מליץ יושר

אני מנסה להשיג סטראוסקופ. אולי עם שתי תמונות בהפרש של שניה אפשר לקבל תמונת תלת מימד מועילה. נמתין. אני מודה לכולם. עזרתם לי מאד.

למי שמצטרף עכשיו, זה אמנם נראה כמו משחק, אבל זה מקרה אמיתי שנמצא בדיון בבית המשפט, בעצם ימים אלו,תאונת דרכים קטלנית. לזיהוי כלי הרכב שי משמעויות שונות בניהול ומשפט וחשיפת האמת. מה שאנחנו עושים עכשיו בא במקום חקירה רצינית של המשטרה שבזמן אמיתי עמדו לרשותה כל המצלמות האפשריות לאורך מסלול הנסיעה על הכבישים 57 מנתניה לבית ליד, וכבי 4 לצפון, שכלי הרכב המעורבים נסעו לאורכם באותו כיוון. עכשיו אני נאלץ להסתפק בשני קטעים קצרים מתוזמנים רע ואתם עוזרים לי מאד (ולנהג הנאשם)לדייק בעובדות. אני מסכם את חכמת ההמונית בזה שיש הסכמה רחבה מדי, ושמקובלת עלי מהשוואות שעשיתי עם תמונות של כל כלי הרכב שצויינו, והיא מאזדה 2 טויוטה אוריס ופורד פוקוס סטיישן. החידה נותרה לגבי הרכב בעיגול הכחול. אני מודה שהתפלאתי לשמוע שזה מרצדס C קלאס, קורולה, במבוו סידרה 3, הונדה סיוויק ישנה מן הטעם הפשוט שזה נראה לי ג'יפון שהחלון האחורי שלו ניצב וסמוך לחלק האחורי של הרכב. הגדלתי את התמונה ואני מבקש מאמץ נוסף. אני מודה לכם מאד, ומבטיח לשתף בעוד חידה או שתיים בנושא תאונה בין רכב לאופניים.

זה לגמרי עניין רציני ולא שעשועון!

צהוב תכלת ואדום יש הסכמה רחבה למדי. הכחול מעורר מחלוקות משמעותיות.... אולי ננמק את התשובה ונשווה לתמנות של אחוריים של הדגם המוצע. אני לא הצלחתי למצא מדוע זה מרצדס. והתשובה הזו חוזרת על עצמה. אולי נימוק? אני גם לא שקט לגבי המזדה. האחוריים כאן מעוגלים ונקיים מכיפופים עד למטה ממש. כמו שמלה. הזכיר לי קרייזלר קרויזר.....

אני לא הבנתי אם השאלה היא במישור הפלילי או במישור האזרחי. אם זה במישור האזרחי אפשר לראות בוודאות שלכל אחד מהם יש אשם תורם משמעותי. זה לא הכל או לא כלום. התשובות המבוססות על חוק אינן פותרות את הנהג "הצודק" מזהירות ולא מתירות לו להכנס חופשי בלי להיזהר. אז בבקשה מכם ניצים יקרים- אל תהרגו אחד את השני- תגיעו להבנה, שאם לא כן זה ידיע ןאותה תוצאה אבל עם הרבה יותר כאב לב, תסכול, וגם כאב כיס.

לזה קוראים חכחמת המונים. כל אחד יכול כמובן לשנות את קביעותיו אחרי ששמע אבחנות אחרות. אני משוכנע שנגיע להכרעה מוסכמת.

אני משווה ובודק ולא אומר את דעתי כדי לא להשפיע.

לפי הוידאו זה נראה כמו תחילתה של ידידות מופלאה. החוק: זכות קדימה לרכב הבא מימין...... אבל לפי חנה בלי, הגבר היה צריך לתת זכות קדימה לגברת זליבנסקי. במציאות: אף אחד מהם לא הסתכל על הכדרך. שניהם היו במצב של דעה מוסחת, שאלמלא כן היה להם המון זמן לבלום בלימת חרום. אני מקווה שהם באותה חברת ביטוח אז בלל לא משנה מי ומה.

