איציק נ.

יש למישהו Mi9 ? אני שוקל לרכוש אותו (באילת) ב 1530 ש"ח אבל הניסיון עם ה Mi A1 קצת מפחיד אותי בכל הקשור לתפקוד ה Dual SIM וההתחברות ל DATA שלא תמיד מצליחה אחרי יציאה ממקום ללא קליטה. אם למישהו יש ניסיון\תובנות בנוגע ל Mi9 (לא Mi 9T), אשמח לשמוע. החשש העיקרי היא מ: מצלמה ללא מייצב אופטי, עניין החיבור ל DATA תחת שימוש ב DUAL SIM ביציאה ממקומות ללא קליטה. האופציות שקרובות אליו מבחינת תקציב: גלקסי S8 דואל סים (בין 1300 ל 1900 לפי זאפ), S8 פלוס (בין 1600 ל 1800 לפי זאפ).ה S9 יקר יותר (בין 1730 ל 2050 שח). לאור ניסיון העבר: מעדיף אך ורק מכשירים מסדרות הדגל ולא שום דבר מתחת לזה. איציק

לגיטימי לגמרי. לרוב, ברגע שיש מחשב (קריטי, לא כזה של חלון חשמלי או משהו...) מושבת על רשת תקשורת המחשבים של הרכב, כל היחידות שמקבלות מאותה יחידה מידע וגם מוסרות לאותה יחידה מידע - יתריעו על תקלה. ככל שהרכב יותר חדיש\מודרני, התרחיש הזה קיים ואפשרי. במכוניות מאוד ישנות - כנראה שתירשם תקלה במחשב אבל לא בטוח שתהיה התראה על לוח השעונים. במקרה של גיר אוטומטי ברכב מודרני (לפחות מהעשור האחרון) - הוא שואב ומוסר מידע ממחשב ניהול המנוע, ESP\ABS וכד', ולכן ברגע שהוא לא "מדבר" עם כל אותן יחידות בקרה, הן מתריעות על בעיה. איציק

עיצוב. הנפוצות ביותר - System ו- Virna. הראשונה יותר מעוגלת, האחרונה עם קווים יותר ריבועיים/ישרים (אישית אני אוהב יותר את ה Virna וגם מתקין, לפי הצורך, ללקוחות). הקופסא, המסגרת והאביזרים - זהים. ב Chorus המגוון רחב ורוב המקומות לא מחזיקים אותו על המדף. את האביזרים לוירנה/סיסטם תוכל למצוא כמעט בכל חנות טמבור/חומרי בניין שתיכנס אליה.

תבקש ממנו פירוט מלא עם דגמים והאם העבודה כוללת תיקוני שפכטל והנמכות גבס או שזה באחריות הקבלן (או שאתה צריך לממן את זה בנפרד ?).

ניסה לסגור עם מפתח צינורות - לא הצליח ניסה לסגור עם "תרנגול" - לא הצליח בסוף סגר עם הכלי המתאים (זה סוג של שבדי עם צלעות אחיזה קצת יותר ארוכות). בנוגע לקושי בסגירה - לא צריך להתרגש, השבדי הקצר לא נותן הרבה מומנט לסגירה ולפעמים זה קשה. למראית עין בסירטון, לא נראה שיש יותר מידי פשתן\טפלון. באמת הגזים עם הסגירה של האום פלסטיק... איציק

כל הסטים מגיעים מסין. https://m.aliexpress.com/item/32957622512.html?pid=808_0000_0205&spm=a2g0n.search-amp.list.32957622512&aff_trace_key=3da639de7633473b843a03cd4b77dcc3-1564865028203-07861-VnYZvQVf&aff_platform=msite&m_page_id=9450amp-MN04X53aEdQFOvnUCqdrrA1564865091271 עניין של בערך 30₪ כולל משלוח (יש לבדוק התאמה למאוורר, ההזמנה על אחריותך). איציק

איזה לחץ עולה ? הנמוך או הגבוה ? הניסיון שלי עם מערכות מפוצלות הוא שכמויות הגז שם יותר גבוהות משמעותית ממה שאתה אומר. מאידך אוסיף שמאחר ואני לא מכיר על בוריו את הדגם, ולא נקבת בשנת ייצור וסוג המנוע, גם קשה לחפש מהם הכמויות המקובלות בדגם הזה ולהגיע לאיזושהי מסקנה או המלצה להמשך בדיקות. אגב, לחץ יניקה גבוה יכול להעיד על היעדר דחיסה או בעיה בשסתום התפשטות. איציק

