדגמים האלו הן לעיתים על גבול ההזויות... רכב בן 8 שנים עם מחירון לוי יצחק של 51K ש"ח).

הגענו ל 157,400 ק"מ. החלטתי דיי ספונטנית לפנק את האוטו בתושבת מנוע חדשה. הוזמנה GATES הידראולית מאמזון גרמניה, 300 שקל עד הבית. החלפה קלה. הבדל מאוד מורגש (לא הבדל "תהומי" אבל בהחלט כזה שמרגישים ונהנים ממנו - למרות שהתושבת הקודמת היתה כבר בתחתית) כמעט במקביל - היום שבק חיים המצבר (שנפ 70A EFB מודל ינואר\פברואר 2023) והוחלף במצבר חדש: Varta Dynamic EFB 70A 24 חודשי אחריות בהזדמנות זו אני רוצה לפרגן ל"מצברי השפלה" (בחור בשם אוריה, יש גם חיים) שעובדים בכל איזור ראש-העין והסביבה. שירות מצוין, הגעה מהירה ומחיר הוגן (050-972-1680). איציק

סוגרים ממש בעוד כמה ימים 6 שנים עם הבוסטר של 70mai - ושאלת השאלות היא: האם הוא עדיין עובד ? יצאתי לבדוק (לא באמת, זה פשוט נכפה עליי ) אפשר לומר - לא ממש השתמשתי בבוסטר הזה על הרכבים שלי "בזמן אמת" (בחירום, שאתה לא בבית והרכב פתאום לא מניע).. בפיקאסו החלפתי מצבר באחריות ברגע שה-S&S לא עבד. ב 3008 החלפתי כי חשבתי שהוא בדרך למות, אבל הוא לא. בברלינגו הקודמת וב-C4 כן יצא לי להשתמש - אבל המכוניות היו בבית. יום הדין הגיע ואתמול בסוף היום אני מנסה להניע את האוטו - ומקבל קריסת מערכות חשמל. המצבר לא עומד בעומס. (למרבה הפלא - הבוסטר שמר על טעינה מלאה. בדקתי אותו פעם אחרונה לפני הרבה מאוד חודשים). מחבר את הבוסטר, המנורה הירוקה נדלקת - פותח סוויץ - מנסה להניע ו... כלום. כאילו לא חיברתי שום בוסטר - הכל אותו הדבר. בכל הפעמים האלו - האוטו כבר משתגע לגמרי ואני מקבל הודעות של GEARBOX FAULT ומה לא. גם הודעה על מפתח לא מזוהה. ברגע שהרכב נכנס לקריסה, הרכיב שהקודן מפעיל נכנס לדריכה וננעל, אבל המקשים נשארים במצב כאילו האוטו משוחרר. עד שאני לא מחכה כמה דקות אני לא יכול להקיש את הקוד ולנסות שוב. אחרי כמעט 45 דקות אני "עולה" על ה"פטנט" שאני יכול לסגור סוויץ, לדרוך את הקודן באופן עצמאי ולא לחכות שיידרך מעצמו (לחיצה ארוכה על הכוכבית) להקיש שוב את הקוד, ולנסות להניע בלי הודעה של "מפתח לא מזוהה". אחרי מיליון ניסיונות אני פתאום מגיע למצב של - סטרטר חזק. הבוסטר עובד. איך זה יכול להיות ? ממשיך עם המשחקים ומצליח פה ושם להגיע למצב שהסטרטר עובד, חזק !!! ממושך !! והאוטו לא מניע. אני מבין שחלק מהבעיה שלי היא כנראה זיהוי המפתח ובנוסף בעיית תיזמון ההתנעה מול הפריקה של הבוסטר. *כנראה* הבוסטר *אולי* מזהה שאני פותח את הסוויץ וזה גורם לו כנראה לתת את הבוסט בזמן שאני לא צריך אותו. למה זה קורה ? יכול להיות שמכל מכלול התקלות שצצות בגלל המצבר הגמור - ייתכן ש מצתי הלהט נדלקים וזה מה שגורם להטעיה (כי אפילו הנורה הזו נדלקה לי). אז איך הצלחתי להניע בסוף ? הקשתי קוד, פתחתי סוויץ, חיברתי את הבוסטר (לאחר שהסוויץ פתוח !!!) והפעלתי סטרטר - ובום, הניע כאילו המצבר חדש... אז התשובה היא: כן, הוא עדיין עובד - ועובד טוב. קיבלתי כמה ניסיונות של סטרטר חזק מאוד וממושך ועדיין המכשיר עוד היה עם מספיק סוללה לעוד כמה בוסטים טובים. ל 3008 קניתי לפני שנה בוסטר של EAFC (מותג סיני שמתמחה בכל מיני דברי חשמל לרכב: בוסטרים, מטענים למצברים [יש לי - עובד מצויין] ), מדובר בדגם ה(עאלק) 2000A (יש גם דגמים חלשים יותר). הוא נראה יחסית פשוט כזה עם רמת גימור שלטעמי לא מתקרבת ל 70mai אבל בסופו של דבר מעניין אותי אם זה עובד או לא - ולכן זו היתה הזדמנות טובה לבדוק אותו: באותו סנריו של אתמול, חיברתי היום את ה EAFC ובנגיעה אחת הוא הניע את הרכב (אפילו בלי השטיק של לפתוח סוויץ ואז לחבר אותו) - אבל יכול להיות שזה קרה בגלל שעדיין לא הגעתי לקריסה מלאה כמו אתמול. ידעתי מתי לעצור (ראיתי שקרס ולא מניע - אז הרפתי) ופשוט חיברתי את הבוסטר וזה הניע. לזכות ה 70mai - לפחות במקרה שלי - אורך חיים מצויין (6 שנים זה מכובד !) לזכות ה EAFC - בהחלט עמד בציפיות, הניע בזמן אמת ללא בעיה. המצבר שהלך לעולמו: "שנפ" 70A EFB בן שנתיים ו-8 חודשים. איציק