מכיוון שעזרתם לי באופן שהפתיע אותי במהירותו ודיוקו, אנסה את מזלי בבקשה לזהות גם את הדגמים של כלי הרכב המסומנים בעיגולים צבעוניים. מבחינתי זה לא שעשועון אלא מידע חשוב ואני ודה מראש לכל העזרה. דוד

אני מאד מודה לכולכם על הזיהוי המהיר. כל הסימנים מעידים על כך שזו אמנם ניסן מיקרה ובראש הפנס האחורי במרכז הגג מאחור שמאיר בשעת העצירה לפני הצומת.... זה היה מהרררררררר.

אני עורך דין שמייצג אדם שהואשם בגרימת מותו של רוכב אופניים. אני משוכנע שהמנוח לא היה עןל אופניו בזמן האירוע המצער, והאשם בתאונה נעוץ בהתנהלותו. אני מחפש עדים, שאפשר היה לאתר בקלות קרוב לאירוע. התוכלו לסייע לי לזהות את סוג הרכב? ההגדלות הן מהמצלמה של נתיני ישראל בצומת העוגן. אם אווכח שיש היענות הצטרף לנסיון לפתח את התעלומה אשתף אתכם בעוד חידות מקצועיות שפתרונן יכול לסייע לי במשימתי לחשוף את האמת העובדתית באירוע הזה. תודה דוד קולקר עו"ד

טננבוים וההרכב הירושלמי הרי שכבו על הגדר עבור המשטרה ולא פסלו את הינשוף. את פסק הדין הצולע עם רף ה- 400 הם נתנו אחרי ארבע שנות ייסורים בהם עשו הכל כדי להתעלם מהמציאןת. אז הם נגד המשטרה? הם הם המשטרה! אבל אצל הכתב הזה כל פעם כותבים את מה שנדמה לטננבוים שזה הבון טון. חבל מאד שיש עיתונאים כאלה. אנימקווה שהרכב השופטים בערעור יתן לקולקר את ההכרה המלאה במאבקו

מכשירים "ראייתיים" יש בעולם מכמה עשרות יצרנים. בארץ יש סוכן לlion800 שהוא מכשיר מצויין. המחיר לדעתי כ6000 יורו אתה לא ראשון. מישהו פה אלי עם רעיון לסדר בדיקת אלכוהל מטעם החתן והכלה ללאורחים, כדי שהמשטרה לא תקלקל את השמחה.מזמינים זמר, צלם, משקאות, יזמינו גם ינשוף. לזה יכו להצטרף גם שירות הסעות

