איציק נ.

חמישה מוליכים, לא ארבעה. איציק

אייל, בהודעה האחרונה שאלתי בעיקר על ה P20-Pro, לא על השיומי. איציק

את ה BOOST PRESSURE אתה חייב לבדוק באופן רגעי - כאשר אתה לוחץ במכה אחת את דוושת הגז לרצפה. להחזיק את האוטו על 2500 סל"ד בלחיצה עדינה על הגז לא יתן לך את ה BOOST PRESSURE האמיתי שאנחנו רוצים לבדוק. שים לב שהוא נותן לך את הטווחים הרצויים כאשר אתה עומד עם הסמן על הפרמטר שנמדד. בלחץ הגדישה אתה צריך לראות בין 1850 ל 2400 מיליבאר (אם אתה עושה את הבדיקה בסרק, אז דוושת הגז ברצפה). כמו כן תסתכל גם על הטווחים הרצויים של ה MAF. ע"י קריאת נכונה של הפרמטרים יהיה אפשר לזהות אם יש בעיה ביניקה או ב EGR. איציק

גם כשאני משווה מפרט "על הנייר", אני הולך אח"כ לקרוא וללמוד ע"פ סקירות, מבחנים והשוואות שיש ברשת מכל העולם (כולל הארץ). במקרה הזה - אין כאן השוואה נקודתית לפי מפרט "על הנייר" בלבד, יש כאן עניין של חוזקות שמגובות במבחנים (שחלקם מקצועיים) וסקירות. החוזקות של ה P20-Pro הן המצלמה והסוללה (שני דברים שהם מספיק חשובים לי, בעיקר הראשון). האמת ? מצלמה ממש טובה. המצלמה של ה 6T מאוד דומה ל Mi8 שזול ממנו בכמה מאות שקלים. אם כבר קיים מכשיר שמציע מצלמה שמפיקה תמונות יותר איכותיות ובטווח מחיר דומה, למה לא ? איציק

ביחס ל P20-Pro מצאתי את ה OP6T פחות אטרקטיבי (במצלמה אין מה להשוות, והסוללה גם כן יותר חזקה ב P20-PRO). כמו כן ה OP6T במצלמה מאוד מזכיר את ה Mi8. לפי מה שקורה עם המחירים של OP, התמורה ביחס למחיר פחות טובה מהמתחרים ולדעתי הוא מתומחר יחסית יקר. איציק

יש למישהו Huawei P20 Pro ? דואל-סים, 128GB, סוללה 4000mah, עמידות IP67. הביקורות משבחות (את המצלמה המצויינת והסוללה החזקה). על פניו מכשיר שמשלב את מה שאני מחפש: מצלמות טובות, סוללה חזקה, מכשיר דגל. המחיר באילת החל מ 1700 שח. דיעות ? איציק

הבית מצערת בדגם הזה הוא לחירום בלבד. מי ששולטת על דוושת המצערת היא מערכת ה valve-tronic של המנוע, שלמעשה שולטת על גובה פתיחת שסתומי היניקה ובהתאם לזה המנוע מספק את הכח הדרוש.

האם לרכב יש אינטרקולר ? אני יכול לספר לך שאצלי אין, ובקיץ אני מרגיש עליה מורגשת בצריכת הדלק. מציע שנית לבדוק צנרת טורבו (ולחץ גדישה) ובמידת הצורך להתקדם לבדיקת קומפרסיה.

מעבר למדידות, יש סימני עשן שחור ? קירטועים ? משהו ? אני בשלב ראשון הייתי מנקה את ה egr ובודק צנרת טורבו.

