GTאי

אישית, כל סיפור שמוכרים לי אני לא קונה. באותה מידה זה יכול להיות שיפרתי את רכב, דפקתי את המנוע, הרכב אוכל מלא שמן ואני מת להיפטר ממנו. החלפת מנוע, ק"מ לא מושך במיוחד ועוד. אם אתה לא לחוץ חפש רכב שמור במחיר הגון. אין מציאות

הרעיון של נציג רשמי של יבואן כאן בפורום מבורך. זו יכולה להיות דרך טובה להתייחס בצורה מקצועית למה שרושמים כאן. תגובה כמו זו שמנוסחת כהודעת דוברות - לפחות לי מרגישה פספוס. ואם כבר הפקת לקחים, השארתי פרטים לנסיעה על 3008/C5 ושלוש פעמים התקשרו אלי ביומיים האחרונים רק בשביל להגיד לי שXX תתקשר לתאם לי נסיעת מבחן עוד כמה דקות. אז לא, היא לא התקשרה ותכלס 3 טלפונים שונים על השארת פרטים באתר זה אפילו מטריד. מזל שהמוצר שלכם טוב אז נחכה בסבלנות 😀

השבוע הלכנו לראות את ה 3008 וה- סי 5 איירקרוס החדשה. הייתי בטוח שהסי 5 לוקחת בהליכה (גם בזכות המילים החמות עליה כאן בסקירה בפורום), אבל אחרי שעה ארוכה ליד שניהם גם אשתי וגם אני הכתרנו את ה 3008 כמנצחת (לפי נתונים יבשים, בלי נסיעת מבחן). יש משהו ב 3008 שגם 4 שנים אחרי ההשקה עדיין גורם לה להראות רכב מתקדם הרבה יותר, כאילו עוד 10 שנים כולם יראו ככה. הסי 5? בפנים נראה רגיל כמו כולם, וחיצונית הוא בין לא משהו לבין ממש מכוער - תלוי בצבע. מבחינת חלל פנימי וישיבה לא שמנו לב להבדלים גדולים. ותא מטען - למרות שעל הנייר קיים פער מעשית נראה כאילו הוא נובע מאופן מדידה שונה. ה3008 לא מרגיש קטן יותר, ואולי אפילו טיפה יותר רחב ויותר נח. הזזת מושבים קדימה בשביל לקבל נפח של 720 נראה כמו גימיק ולא יותר. בצורה הזו לא נח לשבת מאחורה. לפחות השורה התחתונה של אשתי היתה שצריך סיבה טובה להעדיף את ה סי 5 על פני ה 3008. עוד לא מצאנו סיבה כזו מעבר לפער הכספי.

הפגיעה כשלעצמה לא נראית דרמטית. יותר בכיוון הלא נעימה. אבל כמו שאמרו מעלי, לא הייתי סומך על בדיקה שלהם בשום מצב.

הם רואים את ה"הנחה" על הרכב החדש או את ה"מחיר מחירון" על הישן וחושבים שעשו עסקה פיננסית טובה.

רכש משומש שטופל טוב קצת מבאס בקניה (למול חדש) אבל אחרי כמה חודשים כבר אין הבדל גדול בתחושה, ואתה נשאר עם מוצר יותר טוב יותר ביד לפרק זמן ארוך.

כל אחד עושה את החשבון לעצמו. אם הרכב שלך לא מציאה אמיתי, אתה צריך לחכות שיהיו מתעניינים, צריך להראות אותו כמה פעמים, ואז ללכת לבדיקה ואולי לעוד אחת, צריך גם ללכת לעשות העברת בעלות, וקיים החשש התמידי שתהיה בעיה בהעברת התשלום אליך.. אפשר להמשיך. יש מי שרוצה לראות עסקה של החלפת רכב כמו שהולכים לחנות בגדים - פשוט, מהיר וברור. זה שווה לו את הכאב ראש, לעיתים עצבים וגם אובדן של כמה אלפי שקלים. מישהו אחר בתמורה לשקט הנפשי הזה יעשה משהו אחר עם הכסף. בשורה התחתונה, ללא מעט מרוכשי הרכב החדש אין בעיה אמיתית להפסיד סכום כזה במכירה בשביל לחסוך את כל הבאלגן

היית באולם ליד איקאה ראשון? אם אני לא טועה שם היא זמינה, ואם לא היא אז האקטה קופרה שם וכמדומני אין הבדל משמעותי בחלק הפנימי (ברמת האיכות). הקופרה אחלה אוטו, אבל הפער בינה לבין הגולף הרבה יותר מ "מעט יותר איכותית". ישבתי מספיק בשניהם. אם אתה רגיל לרכבים רגילים (נניח פוקוס, סיאט, סקודה וכו') זה לא יראה לך מוזר. אם אתה רגיל לרכבים יותר יקרים כמו AUDI או BMW הקופרה תרגיש לך מאוד זולה ולא איכותית בפנים.

כנ"ל. בדיוק אותה התלבטות ואותה החלטה. פות"ש מחפש רכב ספורטיבי ולכן אני חושב שהיא גם הכי מתאימה לו. החבילה שלה הכי שלמה למי שמחפש להנות מכל העולמות.

כמו שאמרו השם יופיע על ההיתר. קח בחשבון ש: 1. הקונסטרוקטור לא מחוייב לשמור את המידע 2. סיכוי טוב שהוא יבקש על זה כסף. לי לקוח 2,000 + מע"מ בשביל לשלוח לי את זה במייל. מעצבן אבל זו זכותם

לא ניסיתי, אבל מרשמים שונים שקיבלתי עליה היא מהירה אך לא מרגישה ספורטיבית.