יש תשובות מלאות לכל שאלותיך באתר של עו"ד דוד קולקר http://www.kolker.co.il מחירו של מכשיר אלקוטסט 7110 mk lll הוא כ- 3000 יורו, או כדברי נציג דראגר ד"ר יורגן זוהיש בעדותו בבית המשפט (העדות מופיעה במלואה באתרו של קולקר) "בין 3000 ל- 5000 יורו. לפי מסמכי משטרת ניו יורק - שאפשר למצא באינטרנט והוגשו לבית המשפט באותו משפט בירושלים ערך המכשיר על אביזריו כ- 5600 דולר. חברת דראגר לא תמכור לך מכשיר - גם אם תתחנן כיוון שהסודות שמעלימים מהציבור יקרים מפז. הטוקסיקולוג דריו ורטניק ושותפו המכשירן מר לוזנסקי - ניסו לרכוש מכשיר והוברר להם שהדבר לא יעלה בידם. כך גם העידו בפני בית המשפט. אל תטעה לחשוב שהמכשיר המופעל בישראל זהה לזה שמופעל בגרמניה או בצרפת או באיטליה או בספרד או בפורטוגל או באחת משלוש המדינות בארצות הברית שמפעילות כל אחת מהן מכשיר בהרכב רכיבים ושיטות כיול שונות..... לכן מכשיר גרמני או הולנדי לא יסייע לך במאום כדי להוכיח את השערוריה כאן. מדינת ישראל משלמת כ-80,000 ש"ח למכשיר (ראה עדות מישאל עידן, עדות סגן ניצב יחיאל בן יאיר ועדות מר רענן כץ - נציגו של הסוכן בארץ המשלשל לכיסו רווחים מופלגים - שהסכים להגיב רק במילים: אני קונה בשקל מוכר בשניים מרוויח עשרה אחוזים ומרוצה"..... אתה שואל איך בית המשפט נשאר אדיש? כנראה שמגיע לנו כי גם אנחנו אדישים. זה חוקי להחזיק מכשיר. להפך - אם המדינה רוצה למנוע משיכורים לנהוג עליה להפיץ את השימוש במכשיר ולהוזיל אותו כדי שיפעל בכל אולם אירועים בחניונים גדולים ובצמתי דרכים חשובות - כדי שאנשים יוכלו להיבדק ולהימנע מנהיגה במצב שהם לא מודעים לו. האם הכוונה המוצהרת לסלק שיכורים מהכביש כנה, או אולי הצורך למלא את עמודות הסטטיסטיקה של "הצלחות" משטרת ישראל בלכידת עבריינים חשובה יותר? עו"ד קולקר שם לעצמו מטרה ציבורית ולכן הוא מעמיד את החומר לטובת הציבור וגם משיב לכל מי שפונה אליו ומבקש מידע נוסף. אני מקווה שהתשובה מספקת.

האמת הפשוטה היא שמספר אלו ששותים אלכוהול ונוהגים הוא עצום. האמת הפשוטה היא שרק קומץ מהם שיכור והרוב נוהג כשבגופו רק שרידים של האלכוהול, ושרובם המכריע איננו שיכור ואיננו מרגיש אפילו קמצוץ מתחושת שכרות. רוב רובם של אלו שנלכדו בכף במכשירי הנשיפה של המשטרה, נשאלו אם הם מוכנים להיבדק והם השיבו: ברצון, מתוך שכנוע עמוק שאין סכנה שיואשמו בשכרות. הסיסמא לא שותים אם נוהגים הפכה להיות סיסמא המתארת פחד מהמשטרה ולא מצב פיזיולוגי הכרחי. הסיסמא יפה אבל לא הכרחית וגם לא חוקית. החוק מכיר בכך ששכרות איננה מתחילה בימליגרם האלכוהול הראשון. בארצות שונות החליט המחוקק על סף שונה להגדרת שכרות. ברוב המקרים התחושה האישית הולמת את המצב הפיסי. אבל דווקא חוסר האמינות של מכשירי הנשיפה, ושיטות מדידה המאפשרים לשוטרים לטעות או חס וחלילה להפליל את הנבדק בכוונה - הם כיום גורם דומיננטי שהפך אכיפה לגימטימית וחשובה לבעיה כואבת המכשילה רבים וגוזרת עליהם עונשים כבדים המשנים את חייהם ממש במנגנון שערורייתי. אם בשלוש השנים האחרונות הסירו מן הכביש לתקוםה של שנתיים לערך כ- 30,000 נהגים, ו"רק" שליש מהם לא היה שיכור במובן החוק, ועוד שליש היה שיכור "חוקי" אבל לא שיכור בפועל, ועוד כשליש נמצא כשיר לנהיגה כשהוא בעצם שיכור בגלל אי הדיוק של המדידה - הרי שיש לנו אסון משפטי ותעבורתי גם יחד. ותסלחו לי - קמפיין האכיפה הזה הצליח? מישהו יכול להראות במה? מה ש"הצליח" זו רק העובדה שקלונה של המשטרה יחד עם קלונו של בית המשפט לתעבורה התגלה ברבים - וזה עצוב. צריך לסלק שיכורים מהכביש - אסור להתלהם סתם.