אין דין דירה משומשות\לא מתוחזקת\שלא נצבעה שנים, כדין דירה חדשה מקבלן (שם אתה בד"כ מגיע עם הצבע והרולר, ומתחיל לצבוע). אגב, גם צבעי מקצועי, ביום עבודה סטנדרטי (8-9 שעות), בחיים לא יגמור לבד צביעה מקצועית של דירת של 5 חדרים, אפילו אם היא חדשה. 2 שכבות תקרה ו 2 שכבות קירות + חיתוכים וכמובן חדרי אמבטיה\שירותים\חדר שירות, לא קרה ולא יקרה ביום אחד (אולי בצביעה חפיפניקית ולא מקצועית, יד אחת, בלי תקרה, זה יכול לעבוד - או שהדירה קטנה ככף יד), עבודה כזאת זה יותר לכיוון של יומיים (ויש מקרים שגם יותר, תלוי בגודל הדירה וכמובן אם יש גוונים או דברים מיוחדים אחרים). misterb, אולי תטפל בדירה ובסוף תירש אותה ? תציע לו את האפשרות הנ"ל איציק

בהזמנה מחו"ל של פילטרים - אפשר לחסוך *הון* ! פילטר של דנסו (עבור לנסר 2008-2015) עולה באיביי 95 ש"ח כולל משלוח - וזו רק דוגמא קטנה. דווקא חלקי בלמים עדיף לקנות בארץ. זה מוצר דיי מסובסד והמחירים בחנויות חלפים - לא בעננים. אני מחזיק במלאי פילטרים למכוניות שלי (הכל מקורי) כאשר העלות שלהם בארץ היא במקרה הטוב פי 3 ובמקרה הפחות טוב גם פי 5 ויותר - לרבות פילטר אויר למזגן, פילטר שמן מנוע, פילטר אויר למנוע ופילטר סולר. חלקי בלמים אני לא מחזיק בכלל במלאי, מה שצריך אני קונה ומרכיב. בארץ קלטו שככל הנראה סננים הם לא חלק בטיחותי, ואולי גם לא ממש מסובסד, ולכן תוקעים מחירים שהם בערך פי 5 עד 10 ממחיר של חלק זהה אצל חנות חלפים במדינה אחרת. איציק

דוד, אחרי כמעט 2 עשורים ואין-ספור דיונים (עשרות אם לא מאות דיונים) בנושא אמינות רכבים\יצרנים שהיו כאן בפורום, הטרנד החדש בפורום קובע קווים מנחים חדשים להגדרת אמינות. דע כי: הוא יכול לעשות ראש מנוע גם 5 פעמים, להחליף כל חלק אפשרי לרבות חלקים מתכלים ו/או חלקי מנוע או גיר פנימיים... כל עוד הוא לא נתקע בצד הדרך - עליך לומר שהאמינות של הרכב היא "ללא רבב".

לא בדקתי וזה באמת פחות מעניין אותי, אבל אם זה קריטי בשבילך - 2 החלפות מביאות אותך ל 75% שמן חדש, וזה מספיק טוב כטיפול שגרתי לגיר שלא מומלץ לטפל בו בכלל. גם בעבר, בדגמי מכוניות יפאניות וכד', היו ממליצים אחת ל X ק"מ להוריד שמן דרך הפתח ריקון ולמלא. הגירים היו מאריכי חיים בצורה יפה דאז. הניסיון של עם ה AL4, שגם הוא היה "סגור לכל החיים", היה לרוקן שמן דרך הפתח (יצאו תמיד כ-3 ליטרים מתוך 6 סה"כ) ולמלא 3 ליטרים חדשים - אחת ל 30K ק"מ פלוס מינוס (לפעמים פחות מזה ולפעמים קצת יותר מזה). הגיר תמיד עבד בצורה חלקה. הגיר מת אחרי כ 265,000 ק"מ בשיבה טובה (התחיל להחליק, לא ברור אם בגלל לחץ שמן נמוך שמקורו ברינגים גמורים - או בלאי כללי שהביא אותו לקיצו. ההנחה שלי היא שלחץ שמן נמוך גרם למותו - כי הוא מת שעה-שעתיים לאחר החלפת שסתומים ושמן גיר וכנראה שהשמן החדש גרם ללחץ הנמוך ולהחלקות). איציק