עשית עסקה טובה. עסקה אמיצה מאוד - אבל יצא לך טוב. ב 81,500שח לא היית משיג בשוק שום רכב כמו שלך שמפורסם. נתחיל מזה שהרוב אצל סוחרים. הכי קרוב לרכב שלך בלוח יד-2 זה רכב עם 60K ק"מ ודורשים עליו 115K. בנזין לא רלוונטי - זו לא אותה חיה ולכן אין מה להשוות. ב 90K יש רכב "כמו" שלך - אבל מעל פי 3 בקילומטראז (124000 קמ). זה ממש לא אותו דבר (ואתה מרגיש את הריח של החדש ברכב עם 38K קמ - מה שסביר להניח לא תרגיש ברכב עם 124K קמ). בנוגע לצמיגים - אם הנוחות סבירה\טובה והאחיזה בגדר הנורמלי פלוס, תסחב כמה שאפשר ואז תחליף. מאיפה בסוף הזמנת חיישן ? נסה קודם להרכיב אותו, יכול להיות שהכיול יעשה אדפטיבית עם הנסיעה ולא תצטרך מחשב. נראה שההחלפה דיי קלה... איציק

עזוב עכשיו מחירון וכאלה; לך תמצא אוטו כזה עם קמ כזה, ואז נדבר. דיזלים עם קמ כזה - סופר נדיר, בטח כשמדובר במותג שלא מכר אלפי יחידות בשנה. משרד הביטחון או לא, ברור שהייתי קונה ממנו מחר בבוקר את האוטו הזה. לא יודע כמה הייתי מציע עליו אבל ללא ספק זה מסקרן אותי אבל לא פחות מזה - מסקרן אותי איך הוא מתנהג ומרגיש. מעבר לזה - כמעט כמו כל אחד מאיתנו כאן, אנחנו חזקים בדיבורים. ברגע שהלב שלנו נתפס על משהו, נשלם גם נשלם מעל המחירון ואם צריך אז גם כפול. זאת הסיבה שאני מבין את הרכישה הזו ב 200%. הוא ראה, נדלק, לרכב יש נתונים מעולים - שלום על ישראל, נסגר הסיפור. הוא רוצה את האוטו והוא השיג את האוטו. מברוק !

יצא לי באופן אישי לעקוב אחרי עסקאות כאלה ואחרות באתרים האלו, ולפחות ב"אג'נדה" שלי - הייתי קונה רק אם המחיר היה חצי, לכן הסיכוי שלי להיכנס למכרז כזה ולהציע 80K על רכב שבמחירון לוי יצחק הוא 90-100K, הוא נמוך עד לא קיים. זה לא מיועד לכל אחד והמציאות היחידות שיש שם זה באמת גרוטאות שאף אחד לא נוגע בהם - אז הן נמכרות במספרים בעל 4 ספרות. כל הזבל שנחשב למבוקש בשוק (קורולות וקוריאניאות שחוטות) נמכרות במחירים שאף אחד מאיתנו (לא אני, לא @שי, לא @אייל ועוד רבים וטובים) לא היינו נוגעים בו עם סמן לייזר של קילומטרים. בהגדרה שלנו זה "מחירים הזויים". איציק

אשליה אופטית. הוא לא היה מצליח להבריג את האביזר עד הסוף - שהוא עקום.

כמדומני אצלך ברכב יש 110 כ"ס על 24 קג"מ, וזה אומר שיש כאן פוטנציאל לשיפור (בברלינגו 1.5HDI אתה מקבל כבר מהמפעל 130 כ"ס ו 30 קג"מ, #רקאומר ). STAGE-1 נותן לך בד"כ עוד 20 כ"ס ו 5-6 קג"מ במומנט, כך שחוץ מצריבת תוכנה הדבר היחידי שנשאר לך לבדוק זה האם גם התיבה אצלך מצריכה עדכון תוכנה (אני יודע שב VW-טיגואן שהיתה לאחי נדרשה תוכנה אחרת שמעלה את לחץ ההעברת ההילוכים בעוד 0.2BAR בשביל שהקלאצ'ים של הגיר ייצמדו מהר יותר ולא תהיה "מריחה" בהעברת הילוכים כאשר אתה לוחץ את האוטו).

