GTאי

סטינגר 2.0 טורבו תהנה יותר וישאר לך קצת עודף מ 300K

התייחסתי לעלויות של רכב באותו שנתון. הפער בין A3 לגולף לא היה משמעותי מאוד. בA4 הרגשתי קפיצה משמעותית. לגבי עלויות של רכב בן 10-12 - מבחינת תיקונים די ברור שכן. ביטוח לא יודע

מה שרשמתי לא מדעי. אבל ב A3 תמיד הרגשתי שאני משלם קצת יותר מגולף. בA4 זה הפך להיות תמיד 20-30 אחוז יותר, ובחלקים אפילו יותר מזה. אני עם AUDI אז לא תשמע ממני אחרת, אבל יש כאן מספיק שיגיעו לחפש BMW.

בתור בעלים לשעבר של A3 ו- A4. ההבדל באחזקה די גדול. מציע לך לקחת A3 עם בגרסת 2 ליטר, למרות שגם ה 1.8 טורבו נותן יופי של עבודה. אם בכל זאת אתה נעול על הדגמים, הייתי הולך לקסוס ולו בשל האמינות. רק שים לב שה 200 כ"ס לא ממש יעשו לך את זה בלקסוס, בטח אם אתה יורד מ GTI

כתבתי "לערך" כן? בכל מקרה זה זול יותר מרכב חדש, וזול משמעותית.

אני לא מבין למה אין יותר עסקאות כאלו בשוק. יש פוטנציאל שוק הרבה יותר גדול לעסקאות כאלו, ואפשר להרוויח עליהם לא פחות (אם לא יותר)

פוקוס בת 5

ברגע שנותנים אחריות זה מוציא את כל היתרון שבעסקה. אני מדבר על עסקה שבה אין מקדמה, רק תשלום חודשי (מוכר בחשבונית) ומחזירים את הרכב אחרי 12 חודשים.

1,850 ש"ח לפני מע"מ ל- 30,000 ק"מ בשנה

קראתי עכשיו שוב, ליתר ביטחון. העסקה היא של שלמה. היא נקראת "שורט ליס" העסקה היא ל12 חודשים ומוגדרת כעסקת שכירות. בשום שלב אני לא משלם כלום. זה ליסינג כמו לחדש - אבל למשומש. לצערי הם לא ממשיכים עם העסקה הזאת ואני מחפש חלופה.

רשמתי "ליסינג תפעולי". אולי הייתי צריך להוסיף את המילה "מלא"? בכל אופן, יש לי היום רכב כזה במסלול תפעולי מלא (הכל עליהם כולל רכב חלופי וכו', למעט דלק) והמחיר הוא 60% לערך ממה שהייתי משלם לרכב חדש. כמעסיק זה דווקא חיסכון נטו בלי שום סיכון.

מודה שהתלבטתי אם לפתוח פוסט נוסף על "משומשת בת שנתיים: סונטה VS אופטימה"

מבין המשפחתיות הגדולות יותר (לא לאון/גולף ושות', אלא כיוון של אוקטביה, מגאן גראן קופה וכו'), איזו הכי מומלצת לרכישה? {גם משומשת בת שנתיים מקטגוריה מעל יכולה להתאים} מה מחפשים? 1. מנוע "בריא". לא צריך להיות 1.8 טורבו עם תאוצה של 7.7 שניות, אבל תאוצה של סביב ה 10 שניות במקסימום 2. אבזור בטיחות - בעדיפות לבלימת חירום ובקרת שיוט אדפטיבית 3. תא מטען גדול - מתאים למשפחה של 5 נפשות 4. אבזור - לא מחפשים משהו יוצא דופן, עדיפות ל keyless ומצלמת רוורס 5. צריכת דלק - לא משהו מוגזם, אבל לא חייב להיות הכי חסכוני בשוק 6. עלות טיפולים סבירה. על מה הייתם הולכים?

