FoxLight

לא דנ"א, תביעת אצבע

זה כנראה גם תלוי באופי הנהיגה שלך. בסיוויק 1.0 ליטר אני מקבל 15.4 ק"מ לליטר

רוב הסיכויים שהם לא מתשמשים בברינקס. אני עבדתי בתחנת דלק והמנהלת חשבונות/רואת חשבון הייתה לוקחת את הכסף ומפקידה בעצמה. עבדתי בפז ובכלל גם לא היה שם הנחת מזומן.

הם כבר החזירו אותם עם דגם אחר, אולי זה היה הסיוויק אני לא זוכר

בארץ גם הערייות משתמשות בצלמות באיכות גבוה פלוס זום בשביל לתת דוחות. אנחנו כמו סין בעניין הזה רק שפה האנשים לא מודעים למעקב

מצלמות נמוכות יחסית? אם כן אז מצלמות מעקב שכנראה מצלמת את המספר רכב ואת הפנים של נוסעי הרכב. יש כאלה בכביש 57 וגם בחלק מכביש 4

הכחול בהיר מאזדה 2, זה היחידי שאני מצליח לזהות

שלום לכולם כנראה שאלך על מישלין פריימסי 3 או 4, תלוי בהבדל במחיר. אני אבדוק גם את הקונטיננטל

מידה: 215/55R16 93V כרגע יש מישלים פריימסי 3 שאני חושב שהם טובים מבחינת שקט. חשוב שהצמיגים יהיו שקטים. מה דעתכם על צמיגים שהם eco? האם הם פחות נוחים ויותר רועשים? אשמח להמלצה לצמיג ומה ייחשב מחיר סביר לשלם על רבעייה כולל התקנה.

לא משנה כמה זמן עבר מאז שקיבלו את ההנחה?

אבל הרבה פעמים יש נתיב השתלבות שאפשר להיכנס אליו, זו הכוונה. בחוק היבש אין התייחסות לזה ובאמת יש נתיבים שאין מקום להשתלב אז ברור שעוצרים במידת הצורך. למשל פה: https://www.google.com/maps/@32.3120493,34.9992369,3a,90y,42.11h,77.99t/data=!3m6!1e1!3m4!1saKjtmAqrZH7cEmbzYpJiLw!2e0!7i13312!8i6656 זה דוגמה טובה לנתיב שבו עוצרים שיש תנועה עוברת כי אין מקום להשתלב.

אתה סתם מגזים ועל ההססנות מהסוג הזה נכשלים בטסט.

יכול להיות אבל המערכת מפסיקה את הבלימה ברגע שמספיק רחוקים

אין שם את ההונדה סיוויק אבל אני יכול להעיד שהמערכת שלה ממש טובה והמערכת של השמירה על נתיב ממש נוחה והופכת את הנהיגה לקלה יותר. תורידו לאנדרואיד את האפלקצייה דה מרקר גירסה 3.0.33 ואז תחפשו את כותרת הכתבה באפשרות החיפוש של האפליקציה. אתה צודק אבל אני חושב שהם לפעמים קונים כתבתות בעצמם מבלומברג וכדומה. בכל מקרה הם מרוויחים גם מפרסומות

בדרך כלל הם אומרים את זה בצורה כזאת שהצד המוסרי נופל על בעל המקצוע עם אמירות ושאלות כמו: אני רוצה שזה יהיה בטוח ואם צריך בשביל הבטיחות לתקן את זה אז תתקן" דברים בסגנון הזה. "אני לא מבין, אם צריך להחליף תחליך. זה עדין לא נותן לגיטמציה לעשות את מה שבעלי המקצוע עשו.

לך יש טסלה לא? הם לא דורשים בדיקה שנתית? נגיד וקניתי את הרכב בתשלום אחד, האם יש דמיי מנוי חודשיים? יש להם את התחנות טעינה, לא משלמים לזה כל חודש, אם כן כמה?