כשאנשים מחפש דירה ביד-2, מעבר למיקום ולמחיר - נכנס נושא מראה הדירה. ההבדל בין מה שאתה אומר למציאות הוא הקשר בין "כמה זמן יקח לי להשכיר את הדירה" מול "מעבר לזה מדובר בהשקעה גדולה שלא תחזיר את עצמה בהכרח". דירות מטופחות ובמצב טוב (במחיר הוגן, כן ?) לרוב לא ישארו ריקות יום אחד. דירות כמו שאתה מתאר, ישארו ריקות לא מעט זמן בין שוכרים - וכאן בדיוק נעוץ ה"החזר השקעה" שאתה מדבר עליו. זה לא מתורגם ישירות לתשלום חודשי גבוה יותר, אלא לרצף ההכנסה שהדירה תספק (במיוחד אם מדברים על החלפת שוכרים מידי פעם). איציק

תוכל להסביר שוב מה נסגר ? לא הבנתי אם הבעיה היתה רק המצבר והאם המכונאי תיקן בסופו של דבר את הרכב או לא.... ללא ספק אחת ההודעות הכי לא ברורות שפגשתי בפורום. איציק

הגיע הזמן שתפסיק ליפול לקלישאות מטופשות של מעצבות \ האישה \ ההורים. אתה יוצא בבוקר לעבודה וחוזר להתקלח בלילה - עובד כמו חמור, כמעט כמו כולנו... זו לא בושה. האור בחדר האמבטיה מקורו בחשמל שמגיע מרשת החשמל הארצית. אני בטוח שגם היום אתה לא מתקלח בערב "לאור ירח" ובטח שלא "לאור השמש". שים עוד כמה ספוטים\שקועי תקרה באמבטיה וסע לשלום. כמו כולנו - תדליק את האור בחדר האמבטיה לפני שאתה נכנס להתקלח. מה קורה במהלך היום וכמה אור נכנס מהחלון הזה - צריך לעניין אותך כמו קטיף התותים דאשתקד. בכל דבר יש שיקולים של עלות מול תועלת - או: על מה אני מוותר בתמורה למה. לוותר על 50 לומן אור טבעי (במהלך היום כשאתם לא בבית) שווים את הגמישות במיזוג בתוך הדירה ואת החיסכון בכסף (חשמל) לאורך זמן. הבעיה שלך עם כניסת האור שייכת לדוד שתקעו לך מול החלון ולא למזגן - תסתכל בשירטוט, הוא חוסם לך מעל 70% מפתח החלון... המזגן הוא אפילו לא חצי צרה מסך בעיית האור של החלון הזה. בקיצור - ברוך הבא לעולם. אין כאן שום דבר מושלם, תתפשר. איציק

העמקתי והלכתי לראות עוד כמה השוואות בין ה Mi8 ל Oneplus 6T ובמחינת צבעים אני חייב לציין שהם צמודים מאוד ברמה כמעט בלתי ניתנת לזיהוי בחלק מהמקרים. דבר אחד סיסטמטי שחוזר על עצמו בשיומי: מייצב התמונה *בסירטון וידאו* לא מספק את הסחורה כמו ב 6T ולא כמו ב P20 של וואוי. עבורי - זה לא קריטי. אני לא מצלם בהליכה או ברכיבה על אופניים, כך שזה לא רלוונטי. ברוב האספקטים האחרים הוא מתעלה על ה 6T ובחלק קטן מהמקרים יש יתרון ל 6T על פני השיומי. אני אמשיך לבדוק את הסקירות גם על ה Mi9 ביחס למתחרים ונראה. איציק

נכון לרגע זה, כמה נפשות יתגוררו בדירה ? נראה שזה הולך להיות פרוייקט יקר בצורה קיצונית, וחבל. אולי כדאי לעשות סוויץ' מחשבתי וללכת לכיוון אחר; אופציה 1: שים מזגן 4-5 כ"ס לכל הדירה ועוד 1 כ"ס ליחידת הורים (תתקין את המנוע מעל המנוע של המיני מרכזי). אופציה 2: מיני מרכזי קטנטן לסלון (3-4 כ"ס) ועוד מולטי-אינוורטר 1:3. אם זה מיני מרכזי 4 כ"ס, אפשר לחבר אותו גם לממ"ד (אם הוא לא בשימוש תכוף). אין לך כסף ? צריך עוד זמן ? תתחיל מהמיני מרכזי ותתקין מזגן 1 כ"ס ביחידות הורים - ותעשה את כל ההכנות דרך ההנמכת גבס לאחר מפתח. כשתתחיל לנשום, שים מולטי אינוורטר 1:3 ושלום על ישראל. (כל האמור תלוי כמובן במספר הנפשות שיתגוררו בדירה נכון לרגע זה - אני יוצא מנקודת הנחה שאתם כרגע ללא ילדים). זאת דירת 4 חדרים ולהערכתי לא תבלה בה עד לפנסיה (להערכתי אתה תעבור ל 5 חדרים יותר מהר ממה שדמיינת). איציק

בדוק את ה 1.2T בנזין.