העבודה הכי נקיה היא של ציקי אבל הוא בד"כ גם הכי יקר. הוא גם עובד הרבה עם THULE שהם באמת ליגה לאומית. א.ג. מאוד זולים, עובדים עם כל מיני קיטים, תצטרך לשאול מה יש להם. יש להם גם קיטים בייצור עצמי. "פז נגררים" מתקין קיטים תוצרת חוץ והוא לא יקרן (לפחות לא בפעם האחרונה שעשיתי סקר מחירים והייתי אצלו, אבל עבר מספיק זמן מאז). הייתי מרוצה מהשירות שלו אבל מעט פחות מהרמה המקצועית. העובד שלו פירק לי את המגן החיצוני והפנימי - ואת הפנימי (שהוא למעשה סופג אנרגיה במקרה של מכה מאחורה) הוא השליך לפח בטענה שאי אפשר להחזיר אותו לאחר התקנת המתקן של הוו. לקחתי את החלק שהוא זרק לפח עימי ובבית הסרתי כמה ברגים פשוטים של המגן החיצוני, שמתי פנימה בחזרה את המגן הפנימי - ולתדהמתי המגן החיצוני נסגר עליו בלי שום בעיה או הפרעה (אגב, החלק שהוא זרק היה חלק מקורי של היצרן, חדש, שעולה לא מעט כסף). לאחר מכן גם טרחתי לשלוח לו מייל ולהסביר את טענותיי ואת מה שעשיתי בבית, אך לא קיבלתי שום התנצלות או פיצוי. סה"כ הם מאוד נחמדים ואני מאוד רוצה לקוות שבפן הזה (שרובו נשען על חאפריות ישראלית בסגנון "אה, את זה לא צריך...") הם השתפרו. איציק

לא היתה בוקסה הפוכה ב AL4. לדעתי הבוקסה הזו שייכת לתיבה הזו (Aisin Warner TF-80SC ) וניתן לראות כי הבוקסה הזו תואמת גם לדגמי אחרים של יצרנים (VW, VOLVO ועוד). הניסיון שהצטבר במהלך העשור האחרון עם התיבה הזו כמעט ולא כתוב כאן בישראל. אינני יודע אם במוסכים מחליפים שמן או לא. בגדול - גם ב AL4 אמרו שמדובר בתיבה אטומה לכל החיים והחלפת שמן רק עשתה לה טוב. בעבר היו דיונים דיי ארוכים כאן בפורום, והמסקנה המתבקשת היתה ש: מערכת הידראולית (באשר היא) שעובדת, חייבת החלפת שמן עקב ספיחת חלקיקים והתחמצנות השמן ויתר התוספים שיש בו (לניקוי, לצמיגות וכד'). קצת על התהליך - כאן: (הפציינט בסירטון הוא C5 דור 3 עם מנוע 2.0HDI ותיבת הילוכים אוטומטית 6 הילוכים AISIN WARNER) איציק

"ציקי" בפתח תקווה תותח, אבל לא זול. "א.ג. נגררים" בכפר סבא (מחירים הרבה יותר ידידותיים). "פז נגררים" בכפר סבא - גם מחירים ידידותיים. איציק

לא יודע מאיפה הבאת את עניין ה-6 ריקונים, אבל לפני שאתה כותב כזה דבר כדאי שתבדוק את עצמך 10 פעמים. לדעתי זו טעות. ניצן א. - בנוגע להחלפת השמן: על פי כמה וכמה מקורות - עליך להצטייד בשמן התומך בתקן JWS 3324 (ייתכן ובדגמים ישנים ה JWS 3308 מספיק). בוקסה טורקס T40 עבור בורג מפלס שמן. בוקסה טורקס T50 עבור בורג המילוי (וכמובן גם משפך). בוקסה מיוחדת עבור בורג ריקון (בוקסה שהיא לא בוקסה נקבה כמו שאתה מכיר, אלא בוקסה זכר משושה 17 מ"מ). את השמן תוכל להשיג בארץ. המגוון עצום. כל שמן התומך בתקן JWS 3324 יתאים (החל מ EUROL ATF1100 ב 180 ש"ח ל-5 ליטר, ועד למותגים אחרים במחירים של 60 שח לליטר). בוקסה T40+T50 אין שום בעיה להשיג בארץ, אולי אפילו יש לך כבר בסט בארגז הכלים. בוקסה זכר 17 מ"מ אתה יכול להזמין מאליאקספרס (או להשאיל ממני כשתצטרך, שלי כבר בדרך). לינק כאן (עבור בוקסה לראצ'ט עם דרייב 1/2") : https://www.aliexpress.com/item/32816490136.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6bab4c4dDXqx1i איציק

מה השאלה ?