אין פתרון לנקודת מים (יציאה) שלא מצריך פעולה כירורגית (שבירה מסביב, קיבוע מחדש וכו'). נקודות מים, אינטרפוצים וכו' - מפלסים עם פלס ואח"כ בודקים 90 מעלות לקיר טרם יישום בטון לקיבוע. אחרי ביטון כבר אין שום אפשרות ליישר משהו.

להבנתי - ברכב הזה יש 4 בולמי זעזועים מתכווננים - ואם אתה כרגע עם מערכת מושבתת, אתה בעצם לא יודע על איזה מצב בדיוק המערכת "תקועה", COMFORT\STANDART\SPORT. תעדכן אחרי שהמערכת עובדת, מעניין לראות איך הדבר הזה מגיב.

@Gavrik קודם כל - תתחדש ! האוטו נראה חדש ! דבר שני - ראוי לציין מה בסוף קנית; מנוע 2000 סמ"ק טורבו דיזל 180 כ"ס, מודל 2020 (לא רשמת אף פרט מאלו...). דבר שלישי - הכי מעניין אותי זה איך האוטו הזה מכוייל ביחס לאריה (3008). לדעתי האריה יפה יותר, אבל זה עניין של טעם אז תאלץ לחיות עם העובדה שאישתך לא אוהבת אותו 🤣 אם היו מספיק אריות חדשים עם מנוע כמו שלך, ברור לי שזו היתה המחליפה שלי. ה"בעיה" היא שלפג'ו יש את הטאצ'אפים היחודיים שלה שהופכים את האריה לכלי שיותר פונה לנהיגה (ולנהג) - ואת סיטרואן לכלי שמיועד לנהיגה רגועה יותר\רכה יותר - וכן, אפילו שזו אותה שילדה, מנועים ותיבות הילוכים. כמה האוטו רך ? איך המושב נהג ? איך עבודת המתלים בחלק האחורי של הרכב ? האם קיימות "פסיעות" של הסרן האחורי כשנוסעים בקצב טוב בסיבוב תחת שיבושים באספלט ? ושאלה אחרונה: כמה עולה ביטוח חובה ומקיף (יחד) למודל הזה ? איציק

סיקרנת, אז בדקתי: לפי מה שכתוב במרשתת, עירבוב של סיד עם מים יוצר תגובה כימית שמעלה את הטמפ' וה-PH. לאחר שהריאקציה בין החומרים מסתיימת והמים סיימו את תהליך ההיקשרות לסיד - הטמפ' יורדת חזרה ומכאן השם "סיד כבוי" (ז"א שהוא לאחר הריאקציה עם המים). איציק

בקריאה ראשונה - נשמע כמו איזה אירוע חד פעמי שלא יקרה עוד. בפועל: *עלולה* להסתתר במשפט הזה מגמה שעוד נפגוש בעתיד. איציק

לא תיארת מספיק מדוייק את עניין הנידנודים. מתי, איך ובאיזה חלק (קדמי או אחורי) האוטו מתנדנד ? איזה צמיגים מותקנים על הרכב ? (יצרן ודגם)

מהניסיון שלי - לא, אבל אתה תתחיל עם הכמות שנראית לך (תמדוד לפי התוצאות אם זה מספיק או לא).

איך שנוח לך. אפשר לשים בכלי מים+חומץ לבן ולעבוד עם סמרטוט מיקרופייבר נקי. אפשר גם להוסיף מעט סבון עדין (שיוצר קצף ומשאיר את החומר על גבי המשטח ליותר זמן) אבל לא חובה. במידה ורוצים להגיע לתוצאה יותר מהר, יש שממליצים לעבוד רק עם חומץ לבן ישירות (אני מאלו). איציק

+1 חומץ לבן נחשב לאידאלי לניקוי משטחים כאלה ואחרים במינימום פוטנציאל לנזק.

תוציא את הצינורית ותקנה לו גומיה. מדוד את הקוטר וחפש לפי הקוטר המתאים. מצרף לינק. תשתמש במילות חיפוש בשביל למצוא סוגים וקטרים אחרים (וכמובן כמויות קטנות, כי לרוב זה נמכר ביותר מיחידה אחת) https://a.aliexpress.com/_c4P0dM1p

בשקיות האלו שבדכ יש חול או טיט, יש שקילה של כ-15 קג בממוצע לשק

אצלך אין BPGA והמצבר היה גמור יש לך מזל שלא החלפת שום חלק לפני שהלכת לבדוק את המצבר, למרות שנראה שהיית משוכנע שלא שם הבעיה. תתחדש