בדור הראשון של ה C4 וה-308 זו היתה מכה סדרתית שלהערכתי לא פסחה על אף רכב. בדור השני של ה C4 - אני לא מכיר מספיק טוב בשביל לדעת אם זו אותה מחלה כמו של הסידרה הראשונה. בכל מקרה ברכב בן 8 שכבר מתחיל לגרד מלמטה את ה 300K ק"מ, צריך לקחת בחשבון שיש לעיתים גם בלאי ועייפות החומר. קורה. איציק

בהחלט כדאי להוסיף שמן במילוי הבא. קראתי אינפורמציה דיי רחבה על הנושא ברשת (לפני כחודשיים) ולטענת רוב כותבי המאמרים - מעט עודף שמן לא פוגע במערכת אלא לכל היותר ביכולת ה"העברה התרמית" של הקרר ליחידות (לטענתם עודף שמן יוצר שכבת הגנה יותר עבה בחלק הפנימי של הצינורות והמעבה\מאייד, מה שמשמש כמעין "שכבת בידוד" עבה יותר ביחס לעובדה שהמערכת אמורה להיות ממש עם שכבת שמן דקיקה). אצלך יכול להיות שיש מדחס DENSO או מדחס SANDEN SD6V12 כמו שיש ב C3 פיקאסו, ברלינגו מהמודלים הללו (איזור 2012 צפונה) וכד'. זה מדחס שהוא פיזית וגם תיכנונית זהה לשלי רק שכמות הקרר שהוא מייצר נמוכה יותר ויש לו בוכנה אחת פחות (הם גם חולקים אותו שסתום ספיקה אלקטרוני, כך שאם תצטרך אחד - יש לי 2 בצד תקינים משומשים.... כל זאת בהנחה וזה SANDEN ולא DENSO). סימן השאלה בכל הסיפור הוא שגם אני, וככל הנראה, גם אתה - קיבלנו את המכוניות לידיים מבעלים קודמים שגם כן חלקו בעיה במזגן וייתכן ומילאו גז בדיוק כמונו, מה שהחריף את הרעב המתמשך של המדחס לשמן - וזו בדיוק הסיבה שאני אומר לך שכדאי להוסיף שמן (בקלות בין 20 ל 50 מ"ל שמן). אגב, אצלי כל המעבה היו פשוט מחורר (!) והגז היה נעלם מהמערכת תוך פחות מחודשיים - ועל המעבה לא היה כתם אחד !! כל זאת בגלל שבמערכת היה רעב מתמשך לשמן וכבר לא היה שם שמן.... כך שגז דלף חופשי החוצה ללא סימנים ויזאוליים (כתמי שמן). איציק

100 גרם בחודשיים זו ממש לא דליפה קטנה, זו דליפה רצינית. או שלא בדקת כמו שצריך או שהיחידה הפנימית דולפת והבדיקה שלה עם המכשיר מאוד קשה - וזו הסיבה שלא הצלחת למצוא את מוקד הדליפה עליה. לעיתים גם ההגעה לשסתום התפשטות על הקיר-אש קשה למדיי ובלא מעט פעמים גם מחפפים בבדיקה של המעבה כי לא רואים כתם משמעותי או שהמאוורר/רדיאטור מקשים על הגעה של הרגש לכל רשת המעבה. איציק