נראה שהם פשוט לא רוצים שישתמשו בתחבורה ציבורית. הרי אם יש לך רכב, דרך "פנגו" ברכב שנכנסת לחניון וקיבלת פתק - אתה סורק את הקוד ונגמר הסיפור. ברגע שעברת בשער היציאה של החניון - המערכת זיהתה את היציאה של הרכב שלך לפי המספר רכב - ואז היא יודעת כמה לחייב. אוטומטי כמה לחלוטין (אני מניח שבעתיד אולי תהיה אופציה שאפילו לא תצטרך כרטיס, פשוט לבצע קישור ולחפש את מספר הרכב במאגר של פנגו ברכב שאתה נכנס לחניון - ואז להפעיל תשלום ולסגור חשבון ביציאה מבלי שום פיתקית אפילו). בתחבורה ציבורית הם פשוט מחפשים טריק על טריק בשביל להוציא לך את הנשמה. תעשו איזה חיבור חד פעמי בין כרטיס אלחוטי לאיזה כרטיס אשראי או טלפון סלולארי, ותגמלו את כולם מהייסורים האלו כבר. איציק

כל אחד והעדפותיו,זה בסדר גמור. מחיר של 3000 הוא מאוד מפתה ל 5 לילות 6 ימים (אתה אומר כ 1000 שח האוכל - זה אומר בערך 4000 לכל ההסיפור). מחיר יפה מאוד (מה שנקרא, מחיר שיש לו מחיר: אתה בעצם שוכר דירה עם בריכה ולא בית מלון, קונה ומכין את האוכל בעצמך). אישית אני מעדיף לשלם קצת יותר וללכת לבית מלון. למדתי מתי "לדוג" את הדילים הטובים ולכן אני מחכה בסבלנות ואז סוגר (סגרתי באוגוסט סופ"ש 3 לילות 4 ימים, זוג+2, כולל ארוחות בוקר, ב 4100 ש"ח [ישרוטל רויאל גרדן]). הייתי שם בעבר ונהנתי מאוד - ולכן אני גם לקוח חוזר. בזמנים הנכונים אפשר להשיג דילים טובים (שלא ב"זמנים הנכונים" הדיל הזה עולה בין 5600 ל 7500 שח - פשוט מטורף). איציק

מה רשום בחוזה הרכישה של הדירה ?

במקום לזרוק סיסמאות לאויר, דבר במספרים. כמה לילות, כמה עולה השהות, איפה זה נמצא ביחס למרכז העיר\טיילת,(האוכל עולה 1000 - את זה רשמת).... איציק

מה זאת אומרת "טיפול 80000 בסהכ" ? ראית שזה טיפול שכולל החלפת שמן תיבת הילוכים אוטומטית, שמן+פילטר שמן למנוע, וצלחות בלם חדשות + רפידות ? האם קיבלת הצעת מחיר לפני שהכנסת את הרכב למוסך ? זמן הטיפול לא רלוונטי כמו המחירים של החומרים הדרושים לטיפול, שלא לדבר על בלת"מים (סט צלחות ורפידות).

מה התקציב שלך ומה אתה מנסה להשיג שיהיה סביר ביחס למחיר ? איציק

לפעמים - כן. תבדוק גם ב booking וגם באתרים הרשמיים של הרשתות המוכרות.

כל הפוסט שלך מבוסס על שמועות של קבוצות ווטסאפ של הדיירים\שכנים\מכרים. תפסיקו לזיין את השכל אחד של השני בקבוצה ותחכו לדרישה מהקבלן - ורק אז, אם יש קייס, תבואו אליו בטענות. את הבדיקות שלכם כבר ביצעת(ם) ואתם יודעים מה העלויות. כוסומו כל הקבוצות ווטסאפ האלו והשמועות שאנשים מעבירים בלי שום ביסוס הלאה. פשוט מגיפה רעה חולה. איציק

זה ספק ac-dc או ac-ac ?