GTI תפורה למה שאתה מחפש. בטח ה PP. אני הייתי מתייחס אליה כסמן הימני ומשם מתחיל לשאול את עצמי האם ומה אני רוצה יותר.. אם זה יותר כח? יותר אחיזה? יותר עיצוב? תשובה חיובית לכל אחד מאלו תוכל להכניס רכבים נוספים למשוואה אבל תמורת פגיעה ביכולות ה"פרקטי". מכאן תראה מה סדר העדיפויות האישי שלך. אגב, אם כבר יש אטקה קופרה יד שניה בתקציב הייתי חושב עליה גם ברצינות.

מה התוכניות שלך עם הרכב? פעם בחודש יום מסלול? פעם שחצי שנה נסיעה מהירה בכיכר? שים במשוואה אחת את אבזור-נוחות-יכולת וכו' ותראה מה הכי חשוב לך. לי היה מאוד חשוב שהרכב יהיה פרקטי ולא מושך מבטים מיותרים. GTI עונה על זה יפה מאוד עם יכולת לתגמל אותך בחיוך ביום מסלול (בטח שלא כמו RS). שלשום כשקופרה 290 כ"ס עקפה אותי עם פצפוצים הנהג שלה היה באותו רגע המאושר באדם. כולם אחלה מכוניות. הכל תלוי בצרכים שלך.

ערב טוב. האם מישהו מכיר (אפשר בפרטי) את ההנחה המקובלת/מחיר סגירה? על פניו יש מדיניות של "אין הנחות". תודה מראש

ב AUDI הקודמת היתה מערכת ש"שומרת על מהירות בירידה" כך שאתה מרפה בירידה מהגז, והיא מעלה הילוך ע"מ שהרכב לא יפתח מהירות. לא זוכר את השם שלה.

אני כמעט מוכן לשים כסף על זה שאתה היחיד שמעביר למצב ידני לפני פס האטה 😏 וברצינות, אם היצרן מנסה לחסוך - זה פרט אבזור שמאוד קל לוותר עליו כי הוא לא שימושי, או לפחות בטח לא "מוכר" בקטגוריה הזאת..

Keyless זה כזה Basic היום. איך מעזים למכור רכב ב 140,000 ש"ח בלי זה? כנראה שהתשובה היא בשביל שתשדרג. זה הדבר היחיד באבזור ברכב שמבינתי הוא "נגעת נשעת". אחרי שפעם אחת יש כזה אין מצב בעולם ללכת אחורה.

סד"פ הנעה למערכבים עם כפתור ביטול Start & Stop הוא לחיצה על כפתור התנעה ומיד לחיצה על כפתור הביטול. כל המערכת הזאת היא פתרון נוראי שעושה צחוק מהרגולציה.

כיוון טוב. חשבתי עליה. חיצונית היא יכולה להתאים לדעתי רק ב R-Design שעם מנוע T3 (הכי חלש) עולה כחדשה 250K. קצת מעל התקציב, ואם אני לא טועה הT3 חדשות יחסית אז גםיד שניה לא נמצא

כיוון שעברת נתיב כמה שניות לפני המערכת צריכה להתביית מחדש על הרכב שנמצא לפניך. בין סיום המעבר שלך למרכז הנתיב לבין הפגיעה יש מעט פחות מ-2 שניות. ולפי הסרטון זה נראה שגם לא ממש היית ממורכז בנתיב. המערכות האלו "ננעלות" על אובייקטים ואז יכולות לעבוד כשורה. אני לא יודע אם יש אפשרות אצלך, אבל בחלק מהרכבים של פולקסווגן יש חיווי במסך שמראה האם יש "נעילה" על הרכב שלפנים. יש סיכוי טוב שבגלל מעבר הנתיב לא היתה נעילה ולכן המערכת לא הגיבה. אפשרות נוספת - שהמערכת כובתה בטעות.

שלחתי את ההורים לראות את SPORT החדשה. הם היו וסיפרו שהיא לא היתה בתצוגה, הנציג בכלל לא ידע מה המפרט שלה ושאי אפשר לבצע הזמנות לנסיעת מבחן / לשים מקדמה. הוא ניסה למכור להם את המילנו (שהיתה בתצוגה) בהנחה של 5K.

זו בדיוק הסיבה שאני מחפש לה חלופות מאזדה המונית מדי אודי A1\A3, לקסוס UX - אחלה רכבים אבל לא חושב שיש בהם משהו "מיוחד" BMW סדרה 1 בגרסת M-Sport כחולה יכולה להיות אופציה

הבוקר בירושלים

חובבנים מאוד. היום בסוכנות הנציגים לא שמעו בכלל על הדגמים והמחירון החדש. ניסו לדחוף את מה שיש בהנחה לא גדולה מדי. לא מבין יבואן שמוציא הודעה ובסוכנות לא יודעים לתת עליה פרטים בכלל.

אהלן, אמא מחפשת רכב. הפעם היא רוצה שהוא יהיה מיוחד. בעשר שנים האחרונות היא על שבי מליבו (היו 3 שהוחלפו אחת בשניה). למה דווקא מליבו? כי היא מכירה את המוסכניק (נשבע לכם) עכשיו היא מחפשת משהו אחר, שונה. היא לא צריכה גדול/מהיר/תא מטען וכו. גם צריכת דלק ועלות טיפולים לא כך כך מעניינת. תקציב סביב ה 200 - יכול להיות חדש או משומש בן שנה. הרכב שהיא נדלקה עליו היה מיני קופר S. אני מחפש להציע לה חלופות. חשבתי על DS3 אלפא גוליה ספורט (הגרסה שהכריזו אתמול ב 219K) פיזו 508 פסטבאק ג'יפ רנגייד עוד רעיונות?