הפאנל מקבל מתח מתיבת הנתיכים PSF1\BSM בתא המנוע (זו תיבה גנרית עם מספר דגמים כאשר כל דגם הוא ספציפי לרמת איבזור ושנתונים מסויימים). מאחר והתיבות הללו (כמקוריות מהחברה) עשו המון בעיות בדגמים האלו - צריך להתחיל מבדיקה של התיבה. חשוב לציין שאם התיבה תקולה - ההמלצה היא להחליפה אך ורק בחדשה. המחירים בארץ לחלק מהתיבות - שפויים. לחלק מהתיבות - הזויים. עליך לאתר קודם כל את מקור התקלה - ואם היא אכן בתיבה עצמה אז לבדוק על התווית את הדגם שלה ולברר מחיר. נסה גם באמצעות המספר על המדבקה לברר את המקט (גוגל, איביי וכד'). בעליאקספרס יש מוכר שמספק חלפים מקוריים במחירים דיי טובים (Baificar) וכבר רכשתי ממנו מספר פעמים חלקים שהגיעו באיכות ובאריזה מקורית. https://baificar.aliexpress.com/store/group/Peugoet-Parts/341343_505903547.html?spm=2114.12010612.8148358.6.3f124a289rvm7V&origin=n&categoryId=200000253&SortType=bestmatch_sort&g=y לדוגמא: אני החלפתי את התיבה לפני שנתיים. הדגם של התיבה שלי בעבר עלה כאן 1500 שח ויכול להיות שמחירה מאז עוד עלה (יחד עם עוד הרבה חלקים שהעלו עליהם את המחירים). אצל המוכר הזה היא נמכרת ב 930 שח כולל משלוח (דגם התיבה מתאים ספציפית למודל 2007 מנוע 2000סמ"ק SX-PACK) https://www.aliexpress.com/item/32651628829.html?spm=2114.12010612.8148356.14.60114a28OEB5hl איציק

ברוך הבא למועדון, המדחס שלך בדרכו למות. ימיו ספורים. בעיה זהה אצלי ב C4 דור ראשון - דליפות מהיום הראשון שקניתי אותו. מילאתי גז לא מעט פעמים. לפני חודשיים נתפס המדחס מחוסר שימון וביחד איתו הוחלף גם המעבה (שהיה מקורי) בגלל שכולו היה דולף. אם אתה זוכר - שנה שעברה החלפתי גם מאייד. המזגן כרגע ברכב כולו חדש (סיני חדש). במדחס החדש היתה כמות שמן שמספיקה עבורו מהיצרן. את המעבה החלפתי בחדש כמובן והוספתי ידנית עוד 40 מ"ל שמן. (אחרי מעל 3.5 שנים של בעלות על הרכב עם מזגן שלא עבד כמו שצריך, עכשיו הוא עובד טוב - ובשעה טובה, אין דליפות וגם אין ריח מסריח כתוצאה מהדליפות). איציק

אני "רגיל" ל Mi A1 כי הוא נתן תמורה מצויינת ל $$ לפני שנה וחצי. חיישן טביעת אצבע מצויין, גודל מסך, ובסך הכל הכללי גם הביצועים שלו טובים בהחלט ביחס לסגמנט. זה לא מפריע לי גם היום - הוא עובד טוב. את המצלמה למדתי להכיר והבנתי שהיא בסדר. בסדר גמור בצילומי יום, פחות בתנאים יותר מאתגרים. טלפונים מסדרות גבוהות יותר שהיו לי בעבר נתנו תמונות טובות בקלות יותר. ה"קלות יותר" נובעת לא רק מאיכות העדשה אלא גם ממהירות הפוקוס והביצועים\תגובה של המצלמה. אני מבין שבשביל מצלמה טובה חייבים טלפון מסדרות ה High-End ולא ה Mid-range. אני חושב שאם כבר צועדים כמה צעדים קדימה ושוקלים החלפה של טלפון, צריך לטפל גם בדברים שהוא לא הכי-הכי בטלפון הנוכחי, ומצלמה זה אחד מהם. לכן שאלתי - האם באמת ה Mi9 יתן תמונות טובות ביחס ל 6T או 7Pro של oneplus, אם משקללים את מהירות התגובה, פוקוס, פלאש וכד'. המחיר של ה 7Pro ביחס ל Mi9 - לא הגיוני. הוא יקר משמעותית (כמעט כפול במחיר). ב Dxomark ה 7pro מקבל ציון מעט יותר גבוה מ Mi9 - אך ה 6T נמצא מתחתיו. האם למשתמש הממוצע, כמוני, זה משנה משהו ? האם אני ירגיש באמת הבדלים בין Mi9 ל 6T או 7Pro ? אגב, "נטו" השוואה בין סטילס בין Mi8 ל 6T, ה Mi8 (לטענת DXOMARK) מקבל מעט יותר נקודות - אבל בפירוט של הדירוג ניתן לראות שהם מקבלים ציונים כמעט זהים לחלוטין למעט ZOOM מעט עדיף יותר ב MI8. אגב, שניהם מצויינים בחשיפה, צבע, מיקוד ופלאש ולשניהם, כאמור, מייצב אופטי (לדעתי - יתרון). איציק