יש לי היום עסקה (בחברה שלי) דרך שלמה סיקסט. הם עדכנו אותי שהם הפסיקו את העניין (כאמור ליסינג לרכבים יד שניה). אילו חברות נותנות את השירות? והאם יש המלצה או דיס על חברה כזו או אחרת? תודה מראש

אני די בטוח שאמרו לך שאין DRS

לשבת בישראל ולפתוח את הלינקים. דמעות ועצב

אני חושב שכולכם צודקים אבל מגיעים לזה מהכיוון הלא נכון... אתם מה מחפשים מה היא "לא" ובמה היא פחות טובה (מרכב ספורטיבי כזה או אחר) הרוכשים (ואני בטוח שיהיו הרבה כאלה, ראו את המכירות של פורד אדג' ST שעולה הרבה יותר) רואים ברכב כזה את מה שהוא כן... גדול, חזק, מהיר, ספורטיבי וכו'. אם הוא מגהצ פניות כמו רכב נמוך? לא כזה עקרוני כל עוד הוא לוקח את הסיבוב טוב. הגה לא מתקשר? כנ"ל. הוא נותן משהו שהוא לא "נסיעה על אטקה" ומכאן ההבדל בהיגוי שתרגיש 99% מהאוכלוסיה הוא זניח. מי שמחפש רכב ספורט/לנהג ילך לרכבי קצה שלא מוכרים בכמויות כמו רכבי ה All around. החלק הארי רוצים להנות מכל העולמות. זו הסיבה שמיכרים הרבה GTI וקופרות על פני כל השאר. {אני בעלים של גולף GTI PP. הייתי מת ל- 370Z או אפילו TYPE-R, אבל במבט מפוקח כשאתה נוסע כל בוקר בפקקים, וצריך להקפיץ ילדים לחוגים אתה בוחר ב All around בלי לחשוב יותר מדי}

בלי להבין את כל המסביב (צמיגים, שינויים ברכבים, אסטרטגיית מירוץ וכו') זה אירוע די קשה לצפיה... אפילו למי שאוהב לראות יש לא מעט רגעים מתים

נכתוב כמה שאנחנו רוצים. הוא שם ואנחנו מול המקלדת... כנראה שמשהו הוא יודע לעשות יותר מאיתנו (לנהוג)

הרבה פעמים חשיפה של רכב קונספט מטרתה היא לשמוע את הלך הרוח של הכתבים\ציבור ולבחון ציבורית את הרעיונות של מחלקת העיצוב. המחיר שהיצרנים משלמים בשביל להגיע לאב טיפוס גבוהה מאוד - ולכן הם מעדיפים לשחרר סקיצות בשלב הרבה יותר מוקדם ולחסוך לא מעט כסף. בשנים האחרונות התחושה היא שהולכים רחוק מדי וזורקים רעיונות שלא הולכים להתממש.

צודקים. זה לא ה 16 ש"ח. זה ההתעסקות. קיבלתי. נלך להוציא

ברור, אתה תופס כותרות כשאתה הראשון להביא את הדגם\חברה לארץ. אם הוא היה מביא עכשיו פרארי זה כבר לא היה מעניין אף אחד. מעניין מתי הוא ישם מצלמת רשת פתוחה על החניה שלו לטובת עם ישראל

אם הוא היה קונה פרארי 458 לא היית קורא על זה בשום כלי תקשורת או כאן בפורום. המחיר המופרך הוא על הפרסום של הרוכש {חוץ מזה שזה כנראה אחד הרכבים הכי הכי} בנוסף, כתלות בדגם הספציפי שהוא קנה (הוא אמר אפשהו שזה לא הדגם הרגיל) מן הסתם הערך של הרכב יעלה בהמשך, כך שזו השקעה ולא בהכרח הוצאה

בוקר טוב, האם נדרש להדפיס רישיון בין לאומי להשכרת רכב? מתכנן להשכיר רכב בגרמניה ולהמשיך איתו לאוסטריה. תודה מראש

הבחור רשם איכות נהיגה, לא הנאה מנהיגה. בתור בעלים לשעבר של A4 2013 אין לי ספק שהיא עונה על הצורך גם עם הנע(א)ה קדמית. מודה שאני קצת משוחד