אני לא בטוח שזה נכון. כל מוצר חדש בשנים האחרונות יקר יותר מהמחליף שלו(אם זה בקנייה או בטיפול שותף, דמיי תשלום חודשיים וכו' שנכנס חזק בכל העולם הדיגטלי וכנראה יכנס גם לחשמלי בעיקר שחברות כמו טסלה תמיד מחוברות לרכב שלך), החברות חייבות להראות עלייה ברווחים כל שנה.

כל עוד הוא משתמש בזה רק לחניה חינם בכחול לבן אני לא רואה בעיה.

פעם אחת דיווחתי כי באמת היה נראה רכב שחונה הרבה זמן ומוזנח, בגלל שהיה לו טסט בתוקף אז לא היה אפשר לעשות כלום.

ומה תעשה עכשיו עם התיקון שבמשגרת האחריות?

רק אמרתי תנצלו את הסל"ד היחסית גבוה שניה או שתיים ואז תשימו קלאץ'(באופנוע מרגישים יותר את הבלימת מנוע כי הסל"ד גבוה יותר בדרך כלל)

אני משתמש בבלימים, אבל אין סיבה לשים קלאץ' ממש בתחילת הבלימה, גם ברכב(למרות ששם בגלל הסלד הנמוך אולי כן כדאי על ההתחלה, מלא זמן לא נהגתי ברכב ידני) מספיק שאתה מוריד הילוכים בשביל להתאים את ההילוך למהירות שאתה נמצא בה ואתה משתמש בבלימת מנוע.

אני יודע, זה למה אני שם את הקלאץ קצת אחר כך, שהסל"ד יירד ואז שם קלאץ או מוריד עוד הילוך. אני עושה את הבלימה כמו שצריך, אתה לא הבנת אותי נכון. המושג בלימת מנוע לא מדבר בהכרח על הורדת הילוך, מספיק שאתה עוזב את הגז והמנוע בולם מלא(בעיקר בואפנועים שנוסעים על סלד גבוהה), זה למה לא כדי בתחילת בלימת החירום לשים ישר קלאץ' אלה קצת אחר כך. אם כבר יש מלא אופנוענים שמחזיקים את הקלאת מלא בבלימות רגילות ואז הם מגיעים לעצירה/ לקראת עצירה בהילוך גבוה מידי ומורידים את כל ההילוכים לקראת הסוף או בעמידה, שזה פחות טוב כי גם לא מנצלים את בלימת המנוע גם אם הם יצטרכו פתאום להאיץ הם יהיו בהילוך גבוה מידי

אם כבר רובכ שמפתיע זה כזה שאתה רואה רק שהוא עוקף אותך בין רכבים והוא לא נתן זמן שתראה/תשמע אותו לפני. שאני נוהג ברכב והאופנוע נותן כמה שניות מאחורי לפני שהוא עוקף אותי בין רכבים הוא בכלל לא מפתיע אותי. עכשיו אני מבין. אם אני עומד באמצע זה רק שאני באותו הקו כמו הרכבים או קצת מאחוריים. אם אני מקדימה אני תמיד לוקח נתיב באופן כזה שלא משאיר מקום לספק.

מה הכוונה לעמוד בין כמה שיותר מכוניות? אני לא אוהב לעמוד אחרי הקו עצירה או לא רוצה על המעבר חצייה אז לפעמים אני בין המכוניות, גם אם אני לא אסע בירוק המכוניות יכולו לנסוע(זה שלפעמים הם מפחדים זה משהו אחר, שאני ברכב ויש אופנוע לצידי אין סיבה שאני לא אסע, מקסימום אני זז הצידה קצת אבל לא אחכה לו שהוא יסע ראשון כי אין צורך) ואלה שפונים לא לפי הנתיב זה לא בכוונה זה כאלה שפשוט לא פונים נכון, לא מודעים להיגוי הפוך, יוצא שהם לוקחים פנייה חדה מידי ואז מרחיבים(גם הרבה רכבים עושים זאת), או שאתה מדבר על עיקולים.