לפי Dxomark, המצלמה ב Mi9 טובה יותר מה- 6T של Oneplus - למרות שיש לו 3 מצלמות ואין שום מייצב אופטי באף אחת מהן. ה- 7Pro של Oneplus מקבל ציונים מעולים ולמרות זאת ה"דיבור" בקרב התגובות של הגולשים נוטה לכיוון ה Mi9 מאשר ה Oneplus כאשר *לטענתם* ברוב מבחני היוטיוב יצא ה Mi9 כשידו על העליונה (יכול אני שאני מפספס משהו ואולי רמת העיבוד האלקטרוני או שילוב המצלמות הגיעו לבשלות ברמה כזו שאין צורך במייצב אופטי - אבל עובדתית עדיין קיימים מכשירי דגל עם כמה מצלמות בהן לא ויתרו על מייצב אופטי... כנראה שיש לזה סיבה כלשהיא או סתם אג'נדה של היצרן להיצמד למשהו מסויים). מאוד מענין לראות את ההשוואות שהם עושים עם חיתוכי התמונה וההגדלות - רק מראה עד כמה המצלמות הללו (מצד אחד) פשוט גרועות - ומצד שני (אם לא מתעמקים בחיתוך והגדלה של חלקי תמונה) רואים שהן מעולות. הכל שאלה של עד כמה מתעמקים בהגדלה של הפיקסלים וניתוח של התמונה. כולן כולל כולן "לא להיט" בלשון המעטה. קצת מסתכל הייתי אומר... איציק

איך המצלמה ? יש מייצב אופטי ?

אתה לא חייב. 1. אינוורטרים במערכות מולטי ב 99% מקבלים את הזנת המתח שלהם מהמעבה, כך שלא צריך חשמל בצמוד ליחידה. 2. מתווה הדירה שלך מאפשר להעביר את הצנרת בהנמכת תקרה של המסדרון וחדר האמבטיה הגדול. מה היתרונות ? במקרה חלילה של תקלה - שמים צינור חדש. בהכנות מתחת לריצוף אם לא ישמרו על הצנרת, היא עלולה להידפק ואתה תישאר עם צנרת פגומה (או שתרים ריצוף או שתעביר שוב צינור מחדש אבל הפעם בהנמכת גבס). 3. עם ניקוז אין לך בעיה. באמבטיה הגדולה יש לך ניקוז למכונת הכביסה. הנישה צמודה לפינה של המסדרון שעומד לקבל הנמכת גבס. אין בעיה להעביר לשם את הניקוז בצורה הכי קלה שיש - במקסימום צריך להסתיר את הצינור בצורה יפה (יהיה בדופן מכונת הכביסה, זניח ברמה הקוסמטית). איציק

תחזור למוסך שיבדקו שהכל מחוזק (כולל הברגים בין המנוע לגיר) ובמידת הצורך לפרק את החיישן גלגלת תנופה לבדיקה (שלא שברו או סדקו אותו בטעות בזמן החיבור של הגיר למנוע). איציק